ට්‍රියම්ප් ට Truක්ස්ටන් 900
මෙම බයිසිකලය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ! එය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම එය අගය කළ යුතුයි, එයට ගරු කළ යුතුයි, ඒ සඳහා උත්සාහ කළ යුතුයි, ජපානයේ තාක්‍ෂණය තිබූ තාක් කල්, සමහර පැරණි BMWs, Guzis, NSUs වලින් කෙටි පණිවුඩ සහ පනස් ගණන් වල යතුරුපැදිවලින් ඔබට මතක ඇති සෑම කුඩා දෙයක්ම භුක්ති විඳිය යුතුයි. ලෝකය .... ජය ගන්න එපා.
ටruක්ස්ටන් මට ඇත්තෙන්ම පුදුමයකි. මෙය ලිවීමට උත්සාහ කරන්නේ කවුරුන්ද යන්න පිළිබඳව පරීක්‍ෂණයට පෙර අපි කතා කළ විට මගේ තර්කය පැහැදිලි විය: "රසිකයා": මම තමයි වැඩිමලා, "සටන්කරුවා", මෙය මම උත්සාහ නොකළ රෝද දෙකේ දුර්ලභ දෙයකි, මම පැදෙව්වෙමි. මෙය, නමුත් මම ඔබට වඩාත් මලල ක්‍රීඩා දෙයක් ඉතිරි කරමි.
මෙතෙක්, එය වසර ගණනාවකට පෙර මා සිත් ගත් මෙම නව පැරණි ඩුකාටි ජීටී 1000 ට වඩාත් සමීප වූ අතර බ්‍රිතාන්‍යයන් කළ දේ බැලීමට මට ඇත්තෙන්ම අවශ්‍ය වූ බව මම පිළිගනිමි.
පසුගිය වසර කිහිපය තුළදී ට්‍රම්ප් ජයග්‍රහණය කළේ ඔට්ටු ඇල්ලීමක් ලෙස ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැනට මූල්‍යමය ගැටලු නොමැති එකම වෙළඳ නාමය එය වන අතර 600 සීසී ස්පෝර්ට්ස් පාපැදිය, ඝන මීටර 1.000 සහ 600 ඝන මීටර් සහ සංචාරක එන්ඩූරෝ කාණ්ඩයන්හි විශාලතම වෙළඳපල වර්‍ධනය දැක තිබේ. මන්ද? අන් අයට නිර්භීත නොවන දේ කිරීමට ඔවුන්ට චරිතය, බිත්තර ඇත.
මේ පිටුපස ඇත්තේ සරල විසඳුමකි: "මේ මගේ ක්‍රමය" වන අතර මෙය හරියටම ට්‍රක්ස්ටන් ගැන ය.
ඔබේ බූරුවා යටතේ වාතය සිසිල් කරන පරිමාව 865cc සීඝ්‍රගාමී ශබ්දයක් ඇති විට, කරදරකාරී කම්පන වලින් තොරව ක්‍රෝම් වලින් ආලේප කරන ලද පිටාර කාලතුවක්කු යුගලයක් හරහා ප්‍රසන්න ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. එන්ජිම පුදුම සහගත ලෙස සිනිඳුයි. මුලදී මම එය කාබ්යුරේටර වෙත යොමු කළ නමුත් සමීපව බැලූ විට මම පුදුමයට පත් වීමි.
Thruxton හි ඉන්ධන එන්නත් ඇත, නමුත් එය 60 ගණන්වල කාබ්යුරේටර ශරීරයක් තුළ ඉතා දක්ෂ ලෙස වෙස්වළා ගෙන තිබූ අතර එය වඩාත් සමීපව හාරා බයිසිකලයේ මෙම සිත්ගන්නාසුලු ලක්ෂණය හෙළි වේ. මම සන්ධි දෙස බලමි, නමුත් බොහෝ පැරණි යුරෝපීය "යන්ත්‍ර" තෙල් ස්වල්පයක් ඉරා දැමීමට කැමති තැන, කිසිවක් නැත. සෑම දෙයක්ම ගැලපේ! වාත්තු කිරීම, වෑල්ඩින්, එන්ජින් සිසිලන ස්ලට් වැනි විස්තර පවා විශිෂ්ට විමර්ශන නිෂ්පාදන වේ.
මම පිටත්ව යන විටත් එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. ගියර් පෙට්ටිය හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ක්ලච් එක හොඳින් සම්පීඩනය වන අතර බඩවැල් වලින් අමුතු යාන්ත්‍රික ශබ්ද නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කාලය විසින් අයිති කර නොගත් ඉතා ශිෂ්ඨ සම්පන්න පැරණි-ටයිමරයකි.
සෑම දෙයක්ම ආරක්‍ෂිතව හා ක්‍රියාකාරීව තබා ගැනීමට එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් බලයක් (70 "අශ්වබල") ඇත. අවසාන වශයෙන් කිව යුතු කරුණ නම් තිරිංග රේසිං භාවිතය සඳහා කිසිසේත් සැලසුම් කර නොමැති අතර එය එක් ඉදිරිපස තැටියකින් සහ නියම යකඩ වියළි බර කිලෝග්‍රෑම් 205 කින් වත් බලාපොරොත්තු විය නොහැක. අවශ්‍ය නම් එය පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා වේගවත් වන නමුත්, ව්‍යවර්ථය සමඟ හොඳින් ක්‍රීඩා කළ හැකි සහ වාත ප්‍රතිරෝධය බාධා නොවන අවස්ථාවන්හිදී පැයට කිලෝමීටර 80 ත් 120 ත් අතර දුර යාම වඩාත් සුදුසුය.
ටruක්ස්ටන්ට සුළං ආරක්ෂාවක් නැත; වේගයෙන් පැදවීමේ වේගය නිසා ඔබ පෙළඹෙන විට, විශාල වටකුරු ආලෝකය දැකීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නැමීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොමැත. දුසිම් ගණනක් පැරණි විලාසිතා වල කකුල් මගියාගේ පාද වල සිරවී ඇති අතර වායුගතික විද්‍යාව නියමයි!
දිගු හැරීම් සහ දිගු ගුවන් යානා වලදී එය දිගු වේලාවක් සන්සුන්ව පවතින අතර ඇලුමිනියම් පෙට්ටි රාමුවක් සහ අශ්වයන් 200 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සහිත විශේෂ සුපිරි ක්‍රීඩාවකට නොයන ලෙස ඔබට අනතුරු ඇඟවීමට ප්‍රමාණවත් සැහැල්ලු සුක්කානම නර්තනයකින් ඕනෑම අතිශයෝක්තියකට ඔරොත්තු දීමට පටන් ගනී. තට්ටය
එදිනෙදා භාවිතය සඳහා සහ පසුපස මාර්ග සඳහා එයට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම ප්‍රමාණවත් ය.
සිරුරේ පිහිටීම ටිකක් ක්‍රීඩාශීලී යැයි සිතමු (ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරියට නැඹුරු සුක්කානම් රෝදය නිසා) සහ සමහර බම්පර් ප්‍රයෝජනවත් වන නමුත් එය මට කරදරයක් නොවේ. හැකිතාක් දුරට මුදල් ඉපයීමේ ලුහුබැඳීම හේතුවෙන් මම නැවැත්වූ සෑම අවස්ථාවකම, යතුරු පැදියක සොයා ගත නොහැකි වූ ලස්සන කෑල්ලක් මම සොයා ගත්තෙමි.
එහි ලාභදායී ප්ලාස්ටික් හැලීම් හෝ ඒ හා සමාන චීන අපද්‍රව්‍ය නොමැත, සියල්ල අව්‍යාජ ය. වම් පැත්තේ අගුලේ සිට කරදරකාරී, ප්‍රායෝගික නොවන නමුත් ඒ සමඟම ඔබ එයට කැමති තරම් වෙනස්, ක්‍රෝම්, සුක්කානම් රෝද දර්පණ සහ ක්‍රෝම් රිම් දක්වා.
ඉංග්‍රීසි අලංකාරය රතු පැහැයෙන් සුදු ඉරි වලින් සහ කළු පාටින් රත්තරන් ඉරි වලින් ලබා ගත හැකිය. යතුරුපැදිය මුළුමනින්ම ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා, ට්‍රියම්ප් විසින් පුළුල් පරාසයක යතුරුපැදි උපාංග ද ලබා දේ.
ට්‍රක්ස්ටන් 900 ජයග්‍රහණය
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 8.990 EUR
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකක්, හතර පහර, 865 සෙ.මී. වාතය සිසිල්.
උපරිම බලය: 51 kW (70 hp) 7.400 rpm, 70 Nm 5.800 rpm, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 5-වේගය, දාමය.
රාමුව: යකඩ පයිප්පය.
තිරිංග: 1 mm විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස 320 හැඳි, පිටුපස 1x 265 මි.මී.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය ෆයි 41 දුරේක්ෂ දෙබලක, මිලිමීටර් 120 ගමන්, පසුපස ද්විත්ව කම්පන, පූර්ව පැටවුම් ගැලපුම්, 106 මි.මී.
ටයර්:100/90 ආර් 18, 130/80 ආර් 17 අසන්න
බිම සිට ආසන උස: 790 මි.මී.
රෝදපුටුව: 1.490 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 16 කි
බර (වියලි): 205 kg.
සම්බන්ධතා පුද්ගලයා: Španik, doo, Noršinska ul. 8, මුර්ස්කා සොබෝටා, 02/534 84 96, www.spanik.si.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ ජීවමාන පුරාවෘත්තය
+ සන්සුන් ගමනක් නියම කරයි
+ අපේ ලස්සන (ඊර්ෂ්‍යා කරන, ප්‍රීති වූ, විස්මිත) පෙනුම
+ වැඩ කටයුතු සහ විස්තර
- ප්රවේශ විය නොහැකි අවහිර කිරීම
- එවැනි චරිතයක් සඳහා ඉතා නිහඬ එන්ජිමක්
- දර්පණ ගැලපීම
පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවික්
