ගියර් ඔයිල් - වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා නිවැරදි තෙල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වල කාර්යභාරය
මෝටර් රථ තෙල් ඇතුළු විවිධ වැඩ කරන තරල භාවිතා කරයි. වඩාත් සුලභ වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් වන අතර එය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථයේ කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කරයි. තෙල් ඉතා අඩුවෙන් හෝ වැඩි වීමෙන් එන්ජිම අල්ලා ගැනීම සහ සංරචක දිරාපත් වීම සිදු විය හැක.
ගියර් ඔයිල් එකත් එහෙමද? අවශ්ය නැහැ. ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි, වැනි:
- තනි මූලද්රව්ය ලිහිසි කිරීම;
- ඝර්ෂණය අඩු වීම;
- උණුසුම් සංරචක සිසිල් කිරීම;
- මෝටර් රථයේ මෙම කොටසෙහි ගියර් කම්පන මෘදු කිරීම සහ තෙත් කිරීම;
- අඩු කම්පනය;
- විඛාදනයෙන් ලෝහ කොටස් ආරක්ෂා කිරීම.
මීට අමතරව, සම්ප්රේෂණ තෙල් සම්ප්රේෂණය ඇතුළත පිරිසිදුව තබා ගත යුතුය. ගියර් ඔයිල් ඔබේ වාහනයේ පිරිවිතරයන්ට ගැළපිය යුතුය. එය නාගරික මෝටර් රථයක් ද, එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ද, බෙදා හැරීමේ වෑන් රථයක් ද යන්න වැදගත් ය.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම වටී ද? එය ඇත්තෙන්ම අවශ්යද?
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සපයන්නේ නැත. එසේනම් මෙහි අරමුණ කුමක්ද? ගියර් බොක්ස් ඔයිල් වෙනස් කිරීම ඇත්තටම අවශ්යද? නැවුම් ගියර් තෙල් වඩාත් හොඳින් ලිහිසි කර සිසිල් වන බව යාන්ත්‍රිකයින් එකඟ වේ. සියලුම සම්ප්රේෂණ කොටස් නිවැරදිව ක්රියා කිරීම වැදගත් වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, මෙය සිදුවිය හැකි අසාර්ථකත්වයන් වළක්වා ගැනීමට හෝ වාහන ධාවන කාලය වැඩි කිරීමට පවා උපකාරී වේ.
මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් ඔයිල් එන්ජින් ඔයිල් තරම් ආතතියට පත් නොවිය හැකි නමුත් එය වයසට යෑමට තරම්ම ගොදුරු වේ. නැවුම් තෙල් වඩා හොඳින් ක්රියා කරනු ඇත. ගියර් පෙට්ටියට දිගු ආයු කාලයක් ලැබෙනු ඇත, මන්ද එහි අභ්‍යන්තර සංරචක හොඳින් ලිහිසි කර සිසිල් කරනු ලැබේ.
නිෂ්පාදකයින් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ නොකරන්නේ මන්දැයි ඔබ කල්පනා කරනවා විය හැකිය. සමහරවිට ඔවුන් උපකල්පනය කරන්නේ නව මෝටර් රථය සම්ප්රේෂණය තුළ මෙම තරලයේ අපේක්ෂිත පළමු වෙනසට වඩා පළමු හිමිකරු සමඟ තවදුරටත් රැඳී සිටින බවයි.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
ගියර් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ නීත්‍යානුකූල භාවය ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. එවැනි ආදේශනයක් ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය වන්නේ කොපමණ වාරයක්දැයි සොයා බලන්න. නිරන්තර චලනය වන සම්ප්‍රේෂණයේ අභ්‍යන්තර සංරචක තෙල් ආලේප කරන බැවින්, සම්ප්රේෂණ ආයු කාලය කාලයත් සමඟ අඩු වේ. තෙල් වෙනස් කිරීම ගියර් පෙට්ටිය වෙත සෑම 60-120 දහසකටම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සැතපුම් ගණන. ක්ලච් දෙකකින් (ද්විත්ව ක්ලච්) සමන්විත සමහර ගියර් පෙට්ටිවල ක්‍රියාකාරීත්වයේ ස්වභාවය නිසා අනෙක් ඒවාට වඩා නිතර නැවත නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. එය සෑම 40-50 දහසකට වරක් පවා විය හැකිය. සැතපුම් ගණන.
වගකීම් කාලය අවසන් වූ පසු පමණක් ගියර් ඔයිල් වෙනස් කිරීම නුවණට හුරුය. එසේ නොමැතිනම්, ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ලිහිසි තෙල් ඔබම ආදේශ කිරීම නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් අවලංගු කරයි.
අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෝරා ගත යුතු තෙල් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා කුමන තෙල්ද?
සම්ප්රේෂණය තුළ මෙවලම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ නිවැරදි වැඩ කරන තරලය තෝරා ගත යුතුය. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් ඔයිල් ඔටෝමැටික් ට්‍රාන්ස්මිෂන් ඔයිල් වලට වඩා වෙනස් වෙන්නේ ඒවා ටිකක් වෙනස් විදියට ක්රියා කරන නිසා.
තෝරාගත් තෙල් වාහන නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් සපුරාලිය යුතුය. ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනය විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද API GL පරිමාණයට අනුව නියෝජිතයන් වර්ගීකරණය කර ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් වර්ග 2, 3, 4 සහ 5 පරාසයේ ඇත. 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 සහ 250 යන අංක සමඟ SAE සංකේතය සමඟ ලකුණු කර ඇති දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණිය ද වැදගත් වේ.
ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ පාලන ක්ලච් වලින් සමන්විත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා වන තෙල් හෝ ද්විත්ව ක්ලච් සහිත වාහනවල වෙනත් වර්ගයක විය යුතුය - ATF (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ තරලය). එහි දුස්ස්රාවීතාවයට අදාළ සුදුසු පරාමිතීන් ඇත. සම්පේ‍්‍රෂණ තෙල් පරිස්සමින් තෝරා ගැනීම සම්පූර්ණ සම්ප්‍රේෂණයේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ වැරදි නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගන්නේ නම්, එය පෙට්ටිය සෑදීමට නිෂ්පාදකයා විසින් භාවිතා කරන ද්රව්ය වලට ප්රමාණවත් ලෙස ප්රතිචාර නොදක්වයි. තෝරා ගත යුතු තෙල් පිළිබඳ තොරතුරු මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි වඩාත් හොඳින් සොයාගත හැකිය.
