ඔටෝ යූනියන් කාර් ප්රවාහකයාගේ ජීවිත තුනක්
ඇනී තිස්: ෆෝමියුලා 1 ලෝක ශූරතාවලිය පිහිටුවීමට පෙර තනි ආසන ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී සඳහා වෙන් වූ තරඟවලදී ලෝකයේ හතර කොනක ජනාකීර්ණ වූ රිදී ඊතලවල වීර කාව්‍යය මෙයයි. ජර්මනිය නියෝජනය කරන්නේ ඔටෝ යුනියන් සහ මර්සිඩීස් විසිනි. , උසකින් මෝටර් රථවල ඉහළ පේළියේ නියැලී සිටින තාක්ෂණික සංවර්ධනය සහ රිදී අළු ලයිවරි මගින් සංලක්ෂිත වේ.
ඉතාලිය අභියෝගය භාර ගන්නා අතර, විශේෂයෙන් ඇල්ෆා රෝමියෝ, එහි නිතර ධාවන රතු රේසිං කාර් සමග ස්කෘධීරියා ෆෙරාරි... ගුවන් නියමුවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ගැටුම හාන්ස් ස්ටක් අතර සමීප වේ, ටචියෝ නුවොලරි, Achille Varzi, Rudolf Caracciola සහ Bernd Rosemeyer, Monza, Berlin Avus, the තහනම් Nurburgring සහ කීර්තිමත් පුද්ගලයන් යටත් කර ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ලබා දීමට ඉඩ ඇති මාර්ග පරිපථ මත තරඟ කරන, ලෝක ප්රසිද්ධ.
පොදු curmudgeon
1934 සිට 1937 දක්වා රේසිං කාර් වාහන සංගමය ඔවුන් බෝට්ටුවේ යුරෝපීය මාර්ගවල ගමන් කළහ සමාන මෝටර් රථ ප්රවාහක තුනක්, එහි චැසිය මුදා හැරේ Bussing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG Braunschweig වෙතින් (ආකෘතිය - Typ 300) ශරීරය සැක්සොනියේ වෙර්ඩෝ හි Waggonfabrik Schumann විසින් සාදන ලදී.
මෝටර් රථය, පසුපස කැබ් රථය සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය ය: දිගු පටු ආවරණයක්, ඒ යටතේ 6-සිලින්ඩර පේළි පෙට්‍රල් එන්ජිම (L වර්ගය) 3.962 cc උපරිම බලය 70 CV 2.250 rpm දී, විශාල ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් සහ කැබ් රථය ද ඇතුළත් විශාල වැගන් ප්රදේශයක්. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත, පැති කවුළු ඉහළ පරාවර්තකයක් මගින් අනුපූරකය වේ.
කුඩා
ඒවා ඉදිරිපස බම්පරය මත සවි කර ඇත දඬු දෙකක් ප්රමාණය දර්ශකය සහ ආලෝක සංඥා කාර්යය සමඟ. සාමාන්‍යයෙන් මනිනු ලබන Buessing දුන්න අවසන් වන්නේ කොතැනින්ද යන්න නිශ්චය කිරීමට ප්රයෝජනවත් වේ. සාපේක්ෂව විචක්ෂණශීලී: දිග 7.600 mm, පළල 2.250 cm, උස 2.750 සහ wheelbase 5100 mm.
කළමනාකරණය කළ හැකි යැයි කීම සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නැත, නමුත් අද 7 md ට වඩා දිග B බලපත්‍රයක් සහිත වෑන් හෝ කඳවුරු ඇත. උපරිම බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 3.210 ක් සමඟ, පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයක් ලබා ගන්නා අතර කිලෝමීටර 24,5 කට ලීටර් 100 ක පරිභෝජනයක් ලබා ගත හැකි අතර එය වසර 90 කට පමණ පෙර සංවර්ධනය කරන ලද බව සලකන විට නරක නැත.
ගිනි නිවන භටයින් සමඟ වෘත්තීය ජීවිතය අවසන් කිරීම
в 1937 බෙසිංගේ ක්‍රීඩා දිවිය අවසන් වෙමින් පවතී Renntransporter තිදෙනාගෙන් එකකි, හෝඩුවාවන් ඉතිරිව ඇති එකම එක ලෙස නැවත ගොඩනගා ඇත ගිනි ට්රක් ඉණිමඟ Zwickau හි Horch කර්මාන්ත ශාලාවේ (Auto Union වෙළඳ ලකුණ) අභ්‍යන්තර භාවිතය සඳහා. මෙම නව වින්‍යාසයට පඩිපෙළක් ඇත. Magirus ආකෘතිය DL20 මීටර් 20 දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී මිලිටරි අරමුණු සඳහා භාවිතා නොකිරීමේ වාසිය සමඟ එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ ප්රයෝජනවත් වී ඇත.
එම මෝටර් රථය 1989 දී සොයා ගන්නා ලද අතර Zwickau හි අගෝස්තු හෝර්ච් කෞතුකාගාරය විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. දෙවන සහස්‍රයේ අවසානයේ පැමිණේ ප්රකෘතිමත් වීම සඳහා ආරම්භ කරන ලදී දෙපාර්තමේන්තුවෙන් සම්ප්‍රදාය සිට අවුඩි ඒජී... Renntransporter එහි උපන් නගරය වන Braunschweig වෙත ආපසු පැමිණේ, එහිදී එය පළපුරුදු සහ දැනුමැති වෘත්තිකයන් විසින් විශ්වාස කරනු ලැබේ. මයිකල් ස්ටෙෆාන් සහ ඓතිහාසික වාහන පිළිබඳ ඔහුගේ විශේෂඥ කණ්ඩායම.
වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ
ඔවුන් සියල්ල නැවත ගොඩනඟයි වෑන්, ඇතුළුව එහි මුල් පෙනුම ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම ලිවරි පිටත පැති පැනල මත Auto Union Renndienst අකුරු සමඟ, i අකුර සමඟ සුදු වළලු හතරක් හරිත පසුබිමක. වී වර්ණ එකම වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද මෝටර් රථයක් සිමෙන්ති අළු RAL 7033 වසර හැත්තෑවකට පමණ පෙර භාවිතා කරන ලද අතර, Audi ලේඛනාගාරයේ ඉතිරිව ඇති ලියකියවිලි මගින් සපයන ලද සබැඳි වලින් කොටස් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
Il දෙවන මංගල Buessing හි, පිහිටා ඇත ගුඩ්වුඩ් ස්පීඩ් ඔෆ් ස්පීඩ් ජුනි මාසයේදී '99, වසර දෙකක් පමණ පැවති ප්රතිසංස්කරණය අවසානයේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, Renntransporter ප්රවාහනය කරයි 1937 යුනියන් ස්ට්‍රොමිලිනන් ටයිප් සී, Audi සම්ප්‍රදාය විසින් ද ප්රතිසංස්කරණය කරන ලදී.
