Toyota Carina ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන විස්තරාත්මකව
අන්තර්ගතය
පෙට්රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා මිල ඉහළ යාම සියලු තාක්ෂණික ලක්ෂණ අතර මෝටර් රථ හිමිකරුවන් Toyota Carina හි ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. කරීනා හි ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කරන ප්‍රධානතම දෙය නම් ඇගේ තොප්පිය යටතේ ඇති එන්ජිමේ ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ ය.
වෙනස්කම්
මෙම මෝටර් රථ පෙළ විවිධ කාලවලදී නිකුත් වූ වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඇත.
| එන්ජින් | පරිභෝජනය (මිශ්ර චක්රය) |
| 2.0i 16V GLi (පෙට්රල්), ස්වයංක්‍රීය | 8.2 l / 100 km |
1.8i 16V (පෙට්රල්), යාන්ත්‍ර විද්‍යාව | 6.8 l / 100 km. |
1.6 සහ 16V XLi (පෙට්රල්), යාන්ත්‍ර විද්‍යාව | 6.5 l / 100 km |
පළමු පරම්පරාව
එවැනි පළමු මෝටර් රථය 1970 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පළමු පරම්පරාව සංවර්ධකයින්ට සාර්ථකත්වය සහ ලාභය ගෙන ආවේ නැත, මන්ද. මෝටර් රථ ආනයනය සීමිත වූ අතර නිවසේදී ඉහළ තරඟයක් සහ අඩු ඉල්ලුමක් පැවතුනි. මෝටර් රථය සාපේක්ෂව අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
දෙවන පරම්පරාව
1977 සිට, 1,6 රේඛාව 1,8, 2,0 එන්ජින් සහිත මාදිලි මගින් පරිපූරණය කර ඇත. නවෝත්පාදනය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් විය. ශරීර වර්ග අතරින්, කූපේ, සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් සංරක්ෂණය කර ඇත.
තෙවන පරම්පරාව
ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ගලා ආ පරිසරයක, Toyota Carina තවමත් පසුපස රෝද ධාවකය තිබුණි. ඩීසල් ටර්බෝ එන්ජින් සහ වඩා බලවත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් එන්ජින් එකතු කරන ලදී.
හතරවන පරම්පරාව
සංවර්ධකයින් සම්භාව්‍ය වලින් ඉවතට ගොස් ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘතියක් නිකුත් කළ නමුත් එවැනි ව්‍යතිරේකයක් සිදු කරන ලද්දේ සෙඩාන් සඳහා පමණි. කූපේ සහ ස්ටේෂන් වැගන් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ පසුපස රෝද ධාවනය කරන ආකාරයටම ය.
පස්වන පරම්පරාව
කනස්සල්ල නව, වඩා බලවත් එන්ජින් සමඟ පංකා සතුටු නොකළ නමුත් පස්වන පරම්පරාවේ පළමු වතාවට සියලුම රෝද ධාවන ටොයොටා දර්ශනය විය.
Toyota Carina ED
මෙම මෝටර් රථය ටොයොටා ක්‍රවුන් මත පදනම්ව කරීනා සමඟ සමගාමීව නිකුත් කරන ලද නමුත් ඒවායේ පොදු ලක්ෂණ ඇත. Toyota Carina ED කියන්නේ වෙනමම කාර් වර්ගයක්.
ඉන්ධන පරිභෝජනය
Toyota Carina හි විවිධ මාදිලියේ ඩීසල් හෝ ගැසොලින් එන්ජිමක් ඇත. එය Toyota Carina හි සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කොපමණ වේද යන්න මත රඳා පවතී.
පෙට්රල් ආකෘති
මූලික පිරිවිතරයන් ලබා දෙන්නේ එක් රූපයක් පමණි: ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 7,7 කට ලීටර් 100 කි. විවිධ තත්වයන් යටතේ කිලෝමීටර 100 කට Toyota Carina හි සැබෑ පරිභෝජනය මෙම ආකෘතියේ හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට ස්තුතිවන්ත විය. සියලුම සංසන්දනාත්මක දත්ත වලින්, පහත ප්රතිඵලය ලබා ගන්නා ලදී:
- නගරයේ Toyota Carina සඳහා ගැසොලින් පරිභෝජන අනුපාත: ගිම්හානයේදී ලීටර් 10 ක් සහ ශීත ඍතුවේ දී ලීටර් 11 ක්;
- නිෂ්ක්රීය මාදිලිය - ලීටර් 12;
- මාර්ගයෙන් පිටත - ලීටර් 12;
- අධිවේගී මාර්ගයේ Toyota Carina ඉන්ධන පරිභෝජනය: ගිම්හානයේදී ලීටර් 10 ක් සහ ශීත ඍතුවේ දී ලීටර් 11 ක්.
ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කරන්නේ කුමක් ද?
මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන සාධක:
- මෝටර් අලුත්වැඩියා තත්ත්වය;
- සමය / වායු උෂ්ණත්වය;
- රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය;
- සැතපුම් ගණන;
- වායු පෙරහන තත්ත්වය;
- මෝටර් රථයේ බර සහ බර;
- කාබ්යුරේටරයේ පිරිහීම;
- ටයර් උද්ධමනය තත්ත්වය;
- තිරිංග අලුත්වැඩියා කිරීමේ තත්ත්වය;
- ඉන්ධන හෝ එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය.
ඩීසල් මත Toyota
ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මාදිලි සඳහා Karina හි ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙට්රල් එන්ජිමට වඩා අඩුය: ගිම්හානයේදී අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5,5 ක් සහ ශීත ඍතුවේ දී 6 ක් සහ නගරයේ - ගිම්හානයේදී ලීටර් 6,8 ක් සහ ශීත ඍතුවේ දී 7,1 ක්.
පෙට්රල්/ඩීසල් ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන දේ දැන ගැනීමෙන්, කිලෝමීටර 100 කට Toyota Carina ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකිය. දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන සුරැකීමේ බොහෝ ඔප්පු ක්‍රම දැනටමත් තිබේ..
- අඩු ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම. තියුණු හැරීම් වලදී, තියුණු තිරිංග හෝ වේගවත් ත්වරණය අතරතුර, එන්ජිම විශාල බලයක් පරිභෝජනය කරයි. ඔබ මෙම ක්රියාවන් සුමටව සිදු කරන්නේ නම්, අනවශ්ය නාස්තිය වළක්වා ගත හැකිය.
- සමහර රියදුරන් හිතාමතාම තම ටයර් සැහැල්ලුවෙන් පුම්බා ගන්නේ මෝටර් රථයට අඩුවෙන් ඉන්ධන වැය කිරීමටය.
- ඔබේ වායු පෙරහන නිතිපතා පිරිසිදු කර ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටින්න.
- ශීත ඍතුවේ දී, ඔබ එන්ජිම සඳහා බ්ලැන්කට්ටුවක් භාවිතා කළ හැකිය (අනිවාර්යයෙන්ම විශේෂ, ගිනි ආරක්ෂණ) එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සඳහා ශක්තිය නාස්ති නොකරයි.
