Toyota ProAce - Triple Strike

Toyota නව වෑන් රථය වෙළඳපොලට. මෙය මෙම වෙළඳපල කොටසෙහි පුළුල් අත්දැකීම් ඇති PSA සැලකිල්ල සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද ව්‍යුහයකි. ProAce වෑන් රථය සාර්ථක වීමට එය ප්‍රමාණවත්ද?

Toyota 1967 සිට වෑන් වෙළඳපොලේ පවතී. HiAce මාදිලිය ආරම්භ වූයේ එවිටය. මුල සිටම, එය කැබ් රථයට යටින් එන්ජිමක් සවි කර ඇති අතර එය යුරෝපයට පැමිණියේය. 90 දශකයේ දී, නීතිවල වෙනස්කම් මේ සම්බන්ධයෙන් වෙනස්කම් කිරීමට Toyota හට බල කෙරුනි. HiAce යන සුප්‍රසිද්ධ නාමය යටතේ, මැදිරියේ ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිත වෑන් රථයක් පෙන්වා ඇත. ගැටළුව වන්නේ මෝටර් රථය එහි කොටසේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගත් ස්කැන්ඩිනේවියානු වෙළඳපලවලට අමතරව, පැරණි මහාද්වීපයේ වෙනත් රටවල රියදුරන් ජපන් වෑන් රථය අවතක්සේරු කර තිබීමයි. වත්මන් විකුණුම් මට්ටම්වලදී නව ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිත ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම අවාසිදායක වනු ඇත, එබැවින් Toyota සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියේ සැලසුම් සහ නිෂ්පාදනය ආවරණය වන පරිදි සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමෙන් අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් දිගු කලක් ගෙන ඇති පියවර ගැනීමට තීරණය කළේය. . තේරීම PSA මත වැටුණු අතර, මෙම කොටසෙහි Fiat සමඟ සහයෝගීතාවය අවසන් විය.

අපි කතා කරන්නේ MDV (Medium Duty Van) කොටස, එනම් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වෑන් ගැන. PSA සැලකිල්ල 1994 සිට Peugeot Expert සහ Citroen Jumpy මාදිලි සමඟ පවතී. ටොයොටා ලාංඡනය 2013 දී මෙම මෝටර් රථවල දෙවන පරම්පරාවේ දර්ශනය වූ අතර මෝටර් රථය නම් කරන ලදී ක්‍රියාවලිය. හැබැයි දැන් තමයි කියන්න පුළුවන් අපි ගනුදෙනු කරන්නේ නියම Toyota වෑන් එකක් එක්ක කියලා. මෙය ප්‍රංශ MDV හි තුන්වන පරම්පරාව වන අතර, එහි සංවර්ධනය සඳහා ලොව විශාලතම මෝටර් රථ සැලකිල්ලේ ඉංජිනේරුවන් ක්‍රියාකාරී සහභාගී විය.

නම්යශීලී වෑන් රථය

අප ගනුදෙනු කරන ආකෘතියේ ප්‍රමාණය තේරුම් ගැනීමට, මෙය නිදර්ශනය කිරීමට හොඳම ක්‍රමය එය තරඟයට සංසන්දනය කිරීමයි. Ford Transit Custom රෝද පාද දෙකක් (සෙන්ටිමීටර් 293 සහ 330) සහ ශරීර දිග දෙකක් (497 සහ 534 සෙ.මී.) සමඟින් පිරිනමනු ලැබේ, එමඟින් පිළිවෙලින් 5,36 සහ 6,23 m3 භාණ්ඩ ඇසුරුම් කිරීමට හැකි වේ. Volkswagen Transporter හි රෝද පාද දෙකක් (සෙන්ටිමීටර් 300 සහ 340) සහ ශරීර දිග දෙකක් (490 සහ 530 සෙ.මී.), එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පහත් වහලක් සහිත පරිමාව 5,8 සහ 6,7 m3 වේ. ඉහළ වහලය 1,1 m3 කින් බඩු අවකාශය වැඩි කරයි.

මෙයට අලුත් පිළිතුර කුමක් වේවිද? ක්‍රියාවලිය? සෘජු සටන් සඳහා, Toyota විසින් එක් රෝද පාදයක් (සෙන්ටිමීටර 327) සහ ශරීර දිග දෙකක් (490 සහ 530 සෙ.මී.) සහිත මාදිලි දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි. ඔවුන් පිළිවෙලින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය 5,3 සහ 6,1 m3 ලබා දෙයි, කෙසේ වෙතත්, ත්‍රිත්ව කුටිය රඳවා තබා ගැනීමේ සිට (Smart Cargo system) වෙන් කරන තොග හිසෙහි විශේෂ හැච් මගින් වැඩි කළ හැකිය. මගී ආසනය නැමීමෙන් සහ ටේල්ගේට් එසවීමෙන් ඔබට අමතර 0,5 m3 ලැබේ. වහලය ෆෝඩ් වැනි සුවිශේෂී ලෙස පහත් ය.

නමුත් Toyota සතුව ඇත්තේ වෙනත් දෙයකි. මෙය ශරීරයේ තුන්වන අනුවාදය වන අතර එය තරඟකරුවන් විසින් ඉදිරිපත් නොකෙරේ. එය සංයුක්ත ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර එය ProAce නඩුවේ කුඩාම අනුවාදය වේ. රෝද පාදම සෙන්ටිමීටර 292 ක් වන අතර දිග සෙන්ටිමීටර 460 ක් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තනි මගී මාර්ග දුම්රියක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ ධාරිතාව 4,6 m3 හෝ 5,1 m3 වේ. මෙම දීමනාව දැනට Ford Transit Connect L2 (3,6 m3 දක්වා) හෝ Volkswagen Caddy Maxi (4,2-4,7 m3) වැනි කුඩා වෑන් රථයක දීර්ඝ අනුවාදයක් සොයන පාරිභෝගිකයන් වෙත යොමු කෙරේ. වඩා ඉඩකඩ සහිතයි සෙල්ලම් බඩුOta ProAce සංයුක්ත මෙම ආකෘති වලට වඩා කෙටි වේ (පිළිවෙලින් සෙන්ටිමීටර 22 සහ 28 කින්), ඊට අමතරව, එහි හැරවුම් කවය මීටරයකට ආසන්න කුඩා (මීටර් 11,3) වන අතර එමඟින් නාගරික ප්‍රදේශවල එය වඩාත් පහසු වේ.

ශරීරයේ පැත්තේ පුළුල් ස්ලයිඩින් දොරක් ඇති අතර, එමඟින් මධ්‍යම සහ දිගු අනුවාද වලදී ඔබට යන්ත්‍රයට යුරෝ පැලට් එකක් ඇසුරුම් කළ හැකිය. නෝටා බේනේ අන්තිම එකේ තුන්දෙනෙක් ඉන්නවා. පසුපස පැත්තේ අංශක 90 කින් විවෘත කළ හැකි හෝ අංශක 180 කින් අගුළු හැරිය හැකි ද්විත්ව දොරවල් සහ දිගු අනුවාදයේ අංශක 250 ක් පවා ඇත. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට විවෘත වන tailgate ඇණවුම් කළ හැකිය. Toyota ProAc එය ගොඩබෑමේ ආම්පන්නයක් සහ සම්ප්‍රදායිකව වර්සෝ ලෙස හඳුන්වන ඒකාබද්ධ මගී අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. මෝටර් රථයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව, අනුවාදය අනුව, 1000, 1200 හෝ 1400 kg කි.

ප්රංශ ඩීසල් වල ආකර්ෂණය

ආවරණය යටතේ, PSA ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙන් එකක් ධාවනය කළ හැකිය. මේවා යුරෝ 6 ප්‍රමිතියට අනුකූලව BlueHDi සංකේතය සමඟ Peugeot සහ Citroen වලින් සලකුණු කර ඇති සුප්‍රසිද්ධ ඒකක වේ. බාලයාට ලීටර් 1,6 ක පරිමාවක් ඇති අතර බල විකල්ප දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: 95 සහ 115 hp. පළමුවැන්න වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කර ඇත, දෙවැන්න වේග හයක අත්පොතක් සමඟ. වැදගත්ම දෙය නම්, දුර්වලම උපකරණ කිසිසේත් වඩාත්ම ලාභදායී නොවේ, එන්ජිම 20 hp වඩා බලවත් ය. සාමාන්‍ය 5,1-5,2 l / 100 km පරිභෝජනය කරයි, එය මූලික ඒකකයට වඩා ලීටර් භාගයක් අඩුය.

විශාල එන්ජිමට ලීටර් 2,0 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර බල විකල්ප තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ: 122, 150 සහ ඉහළ 180 hp. පළමු දෙක සඳහා, හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සම්මත වේ, වඩාත්ම බලවත් අනුවාදය අවශ්යයෙන්ම හය-වේග ස්වයංක්රීය සමග අනුකූල වේ. මධ්යම හෝ දිගු අනුවාදය ඇණවුම් කරන විට, 2.0 හෝ 122 hp සහිත 150 එන්ජිමක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඔවුන් පමණක් උපරිම බර ධාරිතාව ටොන් 1,4 ක් සහතික කරයි. පිරිවිතර දෙකෙහිම සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 5,3 l/100 km වේ, ඔබ Start&Stop පද්ධතියකින් තොරව දුර්වල අනුවාදයක් ඇණවුම් නොකළහොත් එය 5,5 l වේ.

ධාවකය ඉදිරිපස අක්ෂයට ගෙන ගොස් ඇත, නමුත් තරමක් දුෂ්කර තත්වයන්ට අනුවර්තනය වූ මෝටර් රථයක් සොයන පාරිභෝගිකයින් ටිකට් පතක් නොමැතිව පිටව නොයනු ඇත. Toyota ProAce 25mm වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ Toyota Traction Select සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය. මෙය හිම (පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා), මඩ (පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා) සහ වැලි (පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා) සඳහා වැඩසටහන්ගත සැකසුම් සහිත ESP පද්ධතියකි. එහි සැලසුම සඳහා වගකිව යුත්තේ PSA නොව Toyota ඉංජිනේරුවන් බැවින් චැසිය ශක්තිමත් විය යුතුය.

ProIce සමඟ වැඩ කිරීම

ඔබ නියමු කුටියට ඇතුළු වූ විට, සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මෙන් උපකරණ ප්‍රංශ ජාතිකයින්ගේ වැඩ බව ඔබට පෙනේ. බෙදාහැරීමේ වාහනයක් සඳහා ඔරලෝසුව ඉතා හොඳ වන අතර විශාල සහ කියවිය හැකි පරිගණක තිරයක් ඇත. රේඩියෝ සහ වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයේ කර්මාන්තශාලා පුවරුව උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇත. සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි සහ භාවිතා කිරීමට පහසුය. ද්‍රව්‍ය, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, ශක්තිමත්, නමුත් අධික ලෙස භාවිතා කිරීමේ දෘඪතාවන්ට සාධාරණ ලෙස ප්‍රතිරෝධී වන බව පෙනේ. රියදුරු සහ මගීන් ඉදිරිපිට කුඩා රාක්ක බොහොමයක් ඇත, නමුත් ඒවාට ගැලපෙන්නේ කුඩා දේවල් පමණි. කෙසේ වෙතත්, විශාල රාක්කයක් නොමැත, උදාහරණයක් ලෙස, ලේඛන සඳහා. ඇත්ත, මගී ආසනය නැමිය හැකි අතර එය ජංගම කාර්යාලයක් බවට පත් කළ හැකිය, නමුත් රියදුරු තනිවම ගමන් නොකරන්නේ නම් මෙය ගැටළුවකි.

පළමු සංචාර අතරතුර, මාර්ගයේ බර පැටවීම යටතේ මෝටර් රථය හැසිරෙන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. ඇත්ත, කිලෝග්‍රෑම් 250 ක් බරපතල පරීක්ෂණයක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය, නමුත් පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සමඟ එය යම් අදහසක් ලබා දුන්නේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, හිස් රිය පැදවීම හා සසඳන විට විශාල වෙනස්කම් නොමැත, අත්හිටුවීම සියලු තත්වයන් තුළ නිසි ලෙස ක්රියා කරන අතර ශරීරයට සම්ප්රේෂණය වන විශාල කම්පන නිර්මාණය නොකරයි. කුඩා 1.6 එන්ජිමක් සහිත මධ්‍යම අනුවාදය කෙටි සිට මධ්‍යම දුර දක්වා ඉතා හොඳ මෝටර් රථයකි, ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වයට හුරු වීමට යම් කාලයක් ගත වුවද, උපාමාරු දැමීම ඇත්තෙන්ම පහසුය.

අසම්පූර්ණ පරාසය

වර්තමානයේ, වෙළඳපොලේ සෑම ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයෙක්ම හැකි උපරිම පරාසයක බෙදා හැරීමේ මාදිලි ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, PSA සැලකිල්ලට වෑන් ප්‍රමාණයේ හතරක් ඇති අතර, Ford සමාන දීමනාවකට පිකප් එකක් එක් කරයි. Volkswagen, Renault, Opel, Renault සහ Fiat සහ මිල අධික මර්සිඩීස් සියල්ලම අවම වශයෙන් වෑන් ප්‍රමාණ තුනක්වත් පිරිනමයි. Toyota හි පිරිනැමීම මෙම සන්දර්භය තුළ තරමක් නිහතමානී ලෙස පෙනේ, විවිධාංගීකරණය වූ මාදිලි පිරිනැමීමක් සොයන සමාගම් දිරිමත් කිරීමට පිකප් ට්‍රක් රථයක් සහ තනි වෑන් රථයක් ප්‍රමාණවත් නොවේ. නමුත් කුඩා සමාගම් ආකෘතිය ගැන උනන්දු විය හැකි බැවින් තත්වය නරක නැත. ක්‍රියාවලිය. Заманчиво — трехлетняя гарантия с лимитом в 100 40. км, межсервисный интервал два года с лимитом тыс. км и разветвленной сервисной сетью Toyota.