Toyota Verso - පරිණත සහ ඉතා පවුල් නැඹුරු

වරක් Corolla Verso, දැන් Verso පමණක්, Toyota හි සංයුක්ත කුඩා වෑන් රථයේ තුන්වන පුනරාවර්තනයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙවර ඔහුට වඩා විශාල කාර්යයක් තිබේ - ඔහු තම වැඩිමහල් සොහොයුරා වන ඇවෙන්සිස් වර්සෝ වෙනුවට ආදේශ කළ යුතුය.

ඔහු එය කරන්නේ කෙසේද? පළමුව, එය එහි සංයුක්ත පූර්වගාමියාට වඩා දිගු වේ, නමුත් එය බොහෝ සෙ.මී. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රෝද පදනම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත - සෙන්ටිමීටර 7 කින්! මෙම පැහැදිලි අභිලාෂය තිබියදීත්, සංයුක්ත කුඩා වෑන් රථයකට වඩා වැඩි යමක් වීමට, මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් Corolla Verso සිහිගන්වයි. බොහෝ වෙනස්කම් ඉදිරිපසින් පෙනෙනු ඇත - හෙඩ් ලයිට්, තවමත් විශාල වුවද, දැන් වඩාත් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති අතර, බම්පරය වඩාත් දැවැන්ත වී ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයට වඩාත් ප්‍රකාශිත චරිතයක් ලබා දේ. කෙසේ වෙතත්, පිටුපස අඩු වෙනස්කම් ඇත - Lexus පෙනුම ලාම්පු එහි නැවත භාවිතා කරන ලදී, එබැවින් Verso එහි පූර්වගාමියා සමඟ පටලවා ගැනීම පහසුය.

අපි රෝදය පිටුපසට යන විට තවත් බොහෝ වෙනස්කම් අපට පෙනෙනු ඇත. ඔරලෝසුවේ ඩයල් එක දැන් උපකරණ පුවරුවේ මැදට ගෙන ගොස් ඇති අතර, එහිදී මතභේදාත්මක ඇක්වා ප්ලාස්ටික් වලින් කපා ඇති මූලද්‍රව්‍ය අතුරුදහන් වී ඇත. දෙවන වෙනස ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි තරම් ප්ලස් එකක් වන අතර, පළමුවැන්න බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට ආයාචනා නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සැනසීමක් ලෙස, ඔරලෝසුව රියදුරු දෙසට තදින් හැරී ඇති බව එකතු කිරීම වටී, පෙනුමට පටහැනිව ඔවුන් ගැන ඔත්තු බැලීම වෙහෙසට පත් නොවේ. මගීන්ට ඒවා නොපෙනීම අවාසියක් ද වාසියක් ද යන්න අප විසින්ම තීරණය කළ යුතුය. අනෙක් අතට, Corolla Verso ට සමාන වන මූලද්‍රව්‍යයක් වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ පතුලේ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයේ පිහිටීමයි. කෙසේ වෙතත්, වර්සෝ රියදුරුට සහ මගීන්ට ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දෙන බැවින්, කිසිවෙකුට එය මත දණ ගසන්නට සිදු නොවේ.

අපි ඉඩකඩ ගැන කතා කරන්නේ නම්, දෙවන ආසන පේළියේ මගීන් ද ඒ ගැන පැමිණිලි නොකරනු ඇත. වෙනම කල්පවත්නා ගැලපීම සහ පසුපස ගැලපීම සහිත ආසන තුනක්. ඔවුන් උස මගීන්ට පවා සුවපහසු ලෙස නවාතැන් දෙනු ඇත, නමුත් මැද අසුනේ වාඩි වී සිටින කෙනෙකුට සුළු තුවාලයක් සිදුවන බව අප මතක තබා ගත යුතුය. එය පිටත ආසනවලට වඩා පටු වන අතර, ඊට අමතරව, පස්වන මගියාගේ හිසට ඉහළින් සිවිලිමේ උඩු මහල සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ.

කඳ ද හොඳ, නරක් නොවී නම්, පරිමාවක් ලබා දෙයි - පරීක්ෂා කරන ලද 5-ආසන අනුවාදයේ, එහි මූලික පරිමාව ලීටර් 484 කි. එය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, අපි පසුපස ආසන පහළට නැමිය හැකිය (ඒවා ඉවත් කිරීමට නොහැකි ය), එමගින් ලීටර් 1689 ක ධාරිතාවක් සහිත පැතලි මතුපිටක් ලබා ගත හැකිය.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය කුඩා වෑන් රථයකට ගැලපෙන පරිදි, තරමක් පවුල් නැඹුරුවක් ඇති අතර සුවපහසු තත්වයන් තුළ එහි මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. අපි කෙටි ධාවකයක් මත එය හොඳින් දකිමු - Verso හි අත්හිටුවීම පෝලන්ත මාර්ගවල දුර්වලතා හොඳින් හසුරුවයි, සහ මෝටර් රථය කුඩා ගැටිති හරහා ගලා යන බව පෙනේ. වැදගත් දෙය නම්, වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය මෙයින් පීඩා විඳින්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කඳු සර්පන්ටයින් ගතික අභිබවා යාමට දායක නොවේ - බල සුක්කානම් පද්ධතිය ප්‍රමාණවත් මාර්ග හැඟීමක් ලබා නොදේ - නමුත් අත්හිටුවීමේ සැකසුම් සැපපහසු වුවද, සතුටුදායක ආරක්ෂාවක් සපයයි.

ඔබ බොහෝ විට සුක්කානම් රෝදය සෞඛ්‍ය සම්පන්න දිශාවකට හැරවිය යුතු නාගරික වනාන්තරය හරහා ධාවනය කරන විට සැහැල්ලු සුක්කානම අපි අගය කරන්නෙමු. පටු වීදි හරහා උපාමාරු දැමීමේදී, Verso විසින් සපයනු ලබන ඉතා හොඳ දෘශ්‍යතාව අපි අගය කරමු - වීදුරු A- සහ C-කණු, විශාල ජනේල සහ පැති දර්පණ ඉතා අගනා විය හැකිය. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (රතු පහන් දැල්වෙන උපකරණ පුවරුවේ පතුලේ පිහිටා ඇති මෝටර් රථයේ අන්වීක්ෂීය පින්තූරයක ස්වරූපයෙන් ඉතා අපහසු සහ කියවිය නොහැකි දෘශ්‍යකරණයක් සහිත) සහ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය සමන්විත වූ පසුපස දර්ශන කැමරාවට සමාන වේ. .

එන්ජින්-ගියර් පෙට්ටිය ද්විත්වය විවේචනය කළ යුතුය. නොකඩවා විචල්‍ය වන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ පෙට්‍රල් විකල්ප දෙකෙන් (1.8L, 147bhp) වඩාත් බලවත් ඒවා අපි පරීක්‍ෂා කළෙමු, එය සුදුසු නොවේ. එහි ඇති ලොකුම අවාසිය නම්, මෙම වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂණය ත්වරණයේදී එන්ජිම නියත වේගයකින් තබා ගැනීමයි, එය ඉතා කරදරකාරී විය හැකි අතර ඉතා හොඳ අභ්‍යන්තර තෙතමනයක් නොවන Verso හි තවත් දුර්වලතාවයක් හෙළි කරයි. අපි හෙඩ් ලයිට් යටතේ සිට ගතිකව ගමන් කිරීමට අවශ්ය නම්, tachometer ඉඳිකටුවක් දක්වා පනිනවා 4. විප්ලවයන්, වෙහෙසට පත් එන්ජිමක ඉතා ඝෝෂාකාරී හා අප්රසන්න ශබ්දයක් ඇති කරයි. වාසනාවකට මෙන්, අපි අපට ගැලපෙන වේගයට ළඟා වූ පසු, revs 2 දක්වා පහත වැටේ. සහ මෝටර් රථය ප්‍රසන්න ලෙස නිශ්ශබ්ද වේ. ත්වරණය යටතේ එන්ජිමේ එම කරදරකාරී නියත හම් සඳහා වන්දි ගෙවීම අතින් සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදයට සමාන කාර්ය සාධනයයි. අවාසනාවකට, ඒවා වඩාත් නරක ය - 0 km / h දක්වා ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 100 සිට 10,4 දක්වා වැඩි වී ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද ශුභවාදී නොවේ - නිෂ්පාදකයා තදාසන්න ගමනාගමනයේ දී 11,1 l / 6 km සහ නගරයේ ලීටර් 100 ක පරිභෝජනයක් පොරොන්දු වේ. කෙසේ වෙතත්, "පාරේ" අප විසින් ලබා ගත් ප්‍රති result ලය ලීටරයකට වඩා වැඩි වූ අතර, ක්‍රකොව් හරහා ධාවනය කරන විට එය භයානක ලෙස 8,9 l / 12 km කරා ළඟා විය.

Verso යනු සාමාන්‍ය පවුලේ මෝටර් රථයක් බව මම කලින් ලියා ඇත, නමුත්, අවාසනාවකට, මෙම කොටස සඳහා සාමාන්‍ය සමහර අංග එහි නොමැති අතර, වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ ගබඩා මැදිරි නොමැතිකමයි. අපට ඒවායින් දෙකක් ඉදිරිපස මගියා ඉදිරිපිට, ඉදිරිපස අත් රෙස්ට් යට, දොරවල්වල සාක්කු සහ ... එපමණයි. පන්තියේ පූර්වගාමියා වන Renault Scenic, තවත් බොහෝ විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි. සිවිලිමේ කැඩපතක් ද හොඳ එකතු කිරීමක් වනු ඇත, එවිට ඔබට පිටුපස සිටින ළමයින් කරන දේ පාලනය කළ හැකිය. අභ්යන්තරය ද අසමාන වේ - උපකරණ පුවරුවේ ඇති ද්රව්ය මෘදු හා ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ. අනෙක් අතට, මධ්යම කොන්සෝලය මත අපි ඉහළම තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් සොයා නොගනී, සමහර විට ඇලුමිනියම් අනුකරණය කිරීමට උත්සාහ කරමු. කෙසේ වෙතත්, මා වඩාත් පුදුමයට පත් කළ දෙය නම්, මට ප්‍රශස්ත රියදුරු ස්ථානය සොයා ගැනීමට නොහැකි වීමයි. ආසනය, එය උපරිමයෙන් පහත් කර ඇතත්, මට පෙනුනේ ඉතා උස් වූ අතර, සුක්කානම් රෝදය, ඉහළට ඔසවා ඉදිරියට තල්ලු වුවද, තවමත් බොහෝ දුරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මම පුටුවක වාඩි වී, අංශක 90 ක කෝණයකින් කකුල් නැමී, සුවපහසු විසඳුමක් නොවන බව මට හැඟුණි. අවාසනාවන්ත ලෙස, එකම විකල්පය වූයේ දිගු කළ දෑතින් සුක්කානම් රෝදය හැකිතාක් දුරට අල්ලා ගැනීමයි, එය අපහසු සහ භයානක ය.

කෙසේ වෙතත්, සමස්තයක් වශයෙන්, Toyota මාදිලි දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් හොඳින් සිදු කර ඇත. කොරොල්ලා වර්සෝට වඩා ඉඩකඩ සහිත සහ පරිණත මෝටර් රථයක් අපට ලැබුණි, නමුත් ඇවෙන්සිස් වර්සෝට වඩා සුවපහසුයි. වැදගත් දෙය නම්, මිල ටැගය සංයුක්ත කුඩා වෑන් රථයක මට්ටමේ පවතින අතර අපට ලාභම Verso 74 දහසකට වඩා අඩු මුදලකට ලැබෙනු ඇත. zloty. ව්‍යාපාරික පැකේජය සමඟ සෝල් හි පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ මිල 90 දහසකි. zloty. අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, ලෝහ තීන්ත සහ නාවික පද්ධතියක් එකතු කළහොත්, අපට ආසන්න වශයෙන් 100 ක මිලක් ලැබේ 7. PLN. එය බොහෝ දේ, නමුත් ඒ වෙනුවට අපට වායු සමීකරණ 16 ක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පරිදර්ශක වීදුරු වහලක්, ඇලෝයි වීල් සහ ලෙදර් සුක්කානම් රෝදයක් ලැබේ. අපගේ මුදල් පසුම්බිය සමඟ තරඟය මෘදු නොවනු ඇති අතර දෘඩාංග සම්බන්ධයෙන් වඩා ත්‍යාගශීලී නොවනු ඇත. ඉතින් අපි පවුලේ කුඩා වෑන් රථයක් සොයන්නේ නම්, Verso අපගේ ලැයිස්තුවේ තිබිය යුතුය.