සීතල ආරම්භයේදී ඉරිතැලීම් සහ ඇඹරුම් ශබ්දය
අන්තර්ගතය
සීතල වූ විට තොප්පිය යට ශබ්දයක් හෝ ඉරිතැලීමක් සාමාන්යයෙන් එන්ජිමෙහිම ගැටලුවක සලකුණකි. මෝටර් හෝ ඇමුණුම, වැරදි ලෙස සකසා ඇති කපාට නිෂ්කාශන, පැළඳ සිටින ටයිමින් බෙල්ට්, ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ පොම්ප ෙබයාරිං ඇතුළුව. උනුසුම් වීමෙන් පසු අතුරුදහන් වන ශබ්දය සාමාන්යයෙන් බිඳවැටීම බව පෙන්නුම් කරයි මුල් අවධියේදී සහ තවමත් අවම ආයෝජනයකින් ඉවත් කළ හැකිය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සීතල එකක් මත ආරම්භ කිරීමේදී ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ මන්දැයි සොයා ගන්නේ කෙසේද සහ ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේදැයි ඔබට ඉගෙන ගත හැකිය, මෙම ලිපිය බලන්න.
සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක ඉරිතැලීමක් දිස්වන්නේ ඇයි?
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ අක්‍රීය කාලය තුළ, තෙල් දොඹකරය තුළට ගලා යන අතර, අඩු උෂ්ණත්වවලදී කොටස්වල අතුරුමුහුණත්වල තාප හිඩැස් සම්මත අගයන්ගෙන් බැහැර වේ. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පළමු තත්පරවලදී, එන්ජිම වැඩි බරක් අත්විඳින අතර, එබැවින් සාමාන්යයෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ඉරිතැලීමක් සීතල එකක් මත දිස් වේ.
ශබ්ද සඳහා පොදු වැරදිකරුවෙකු වන්නේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කොටස් ය:
ආතතිය සඳහා කාල දාමය පරීක්ෂා කිරීම
- දිගු කරන ලද කාල දාමය;
- දොඹකර පුලි සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල පැළඳ සිටි ගියර්;
- දාම ආතතිය හෝ ඩැම්පරය;
- කාල පටි ආතතිය;
- දෝෂ සහිත හයිඩ්රොලික් එසවුම්, වැරදි ලෙස තෝරාගත් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ කපාට නිෂ්කාශන සකස් කිරීම සඳහා වෙනත් කොටස්;
- කැම්ෂාෆ්ට් එහි ඇඳන්හි සංවර්ධනය ඉදිරියේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සීතල එකක් මත ඉරිතලා ශබ්දයක් නිකුත් කරයි;
- විචල්‍ය කපාට කාලය (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS සහ වෙනත් සමාන පද්ධති) සහිත එන්ජින්වල දෝෂ සහිත පාලන යාන්ත්‍රණයක් සහිත camshaft පුලි.
අමුණා ඇති උපකරණ කොටස් සීතල තුළ ඉරිතැලීම් සහ රැලි ගැසීමේ ප්‍රභවයක් විය හැකිය:
අඳින ලද විකල්ප ෙබයාරිං
- අඳින ලද හෝ ලිහිසි නොකළ විකල්ප ෙබයාරිං;
- හානි වූ බල සුක්කානම් පොම්පය සහ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය;
- සිසිලන ෙපොම්ප ෙබයාරිං;
- විවේචනාත්මක ඇඳුම් සහිත ආරම්භක බෙන්ඩික්ස්;
- මෝටරයේ කම්පනය සමඟ අනුනාද වන exhaust manifold protection, සීතල එකක් මත ඉරිතැලීම් සහ ලෝහමය ක්ලික් කිරීම් සිදු කළ හැකිය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළම, ගැටළුව අඩු වාර ගණනක් පවතී, නමුත් ඉහළ සැතපුම් ගණනක්, අකල් සහ දුර්වල ගුණාත්මක සේවාවක් සමඟ, පහත සඳහන් දෑ සීතල තුළ ඉරිතලා යා හැකිය:
අඳින ලද ප්රධාන ෙබයාරිං
- නිෂ්කාශන වැඩි වීම නිසා පිස්ටන් සායක් සිලින්ඩරවලට තට්ටු කිරීම;
- පිස්ටන් අල්ෙපෙනති - එකම හේතුව නිසා;
- අඳින ලද ප්රධාන ෙබයාරිං.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට අමතරව, සම්ප්‍රේෂණය සමහර විට සීතල ඉරිතැලීම් ප්‍රභවයක් බවට පත්වේ:
- ඩැම්පර් උල්පත් එල්ලා ඇති හෝ ඒවායේ ජනේලවල ක්ලච් ධාවනය වන තැටියක්;
- පැළඳ ගිය ගියර් පෙට්ටිය ආදාන පතුවළ ෙබයාරිං;
- ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළ මත ගියර් ෙබයාරිං;
- ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සීතල එකක් මත ආරම්භ කරන විට පමණක් ඉරිතැලීම් ඇසුණත්, උනුසුම් වූ පසු එය පහව ගියත්, කිසිදු දෝෂයක් නොමැති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක වන ඒකකය නොපවතින තෙක් කොටස් ඇඳීම ප්‍රගතියක් ලබයි අසාර්ථක වනු ඇත. පහත උපදෙස් සහ වගු ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමට උපකාරී වේ.
සීතල මත මෝටර් රථයක කෝඩ් ඇතිවීමට හේතු
ශබ්දයේ ස්වභාවය, එහි පිහිටීම සහ එය ප්‍රකාශ වන තත්වයන් අනුව ඔබට තොප්පිය යට සීතල බවට පත් වීමේ ප්‍රභවය තීරණය කළ හැකිය. පහත වගුව ඔබට ඉරිතැලීම යනු කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට හෝ කපාට ක්ලැටර්, බෙන්ඩික්ස් ශබ්දය සහ වෙනත් ගැටළු වලින් සීතල වූ විට දාම ඉරිතැලීම වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ.
සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මත තොප්පිය යටතේ කෝඩ් ඇතිවීමට හේතු
| උපකරණ සමූහය | අසාර්ථක නෝඩය | කෝඩ් ඇතිවීමට හේතු | නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ | ප්රතිවිපාක |
|---|---|---|---|---|
| ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය | අදියර මාරු කරන්නන් | කාල ආම්පන්නයේ කොටසක් ලෙස අපිරිසිදු හෝ පැළඳ සිටින රඳවනය | ගැලපුම් යාන්ත්රණය සමඟ කාල ආම්පන්න පරීක්ෂා කරන්න. අපිරිසිදු හා තැන්පතු ඉදිරිපිට - පිරිසිදු, මෙයට පිළියමක්. බිඳවැටීමකදී, සම්පූර්ණ කොටස අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | කාලය කඩාකප්පල් වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ, ගතිකත්වය අතුරුදහන් වේ, උනුසුම් වීම සහ කෝක් සෑදීමේ අවදානම වැඩි වේ. ෆේස් ෂිෆ්ටරයේ සම්පූර්ණ අසමත් වීමත් සමඟ, කාල පටියට හානි වීම, එහි කැඩීම, පිස්ටන් සමඟ කපාට රැස්වීම. |
| කපාට එසවුම්කරුවන් | අවහිර වූ හෝ පැළඳ සිටින හයිඩ්රොලික් එසවුම් | හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර, ඒවායේ තෙල් නාලිකා පරීක්ෂා කරන්න. සිලින්ඩර හිසෙහි තෙල් සැපයුම් නාලිකා පිරිසිදු කරන්න | සීතල වූ විට හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් ඉරිතලා ගියහොත් හෝ කපාට නිෂ්කාශන වැරදි ලෙස සකසා ඇත්නම්, කැම්ෂාෆ්ට් කැම් සහ තල්ලු කිරීම් පැළඳීම වේගවත් වේ. | |
| කපාට නිෂ්කාශන ගැලපුම්කරු | එන්ජිම ධාවනය වන විට පරතරය ස්වභාවිකව වැඩි වේ. | මේ සඳහා ගෙඩි, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර හෝ "කෝප්ප" භාවිතයෙන් කපාටවල තාප නිෂ්කාශන සකස් කරන්න | ||
| කාල දාමය හෝ ගියර් | දම්වැල, ඇඳුමෙන් දිගු කර, එල්ලී, බ්ලොක් බිත්තිවලට පහර දෙයි. ස්පන්දනවල දත්වල නොපැහැදිලි පහරක් හේතුවෙන් ශබ්දය ද දිස් වේ. | කාල දාමය සහ/හෝ ගියර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න | ඔබ එය සීතල වන විට දම්වැලේ ඉරිතැලීම් නොසලකා හැරියහොත්, එය දිගටම අඳිනු ඇත සහ දිගු කිරීම, ගියර් දත් "කනවා". විවෘත පරිපථයක් පිස්ටන් සහ කපාට වලට හානි විය හැක. | |
| දාම හෝ පටි ආතතිය | ආතතිකාරකය ක්ෂය වීම හේතුවෙන් දාමය ලිහිල් කිරීම. පටි මෝටරවල, ආතතිකාරකය ඝෝෂාකාරී වේ. | ආතතිකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, දාමය හෝ පටි ආතතිය සීරුමාරු කරන්න | ||
| ඉන්ධන පද්ධතිය | තුණ්ඩ | තුණ්ඩ කොටස් ඇඳීම | තට්ටු කිරීම සීතල එකක් මත පමණක් දිස්වන්නේ නම් සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ස්ථාවර ලෙස ක්රියා කරයි නම්, පරිභෝජනය වැඩි වී නැත - ඔබට ධාවනය කළ හැකිය. දුර්වල ඉසින ගුණාත්මක අතිරේක රෝග ලක්ෂණ තිබේ නම්, තුණ්ඩ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. | අඳින ලද ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන වත් කරයි, එහි පරිභෝජනය වැඩි වේ, ගතිකත්වය නරක අතට හැරේ, පොහොසත් මිශ්රණයක් මත ක්රියාත්මක වීම නිසා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කෝක් කිරීමේ අවදානම පවතී. |
| ඉන්ධන ආපසු පැමිණීමේ නාලිකාව අවහිර වීම ඉන්ධන පිටාර ගැලීම හා එහි වඩාත් දරුණු දහනය වීමට හේතු වේ. | තුණ්ඩ පිරිසිදු කර ෆ්ලෂ් කරන්න | බර වැඩිවීම නිසා අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ඇඳීම වේගවත් වේ. | ||
| පාලන උපකරණ | ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ අසාර්ථක වීමක් හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන පිරී යයි. | දෝෂ සහිත සංරචක සකස් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. | ||
| සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම | පිස්ටන්, අල්ෙපෙනති හෝ සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං | අධික උනුසුම් වීම, සීරීම්, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා අඳින්න | අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ විස්තීර්ණ ප්‍රතිසංස්කරණයක් අවශ්ය වේ, සමහරවිට ප්රධාන | අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නියමිත වේලාවට අළුත්වැඩියා නොකළහොත් එය අසාර්ථක වනු ඇත, එය ගමනේදී තදබදයට පත්විය හැකිය. |
| නිර්මාණ විශේෂාංග | නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වන ගුණාත්මක තෙල් භාවිතා කරන්න. ශීත ඍතුවේ දී අඩු දුස්ස්රාවීතාවය පිරවීම යෝග්ය වේ (උදාහරණයක් ලෙස, 5W30 හෝ 0W30) | පැහැදිලි ප්රතිවිපාක නොමැත | ||
| ඇමුණුම් උපකරණ | Bendix ආරම්භක හෝ මුද්ද පියාසර රෝදය | ආරම්භක බෙන්ඩික්ස් අපිරිසිදු හෝ සිරවී ඇත. පියාසර රෝදයේ දත් කඩා වැටුණි | ආරම්භක ඉවත් කරන්න, bendix සහ flywheel ඔටුන්න තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. දූෂණය තිබේ නම්, පිරිසිදු කර ලිහිසි කරන්න; පැළඳ සිටී නම්, කොටස ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. | ආරම්භකය සීතල එකක් මත පිපිරීමක් සමඟ වැඩ කරන්නේ නම්, තවදුරටත් ඇඳීම් සහිතව, බෙන්ඩික්ස් හොඳින් සම්බන්ධ නොවන අතර, ඔටුන්න කැඩී යා හැක. යන්ත්රය ආරම්භ කළ නොහැක. |
| සම්පීඩක ක්ලච් | ක්ලච් ක්ලච් ක්ෂය වීම, සොලෙනොයිඩ් අක්‍රමිකතා, ස්ථාවර නියැලීම, ලිස්සා යාම ලබා නොදේ | ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න | නියමිත වේලාවට ශබ්දය ඉවත් නොකළ හොත්, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය අසමත් වනු ඇත, වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇත. ඇමිණුම් ධාවක පටිය කැඩී යා හැක. | |
| වායු සමීකරණ සම්පීඩකය | ෙබයාරිංවල ෙහෝ සම්පීඩකෙය් පරස්පර යාන්ත්රණය තුළ උත්පාදනය | සම්පීඩකය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. | ||
| උත්පාදක යන්ත්රය හෝ බල සුක්කානම් පොම්පය | දරන ඇඳුම් | ප්‍රත්‍යාවර්තකය හෝ බල සුක්කානම් පොම්ප ෙබයාරිං හෝ එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. | ඔබ සීතල වන විට උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉරිතැලීම් ශබ්දය ඉවත් නොකළහොත්, ඒකකය තදබදයට ලක්විය හැකි අතර ඇමුණුම් පටිය කැඩී යා හැක. බල සුක්කානම් පොම්පය කාන්දු වීමට පටන් ගන්නා අතර සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් විය හැක. | |
| සම්ෙපේෂණ | ක්ලච් තැටිය | බඩු වලින්, ඩැම්පර් උල්පත්, තැටි කේන්ද්‍රයේ ආසන දිරාපත් වේ. | ක්ලච් තැටිය, ක්ලච් මුදා හැරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. දෝෂ සහිත නෝඩයක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. | සම්පූර්ණ අසමත් වීමත් සමඟ, එන්ජිම සමඟ ගියර් පෙට්ටියේ ක්ලච් අතුරුදහන් වනු ඇත, මෝටර් රථයට තමන්ගේම බලය යටතේ ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. |
| ගියර් පෙට්ටිය ෙබයාරිං | සංවර්ධනයේ දී, ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් අතර හිඩැස් වර්ධනය වන අතර, මෝටර් රථය අක්රිය වූ විට තෙල් ඝන වේ | ෙබයාරිං ක්ෂය වීමේ රෝග විනිශ්චය සමඟ ගියර් පෙට්ටියේ දෝශ නිරාකරණය කිරීම අවශ්ය වේ | ගියර් පෙට්ටිය ගෙවී යයි, එහි කොටස් තදබදයක් විය හැකිය. ගැටළු වර්ධනය වන විට, එය නිරන්තර තට්ටු කිරීම සහ කෑගැසීමක් සමඟ ඇත, තනි ගියර්වල පියාසර කිරීම, ඒවායේ දුර්වල ඇතුළත් කිරීම් හැකි ය. |
සමහර වාහනවල, සීත කාලගුණය තුළ ඉරිතැලීම, තට්ටු කිරීම හෝ නාද කිරීම පිටාර බහුවිධයේ තාප ආරක්ෂණය නිසා ඇති විය හැක. එය උණුසුම් වන විට, එය ටිකක් පුළුල් වන අතර, පයිප්ප ස්පර්ශ කිරීම නතර වන අතර ශබ්දය අතුරුදහන් වේ. ගැටළුව භයානක ප්රතිවිපාකවලට තර්ජනයක් නොවේ, නමුත් ශබ්දය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට පලිහ තරමක් නැමිය හැකිය.
සීතල ආරම්භයේදී ඉරිතැලීම පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
ඉලෙක්ට්‍රොනික වෙදනලාව ADD350D
චරිතය පමණක් නොව බාහිර ශබ්ද පැතිරෙන ස්ථානය ද වැදගත් වේ. ගැටලුවේ මූලාශ්රය හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම තීරණය කළ යුතුය Crack එක එන්නේ කොහෙන්ද අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සීතල එකක් මත ආරම්භ කරන විට, හුඩ් විවෘත කිරීම සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ ඇමුණුම් වල ක්රියාකාරිත්වයට සවන් දීම. කෝඩ් ප්‍රභවය දේශීයකරණය කිරීමට උපකාරී වන මෙවලමක් වෙදනලාවකි.
සීතල ආරම්භක ඉරිතැලීම පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද යන්න සොයා ගැනීම සඳහා නිර්දේශ
- දොඹකරයේ වේගයට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාතයක් සහිත කපාට ආවරණයට යටින් ඉරිතලා යාම සහ සීතල ආරම්භයකින් තත්පර කිහිපයකට පසු අතුරුදහන් වීම, අදියර නියාමකයේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. සමහර විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ගත් පළමු උත්සාහයේදීම ඇනහිටිය හැක, නමුත් සාමාන්යයෙන් දෙවනුව ආරම්භ වේ. ගැටළුව විසඳිය යුතුය, නමුත් එය තීරනාත්මක නොවේ, මන්දයත් අදියර නියාමකය ක්රියාත්මක වන එන්ජිම මත තෙල් පීඩනය මගින් වැඩ කරන ස්ථානයේ පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.
- කපාට ආවරණයට යටින් ඇති අඳුරු ලෝහමය ශබ්දයක් සාමාන්යයෙන් හයිඩ්රොලික් එසවුම් හෝ වැරදි ලෙස සකසා ඇති කපාට උණුසුම් වූ විට ඉරිතලා යන බවට ලකුණකි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට දිගටම ගමන් කළ හැකිය, නමුත් ඔබ දිගු කලක් අලුත්වැඩියා කිරීම කල් දැමිය යුතු නොවේ.
- ඉන්ටේක් පැත්තේ ඇති ලෝහමය ඝෝෂාව, අබලන් වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් හෝ අක්රිය ඉන්ධන පොම්පයක් පෙන්නුම් කරයි. බොහෝ විට, ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් එහි වැඩි පීඩනයක් යටතේ ක්රියා කරන බැවින් ඉරිතලා යයි. අසාර්ථක වූ ඉන්ජෙක්ටරයක් ඉන්ධන මාත්‍රාව වැරදියි, එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරෙන අතර එහි ඇඳීම වේගවත් කරයි, එබැවින් හැකි ඉක්මනින් ගැටළුව විසඳා ගැනීම සුදුසුය.
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ සමමුහුර්ත වන රිද්මයානුකූල ඉරිතැලීම් හෝ නාද කිරීම, වේලා පැත්තෙන් එන, දාම ආතතිය නොමැතිකම, එහි ඇඳීම හෝ ආතතිකාරකය / ඩැම්පරය කැඩීම පෙන්නුම් කරයි. දාමය බිඳී ගියහොත් හෝ සබැඳි කිහිපයක් හරහා පැන ගියහොත්, පිස්ටන් කපාට හමුවිය හැක. විවේචනාත්මක නොවන ගැටළුවක් වන්නේ ඉෙමොලිමන්ට් කෙටියෙන් ඉෙමොලිමන්ට් තුළ දිස්වන්නේ නම් සහ එය උණුසුම් වන විට අතුරුදහන් වේ. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් (-15 ℃ ට අඩු), සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාකාරී පරිපථයක් පවා සීතල ආරම්භයෙන් පසුව ඝෝෂා කළ හැක.
- ටයිමිං බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සහිත මෝටරවල, ටෙන්ෂනර් බෙයාරින් ශබ්දයේ ප්‍රභවය බවට පත්වේ. එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ ටයිමිං බෙල්ට් කවරය ඉවත් කළ යුතුය, එහි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න, තවද ආතතිය ලිහිල් කර රෝලරය අතින් කරකවන්න. ෙබයාරිං හිරවී හෝ විනාශ වී ඇත්නම්, පටිය පැන කැඩී බිඳී යා හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, යන්ත්රය නිශ්චල වනු ඇත, සමහර එන්ජින්වල කැඩුණු කාල පටියක් අන්යෝන්ය සම්බන්ධතා සහ පිස්ටන් සහ කපාට වලට හානි කිරීමට හේතු වේ.
- මෝටර් රථයේ ගැඹුරෙන් ශබ්දය පැමිණෙන විට, බලය අහිමි වීම, මෝටර් රථයේ ගතිකයේ පිරිහීම, ගැටළුව පිස්ටන් හෝ සම්බන්ධක දඬු (මුදු, ඇඟිලි, ලයිනර්) සම්බන්ධ විය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තදබදයට ලක්විය හැකි බැවින්, මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ව්යතිරේකයක් යනු සමහර ආකෘති (උදාහරණයක් ලෙස, සැහැල්ලු පිස්ටන් සහිත VAZ), හිම වල එවැනි ශබ්දයක් පිළිගත හැකි ය.
- ආරම්භකයේ පැත්තෙන් ඉරිතැලීම් සහ ඝෝෂාව, යතුර හරවන විට හෝ “ආරම්භක” බොත්තම එබූ මොහොතේ ආරම්භයේදී පමණක් ඇසෙන අතර, ආරම්භක බෙන්ඩික්ස් වල කූරු දැමීම හෝ පැළඳීම හෝ ඔටුන්නක් වර්ධනය වීම පෙන්නුම් කරයි. හැකි නම්, ඔබට ආරම්භකය භාවිතා නොකර මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය (බෑවුමක, ඇදගෙන යාමෙන්, ආදිය). තීර්යක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක, ආරම්භකයට ප්‍රවේශය අපහසු නොවන විට, බෙන්ඩික්ස් සහ ඔටුන්න දත් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට එය වහාම ඉවත් කළ හැකිය. චලනය වන විට, මෙම ගැටළුව කිසිවක් තර්ජනය නොකරයි, නමුත් ඕනෑම ආරම්භයක් ඔටුන්න බිඳ දැමීමෙන් හෝ දත් තවදුරටත් විනාශ කිරීමෙන් අනතුරුදායක විය හැකිය. ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයෙන් ආරම්භ වන විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පුපුරා යන විට, ගැටළුව ආරම්භකයේ ද විය හැකිය, එහි බෙන්ඩික්ස් වහාම උදාසීන ස්ථානයට නොපැමිණෙන අතර හෝ පැළඳ සිටින පියාසර රෝදයක වළල්ලක.
- ආරම්භය පහසු කිරීම සඳහා ක්ලච් එක පීඩනයට ලක් වූ විට පමණක් සීතල මත ඉරිතැලීම් දිස්වන්නේ නම්, එය මුදා හැරීමේ දරණ ඇඳීම පෙන්නුම් කරයි. විනාශයකදී සම්ප්‍රේෂණය සක්‍රිය කිරීමට නොහැකි බැවින් හැකි ඉක්මනින් දෝෂය තුරන් කිරීම අවශ්ය වේ. ක්ලච් පැඩලය අඩුවෙන් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් ඔබට ළඟම ඇති අලුත්වැඩියා ස්ථානයට යා හැකිය.
- ක්ලච් එක අවපීඩනය වන විට ඉරිතැලීම සහ ශබ්දය නොමැති නම්, නමුත් එය මුදා හරින විට දිස්වේ නම්, ගැටළුව ගියර් පෙට්ටියේ හෝ ක්ලච් තැටියේ ඇත. මෙය ඩැම්පර් උල්පත් සහ ඒවායේ ආසන පැළඳීම, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් නොමැතිකම හෝ එහි අඩු පීඩනය, ආදාන පතුවළ ෙබයාරිං හෝ ගියර් පැළඳීම විය හැකිය. උණුසුම් වූ විට ගැටලුව නොපෙන්වන තාක් කල්, මෝටර් රථය සේවය කළ හැකිය. උනුසුම් වීමෙන් පසුව පවා ශබ්දය දිගටම පවතින්නේ නම්, සංචාරයන් වැළැක්විය යුතුය.
- එහි ඇති පටිය ඉවත් කිරීමෙන් ඔබට ශබ්දය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් පැමිණෙන බව තීරණය කළ හැකිය. ඉරිතැලීමේ ප්‍රභවය සාමාන්යයෙන් ග්‍රීස් සෝදා ඉවත් කර ඇති පතුවළ ෙබයාරිං වේ.
- ක්ලච් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ඉරිතලා ඇත්නම්, එවිට දේශගුණික පද්ධතිය නිවා දැමූ විට ශබ්දයක් නොමැත. වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිවා දැමීමත් සමග, බරපතල ප්රතිවිපාක අවදානමකින් තොරව යන්ත්රය ක්රියාත්මක කළ හැකිය. ක්ලච් එකක් නැති කොම්ප්‍රෙසරයක් වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියා විරහිත වීමත් සමඟ ඉරිතලා යා හැක.
- සීතල විට බල සුක්කානම් පොම්පයේ නිශ්ශබ්ද සහ ඉරිතැලීම සමහර මෝටර් රථ සඳහා, විශේෂයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ සාමාන්ය විය හැකිය. තැතිගන්වන ලකුණක් වන්නේ එන්ජිම උණුසුම් වන විට ඇඹරීම, ක්ලික් කිරීම් හෝ ඉරිතැලීම් පුපුරා යාමයි.
අවහිර වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
යාන්ත්‍රික වෙදනලාව භාවිතා කරමින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ මූලික ශබ්දය හඳුනා ගැනීම: වීඩියෝ
ආරම්භක ඔටුන්න සංවර්ධනය කිරීම
ක්ලච් ඩිස්ක් එක මත ඉරිතලා ඇති ඩැම්පර් වසන්තය
තොප්පිය යට සහ මෝටරය තුළ කොටස් තරමක් සමීපව සකසා ඇති බැවින්, සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී ඉරිතැලීමට හේතුව සෑම විටම කනෙන් තීරණය කළ නොහැක. මූලාශ්රය නිවැරදිව දේශීයකරණය කිරීම සඳහා, සියලු පද්ධති නිරන්තරයෙන් රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ.
සමහර අවස්ථාවලදී, ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී (-20 ℃ සහ ඊට අඩු) හිරි වැටීම සහ රිද්මයානුකූල ක්ලික් කිරීම් සාමාන්ය විය හැක. මෙයට හේතුව ආරම්භයේ සිට පළමු තත්පර කිහිපය තුළ කොටස් ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම සමඟ වැඩ කිරීමයි. පද්ධතියේ පීඩනය ක්රියාකාරී අගයන් දක්වා ඉහළ ගිය වහාම, තෙල් උණුසුම් වීමට පටන් ගනී, සහ තාප හිඩැස් සාමාන්ය තත්වයට පත් වේ - ඒවා පහව යයි.
ජනප්රිය මෝටර් රථවල පොදු කෝඩ් ගැටළු
සමහර වාහනවල අනෙක් ඒවාට වඩා සීතල ස්ටාර්ට් රැට්ල් ඇති වීමට ඉඩ ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, අප්රසන්න ශබ්දයක් ගැටළු පෙන්නුම් කරයි, සමහර විට එය මෙහෙයුමට බලපාන්නේ නැති නිර්මාණ ලක්ෂණයකි. සීතල ආරම්භයකින් පසු ඉරිතැලීමක් දිස්වන්නේ ඇයි, එය කෙතරම් භයානකද සහ එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීමට වගුව උපකාරී වේ.
සීතල ආරම්භයේදී ඉරිතැලීම් මගින් සංලක්ෂිත ජනප්රිය මෝටර් රථ ආකෘති.
| කාර් මාදිලිය | ඇයි කැඩෙන්නේ | මෙය කෙතරම් සාමාන්ය/භයානකද? | නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ |
|---|---|---|---|
| Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 G4KD එන්ජිම සමඟ | සීතල තුළ තට්ටු සහ කෝඩ් හේතුව සිලින්ඩරවල අල්ලා ගැනීම් වේ. බොහෝ විට ඔවුන්ගේ වැරදිකරු වන්නේ කඩා වැටෙන එකතු කරන්නෙකුගේ අංශු වන අතර ඒවා දහන කුටි තුළට උරා ගනී. | ගැටළුව පොදු වන අතර එන්ජිම අසමත් වන බව පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිම තදබදයක් ඇතිවීමේ කුඩා අවදානමක් ඇත, නමුත් සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, සමහර රියදුරන් තට්ටු කරමින් කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ධාවනය කරති. | ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා - එන්ජිමෙහි ප්රධාන අලුත්වැඩියාවක් (ලයිනර්, පිස්ටන් ආදේශ කිරීම, ආදිය) සහ උත්ප්රේරකයේ ප්රතිස්ථාපනය (හෝ ඉවත් කිරීම). ගැටළුව ඔබට එතරම් කරදරයක් නොවන අතර එය සීතල වූ විට පමණක් දිස්වන්නේ නම්, ඔබට රිය පැදවිය හැකිය, තෙල් මට්ටම නිතර පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් තවත් එකතු කරන්න. |
| Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනෙකුත් අදාළ මාදිලි | ඉරිතැලීම ඉහළ (උණුසුම්) වේගයකින් සීතල මත දිස් වේ. එය ගියර් පෙට්ටිය පැත්තෙන් පැමිණේ, ක්ලච් එක පීඩනයට ලක් වූ විට අතුරුදහන් වේ. ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම් දෝෂ (අනුමාන වශයෙන් ආදාන පතුවළ ෙබයාරිං) සහ අඩු තෙල් මට්ටම් හේතුවෙන් ශබ්දය දිස්වේ. | හිඟය වර්ධනය නොවේ, එබැවින් එය තර්ජනයක් නොවේ. | ගියර් පෙට්ටියට තෙල් එකතු කිරීම ශබ්දය ඉවත් කිරීමට හෝ නිශ්ශබ්ද කිරීමට උපකාරී වේ. |
| Volkswagen Polo sedan | VW Polo sedan මත, හයිඩ්රොලික් කපාට එසවුම් යන්ත්‍ර සීතලට තට්ටු කරයි | කැම්ෂාෆ්ට් ඇඳීම තරමක් වැඩි විය | තෙල් වෙනස් කරන්න. හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර දිගු වේලාවක් තට්ටු කළහොත් (ආරම්භයෙන් මිනිත්තු 1-2 කට වඩා වැඩි කාලයක්) හෝ ශබ්දය උණුසුම් ලෙස පෙනේ නම්, HA වෙනස් කරන්න |
| ස්වාභාවික ඇඳුම් නිසා පිස්ටන් තට්ටු කරයි | අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වේගවත් වෙමින් පවතී, නමුත් එය කොපමණ දැයි නිශ්චිතව පැවසිය නොහැක. බොහෝ සමාලෝචන වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ සීතලට තට්ටු කිරීමෙන් පසු කිලෝමීටර 50-100 දහසකට පසුව වුවද අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වයයි. | ගුණාත්මක තෙල් භාවිතා කරන්න. මට්ටම නිරීක්ෂණය කර අවශ්ය විට ඉහළට ගන්න. ඔබට නවීකරණය කරන ලද පිස්ටන් (දිගු කරන ලද සායක් සමඟ) ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් කිලෝමීටර 10-30 දහසකට පසු තට්ටු කිරීම නැවත පැමිණිය හැකිය. | |
| සුබාරු ෆොරස්ටර් | එකතු කරන්නාගේ පිටාර නල ආරක්ෂා කිරීම මගින් තට්ටු නිකුත් වේ. | එය උණුසුම් වන විට ශබ්දය අතුරුදහන් වන අතර සෑම විටම නොපෙනේ, එය භයානක ප්රතිවිපාකවලට තර්ජනයක් නොවේ. | එය නිරන්තරයෙන් සිදුවන්නේ නම්, ආරක්ෂාව තරමක් නැමෙන්න, එය ඉඳහිට සිදු වුවහොත්, ඔබට එය නොසලකා හැරිය හැක. |
| ලාඩා ග්‍රාන්ටා | 8-කපාට එන්ජින්වල, විශාල තාප හිඩැස් හේතුවෙන් කැම්ෂාෆ්ට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රවලට තට්ටු කරයි. | සීතල එන්ජිමක හිඩැස් වැඩි වන බැවින්, කැම්ෂාෆ්ට් ක්ලැටර් සම්මතය වේ. උනුසුම් වන විට පවා ශබ්දය අතුරුදහන් නොවන්නේ නම්, හිඩැස් කැඩී යයි. | නිෂ්කාශන මැනීම සහ කපාට සකස් කරන්න |
| සැහැල්ලු පිස්ටන් Lada Granta සහිත එන්ජින් සහිත ඒවා මත පිස්ටන් ඝෝෂා කරයි. | ශබ්දය ඉෙමොලිමන්ට් වල පමණක් දිස්වන අතර මිනිත්තු 2 කට වඩා වැඩි නොවේ නම්, මෙය පිළිගත හැකිය. | වැළැක්වීම සඳහා, පිස්ටන්, මුදු සහ සිලින්ඩරවල ඇඳීම මන්දගාමී කිරීම සඳහා, ප්‍රතිස්ථාපන කාල පරතරයන් නිරීක්ෂණය කරමින් උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. | |
| Hyundai Solaris | Hyundai Solaris හි, ඇමිණුම් ධාවක පටියේ ආතති පුලියෙන් ඇඳීම හේතුවෙන් සීතල තුළ උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉරිතැලීම පෙනේ. | රෝලරය අසමත් විය හැකි අතර, එම නිසා පටිය වේගයෙන් දිරාපත් වී ලිස්සා යනු ඇත. | ඇමිණුම් පටි ආතතිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
| ෆෝඩ් අවධානය | 1,6 එන්ජිමක් සහිත ෆෝඩ් ෆෝකස් මත, හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සීතල එකකට තට්ටු කරයි. | අක්රිය කාලයෙන් පසු, සීතල කාලගුණය තුළ, කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි දුරක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සඳහා තට්ටු කිරීම පිළිගත හැකිය. | එය උණුසුම් වන විට ගැටළුව දිස්වන්නේ නම්, හයිඩ්රොලික් වන්දි හෝ කපාට නිෂ්කාශන හඳුනා ගන්න, ප්‍රමාණයට ගැලපෙන පරිදි දෝෂ සහිත වන්දි ගෙවන්න. තට්ටු කිරීම සිදුවන්නේ සීතලේ පළමු මිනිත්තු කිහිපය තුළ පමණක් නම්, ඔබ කරදර විය යුතු නැත, තට්ටු කිරීම භයානක නොවේ, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කිරීම සුදුසුය. |
| හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර නොමැති මෝටරවල, කැම්ෂාෆ්ට් එකට ඇඳන් තුළ ඇති කපාට එසවුම්, පිස්ටන් අල්ෙපෙනති, කැම්ෂාෆ්ට් වලට තට්ටු කළ හැකිය. හේතුව ස්වභාවික නිෂ්පාදනයයි. | |||
| ටොයොටා කොරොල්ලා | Toyota Corolla (සහ සමාගමේ අනෙකුත් මාදිලි) මත, ලිහිසි කිරීමේ ඌනතාවයකින් පළමු තත්පර කිහිපය සඳහා ධාවනය වන VVT-I (phase shifter) හේතුවෙන් ආරම්භයේදී ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් දිස්වේ. | -10 ට අඩු ඉෙමොලිමන්ට් වල පමණක් ඉරිතැලීම දිස්වන්නේ නම්, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, ශබ්දය පිළිගත හැකිය. එය උණුසුම් කාලගුණය තුළ දිස්වන්නේ නම්, ඔබ මෝටරය හඳුනා ගත යුතුය. | අදියර නියාමකයේ රෝග විනිශ්චය සහ දෝශ නිරාකරණය සිදු කරන්න, අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
| 3S-FE, 4S-FE ICE සමඟ Toyota | ලිහිල් කාල පටිය | 3S-FE සහ 4S-FE වලදී, ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගිය විට කපාටය නැමෙන්නේ නැත, එබැවින් මෙම නඩුවේදී මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම නවත්වනු ඇත. | කාල රෝලරයේ තත්වය පරීක්ෂා කරන්න, නිවැරදි ව්යවර්ථය සමඟ පටිය ආතතියට පත් කරන්න. |
| Peugeot රථ 308 | Peugeot 308 හි, ඇමුණුම් පටිය සහ එහි ආතති රෝලරය හේතුවෙන් ඉරිතැලීමක් හෝ සීතලක් මත තට්ටු කිරීමක් සිදු වේ. | සාමාන්යයෙන්, භයානක කිසිවක් නැත. ආතති රෝලර් හෝ ස්පන්දන වලින් එකක් පහරක් ඇත්නම්, පටිය ඇඳීම වේගවත් වේ. | ඇමුණුම් පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න, ධාවනය සඳහා පුලි පරීක්ෂා කරන්න. |
නිතර අසන ප්රශ්න වලට පිළිතුරු
සෑම දෙයක්ම නැවත හොඳින් ඇති විට, පළමු ආරම්භයේදීම සීතල වූ විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පුපුරා යන්නේ ඇයි?
පළමු සීතල ආරම්භයේදීම ඉරිතැලීමට හේතුව තෙල් දොඹකරයට කාන්දු වීම සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ඉහළ කොටසේ නෝඩ් මුලින් ලිහිසි කිරීමේ හිඟයක් අත්විඳීමයි. තෙල් පොම්පය තෙල් පොම්ප කළ විගසම, නෝඩ් සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට යන අතර නැවත ආරම්භ කිරීමේදී වැඩි ශබ්දයක් නොමැත.
කාල දාමය දිගු නොකළහොත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ආවරණය යට ඉරිතැලීම යනු කුමක්ද?
ටයිමින් ඩ්‍රයිව් යාන්ත්රණය පිළිවෙලට තිබේ නම්, පහත සඳහන් දෑ තොප්පිය යට ඉරිතලා යා හැක:
- ආරම්භකය;
- හයිඩ්රොලික් වන්දි;
- සකස් නොකළ කපාට;
- අදියර නියාමකය;
- ඇමුණුම්: උත්පාදක යන්ත්රය, බල සුක්කානම් පොම්පය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, ආදිය.
ස්වයංක්‍රීය ධාවනයෙන් ආරම්භ වන විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සීතල වන විට පුපුරා යන්නේ ඇයි?
ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයේ සිට ආරම්භ වන විට, ක්ලච් එක නියැළී පවතී, එබැවින් ආරම්භකයට ගියර් පෙට්ටි පතුවළ කරකැවිය යුතු අතර එමඟින් බර වැඩි වේ. බොහෝ විට, ගැටළුව අපවිත්‍ර වීම සහ / හෝ පියාසර රෝදයේ ආරම්භක මුද්ද වන බෙන්ඩික්ස් ඇඳීම සමඟ සම්බන්ධ වේ.
තෙල් මාරු කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ගැහෙනවාද?
තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු සීතල වූ විට එන්ජිම ඉරිතලා යාමට පටන් ගත්තේ නම්, බොහෝ විට එය වැරදි ලෙස තෝරාගෙන හෝ එහි මට්ටම ඉතා අඩු විය. ප්‍රතිස්ථාපන පරතරය දිගු කාලයක් ඉක්මවා ගියහොත්, අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සහ ෆේස් ෂිෆ්ටර් සහ හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නන්ගේ තෙල් නාලිකා අවහිර කිරීම කළ හැකිය.
