Toyota Land Cruiser V8 සහ Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - මිනිසුන්ගේ ලෝකය
අපි ජීවත් වන්නේ රැවුල, ලිංගභේදය සහ මිනිස් පෞරුෂයේ වෙනත් ඕනෑම විකාරයක් ඇති කාන්තාවක් තවදුරටත් කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොකරන කාලයක ය. පිරිමින් සහ කාන්තාවන් අතර පරතරය වැඩි වැඩියෙන් බොඳ වෙමින් පවතින අතර, වඩාත් නරක දෙය නම්, මෙම ප්‍රධාන වෙනස්කම් සඳහා පිරිමින් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. පිරිමිකම හා ස්ත්‍රීත්වය අඩු වෙන කොල්ලෝ. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ප්‍රවණතාවය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් ද දැක ඇති අතර, ඔවුන්ගේ නව නිෂ්පාදනවල විවිධ ශරීර වර්ණ, පුළුල් ඇලුමිනියම් රෝද රටා සහ දර්පණ, වහල සහ වෙනත් නොවැදගත් අංග පුද්ගලීකරණය කිරීමේ හැකියාව ගැන පුරසාරම් දොඩයි. ඇල්ෆා පිරිමින්ගෙන් පිරුණු පිරිමි ලෝකයක් දැවැන්ත ප්‍රශ්නාර්ථ ලකුණකට වැටී තිබේද?
වාසනාවකට මෙන්, මේ සියලු යුනිසෙක්ස් විලාසිතාවන් තුළ, සැබෑ පිරිමින් මතක තබා ගන්නා සහ සැබෑ ඇල්ෆා පිරිමියෙකුට අනවශ්‍ය ට්‍රින්කට් ටොන් ගණනක් පැළඳීමට අවශ්ය නොවන බවත්, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, කිසිවෙකුට කිසිවක් ඔප්පු කිරීමට අවශ්ය නොවන බවත් දන්නා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ද සිටිති. .
ජීප් රථය. නිදහස, ත්‍රාසජනක සහ සැකයකින් තොරව පුරුෂාධිපත්‍යය සමඟ සම්බන්ධ වූ ඇමරිකානු සන්නාමයකි. ඉදිරිපස දොරේ එල්ලා ඇති ත්‍රිකෝණයක් සහිත වැසිකිළියක් භාවිතා කරන පුද්ගලයෙකු සමඟ එතරම් ප්‍රබල ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති සංකේත සහ වෙළඳ නාම කිහිපයක් ලෝකයේ තිබේ. ජීප් රථයේ රියදුරුට නිසැකවම විශාල "කොහොන්" ඇති අතර බොහෝ අවස්ථාවලදී ඔහු නිවැරදි හිසකෙස් ජෙල් තෝරා ගැනීමට මිනිත්තු දස කිහිපයක් ගත කරන සමීප කණ්ණාඩි පැළඳ සිටින මිනිසෙකු නොවේ. ජීප් රියැදුරාට ද තමා මෙම සන්නාමයේ මෝටර් රථයක් තෝරා ගත්තේ පවතින විලාසිතා හෝ මුදල් පසුම්බියේ ධනය නිසා නොවන බව කිසිවෙකුට ඔප්පු කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ජීප් යනු චරිතයක් සහිත සන්නාමයකි. පිරිමි චරිතයක් සමඟ, ටෙස්ටොස්ටෙරෝන් පිරී ඇත. සංයුක්ත Renegade මෑතකදී පිරිනැමීමේදී පෙනී සිටි බව ඇත්තයි, නමුත් මෙම ලිපියේ වීරයා සැබෑ Grand Leader, එනම් ධනවත්ම Overland Summit උපකරණ සහිත Grand Cherokee ආකෘතියයි.
සැකයකින් තොරව, ටොයොටා එහි ඇමරිකානු සහකරු වැනි නොපැහැදිලි පිරිමි සංගම් ඇති නොකරයි. Supra, Celica හෝ Land Cruisers හි සම්පූර්ණ පරම්පරාවන් වැනි ඓතිහාසික නිර්මාණ ගැන පුරසාරම් දොඩන ජපන් සන්නාමය දැන් වඩාත් ප්‍රධාන ධාරාවේ සහ එබැවින් නීරස කොටස් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. Aygo, Yaris, Auris සහ Avensis නිසැකවම Toyota සඳහා හොඳ අලෙවියක් බවට පරිවර්තනය කරයි, නමුත් ඒවායේ පෙනුම පේස්මේකර් ඇති පුද්ගලයින්ගේ ජීවිතයට තර්ජනයක් නොවේ. නාගරික ට්‍රැක්ටර් සමූහය අතර, ජපන් නිෂ්පාදකයා තම පාරිභෝගිකයින්ට පිරිමි මාදිලි දෙකක් ලබා දෙයි - GT86 සහ ත්‍රාසජනක ලෑන්ඩ් කෲසර්. ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී ක්‍රීඩා කූපේ සමඟ සංසන්දනය කිරීම සුළු තේරුමක් නැත, එබැවින් ලෑන්ඩ් කෲසර් යුධ පිටියේ සිටගෙන සිටියේය, නැතහොත්, ක්‍රීඩා පිටියේ ඡායාරූපයෙන් ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, ග්‍රෑන්ඩ් චීෆ් අසල. Land Cruiser V8 යනු ඉහළම, දැවැන්ත සහ ඉතා සුවිශේෂී Toyota වර්ගයකි.
ඉදිරිපත් කරන ලද යන්ත්‍ර දෙකම ඔවුන්ගේ සෘජු තරඟකරුවන් නොවන බව මෙහිදී පෙන්වා දීමට කැමැත්තෙමි. "විශාල" Land Cruiser ඇත්තෙන්ම පෝලන්ත වෙළඳපොලේ තරඟකරුවන් නොමැත. Grand Cherokee හි ප්‍රතිසමයක් වන්නේ “කුඩා ඉඩම” වන අතර එය පෙනුමට පටහැනිව එතරම් කුඩා නොවේ. මාර්ගය වන විට, "කුඩා" යන වචනය සැබෑ මිනිසෙකුගේ ශබ්ද කෝෂයේ බොහෝ විට සොයා නොගත යුතුය.
В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.
මෙම මෝටර් රථ දෙකම සැලසුම් කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්රවේශයක් සහිත විවිධ රටවල් දෙකකින් පැමිණේ. ඔබට එය බැලූ බැල්මට පෙනෙනු ඇත. නවතම මුහුණුවරකින් පසුව, ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී එහි ස්වභාවය නැති වී නැති අතර එය යන ඕනෑම තැනක එහි අභිමානය දිගටම පෙන්වයි. ලාක්ෂණික ඉදිරිපස ග්රිල්, කෝණික සිල්වට් සහ ඉතා සංකීර්ණ නොවන ක්‍රෝම් උපාංග විස්තර කර ඇති යැංකි නොවරදින මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි. Toyota පසුබිමට එරෙහිව, එය පුරුෂාධිපත්‍යය ක්‍රමයෙන් එහි අරුත නැතිවෙමින් පවතින කාලයක නිර්මාණය කරන ලද වඩාත් නව නිර්මාණයක් ලෙස ද පැමිණේ.
මේ කියන්නේ Land Cruiser එක පරණයි වගේද? මෙම මෝටර් රථය සඳහා මගේ විශාල කැමැත්තෙන්, "විශාල ටොයොටා" ඉතා ගතානුගතික පෙනුමක් ඇති බව මට පැවසිය හැකිය. අයිතිකරුගේ නිෂ්ඵලකම කිති කැවෙන සැරසිලි අංග සහ කටට කෙළ උනන විස්තර? ඔබට ඒවා මෙහි සොයාගත නොහැක. විශාල වීදුරු මතුපිට, විශාල රෝද ආරුක්කු, විශාල රෝද, විශාල ඉදිරිපස ග්රිල්? ඔව්, ජපන් කොටි වැඩිපුරම කැමති මෙයයි. ඔබ Volkswagen සෑම ගැඹුරු මුහුණුවරකටම නව මාදිලියක් ලෙස හඳුන්වමින් සමච්චලයට ලක් කරන්නේ නම්, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සඳහා සීමා වූ නවතම Land Cruiser facelift ගැන කුමක් කිව හැකිද? Toyota SUV (එය SUV ලෙස හැඳින්වීම සමස්ත SUV වර්ගයට විශාල ප්‍රශංසාවක් වනු ඇත) වසර ගණනාවක් පුරාවටම එක හා සමානව පෙනෙන අතර, එහි විශාලත්වය, කෝණික සහ වේදනාකාරී සරල ආකෘති මැද පෙරදිග සිට එක්සත් ජනපදය දක්වා හඳුනාගත හැකිය. .
ගතානුගතිකත්වය පිළිබඳ ඉතා සමාන හැඟීමක්, සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් නොමැතිකම සහ යම් ආකාරයක රළුබවක් ඔබ Land Cruiser සැලෝන් හි වාඩි වූ වහාම ලබා ගත හැකිය. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය දෙකම, ඒවායේ සංයුතිය සහ වර්ණ මෙන්ම උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම ඉතා සුඛෝපභෝගී ලෙස පෙනේ. අනූව දශකයට ඉතා සුඛෝපභෝගීයි! 2014 දී, එය ඔවුන්ගේ X-series BMWs හෝ Q-series Audis ගැන සැලකිලිමත් වන විසිතුරු "පිරිමි" ගේ සිත් ඇද නොගනු ඇත. ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳයි! Land Cruiser V8 සෑම කෙනෙකුටම නොවේ.
උපකරණ පුවරුවේ මුළු සැලසුමම හතරැස් සහ පාලකයකින් ඇඳ ඇති බව පෙනේ, සුක්කානම සහ ඩයල් ඇඳීම සඳහා පමණක් යමෙකු අහම්බෙන් මාලිමා යන්ත්‍රයක් භාවිතා කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ බොහෝ පරාමිතීන් සකස් කිරීම සඳහා ස්පර්ශ තිරයක් සහ ස්විච සහ බොත්තම් විශාල සංඛ්යාවක් සහිත පුළුල් බහුමාධ්ය පද්ධතියක් විය. කෙසේ වෙතත්, මේ සියලු දරුණු පිස්සුව සඳහා ක්රමයක් තිබේ. වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථවල, එවැනි තරමක් පෞරාණික අභ්යන්තර අලංකරණය මුහුණේ සිනහව අලංකාර කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, Land Cruseir හි, මෙම "පෙනුම" සමස්ත මෝටර් රථයේ වායුගෝලය සහ එහි බාහිර පෙනුම සමඟ පරිපූර්ණව ගැලපේ. කෙසේ හෝ මට ස්ටාර් වෝර්ස් අභ්‍යන්තරය සහිත හොඳ සහ විශාල Land Cruiser එකක් සිතාගත නොහැක.
ජපන් මෝස්තරයේ මෙම පසුබිමට එරෙහිව, Grand Cherokee කුටිය වඩාත් නවීන හා ගෞරවනීය ලෙස පෙනේ. ආසන සහ උපකරණ පුවරුවේ කොටසක් වටා ඔතා ඇති ගුණාත්මක සම්, ලී ඇතුළු කිරීම් සහ මැදිරියේ භාවිතා කරන බොහෝ ද්‍රව්‍ය Toyota හි ඇති එකම අයිතමවලට වඩා හොඳ පෙනුමක්. නවීනත්වයේ සලකුණක් සහ නවතම මුහුණුවරෙහි බලපෑම වන්නේ සාම්ප්රදායික ස්පීඩෝමීටරය වෙනුවට ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකයයි. එහි විශාලත්වය බොහෝ නවීන ස්මාර්ට්ෆෝන් ව්යාකූල වන අතර, එය මත ප්රදර්ශනය කළ හැකි කාර්යයන් ගණන සිත් ඇදගන්නා සුළුය. Land Cruiser මෙන්, ජීප් රථයට විශාල ටච්ස්ක්‍රීන් ඉන්ෆොටේන්මන්ට් පද්ධතියක් සහ වාහන සැකසුම් සකස් කිරීම සඳහා බොත්තම් සහ බොත්තම් සඳහා ඉඩකඩ ඇති අතර, Toyota මෙන්, Grand Cherokee ද සැබවින්ම ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් ලබා දෙන අතර ඉදිරිපස ආසන අතර පිංගුවක් සමඟ අත් විවේකයක් ලබා දෙයි. පොං මේසය. කෙසේ වෙතත්, මා විස්තර කළ මෝටර් රථ දෙක පිටියට ගෙන ගියේ පිටුපස අසුනේ ඇති ආකර්ෂණීය බව හෝ කඳේ ධාරිතාව නිසා නොවේ. අද අපි රිය පැදවීම සහ විනෝදය ගැන කතා කරමු!
නමට අනුව, Toyota Land Cruiser V8 හි හුඩ් යටතේ V-හැඩැති 8-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ඇත. පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් අනුවාදයක් තේරීමක් ඇත, නමුත් කිසිවෙකු පළමු එක තෝරා නොගනී. ඡායාරූපවල පෙන්වා ඇති නිදර්ශකයේ ආවරණය යටතේ, බලගතු 4,5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් ක්‍රියා කරමින් 318 hp නිපදවයි. සහ 740 Nm උපරිම මට්ටමේ දී පාහේ බිහිසුණු ව්යවර්ථය. CO2 විමෝචනය? 250 g/km, එය බොහෝ දුරට සමාන වේ ... ප්‍රියස් තුනක්. මෙම බල මට්ටම් තිබියදීත්, Land Cruiser යනු කෙටි දුර ධාවන තරඟයක් නොවේ. එය තත්පර 8,8 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වන අතර පැයට කිලෝමීටර 210 ක වේගයෙන් හුස්ම හෙළයි.
ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය අසංඛ්‍යාත පෙට්‍රල් ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන බලවත් V8 එන්ජින් සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ රුධිර හෙමීට ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකීගේ තොප්පිය යටතේ ධාවනය කළ හැකි නමුත් පරීක්ෂා කරන ලද ඒකකය තරමක් අඩු පිරිමි 3-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සහ “V-හැඩැති” සිලින්ඩර 6 කින් සමන්විත විය. 250 HP බලය සහ උපරිම ව්‍යවර්ථ 570 Nm Toyota එතරම් ආකර්ෂණය නොකරයි, නමුත් ඔවුන්ට ජීප් රථයට තරමක් හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දිය හැකිය (තත්පර 8,2 සිට 0 km / h දක්වා).
මෝටර් රථ දෙකටම පොදු වන්නේ රියදුරුට සහ මගීන්ට ලබා දිය හැකි ඉතා ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවයි. ග්‍රෑන්ඩ් සහ ලෑන්ඩ් යන දෙඅංශයේම භාවිතා කරන වායුමය අත්හිටුවීම්, පෝලන්ත මාර්ග පමණක් නොව පෝලන්තවල ඇති සියලුම රළුබව ඵලදායී ලෙස ඉවත් කරයි. සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථ දෙකම ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීමේ හැඟීම ලබා දෙන අතර, මෝටර් රථ දෙකම ගතික වංගු වලින් ඵලදායි ලෙස වැළකී සිටියි. SRT අනුවාදය හැරුණු විට, ජීප් හෝ ටොයෝටා ලුණු සහ සීනි ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ නොකරන අතර ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ධාවන සුවපහසුව සහ ගෑස් පැඩලය තදින් එබීමෙන් ලැබෙන ක්‍රීඩා හැඟීම අතර සම්මුතියක් බව පාරිභෝගිකයින්ගේ ඇස්වලට සහතික කරයි.
ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක්, ඝන බරක් සහ විශාල හැන්ඩ්ල්බාර් ආරම්භයේ සිටම Porsche Cayenne හෝ BMW X6 අවුස්සන ඕනෑම පිස්සුවක් සමඟ සාර්ථකව සටන් කරයි. Land Cruiser V8 සහ Grand Cherokee කිසිවක් මවාපාන්නේ නැත, නමුත් ජර්මානු සන්නාමවල විලාසිතාමය සහ සිනිඳු SUV රථ මෙන් නොව, අඩු වඳ භූමි ප්‍රදේශයක ඒවා වඩා හොඳ යැයි හැඟේ.
යන්ත්‍ර දෙකේම මඩ සහ අපිරිසිදු වීම වළක්වා ගත් ලොකුම සීමාව වූයේ කොටස් පාරේ ටයර් ය. ඕනෑම සැබෑ ඇල්ෆා පිරිමියෙකු දන්නා පරිදි, පෞරාණික හා නුහුරු නුපුරුදු භූමියක, හොඳ ටයර් අනිවාර්ය වේ. පරීක්‍ෂණ නිදර්ශක දමා ඇති ටයර් ඇත්තෙන්ම නරක නැත, නමුත් වඩා ශක්තිමත් පෘෂ්ඨ මත ඔවුන්ට වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති විය. ටයර් මෙන් නොව, මගේ ඇඟිලි තුඩුවල ප්රායෝගිකව ලබා ගත හැකි ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති සහ යාන්ත්‍රික විසඳුම් රාශියක් මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.
Land Cruiser V8, Grand Cherokee වැනි සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. හදිසි අවස්ථා වලදී පමණක් කිසිදු ඇක්සලයක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය නොවන ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකය. මීට අමතරව, අදියර තුනක උස ගැලපුම් (x-AHC), හීලෑ කිරීමේ බල ගැලපුම් ස්විචය (AVS) සහ ක්‍රෝල් පාලන පද්ධතිය සමඟ වායු අත්හිටුවීම මගින් දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමේ සතුට වඩාත් ප්‍රියජනක කරයි. , එය විශේෂඥයන් නොවන අයට නැගීම සහ බැසීම් පාලනය කිරීම සඳහා පද්ධතියකි. ගියර් පෙට්ටියක් සහ මධ්‍ය අවකලනය අගුළු දැමීමේ හැකියාව ද විය. ඔබ සිතන්නේ මෙතැනින් සියලු off-road ගැජට් අවසන් වේ ද? ඊට වඩා වැරදි දෙයක් විය නොහැක.
Land Cruiser හි කුඩා සහ විශාල අනුවාද දෙකම රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ධාවනය කිරීමේදී වැඩි ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන රාමු ව්‍යුහයක් මත පදනම් වේ. KDSS, i.e. ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්‍රති-රෝල් බාර්වල තද බව වෙනස් කරන පද්ධතියක් මාර්ගයෙන් පිටත විහිළු කරන රසිකයින්ගේ සහායට ද පැමිණේ. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් අද්භූත ශබ්ද සහිත OTA පද්ධතියයි. මෙය ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? හැරවුම් අරය අඩු කිරීම සඳහා පසුපස අභ්යන්තර රෝදය තිරිංග කිරීම. වඩාත්ම ශිෂ්ඨ සම්පන්න සහ ඒ සමඟම සූදානම් නොවූ පරිශීලකයින්ට පවා ප්‍රවේශ විය හැකි වන්නේ බහු භූමි තේරීම් පද්ධතියේ හසුරුවයි. එය සමඟ, අපි දැනට ගමන් කරන ප්රදේශය තෝරා ගත හැකි අතර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී.
මාර්ගයෙන් බැහැර ක්ෂේත්‍රය තුළ, ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි ද ලැජ්ජාවට කරුණක් නොවේ. මධ්‍යම උමං මාර්ගයේ පිහිටා ඇති Selec-terrain knob, ජපන් මෙන්, ඔබ ජය ගැනීමට යන භූමිය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වෙනස් කළ හැකි නිෂ්කාශනය සහිත අඩු කරන්නා සහ වායු අත්හිටුවීම? ඒවා ද තිබේ. පාළුකරයේ සැරිසැරීමට උපකාර කිරීම සඳහා යැංකි සතුව උපකරණ ටිකක් අඩු බව ඇත්තයි, නමුත් දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ඔහු තම ඈත පෙරදිග සගයාට වඩා නරක ලෙස මුහුණ දෙන්නේ නැත.
යන්ත්‍ර දෙකටම ඇත්තටම ගොඩක් දේවල් කරන්න පුළුවන්. Land Cruiser හෝ Grand Cherokee රථයක මඩ සහිත කණ්නාඩිවලින් පිටතට ගිය විට, ඔබ ඔවුන්ගේම නිදහස් කැමැත්තෙන් රසවත් වික්‍රමයක යෙදුණු ප්‍රීතිමත් මිනිසුන් මෙන් පෙනෙනු ඇත. අපිරිසිදු නවීන BMW, Mercedes හෝ Audi? මෙම අවස්ථාවේ දී, සංගම් ධනවත් හිමිකරු වටා සැරිසරනු ඇත, ඔහු තම මුහුණ නැති මෝටර් රථය ඔහුගේ ජීවිතයේ අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස සලකයි, කෙටි හා දිගු දුරක් සඳහා පහසුකම් සපයයි.
මේ මොහොතේ, මෙම ලිපියේ වීරයන් දෙදෙනාගේ මිල ඉහළ නැංවීමට මාධ්යවේදි සහායකයා විෂයයට යෝජනා කරයි. සැබෑ මිනිසුන් මුදල් ගැන කතා නොකරන අතර, ඔබ ඉදිරිපත් කරන ලද ඕනෑම මෝටර් රථයක් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙබ් අඩවිවල ගැඹුරේ සැඟවුණු මිල ලැයිස්තුවට මම ඔබට ආරාධනා කරමි.
මෙම සටහන ආරම්භයේදී මම තරමක් කලබලකාරී ප්‍රශ්නයක් ඇසුවෙමි: ඇල්ෆා පිරිමින්ගෙන් පිරුණු පිරිමි ලෝකයක් ප්‍රශ්න කරනු ලබන්නේද? Jeep Grand Cherokee සහ Toyota Land Cruiser V8 වැනි සෙසු සංචාරකයින් සමඟ, අපට සැබෑ "කොහොන්" ඇති සහ හිස් රැවුලක් නැති මිනිසුන්ගේ ඉරණම ගැන කරදර නොවී සාමකාමීව නිදා ගත හැකිය.
