වේගවත්ම කුඩා වෑන් රථ බාලාංශයට යන්නේ කෑගසන ටයර් සමඟ ය

ජෙරමි ක්ලාක්සන් වරක් ප්‍රකාශ කළේ ඔබ ගැන ප්‍රකාශිත කිසිවක් නොමැති බවත්, ඔබ කුඩා වෑන් රථයක් පැදවීම වැනි ජීවිතය අතහැර දැමූ බවත්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, K-segment මෝටර් රථ වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉතා හොඳ නමක් දිනා නැත. ඔවුන් වේදනාකාරී ලෙස කම්මැලි, කැත, කිසිදු කරුණාවකට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති ලෙස සලකනු ලැබීය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර්රථකරණය තවදුරටත් ඉදිරියට ගොස් ඇති අතර, දැන් "ළමා මෝටර් රථ" පවා මෙම "යමක්" තිබිය හැකිය.

සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ සමාජය දරුවන් වෙනුවෙන් වැඩි වැඩියෙන් කාලය කැප කරන බවයි. අපි වෘත්තීය සහ වෘත්තීය ඉටුවීම මුල් තැන නොදෙන අතර, දරුවන් ලැබීමට කාලය පැමිණි විට, අපට එකක් හෝ දෙකක් ලැබීමට "කාලයක්" ලැබෙනු ඇත. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, දැන් දරුවන් තිදෙනෙකු සිටින පවුලකට දැනටමත් බොහෝ දරුවන් සිටින බව සලකනු ලබන අතර දශක කිහිපයකට පෙර එය සම්මතයක් ලෙස සලකනු ලැබීය. "බහු" යන්නෙන් අපි අදහස් කළේ ළමයින් පස් හය දෙනෙකු (සහ තවත්!) දුවන නිවාසයි.

එවැනි කණ්ඩායමක් සඳහා, කුඩා බස් රථයක් අවශ්ය වුවද, නූතන ලෝකයේ, සඳහන් කළ ළදරුවන් තිදෙනා උපකල්පනය කළද, එය සාමාන්ය මගී මෝටර් රථයක සෙනඟ විය හැකිය. පළමුවෙන්ම, ආසන නිසා - පිටුපස අසුනේ ළමා සිංහාසන තුනක් සඳහා කිසිදු මෝටර් රථයකට පාහේ ඉඩ දිය නොහැක. නිවාඩුව තවත් ගැටලුවකි. ළමුන්ගේ ගමන් මලු වැඩිහිටියෙකුගේ ගමන් මලු වලට වඩා දෙතුන් ගුණයක් වැඩි ඉඩක් ගත හැකිය (මොන ආශ්චර්යයක්ද, ළමයින් ඉතා කුඩා නිසා?!), එබැවින් ට්‍රේලරයක් නොමැතිව නිවාඩුවක් ගත කිරීම "මෙහෙය කළ නොහැකි" බවට පත්වේ.

SUVs, විශාල ලෙස පෙනෙන අතර, බොහෝ විට සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයකට වඩා තරමක් වැඩි ඉඩක් ඇත, සහ වැගන් කුටිවල පිරිනැමීමට වැඩි යමක් නොමැත. මේ අනුව, ඔවුන් කැමති වුවත් නැතත්, දරුවන් දෙදෙනෙකුට වඩා වැඩි මාපියන් මිනි වෑන් වලට විනාශ වේ. 

දරුවන් ඇති දැඩි කිරීම විශිෂ්ට කාලයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ආදරය කරන කෙනෙකුට, ක්රීඩා උණුසුම් හැච් සිට ළදරු කැඳ වැනි සුවඳ මිනි වෑන් රථයකට මාරුවීම යනු අභ්යන්තර මරණයයි. මෙවැනි ?! මේ වන තෙක්, අපට අඟල් තුනක පිටාර ගැලීමක් තිබිය හැකි අතර එය අසල්වැසියන් අපගේ ජනේලවලින් ජනේල ඉවතට විසි කිරීමට හේතු විය, අත්හිටුවීම කෙතරම් දැඩිද යත් වීදියේ රිය පැදවීම පියානෝවක් සමඟ පඩිපෙළෙන් බැසීමක් වැනි වූ අතර පිටුපස සෝෆා රාක්කයක් ලෙස සේවය කළේය. බළලෙකු සඳහා. දැන් ඔබට "වෙනත් ලෝකයෙන්" මෝටර් රථයකට මාරු කළ යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයින් මෙම රැඩිකල් වෙනස අපට හැකි තරම් පහසු කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඒ නිසා අපි තීරණය කළා වෙළඳපොළ වටේ බලලා අපිට නරක නැති මිනිවන් එක බලන්න.

BMW Series 2 Active Tourer

මෑත වසරවල වඩාත්ම මතභේදාත්මක මෝටර් රථයකින් පටන් ගනිමු. BMW මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස හෙළි කළ විට, සන්නාමයේ රසිකයන් ඉක්මන් විය. සියල්ලට පසු, මුද්දර සහිත ප්‍රචාලකයක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත ලොව පළමු යන්ත්‍රය මෙයයි. මෙම වර්ගයේ ධාවකය වසර ගණනාවක් තිස්සේ වගා කර ඇති වෙළඳ නාම අදහසට සම්පූර්ණයෙන්ම පටහැනි බව පෙනේ. ස්ලයිඩින් දොරවල් නොමැති වුවද, 2 Series Active Tourer පවුලේ වෑන් වලට ආරක්ෂිතව ආරෝපණය කළ හැකිය.

එන්ජින් පරාසය තුළ නිහතමානී ඒකක ද ඇතුළත් වුවද, BMW සන්නාමය තම පාරිභෝගිකයින් සඳහා වඩා ශක්තිමත් දීමනා සකස් නොකළේ නම් එයම නොවනු ඇත. ඒ නිසා එය වෙනස් කිරීම එතරම් වේදනාකාරී නොවනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, M3 සිට පවුලේ මෝටර් රථය දක්වා.

පළමු යෝජනාව වන්නේ BMW 225i Active Tourer ය. සිලින්ඩර හතරක ලීටර් දෙකක එන්ජිම 231 hp නිපදවයි. සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 350 Nm, 1250 සිට 4500 rpm දක්වා ලබා ගත හැකිය. ඔබ ඉදිරිපස රෝද ධාවන විකල්පය තෝරා ගන්නේ නම්, තත්පර 6,6 කින් කවුන්ටරයේ පළමු සියය ඔබට පෙනෙනු ඇත! මෙය වෙළඳපොලේ ඇති සමහර කූපේ වලට වඩා හොඳ ප්රතිඵලයකි. මෙම මාදිලියේ උපරිම වේගය 238 km/h වේ. කෙසේ වෙතත්, අපට 225i xDrive ප්‍රභේදය තෝරා ගත හැකිය, එය ඊටත් වඩා වේගවත්, තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,3 ක වේගයක් ලබා ගන්නා අතර ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 235 කින් මඳක් කලින් නතර වේ. මෙම අනුවාද දෙකම 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ලබා ගත හැකිය.

ඩීසල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපට 190 hp සහිත ලීටර් දෙකක ඒකකයක් ද ඇත. කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩර හතරේ ඩීසල් 400Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. අපට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ තත්පර 0 කින් සහ xDrive සියලු රෝද ධාවකය සමඟ තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 7,6 සිට 7,3 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. උපරිම වේගය පිළිවෙලින් 227 සහ 222 km/h වේ.

පෙට්‍රල් BMW 225i Acive Tourer රථයක මිල PLN 157 සිට ආරම්භ වේ. අපි xDrive අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් PLN 800 ගෙවන්නෙමු. 166d ඩීසල් ප්රභේදය තෝරාගැනීමේදී, PLN 220 හි පිරිවැය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, නමුත් මෙම අනුවාදය 142-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. 400-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගත හැක්කේ 6d xDrive අනුවාදයෙන් පමණක් වන අතර මිල ලැයිස්තුව PLN 8 න් ආරම්භ වේ.

ෆෝඩ් එස්-මැක්ස්

තවත් යෝජනාවක් වන්නේ ෆෝඩ් ස්ටේබල් වෙතින් වඩාත්ම පවුලේ මෝටර් රථයයි. තවද "කාර්" යන වචනය මෙම මෝටර් රථයේ ස්වභාවය පිළිබිඹු කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. මගී මැදිරිය ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉඩකඩ සහ ඉඩකඩ ඇති බැවින් ඔබේ අවශ්‍යතාවයට ගැලපෙන පරිදි අභ්‍යන්තරය සකස් කර ගත හැක. Vignale වින්‍යාස කිරීමේ විකල්පය තීරණය කිරීමෙන්, ඔබට කැඳ සමඟ “විසිරුණු” ඒකාකෘති මිනිවන් ගැන අමතක කළ හැකිය. මෘදු-ස්පර්ශ සම්, පරිපූර්ණව සවි කර ඇති මූලද්රව්ය සහ අලංකාර විස්තර මගින් අපි සාදරයෙන් පිළිගනිමු. එවැනි මෝටර් රථයක, ඔබ නිසැකවම ඔබේ දරුවන්ට කුණු දැමීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත.

අලංකාර අභ්යන්තරයට අමතරව, Ford S-Max ඉතා වේගවත් එන්ජින් දෙකක් සමඟ ඉදිරිපත් කරයි. පළමුවැන්න 2.0 hp සහිත 240 EcoBoost පෙට්‍රල් අනුවාදයයි. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 345 Nm. පවුලේ වෑන් රථය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 8,4 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 226 කි. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

වේගවත් Ford පවුලේ දෙවන ප්‍රභේදය වන්නේ 2.0 hp සහිත 210 TDCi Twin-Turbo ඩීසල් ය. ලීටර් දෙකක ඩීසල් 450 Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරන අතර තත්පර 8,8 කින් උපකරණ පුවරුවේ පළමු සියය වෙත ළඟා වේ. අපට ළදරු පාසලට ධාවනය කළ හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 218 ක් වන අතර ගියර් වෙනස්වීම් සඳහා PowerShift ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය වගකිව යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ දරුවන් සඳහා පාසලට යන ගමනේදී ඔබට මඩ හරහා ගමන් කිරීමට සිදුවුවහොත්, 180 HP ඩීසල් විකල්පය සලකා බලන්න.

240 hp පෙට්‍රල් එන්ජිම Trend පැකේජයේ මූලික අනුවාදයේ එහි මිල PLN 133 කි. හොඳම Viñale ප්‍රභේදය තෝරාගැනීමේදී, ඔබ PLN 800 විශාල ප්‍රමාණයක් සලකා බැලිය යුතුය. 172 TDCi ඩීසල් ප්‍රභේදය Trend දෘඪාංග අනුවාදයේ නොමැති අතර ඔබට එය PLN 350 (ටයිටේනියම් අනුවාදය) වෙතින් මිලදී ගත හැක. සුවිශේෂී Vignale ඩීසල් මිල PLN 2.0 කි.

සිට්‍රෝන් සී 4 පිකාසෝ

ප්රංශ සන්නාමය වසර ගණනාවක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ "පවුලේ" නියෝජිතයින් සිටී. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ 1999 දී නිකුත් වූ වේදනාකාරී අමතක කරවන Xsara Picasso චිත්‍රපටයේ රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් කිහිපයක් සමඟිනි. එය 2006 දී C4 පිකාසෝ විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද නමුත් Xsara තවත් වසර කිහිපයක් නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන ගියේය. Citroen මෑතකදී C4 Picasso හි නව අනුවාදයක් මෙන්ම එහි විශාල අනුවාදය වන Grand C4 Picasso ලොවට පෙන්වීය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපගේ පවුලේ අවශ්‍යතා හෝ ප්‍රමාණය අනුව, අපට වඩාත් සුදුසු වාහනය තෝරා ගත හැකිය.

පහසු විසඳුමක් වන්නේ ස්වාධීනව ආපසු ඇද ගත හැකි ආසන තුනකින් සමන්විත ත්රිත්ව පසුපස ආසනයයි. මෙමගින් ඔබට මෝටර් රථයේ සිටින පුද්ගලයින් ගණනට මෙන්ම ගමන් මලු ප්‍රමාණයට මැදිරිය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, අභ්යන්තරය පරිදර්ශක කවුළු සහ බොහෝ ආරක්ෂක පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. 

අවාසනාවකට මෙන්, Citroen එහි minivan පිරිනැමීමේදී සාපේක්ෂව කුඩා පුළිඟු ජ්වලන එන්ජිමක් ඉදිරිපත් කරයි. අප සතුව 165 THP පෙට්‍රල් එන්ජිමක් 1.6 hp ඇති අතර එය තත්පර 8,4 කින් බිංදුවේ සිට සියගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර අපට යා හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210 කි. එය 240 Nm ක සැලකිය යුතු ව්‍යවර්ථයක් ද ලබා දෙයි, එබැවින් විශාල බරක් සමඟ රිය පැදවීමේදී පවා අපට මෝටර් රථයේ ගතිකතාවයේ දැඩි වෙනසක් දැනිය යුතු නොවේ.

අපි වඩාත්ම බලගතු ඩීසල් විකල්පය තෝරා ගනිමු, අපට 2.0 hp ධාරිතාවක් සහිත 150-ලීටර් BlueHDi ඇත. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම 370 rpm සිට ලබා ගත හැකි උපරිම ව්යවර්ථ 2 Nm සමඟ එහි මධ්යස්ථ බලය සඳහා සපයයි. අපි තත්පර 9,7 කින් සියයක් දක්වා වේගවත් කරනු ඇති අතර, ප්‍රංශ ඩීසල් කුඩා වෑන් රථයක අපට වර්ධනය කළ හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 209 කි.

ඉහත සඳහන් කළ වඩාත් බලවත් එන්ජින් අනුවාද වල Citroen C4 Picasso More Life පැකේජයේ තුන්වන අනුවාදයෙන් මිලදී ගත හැකිය (මෙම ඒකක Live and Feel හි මූලික අනුවාද වල නොමැත). පෙට්‍රල් ප්‍රභේදය හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ලබා ගත හැකි අතර 150 hp ඩීසල් ප්‍රභේදය ලබා ගත හැකිය. හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් ද ලබා ගත හැකිය. මාදිලි දෙකම PLN 85 දළ වශයෙන් ආරම්භ වේ. ඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වඩා බලවත් ඩීසල් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම් (එය ෂයින් පැකේජයේ ඉහළම අනුවාදයේ පමණක් පවතී), ඔබට අවම වශයෙන් PLN 990 ක පිරිවැය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

රෙනෝල්ට් අවකාශය

ප්‍රංශ සන්නාමය වසර ගණනාවක් තිස්සේ MPV මෝටර් රථ, එනම් පවුලේ වෑන් නිෂ්පාදනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, 1995 දී ප්‍රංශ ජාතිකයින් ඉදිරිපත් කළේ කුමන පිස්සු අදහසක්දැයි ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. ඔවුන් Renault Espace වැඩමුළුවට ගෙන යාමට තීරණය කර, එහි රෝද ආරුක්කු පුළුල් කර, රෝල් කූඩුවකින් ව්‍යුහය ශක්තිමත් කර, ෆෝමියුලා 3,5 මෝටර් රථ තවමත් බලගන්වන ලීටර් 10 V10 එන්ජිම (ඔව්, 1!) මධ්‍යයේ තැබීය. ඒකකයට hp 700 ක් තිබුණි. ව්‍යුහාත්මක ශක්තියට ඇති බිය නිසා බලය අඩු වූ බව ඔබ සිතනවාද? නියත වශයෙන්ම! "අහස සීමාවයි" යන මූලධර්මය අනුගමනය කරමින්, තවත් පෝනියන් 120 ක් එකතු කරන ලද අතර ඔවුන් සියල්ලන්ම පිස්සු මිනි වෑන් රථයක පසුපස ඇක්සලයට මාරු කරන ලදී. එවැනි මෝටර් රථයක් සමඟ, ඔබ ඔබේ දරුවන් සමඟ ළදරු පාසලට ප්රමාද නොවනු ඇත. ඔබ තත්පර 2,8 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වනු ඇත (යතුරුපැදි වඩාත් නරක අතට වේගවත් වේ), සහ තත්පර 200 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,9 දක්වා. කෙසේ වෙතත්, අදහස කෙතරම් උමතු විය (ඇයි මට පුදුමයි ...) එය එක් සංකල්ප කෑල්ලක් ලෙස අවසන් විය.

නමුත් නැවත පොළොවට. Espace F1 සංකල්පයේ බලය Renault ස්ථාවරයේ සිට නවීන වෑන් කිහිපයක් මගින් බෙදා ගත හැකිය. වඩාත්ම බලගතු දීමනාව වන්නේ ලීටර් 225 ක විස්ථාපනයක් සහ අශ්වබල 1,8 ක බලයක් සහිත Energy TCe224 ගැසොලින් එන්ජිමයි. උපරිම ව්‍යවර්ථය 300 Nm වන අතර එය 1750 rpm වේ. ටුවර් සංකල්ප වෑන් රථයට වඩා තත්පර 7,6 කට පසුව "ටිකක්" පසුව කවුන්ටරයේ පළමු සියය අපට පෙනෙනු ඇත. උපරිම වේගය හුඩ් යට සැඟවී ඇති අශ්වබලය තරම්ම වේ - පැයට කිලෝමීටර 224 කි.

ඩීසල් විකල්පයක් තෝරාගැනීමේදී, අප සතුව එවැනි බලවත් ඒකක නොමැත. ඩීසල් වල ගෞරවය ආරක්ෂා වන්නේ 160-අශ්වබල 1.6 dCi මගින් පමණි. 380 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථය තත්පර 100 කින් පළමු කිලෝමීටර 9,9 ක් වර්ධනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 202 දක්වා ඉහළ යා හැකිය.

Оба самых мощных агрегата в линейке двигателей Renault Espace доступны только во второй комплектации Zen. Стоимость варианта с двигателем Energy TCe225 начинается от 142 900 злотых, а 1.6 dCi — от 145 167 злотых. При выборе топового варианта Initiale Paris нужно подготовить 900 224 злотых за 170-сильный бензиновый вариант и 160 злотых. злотых за дизель мощностью л.с.

ඔපල් සෆිරා

Opel 1999 දී මෙම සංයුක්ත MPV නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. නිල නොවන ලෙස, සෆීරා සින්ට්‍රා මාදිලියේ අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස සලකනු ලැබේ, කෙසේ වෙතත් එය යුරෝපයේ එතරම් ජනප්‍රිය නොවීය. අනෙක් අතට, Zafira, Opel ලොවට පෙන්වූ පළමු K-segment පවුලේ මෝටර් රථය විය. එය මේ දක්වා ඒකක මිලියන 7 කට වඩා අලෙවි වී ඇති අතර, පුද්ගලයන් 2,2 දෙනෙකු රැගෙන ගිය පළමු කුඩා වෑන් රථවලින් එකකි.

C ලකුණින් සලකුණු කර ඇති මාදිලියේ තුන්වන පරම්පරාව දැනට වෙළඳපොලේ ඇත.Tourer නම් මෝටර් රථය 2011 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර 2016 දී එය මුහුණුවරකට භාජනය විය.

එන්ජින් පෙළගැස්ම තුළ පොරොන්දු වූ දීමනා දෙකක් තිබේ. පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින්, අපට නිහතමානී - මුලින්ම බැලූ බැල්මට - පළාත් සභා 1.6 ක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික දත්ත දෙස බලන විට, නොපෙනෙන ඒකකය අශ්වබල 200 ක් තරම් නිපදවා ඇති බව පෙනේ. එහි උපරිම ව්‍යවර්ථය 280 Nm වන අතර එය 1650 සිට 5000 rpm දක්වා ඉතා පුළුල් පරාසයක පවතී. 0 සිට 100 km / h දක්වා ත්වරණය සඳහා අශ්වබල 200 Zafira තත්පර 8,8 ක් ගතවනු ඇති අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 220 කි.

ඔපෙල් සතුව තරමක් බලවත් 2.0 CDTI EcoTec ඩීසල් එන්ජිමක් ද ඇත, එය 170 hp සැලකිය යුතු බලයක් ඇත. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 400 Nm (1750-2500 rpm). ඩීසල් එන්ජිම 6-වේග අත්පොතකින් (එවිට එය තත්පර 9,8 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වනු ඇත, සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 208 ක් වනු ඇත), හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් - ගියර් 6 කින් (0-100) භාවිතා කළ හැකිය. km / h තත්පර 10,2 කින්, උපරිම වේගය 205 km / h).

අපට 200 hp 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත Zafira එකක් තිබිය හැක. PLN 95 සඳහා. අපි 750 hp ඩීසල් එන්ජිමක් මිලදී ගන්නෙමු. PLN 170 සිට අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් - PLN 97 සිට.

වොක්ස්වැගන් ටුරාන්

Volkswagen Touran එතරම් ජනප්‍රිය මාදිලියක් නොවුනත්, එය දැනටමත් පරම්පරා තුනක් ඇත. පළමුවැන්න 2003 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර එය වසර 7 ක් අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. අපි දැනට වසර 2 ක් සඳහා වෙළඳපොලේ මාදිලියේ තුන්වන පරම්පරාව ඇත.

පවුලේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන විට, අපි බොහෝ විට ගතික එන්ජින් අත්හැරීමට අවශ්ය නැත. Volkswagen සිය පිරිනැමීම තුළ ඉතා ගතික දීමනා ඇත, ස්පාර්ක් ජ්වලන එන්ජින් සහ සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජින් වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා.

පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමෙන්, අපට 180-වේග DSG ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කළ 1.8 TSI 7-අශ්වබල ඒකකයකින් Touran සන්නද්ධ කළ හැකිය. එය 250 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි, එය 1250 සිට 5000 rpm දක්වා වූ මුල්ම ප්‍රවර්තන පරාසය තුළ ලබා ගත හැකිය. එය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 8,3 ක වේගයකට ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 218 කි.

ඩීසල් විකල්පය තෝරා ගැනීමෙන් පසු, අප කලකිරීමට පත් නොවිය යුතුය. ජනප්රිය 2.0 TDI එන්ජිම 190 hp වර්ධනය කරයි. සහ ව්යවර්ථ 400 Nm (1900-3300 rpm). මෙවර ද්විත්ව ක්ලච් DSG සම්ප්‍රේෂණයට ගියර් 6ක් ඇති අතර පළමු 8,2 තත්පර 220 කින් වේග මාපකයේ දිස්වනු ඇත, එය ඉහත සඳහන් කළ පෙට්‍රල් ප්‍රභේදයට බෙහෙවින් සමාන වේ. මෝටර් රථ දෙකම උපරිම වේගය සමාන වේ. ඩීසල් XNUMX km / h දක්වා වේගවත් කරයි.

අශ්වබල 1.8 180 TSI ලබා ගත හැක්කේ Highline හි ඉහළම උපකරණ අනුවාදයේ පමණක් වන අතර 2018 මාදිලිය සඳහා PLN 116 ක් වැය වේ. Top-end ඩීසල් තෝරාගැනීමේදී, උපකරණ විකල්පයක් තෝරාගැනීමේ විකල්පයක් ද අපට නොමැත. 090 hp සහිත බලවත්ම ඩීසල් එන්ජිම. එය ද ලබා ගත හැක්කේ Highline අනුවාදයේ පමණක් වන අතර එහි මිල PLN 190ක් වන නිසා සුඛෝපබෝගී බව සමඟ පැහැදිලිව බැඳී ඇත. 

වාසනාවකට මෙන්, අපි රිය පැදවීමේ සතුට අත්හැරිය යුතු නැත.

ඉක්මනින් හෝ පසුව පවුල පුළුල් කිරීම මෝටර් රථ වෙනස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. දරුවන් එකක් හෝ දෙදෙනෙකු සමඟ අපට සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක් හැසිරවිය හැකි නම්, දරුවන් තිදෙනෙකු හෝ වැඩි ගණනක් සමඟ, සැපයුම් ගැටළු ආරම්භ වේ. වාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයින් සිතන්නේ කුඩාම මගීන්ගේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව ගැන පමණක් නොව ගතික එන්ජින් ගැන ය. වාසනාවකට මෙන්, පවුල වැඩි වුවද, අපට රිය පැදවීමේ සතුට අත් නොහැරිය යුතුය.

පරාසයක

I. බලය [කි.මී.]

ගෑස් එන්ජින්:

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - කිලෝමීටර 240;

2. BMW 225i Active Tourer - 231 км;

3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km;

4. Opel Zafira 1.6 pcs - 200 km;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 180 km;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 165 .

ඩීසල් එන්ජින්:

1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 210 km;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 170 km;

4. Renault Espace 1.6 dCi - 160 km;

5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 150 km.

II. ත්වරණය 0-100 [ත]

ගෑස් එන්ජින්:

1. BMW 225i Active Tourer - 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. Renault Espace Energy TCe225 - 7,6 с;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 8,3 с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 8,4 с / Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 8,4 с;

5. Opel Zafira 1.6 pcs - 8,8 s.

ඩීසල් එන්ජින්:

1. BMW 220d Active Tourer - 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 8,2 ;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 8,8 с;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 9,7с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 9,8 c;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 9,9 sec.

III. උපරිම වේගය [කි.මී./පැ.

ගෑස් එන්ජින්:

1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/h (xDrive), 238 km/h (FWD);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 km/h;

3. Renault Espace Energy TCe225 - 224 km/h;

4. Opel Zafira 1.6 SHT - 220 km/h;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 km/h;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 210 км/ч.

ඩීසල් එන්ජින්:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/h (xDrive), 227 km/h (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 220 km/h;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 km/h;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 209 km/h;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 208 km/ч;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 202 km/h.

IV. කඳ පරිමාව [l]:

ඇලවූ ආසන:

1. Ford S-Max - 1035 l;

2. Volkswagen Turan - 834l;

3. Renault Espace - 680 l;

4. Opel Zafira - 650 l;

5. Citroen C4 පිකාසෝ - ලීටර් 537;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 468 HP

නැමුණු ආසන:

1. Renault Espace - 2860 l;

2. Ford S-Max - 2200 l;

3. Volkswagen Turan - 1980l;

4. Opel Zafira - 1860 l;

5. Citroen C4 පිකාසෝ - ලීටර් 1560;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 1510 HP

V. මූලික මිල [PLN]

ගෑස් එන්ජින්:

1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP - 85 990 zlotych;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - PLN 95;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - PLN 116;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - PLN 133;

5. Renault Espace Energy TCe225 - PLN 142;

6. BMW 225i Active Tourer - PLN 157

ඩීසල් එන්ජින්:

1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 85 900 zlotych;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - PLN 97;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI - PLN 129;

4. BMW 220d Active Tourer - PLN 142;

5. Renault Espace 1.6 dCi - PLN 145;

6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - PLN 154.