ට්‍රැවිස් කලනික්. සියල්ල විකිණීමට ඇත
පෙනෙන විදිහට, ඔහු තරුණ වියේදී ඔත්තුකරුවෙකු වීමට අවශ්ය විය. අවාසනාවට, ඔහුගේ චරිතයේ ස්වභාවය නිසා, ඔහු සුදුසු රහස් නියෝජිතයෙකු නොවීය. ඔහු ඕනෑවට වඩා කැපී පෙනෙන වූ අතර ඔහුගේ ශක්තිමත් පෞරුෂය සහ ආධිපත්‍යය සහිත ආකල්ප සමඟ අවධානය දිනා ගත්තේය.
CV: ට්‍රැවිස් කෝඩෙල් කලනික්
උපන් දිනය: අගෝස්තු 6, 1976, ලොස් ඇන්ජලීස්
පුරවැසිභාවය: ඇමෙරිකානු
පවුලේ තත්ත්වය: නිදහස්, දරුවන් නැත
වාසනාව: ඩොලර් බිලියන 6 යි
අධ්යාපනය: Granada Hills High School, University of California, UCLA (අර්ධ කාලීන)
අත්දැකීමක්: New Way Academy, Scour Fellow (1998-2001), Red Swoosh හි නිර්මාතෘ සහ ප්‍රධානියා (2001-2007), Uber හි සම-නිර්මාතෘ සහ පසුව සභාපති (2009-වර්තමානය)
රුචිකත්වයන්: සම්භාව්ය සංගීතය, කාර්
කුලී රථ රියදුරන් ඔහුට වෛර කරයි. ඒක සහතිකයි. එබැවින් ඔහු සාමාන්යයෙන් ආදරණීය සහ ජනප්රිය පුද්ගලයෙකු බව පැවසිය නොහැක. අනෙක් අතට, ඔහුගේ ජීවිතය ඇමරිකානු සිහිනය ඉටු කිරීම සහ සම්භාව්ය සිලිකන් නිම්න විලාසිතාවේ වෘත්තිය පිළිබඳ සම්භාව්ය උදාහරණයකි.
මතභේද හා කරදර ඇති කිරීම, එක් ආකාරයකින්, ඔහුගේ විශේෂත්වය වේ. Uber යෙදුම සමඟ ඔහුගේ විශාල සාර්ථකත්වයට පෙර, ඔහු වෙනත් දේ අතර, ගොනු සෙවුම් යන්ත්‍රය Scour සාදන සමාගම සඳහා වැඩ කළේය. ඔහු මෙම ව්‍යාපාරයේ සාර්ථක වූ නමුත් පරිශීලකයින්ට චිත්‍රපට සහ සංගීතය නොමිලේ බාගත කළ හැකි බැවින් සමාගමට විනෝදාස්වාද සමාගම් විසින් නඩු පවරන ලදී.
මුලදී බිලියන 250 කි
ට්‍රැවිස් කලනික් කැලිෆෝනියාවේ උපන් අයෙකි. ඔහු ලොස් ඇන්ජලීස් හි චෙක්-ඔස්ට්‍රියානු පවුලක උපත ලැබීය. ඔහු සිය ළමා කාලය සහ තරුණ කාලය ගත කළේ දකුණු කැලිෆෝනියාවේ ය. දහඅට වන විට ඔහු ඔහුගේ විය New Way Academy හි පළමු ව්‍යාපාරය, American SAT විභාග සූදානම් කිරීමේ සේවාව. ඔහු විසින් සකස් කරන ලද "1500+" පාඨමාලාව ප්‍රචාරණය කළේ ඔහුගේ පළමු සේවාදායකයා තම ලකුණු 400කින් පමණ වැඩි දියුණු කළ බව පවසමිනි.
ඔහු UCLA හි කැලිෆෝනියා විශ්ව විද්‍යාලයේ පරිගණක ඉංජිනේරු විද්‍යාව හැදෑරීය. ඔහුට ආරම්භකයින් මුණගැසුණේ එවිටය. සෝදිසි සේවය. ඔහු 1998 දී කණ්ඩායමට එක් විය. ඔහු විද්‍යාලයෙන් ඉවත් වූ අතර විරැකියා ප්‍රතිලාභ ලබා ගනිමින් ආරම්භයක් ගොඩනැගීමට කැප විය. වසර ගණනාවකට පසු, ඔහු Scour හි සම-නිර්මාතෘවරයෙකු ලෙස පෙනී සිටියේය, නමුත් මෙය සත්‍ය නොවේ.
ලාංඡනය - Uber
ස්කුර් හැදී වැඩුණි. වැඩි කල් නොගොස්, සමාගමේ නිර්මාතෘවරුන් වන මයිකල් ටොඩ් සහ ඩෑන් රොඩ්රිගස්ගේ මහල් නිවාසයේ පුද්ගලයන් දහතුනක් දක්වා වැඩ කරමින් සිටියහ. සමාගම ජනප්රියත්වය වර්ධනය විය. මිලියන ගණනක් ජනයා එය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් නමුත්, ආයෝජන ලබා ගැනීමේ ගැටළු මෙන්ම ... තරඟකාරිත්වය, i.e. සුප්‍රසිද්ධ Napster, ගොනු බෙදාගැනීමේ ක්‍රියාවලිය වැඩිදියුණු කළ අතර සර්වර් එතරම් පටවන්නේ නැත. අවසානයේදී, සඳහන් කළ පරිදි, ලේබල් එකමුතුවක් ඩොලර් බිලියන 250 කට ආසන්න මුදලක් සඳහා Scour වෙත නඩු පවරන ලදී! මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට සමාගමට නොහැකි විය. ඇය බංකොලොත් විය.
ස්කුරාගේ වැටීමෙන් පසු ට්‍රැවිස් පිහිටුවන ලදී Red Swoosh සේවාවඑය සමාන ලෙස ක්‍රියා කරන අතර ගොනු බෙදාගැනීම සඳහා භාවිතා කරයි. අපේ වීරයාගේ සැලැස්ම වූයේ ස්කුර්ට නඩු දැමූ සංවිධාන තිස් තුන ඔහුගේ නව ව්‍යාපෘතියේ සේවාදායකයින්ගේ කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වීමයි. මේ නිසා කලනික්ගේ පළමු හාම්පුතාට නඩු දාපු සමාගම් මෙවර ඔහුට මුදල් ගෙවීමට පටන් ගත්තා. වසර කිහිපයකට පසු, 2007 දී, ඔහු ඩොලර් මිලියන 23 කට මෙම සේවාව Akamai වෙත විකුණුවා. ඔහු 2009 වසරේදී තම සගයා වන ගැරට් කඳවුර සමඟ එක්ව ආයතනයට වෙන් කළේ මෙම ගනුදෙනුවෙන් ලැබුණු මුදලින් කොටසකි. Uber කැබ් යෙදුම, කුලී රථ සමඟ තරඟ කරන අඩු වියදම් සවාරි වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි වූ අතර එය පසුව Uber බවට පත් විය.
සිලිකන් නිම්නයේ විකල්ප ප්‍රවාහනය
සේවාව පරීක්ෂා කරන විට, යෙදුම සැබවින්ම ක්‍රියා කරන ආකාරය බැලීමට Kalanick සහ Camp කුලියට ගත් මෝටර් රථ ධාවනය කළහ. පළමු මගීන් වූයේ කලනික්ගේ දෙමාපියන්ය. සමාගම පිහිටා තිබුණේ කුලී නිවසක එක් කාමරයකය. අයිතිකරුවන් එකිනෙකාට කිසිදු වැටුපක් නොගෙවූ අතර, ඔවුන් තමන් අතර කොටස් කොටස් පමණක් බෙදා ගත්හ. ඔවුන් ඔවුන්ගේ පළමු විශාල මුදල් ඉපැයූ විට, ඔවුන් වෙස්ට්වුඩ් උස් ගොඩනැගිල්ලට ගිය අතර සේවක සංඛ්යාව දහතුන දක්වා වැඩි විය.
ට්‍රැවිස් විශ්වාස කළේ සිලිකන් නිම්නය කෙතරම් විශාලද යත් බොහෝ දෙනෙකුට මිල අධික කුලී රථ වෙනුවට Uber භාවිතා කිරීමට අවශ්ය විය හැකි බවයි. ඔහු හරි, අදහස හිරවෙලා. බොහෝ අය යෙදුම භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. වැඩි වැඩියෙන් වාහන ලබා ගත හැකි විය: සාමාන්‍ය කාර් සහ විශාල ලිමොසින්. මුල සිටම, සේවාදායකයා රියදුරුට සෘජුව මුදල් නොගෙවූ බව උපකල්පනය කරන ලදී. සේවාව භාවිතා කරන්නාගේ ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතෙන් ගෙවිය යුතු මුදල ස්වයංක්‍රීයව අඩු වේ. Uber විසින් පූර්ව පරීක්ෂාවට ලක් කර අපරාධ වාර්තා සඳහා පරීක්ෂා කරන ලද රියදුරුට එයින් 80% ක් ලැබේ. Uber ඉතිරිය ගනී.
මුලදී, සේවාව සැමවිටම විශ්වාසදායක නොවීය. උදාහරණයක් ලෙස, සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සිට එක් ස්ථානයකට ලබා ගත හැකි සියලුම මෝටර් රථ නැව්ගත කිරීමට යෙදුමට හැකි විය.
සමාගම සංවිධානය කර එහි අධ්‍යක්ෂණය කළ Kalanick 2010 දෙසැම්බර් මාසයේදී Uber හි සභාපති බවට පත් වේ. 2012 අප්‍රේල් මාසයේදී, සමාගම චිකාගෝහිදී එහි වැඩ නොකරන සහ වාහක බලපත්‍රයක් පවා නොමැති මෝටර් රථ සහ රියදුරන් වෙන්කරවා ගැනීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කරයි. එවැනි සේවාවන් චිකාගෝ හි භාවිතා වන මගී ප්‍රවාහනයේ සම්භාව්ය ක්‍රමවලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. මෙම සේවාව එක්සත් ජනපදයේ තවත් නගරවලට සහ පසුව වෙනත් රටවලට ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතී. අද, Uber ඉතිහාසයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ආරම්භක එකක් ලෙස හැඳින්විය හැක. වසර කිහිපයක් ඇතුළත එහි වටිනාකම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 50කට ආසන්න විය. මෙම ප්‍රාග්ධනීකරණය ජෙනරල් මෝටර්ස් වලට වඩා වැඩි බව සමහරු සටහන් කරති!
ට්‍රැවිස් සහ කාර්
මුලදී, Uber රියදුරන් Lincoln Town Car, Caddilac Escalade, BMW 7 Series සහ Mercedes-Benz S550 භාවිතා කළහ. සමාගමේ වාහන නිව් යෝර්ක් නගරයේ භාවිතා කරන Uber වාහනවල වර්ණය අනුව නම් කරන ලද කළු කාර් () ලෙසද හැඳින්වේ. 2012 න් පසු එය දියත් කරන ලදී Uber යෙදුම, Toyota Prius වැනි කුඩා හා පරිසර හිතකාමී වාහන සඳහා ද තේරීම පුළුල් කිරීම. ඒ සමගම, කුලී රථ රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැති රියදුරන් සඳහා අයදුම්පත් පුළුල් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කුඩා වාහන සහ අඩු ගාස්තු අඩු ධනවත් ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමටත්, නැවත නැවතත් පාරිභෝගිකයින් වැඩි කිරීමටත්, මෙම වෙළඳපල කොටසෙහි එහි බලපෑම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමටත් සමාගමට හැකි වී තිබේ.
2012 ජූලි මාසයේදී සමාගම ලන්ඩන් කොටස් වෙළඳපොලේ "කළු කාර්" රියදුරන් අනූවක් පමණ කණ්ඩායමක් සමඟ ප්‍රසිද්ධියට පත් විය, බොහෝ දුරට මර්සිඩීස්, බීඑම්ඩබ්ලිව් සහ ජගුවාර්. ජූලි 13, ජාතික අයිස්ක්‍රීම් මාසය සැමරීමේදී, Uber විසින් "Uber Ice Cream" දියත් කරන ලද ඇඩෝනයක් වන අතර එමඟින් නගර හතක අයිස්ක්‍රීම් ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර ගාස්තු පරිශීලකයාගේ ගිණුමෙන් අඩු කර අර්ධ වශයෙන් එකතු කරන ලදී. සේවාව භාවිතා කරන විට ගාස්තු.
2015 ආරම්භයේදී, කලනික් නිවේදනය කරන්නේ ඔහුගේ වේදිකාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ හි පමණක් පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකු, නිව් යෝර්ක්හි 14 දහසක්, ලන්ඩනයේ 10 දහසක් උපයා ගැනීමට අවස්ථාවක් ඇති බවයි. සහ පැරිසියේ, 4. දැන් සමාගම ස්ථිර සේවකයින් 3 ක් සහ හවුල්කාර රියදුරන් සේවයේ යොදවයි. ලොව පුරා, Uber දැනටමත් රියදුරන් මිලියනයක් සේවයේ යොදවා ඇත. මෙම සේවාව රටවල් 58 ක සහ නගර 200 කට වැඩි ගණනක පවතී. පෝලන්තයේ පුද්ගලයන් XNUMX ක් දක්වා එය නිතිපතා භාවිතා කළ හැකි බව ගණන් බලා ඇත. සෙනඟ.
පොලිසිය ලුහුබඳිනවා, කුලී රථ රියදුරන් ඔබට වෛර කරනවා
කලනිකා සහ Uber ව්‍යාප්තිය කුලී රථ රියදුරන්ගේ ප්‍රචණ්ඩ විරෝධතා ඇති කළේය. බොහෝ රටවල Uber, සාම්ප්‍රදායික කුලී රථ සමාගම්වලට අසාධාරණ තරඟකාරීත්වයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, සේවාවල මිල පහත හෙලීමෙන් වෙළඳපල විනාශ කරයි. එය කිසිදු රෙගුලාසියකින් නියාමනය නොවන බවට ද චෝදනා එල්ල වේ. අහඹු රියදුරන් සමඟ රිය පැදවීමට නිරාවරණය වන මගීන්ට එවැනි සේවාවන් අනාරක්ෂිත බව. ජර්මනියේ සහ ස්පාඤ්ඤයේ, ටැක්සි සමාගම්වල පීඩනය යටතේ මෙම සේවාව තහනම් කරන ලදී. Brussels එකම තීරණයක් ගත්තා. අද මෙය බොහෝ රටවලට අදාළ වේ. කුලී රථ සමාගම් සහ සංගතවලට එරෙහිව Uber හි යුද්ධය ලෝකයේ බොහෝ ප්‍රදේශවල ප්‍රචණ්ඩ ස්වරූපයක් ගනී. ප්‍රංශයේ සිට මෙක්සිකෝව දක්වා වූ ප්‍රවෘත්තිවල ප්‍රචණ්ඩ කැරලි දැකිය හැකි විය. චීනයේ, සමහර කුලී රථ සමාගම් රජය සතු වන අතර, Guangzhou, Chengdu සහ Hong Kong හි Uber කාර්යාලවල පොලිසිය පෙනී සිටීමට මග පාදයි. කොරියාවේදී කලනික් අත්අඩංගුවට ගැනීමේ වරෙන්තුවක් මත ලුහුබඳිමින් සිටී.
පැරිසියේ විරෝධතා: ප්‍රංශ කුලී රථ රියදුරන් Uber මෝටර් රථය විනාශ කළහ
කලින් ඇසුරු කළ අය අතර, අපගේ පිළිමයට කිසිසේත්ම හොඳ නමක් නැත. මාධ්‍ය නිර්නාමිකව යෝජනා කරන්නේ ඔහු වැඩුණු ඊගෝවකින් පෙළෙන බවත් පුද්ගලික සම්බන්ධතා වලදී ඉතා අප්‍රසන්න විය හැකි බවත්ය. එසේම Red Swoosh හි ඔහු සමඟ වැඩ කළ කිහිප දෙනෙකුගේ මතකයන් සිත්ගන්නා සුළුය. මෙක්සිකෝවේ ටූලුම් වෙත සේවකයින්ගේ ඒකාබද්ධ චාරිකාව අතරතුර කලනික් කුලී රථ රියදුරෙකු සමඟ ආරවුලක් ඇති කර ගත් බවට එක් ප්‍රකාශනයක වාර්තාවක් තිබුණි, ඔහුට මුළු කණ්ඩායමටම වැඩි ගාස්තුවකට වැඩිපුර ගෙවීමට අවශ්ය යැයි කියනු ලැබේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ට්‍රැවිස් ගමන් කරන කුලී රථයකින් බිමට පැන්නේය. “පුද්ගලයාට කුලී රථ රියදුරන් සමඟ දුෂ්කර කාලයක් තිබුණා,” රෙඩ් ස්වූෂ් ඉංජිනේරු ටොම් ජේකබ්ස් සිහිපත් කරයි…
කෙසේ වෙතත්, ඔහු කැපී පෙනෙන අලෙවිකරුවෙකු බව කිසිවෙකු ප්‍රතික්ෂේප නොකරයි. ඔහුගේ පැරණි මිතුරා පවසන්නේ ඔහු ඕනෑම දෙයක්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ පවා විකුණනු ඇති බවයි, මන්ද එය ට්‍රැවිස්ගේ පෞරුෂය පමණි.
Uber යනු වටිනාකමයි
ප්‍රවාහන කවයේ විවිධ මත නොතකා, ආයෝජකයින් Uber ගැන පිස්සු වැටී ඇත. වසර හයක කාලය තුළ, ඔවුන් ඔහුට ඩොලර් බිලියන 4 කට වඩා ආධාර කළහ. කැලිෆෝනියාව පදනම් කරගත් සමාගම දැනට ඩොලර් බිලියන 40-50 කට වඩා වැඩි වටිනාකමක් ඇති අතර එය ලෝකයේ දෙවන විශාලතම ආරම්භය බවට පත් කරයි (චීන ස්මාර්ට්ෆෝන් නිෂ්පාදකයෙකු වන Xiaomi පිටුපසින් පමණි). කලනික් සහ ඔහුගේ සහකරු ගැරට් කඳවුර පසුගිය වසරේ ෆෝබ්ස් ප්‍රකෝටිපතියන්ගේ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් විය. දෙදෙනාගේම වත්කම් එවිට ඩොලර් බිලියන 5,3ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.
පුළුල් මිනිසෙක් ලෙස කලනික් ලොකුම අභියෝග භාර ගනී. මේ වන විට මේවා චීන සහ ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළ අත්පත් කර ගැනීමේ අඛණ්ඩ උත්සාහයන් වේ. බිලියන 2,5කට වැඩි ජනතාවක් දෙරටේ එකට ජීවත් වන නිසා වඩා අභිලාෂකාමී සැලසුම් ඉටු කිරීම දුෂ්කර ය.
ට්‍රැවිස්ට අවශ්ය වන්නේ සන්නිවේදන සමාගම්වල අණපනත්වලින් මගී ප්‍රවාහනය නිදහස් කරන වත්මන් Uber මාදිලියෙන් ඔබ්බට, කාර් බෙදාගැනීම් සහ පසුව නැව් සමූහය වෙත යාමටය. ස්වයංක්‍රීය නගර කාර්.
"Uber සමාජයට විශාල ප්‍රතිලාභයක් ගෙන දෙන බව මම සැබවින්ම විශ්වාස කරමි," ඔහු සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පවසයි. “එය මිල අඩු සහ වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි සවාරි හෝ වෙනත් ආශ්‍රිත සේවාවන් ගැන පමණක් නොවේ. කාරණය වන්නේ මෙම ක්‍රියාකාරකම උදාහරණයක් ලෙස බීමත් රියදුරන්ගේ සංඛ්යාව අඩු කිරීමට දායක වීමයි. Uber කාලයක් තිස්සේ පවතින නගරවල, ඔවුන් නිසා සිදුවන අනතුරු සංඛ්යාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. සාදයට යන අය තමන්ගේම කාර් වලට වඩා Uber භාවිතා කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. අඩු කාර්, අඩු මාර්ග තදබදය, අඩු කාර්යබහුල වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ - මේ සියල්ල නගරය පුරවැසියන්ට වඩාත් මිත්‍රශීලී කරයි. පොදු ප්‍රවාහනය වැනි නගරයට වඩා හොඳින් කළමනාකරණය කළ හැකි ක්ෂේත්‍රවල සංසිද්ධි පිළිබඳ තොරතුරු සමඟ අපි එකතු කිරීම සපයන්නෙමු.
සමාගමේ වර්තමාන ප්‍රමාණය තිබියදීත්, ට්‍රැවිස් විශ්වාස කරන්නේ Uber හි "ආරම්භක සංස්කෘතිය එය ආරම්භ කර වසර පහකට පසුවත් අද දක්වාම පවතින බවයි." ඔහු සිටින්නේ උච්චතම අවධියේය. ඔහු අදහස් වලින් පිරී ඇති අතර, ඔහු ලෝකය පුදුම කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව පෙනේ.
