ශීත in තුවේ දී මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමේදී වැරදි තුනක්
ශීත cold තුවේ සීතල ආරම්භ වීමත් සමඟ විවෘත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල සහ නිවෙස් ඉදිරිපිට රාත්‍රිය ගත කරන මෝටර් රථ හිමියන් විශාල කරදරයකට මුහුණ දෙයි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, මගී මැදිරිය උණුසුම් කිරීම සහ මෝටර් රථයෙන් හිම ඉවත් කිරීම උදේ ව්‍යායාම පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථවල සුළං ක්‍ෂේත්‍රයේ ඉරිතැලීම් දක්නට ලැබෙන අතර ප්‍රමාණවත් ලෙස රත් නොවූ සම්ප්‍රේෂණ අසාර්ථක වේ. මේ හේතුව නිසා ශීත in තුවේ දී මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමේදී රියදුරන් කරන ප්‍රධාන වැරදි තුන සිහිපත් කිරීමට විශේෂ experts යෝ තීරණය කළහ.
1. උපරිම බලයෙන් උණුසුම සක්රිය කිරීම. මෙය වඩාත් පොදු වැරැද්දයි. සාමාන්‍යයෙන්, එන්ජිම ආරම්භ කළ වහාම රියදුරු වාතාශ්‍රය සක්‍රීය කරයි, නමුත් එන්ජිම සීතල වන අතර අයිස් වාතය කැබ් රථයට ඇතුළු වේ. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සීතල වන අතර එන්ජිම උණුසුම් වීමට වැඩි කාලයක් ගතවේ. මිනිත්තු 2-3 ක් එන්ජිම අක්‍රිය වීමට ඉඩ දී අඩු බලයකින් උණුසුම ක්‍රියාත්මක කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2. සුළං කවුළුව දෙසට උණුසුම් වාත ධාරාවක් යොමු කරන්න. සුළං ක්‍ෂේත්‍රයේ ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට හේතු වන්නේ මෙම දෝෂයයි. ශීත කළ සුළං ආවරණයක් මත උණුසුම් වාතයේ තියුණු ප්‍රවාහයක් සැලකිය යුතු උෂ්ණත්ව වෙනසක් ඇති කරයි, වීදුරුව ඔරොත්තු නොදෙන අතර ඉරිතැලීම් ඇති වේ. වීදුරුව සෙමෙන් දියවන පරිදි ක්‍රමයෙන් මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
3. සීතල එන්ජිමක් සමඟ වේගයෙන් රිය පැදවීම. නවීන ඉන්ජෙක්ෂන් වාහන සඳහා දිගු උනුසුම් වීමක් අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් මෙයින් අදහස් නොකෙරේ, උදේ මෝටර් රථයට නැග එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, ඔබ වහාම ආරම්භ කර ඉක්මනින් ධාවනය කළ යුතුය. සීතල එන්ජිමක සම්ප්‍රේෂණය අධික ලෙස පැටවීම. පළමු මිනිත්තු වලදී, අඩු වේගයකින් රිය පැදවීම සහ එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය පැටවීම නොකිරීමට නිර්දේශ කෙරේ. මෝටර් රථයේ සියලුම අංග සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වූ පසු පමණක්, ඔබ පුරුදු පරිදි එය ධාවනය කළ හැකිය.
