Toyota RAV4 - දෙමුහුන් සමග ශීත
අන්තර්ගතය
අපට ශීත සෘතුවේ ආරම්භය තිබේ. පළමු හිම පතනය අවසන් වී ඇති අතර, එය සෑම වසරකම සිදු වන පරිදි, මාර්ග තත්වයන් සඳහා සූදානම් වීමට සෑම කෙනෙකුටම කාලය තිබුණේ නැත. ශීත ඍතුව සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව අපට බොහෝ විට මතක තබා ගත හැක්කේ සුදු පැහැති තුණ්ඩයක් යට සැඟවී ඇති මෝටර් රථයක් සෙවීමට කාලය ගත කළ විට පමණි. ඉදිරි මාස කිහිපය තුළ අපට ඇති වන දේශගුණය බොහෝ විට රියදුරන් අතර වඩාත්ම කැමති නොවේ. Toyota හි දෙමුහුන් SUV ශීත සෘතුවේ අභියෝගය භාර ගත හැකිද?
ඔබට "හයිබ්‍රිඩ්" ඇහෙනවා - ඔබ සිතන්නේ "ටොයෝටා" කියලා. ජපන් සන්නාමය පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානයේ එවැනි ධාවකයක් සමඟ එහි පළමු මාදිලිය හඳුන්වා දුන් නිසා එය පුදුමයක් නොවේ. Prius එක එතරම් ලස්සන නොවූවත්, එය වෙළඳපොළට පිවිසියේ නව - ඒ කාලයේ නව්‍ය - තාක්‍ෂණයක් සමඟිනි. එහි නිශ්චිත පෙනුම සෑම කෙනෙකුටම කැමති නැති හැකි අවම වායු ප්‍රතිරෝධය මගින් නියම කළ යුතුය. Prius වැනි මෝටර් රථයක් සමඟ ඔබට ආර්ථිකය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කළ හැකි අතර, නිර්මාණකරුගේ පිටුවේ විශාල SUV රථයක් ඇති විට කාර්යය ඉටු කිරීම අපහසුය. වාසනාවකට මෙන්, ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ වර්තමාන දෙමුහුන් මාදිලි ඔවුන්ගේ අඩු පරිසර හිතකාමී සගයන්ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ, සහ නඩුවේදී RAV4 ප්රායෝගිකව බාහිර වෙනස්කම් නොමැති බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. මෙම දෙමුහුන් ආකෘතිය වෙනස් කරන එකම දෙය වන්නේ කළු ලාංඡන වෙනුවට නිල් ලාංඡන, ටේල්ගේට් එකේ හයිබ්‍රිඩ් යන වචනය සහ ඉදිරිපස වීදුරුවේ ඇති ස්ටිකරය අනෙක් රියදුරන්ට අප ඔවුන්ට වඩා කොළ පාට බව දැනුම් දීමයි.
"විශ්වසනීය දෙමුහුන් ධාවකය" - එය ප්රායෝගිකව ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
නිල් බොත්තම එබීමෙන් පසු පළමු හැඟීම සහ අපට චලනය කළ හැකිදැයි අපට හරියටම විශ්වාස නැත. සියල්ලට පසු, එන්ජිම ආරම්භය ඇසෙන්නේ නැත, සහ කැඩපත තුළ අපි මෝටර් රථයේ පිටුපසින් පිටවන වායූන් නොපෙනේ. ඉඟිය ඔරලෝසුව අතර අඟල් 4,2 තිරයක් මත දර්ශනය වේ. "READY" යන වචනයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනය යාමට සූදානම් බවයි. පපුව D ස්ථානයට සහ ඉදිරියට. අපි මොහොතකට සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයකින් රිය පදවන්නෙමු. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම මොහොත දිගු කල් පවතින්නේ නැත. අඩු උෂ්ණත්වවලදී, මෝටර් රථය ඉක්මනින් ඔබට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය සුළු කම්පනයක් සමඟ එහි කාර්යය ගැන අපට කියයි. එය ඝෝෂාකාරී නොවේ, නමුත් අපි දැනට ගමන් කරන්නේ කුමන ආකාරයෙන්ද යන්න අපට පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. දෙමුහුන් ප්‍රභේදය නිපදවන ශබ්ද විශේෂිත වන අතර සමහර විට සම්ප්‍රදායික ධාවකයට වඩා වෙනස් වේ. ඊට අමතරව, අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත, එය අප පුරුදු වී සිටින දෙයට වඩා වෙනස් ය.
එක් සංචාරයකින් අපට මෝටර් රථයක විවිධ මුහුණු පෙන්විය හැකිය. නගරය තුළ, එහි නිශ්ශබ්දතාවය සහ පාහේ නිශ්ශබ්ද විද්යුත් මාදිලිය සමඟ එය විශ්මයට පත් කළ හැකිය. ගමන් කරන්නන් අප පසුකර යන විට, කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී රිංගීම, දෙමුහුන් වර්ගයක් සඳහා පරිපූර්ණ අවස්ථාව ලෙස පෙනේ. ආරෝපිත බැටරි සමඟ, එවැනි තත්වයන් යටතේ කිලෝමීටර දෙකක් පමණ ධාවනය කිරීම කිසිදු ගැටළුවක් නොවිය යුතුය. පැයට කිලෝමීටර 50 ක පමණ වේගයකින් වේගවත් කිරීමට විදුලි මෝටර දෙකක් ඔබට ඉඩ සලසයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, අපට දැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවනු ඇත. එය නියත වශයෙන්ම අපි දැන්වීම් ඔක්කාරය නැවත කිරීමට කැමති දෙයක් නොවේ. කොළ පාට වෙන්න නම් ගොඩක් ඉවසන්න ඕනේ... ගෑස් එකේ හැම තල්ලුවක්ම පෙට්‍රල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වෙනවා.
අපි ගමනක් යන විට, දැඩි ත්වරණයකදී අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක අප්‍රසන්න සහ කල්පවත්නා ශබ්දය ඇසීම ගැන අප පුදුමයට පත් විය හැකිය. මෙය අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කිරීමේ ප්‍රති result ලයකි, එය හුදෙක් අප මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කරන රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර නැත. මෙය එහි ඇති එකම පසුබෑම වන අතර, අපට වායුව බිමට මිරිකා ගැනීමට අවශ්ය නම් පමණක් අපට පෙනෙනු ඇත. "බෙහෙත් වට්ටෝරුව" එහි උපරිම ස්ථානයෙන් සියයට අසූවක් පමණ භාවිතා කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය ටිකක් සෙමින් වේගවත් වනු ඇත, නමුත් එය ඉතා අඩු ශබ්දයකින් ගෙවනු ඇත. CVT සම්ප්‍රේෂණය නාගරික වනාන්තර සඳහා පරිපූර්ණයි. එහි සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහ සුවපහසු ස්වභාවය අපි අගය කරනු ඇත්තේ මෙහිදීය.
අපි සිතන්නේ නම්, මාර්ග තදබදයේ සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවය සහ අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ජිමේ ශබ්දය පමණක් අපට දෙමුහුන් අනුවාදයකින් ඇසෙනු ඇත, එවිට තිරිංග සඳහා බලා සිටීම වටී. ඊට පස්සේ අපි ට්‍රෑම් එකට විනාඩියක් යනවා. එය ඉතා කෙටි, වඩාත් සුවපහසු සහ රියදුරුගේ හදිසි චලනයකට බියෙන් රේල් පීල්ලට ඇලී සිටිය යුතු නැති එකකි. අවසාන අදියරේදී තිරිංග කරන විට, ට්‍රෑම් රථය නැවතුමක නතර වූ විට අපට ඇසෙන ශබ්දයට සමාන ශබ්දයක් අපට ඇසේ. එවිට බැටරි ශක්තිය යථා තත්වයට පත් කරයි, එමඟින් අපට නැවත ගමනාගමනයේදී නිශ්ශබ්දව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ශබ්දය අද්භූත හා රසවත්, නමුත් කරදරකාරී නොවේ. එක් සංචාරයක්, අත්දැකීම් තුනක්.
සෑම දිනකම
Toyota RAV4 එක් එක් සංචාරයට පෙර රියදුරු රත් නොකරයි. ඔහු වෙනත් අරමුණක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිසා ඔහු එසේ කිරීමට උත්සාහ නොකරයි. ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ පවුලේ සලකා බැලීම මිස හැඟීම් කන්දක් නොවේ. famiia මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV එකක් භාවිතා කරන බැවින්, බෙදාහරින්නාගේ සංචාරය පවුලේ ප්‍රධානියාගේ දවස විනාශ නොකරන්නේ නම් එය සුදුසු වේ. දෙමුහුන් ධාවකය භාවිතා කළේ මෙයයි. මෙම ස්තූතියට සහ, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අර්ධ විදුලි ධාවකය, විශාල නගරයක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8 ක් පමණ වේ. මාර්ගය ඊටත් වඩා හොඳයි. පළාත් මාර්ග සහ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා 6 l / 100 km වැය වේ. අවාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයාට අනුව, ලීටර් 5,2 ක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ගැන කතා කළ නොහැකිය, නමුත් ඔබ එය භාවිතා කළ යුතුය.
තනිවම රිය පැදවීම ලිහිල් වන අතර රියදුරුගෙන් වැඩි අවධානයක් අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් යුතුව ධාවනය කරන අතර, එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, මන්දගාමී බවක් ඇති නොවන අතර, එය පාර දිගේ “පාවෙන” බව නිසැකවම පැවසිය නොහැක. සම් ආසන හොඳින් ශරීරයට සහාය වන අතර, ඒ සමඟම දිගු චාරිකාවලදී ඔහු වෙහෙසට පත් නොකරන්න. රෝදය පිටුපස පිහිටීම ගැන අපට කිසිදු වෙන්වීමක් නොතිබිය යුතුය. ඇසට හසු වන්නේ ප්ලාස්ටික් විශාල ප්‍රමාණයක් සහ උපකරණ පුවරුවේ එතරම් නවීන නොවන පෙනුමයි. සමහර බොත්තම් වලට Toyota හි "විශ්වාසනීය දෙමුහුන් ධාවකය" තවමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ මනසෙහි පැවති දින මතක ඇති බව පෙනේ. සංචාලනය සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය ද යාවත්කාලීන කළ යුතුය. පළමු එක තරමක් බුද්ධිමත් විය හැකි නමුත් වේගය සහ ග්‍රැෆික් නිර්මාණය යාවත්කාලීන නොවේ. අනෙක් අතට, අපට මාර්ගයක් සැලසුම් කිරීමට අවශ්ය නම්, එය අනිවාර්යයෙන්ම ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එය නිසැකවම වඩා වේගවත් වනු ඇති අතර අපි අපගේ ස්නායු සුරැකෙනු ඇත. Toyota සංචලනය මන්දගාමී, අවබෝධාත්මක නොවන අතර සිතියම් පාලනයන් ව්‍යාකූල වේ. ප්ලස් වලින් - හොඳ රූපයක් සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක්. එය ආපසු ලබා ගත නොහැකි බැවින්, වර්තමාන තත්වයන් තුළ රියදුරුට නිතිපතා පිරිසිදුකම පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් එය හොඳ දෘශ්‍යතාවකින් සහ ආපසු හැරවීමේදී වැඩි විශ්වාසයකින් ගෙවයි.
තේරීම් අනුවාදයේ ශක්තිමත් කාඩ්පත්
එළඹෙන ශීත කාලය සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමට අප මුහුණ දෙන්නේ නම්, ආරක්ෂාව, රෝද හතරේ ධාවනය හෝ වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය ගැන අපි බොහෝ විට කනස්සල්ලට පත්ව සිටිමු. මේ සියල්ල අපට ස්නායු ගොඩක් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ දුෂ්කර තත්වයන් තුළ වඩාත් විශ්වාසයෙන් රිය පැදවීමට අපට ඉඩ සලසයි. SUV රථ වාර්ෂික ශීත කරදර සඳහා වට්ටෝරුවක් ලෙස පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ ජනප්රියත්වය මුල සිටම පැන නැගුනේ නැත. සහ අපගේ "ආගන්තුකයා" සීතල, කෙටි දින සහ දිගු සවස් සඳහා සූදානම් වූයේ කෙසේද?
ටොයොටා RAV4 ඔහුගේ අතේ ඇති උපක්‍රම කිහිපයක් ඔහු සතුව ඇත, එය එළිමහනේ හිම වල උදෑසන දර්ශනය යහපත් ලෙස ආරම්භ වීමට පෙර අපගේ දවස විනාශ නොකරන බව සහතික කරයි. වැඩිවන බිම් නිෂ්කාශනය සහ 4×4 ප්ලග් ඉන් ඩ්‍රයිව් අනිවාර්යයෙන්ම ජපන් SUV රථයේ ශක්තීන් වේ. මෙයට ස්තූතියි, අපි පවුලේ දුම්රිය කරත්තයේ එකම දේ කරනවාට වඩා දිය වූ හිම සහ මඩ හරහා ගමන් කිරීම අඩු ආතතියක් වනු ඇත. දෙමුහුන් ප්‍රභේදය මාර්ගයේ සිට සෙන්ටිමීටර 17,7 ක් දුරින් පිහිටා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එය එදිනෙදා මාර්ග පහසුවෙන් ජය ගැනීමට ප්‍රමාණවත් විය යුතුය. ගමනාන්තයට ළඟා වී දොර විවර කළ පසු, අපගේ පුදුමයට, අපි පිරිසිදු වේගයෙන් දකිනු ඇත. මේක Toyota එකෙන් හදපු aces වලින් එකක්. දොර ඉතා පහතට ඇල වී ඇත, එබැවින් අපි පිටතට යන විට ශීත කාලගුණයේ ප්‍රීතිය සමඟින් අපගේ කලිසම සමීපව හා පෞද්ගලිකව තබන්නේ නැත. පෝලන්ත යථාර්ථයන්හිදී, අපි බොහෝ විට මෙම තීරණය අගය කරමු.
Toyota හි waistline හි මීළඟ ශක්තීන් සොයා ගැනීමට, ඔබ Selection අනුවාදයේ සම්මත ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇති ශීත පැකේජය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය සීතල දිනවල විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වන aces කිහිපයක් අඩංගු වේ. රාත්‍රියක හිම පතනයෙන් පසු, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටව ගිය පසු, ශීත කළ වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් සමඟ පොරබදමින් සිටින අසල්වැසියෙකුට අපට රැල්ලක් දිය හැකිය. හේතුව අපේ මෝටර් රථය උණුසුම් ගරාජයක රාත්‍රිය ගත කිරීම නොවේ. අද "ravka" වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ රෙදි සෝදන තුණ්ඩවල වේගවත් හා කාර්යක්ෂම උණුසුමකින් සමන්විත වේ. සෑම මෝටර් රථයකම ස්ථාපනය කළ යුතු විශිෂ්ට විසඳුමක්. ශීත ඍතු බූස්ටරයට රත් වූ ආසන සහ සුක්කානම ද ඇතුළත් වේ. රිම් රත් වන්නේ සාමාන්‍යයෙන් "හතරෙන් තුනට" හෝ "දසෙන් දෙකට" ලෙසින් හඳුන්වන ස්ථානවල පමණි, අසරුවාට අත් දෙකම නිවැරදි ස්ථානයේ තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ.
තේරීම් රේඛාව අපට ලබා දිය හැක්කේ කුමක් ද? පද්ධති සංකීර්ණය - ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් වාසිය Toyota හි ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමසමහර කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ ඇත. මාර්ගයේ ඇති බාධක හඳුනා ගන්නා Pre-Collision System වැනි පද්ධති එයට ඇතුළත් වේ. අපි බොහෝ විට නගරයේ ජනාකීර්ණ වාහන පදවන විට පහසු දෙයක්. PCS අප දෙස බලා සිටින අතර, අප වාහනය වෙත ළඟා වන්නේ වැඩි වේගයකින් බව තීරණය කළහොත්, එය විශාල ශබ්දයකින් අපව දැනුවත් කරන අතර, අවශ්ය නම්, වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට බල කරයි. සංචාරයක යෙදීමෙන් වැඩි ප්‍රතිලාභ අපට පෙනෙනු ඇත. මංතීරු පිටවීමේ ඇඟවීම වාහනය මංතීරුව වෙනස් නොකරන බව සහතික කරයි. පද්ධතිය සෑම විටම එය කළ යුතු පරිදි ක්රියා නොකරයි, එබැවින් ඔබ එය සියයට සියයක් විශ්වාස නොකළ යුතුය. අපි තවත් කාර්යයක් ගැන කතා කරන්නේ නම් එය වෙනම කාරණයකි, එනම් ACC ක්රියාකාරී කෲස් පාලනය. මෙහි කිසිදු විරුද්ධත්වයක් නොමැත, පද්ධතිය ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි. මෙය චරිත හඳුනාගැනීම හා සමානයි. මාර්ග සංඥා සහය මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති රේඩාර් හරහා මාර්ග සංඥා කියවන අතර, මාර්ගයේ දී ඇති කොටසක වත්මන් වේගය පිළිබඳ තොරතුරු අපට ලැබෙන්නේ කලාතුරකිනි. Toyota Safety Sense පද්ධතියේ නවතම අංගය වන්නේ ස්වයංක්‍රීය අධි කදම්භයි. ඔවුන් ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථ නිවැරදිව තෝරා ගන්නා අතර, තවත් මෝටර් රථයක් ගමන් කරන තුරු, ඉහළ කදම්බය පහත් කදම්භයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය එතරම් වෙනස් වී නැත. වත්මන් පරම්පරාව RAV4 2013 සිට අප සමඟ, සහ පසුගිය වසරේ මුහුණුවරක් ගැනීමට තීරණය කරන ලදී. ප්‍රතිකාරය සාර්ථක විය, ආකෘති සිහින් වී, සිල්වට් එක සැහැල්ලු බව පෙනේ, විශේෂයෙන් ඉදිරියෙන්. මෙම ග්‍රීෂ්ම සෘතුවේදී හඳුන්වා දෙන ලද නව තේරීම් පරාසය, පැහැ ගැන්වූ පසුපස ජනේල සහ පසුපස වහළ ස්පොයිලරයකින් සමන්විත වේ. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ වර්ණ විකල්ප දෙකකි. Toyota ඒවා ප්ලැටිනම් අනුවාදයේ "උතුම් රිදී" ලෙසත් පැෂන් අනුවාදයේ තද රතු ලෙසත් විස්තර කරයි. දෙකම පිටුපස අලංකාර එම්බොසින් සහිත ලස්සන සම් ආසන ඇත. ඔබ පිටතට යන විට, ආපසු ගොස්, C-ස්ථම්භවල සමාන ශිලා ලේඛනයක් ද ඔබට හමුවනු ඇත. මෙම අනුවාදයේ සම්මත වන පහසු අංගයක් වන්නේ බල ටේල්ගේට් ය. යතුර සමඟ සුක්කානම පිටුපස සැඟවී ඇති බොත්තම අල්ලාගෙන හෝ අපගේ පාදය චලනය කිරීමෙන් අපට එය ඉහළට ඔසවා තැබිය හැකිය. මෙම කාර්යය බොහෝ අවස්ථාවලදී හොඳින් ක්රියා කරයි, නමුත් විවෘත හා සමීප ක්රියාකාරිත්වය වඩා වේගවත් විය යුතුය. බොහෝ උත්සාහයන්ට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පෝලන්ත ශීත මාර්ගවල ඇති විය හැකි ඕනෑම කොන්දේසියක් සඳහා Toyota නිසි ලෙස සූදානම් කර ඇත.
ජපන් SUV රථයක් සඳහා නගර හරස් මාර්ග මෙන්ම දිගු දුරද භයානක නොවේ. දෙමුහුන් තාක්ෂණයට බොහෝ වාසි ඇත, නමුත් විදුලි මෝටර බලය භාවිතා කිරීම අපේක්ෂා කළ හැකි තරම් කාර්යක්ෂම නොවේ. විදුලි එන්ජිමක් සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක සංයෝජනය අනාගතයේදී දෙවැන්න පමණක් භාවිතා කිරීමට අපව සමීප කළ යුතු බව පෙනේ.
ත්‍යාග Toyota RAV4 PLN 95 සිට - මාදිලිය 900 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් හෝ එම බලයෙන් යුත් ඩීසල් එන්ජිමකින් ලබා ගත හැකිය. නව තේරීම් රේඛාවේ 2.0 × 4 ධාවකය සමඟ අද පරීක්ෂා කරන ලද දෙමුහුන් අනුවාදය සඳහා, අපි අවම වශයෙන් PLN 4 ක් ගෙවන්නෙමු. මෙම මිල සඳහා, අපි ශීත ඍතුවට බිය නොවන අතර ඕනෑම මාර්ග තත්වයන් සමඟ ධෛර්ය සම්පන්නව කටයුතු කරන ඉතා හොඳින් සන්නද්ධ පවුලේ මෝටර් රථයක් ලබා ගනිමු.
