ටොයෝටා කැම්රි, ජපන් ප්‍රමුඛ පෙළේ ඉතිහාසය - ඔටෝ ස්ටෝරි
අන්තර්ගතය
toyota කැමරි එය ඇමරිකාවේ වඩාත්ම ආදරණීය කාර් වලින් එකකි: එය මෝස්තරයෙන් ආකර්ෂණීය නොවන නමුත් එය අන්තර්ගතයෙන් පොහොසත් වන අතර මනාව වෙළඳපොලේ ඇති විශ්වාසදායක කාර් වලින් එකකි.
වත්මන් පරම්පරාවප්‍රමුඛත්වය ජපන්, යනුවෙන් හැඳින්වේ XV502011 දී හඳුන්වා දෙන ලදි: තිදෙනෙකු සමඟ ලබා ගත හැකිය එන්ජින් පෙට්රල් එන්ජින් (2.0 145 HP, 2.5 සහ 3.5 V6 268 HP) සහ 2.5 දෙමුහුම් අශ්ව බල 154 ක් සහිතව, අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් තොරව එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ අලෙවි කරන පළමු කැම්රි මෙයයි. ජපානයේ "බර්ලිනොන්ස්" හි වසර තිහකට වැඩි පරිණාමයක් සොයා බලමු.
ටොයොටා කැම්රි වී 10 (1982 ).)
පළමු පරම්පරාව toyota වෙනස් මෝස්තර කේතයක් සමඟ කැම්රි V10, පරාසයක් ඇත එන්ජින් පෙට්රල් ඒකක දෙකකින් (1.8 සහ 2.0) සහ ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. දොරවල් හතරකින් හෝ පහකින් ලබා ගත හැකි අතර එය තරමක් මුල් දර්‍ශන විලාසිතාවක් ඇත.
ටොයොටා කැම්රි වී 20 (1986 ).)
දෙවන පරම්පරාවේ Camry දියත් කිරීමේ අවස්ථාවට - V20 - දොර පහේ ප්‍රභේදය අතුරුදහන් වන අතර, වඩාත් බහුකාර්ය ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයක් සඳහා ඉඩ ඉතිරි වේ. තුන අයි එන්ජින්, සියලුම පෙට්රල් (1.8, 2.0 සහ 2.5 V6), සහ ඉදිරිපස හෝ රෝද හතරේ ධාවනය.
ජපානයෙන් පිටත නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු කැම්රි (ඕස්ට්‍රේලියාව සහ එක්සත් ජනපදය) 1989 දී පළමු ලෙක්සස් මාලාව සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කරන ලදී. ES.
ටොයොටා කැම්රි වී 30 (1990 ).)
La ටොයොටා කැම්රි වී 30ජපන් වෙළඳපොල සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකිය එන්ජින් පෙට්රල් ලීටර් 1,8 සිට 3 දක්වා. 1991 දී A අනුවාදය දර්ශනය විය. රෝද හතරේ සුක්කානම් ලබන වසරේ කුඩා макияж ඉදිරිපස ග්‍රිල් නැවත කරන්න.
ටොයොටා කැම්රි XV10 (1991)
La XV10 එය එකක් මිස වෙන එකක් නොවේ කැමරි විශාල වී 30 ඇමරිකානු සහ ඕස්ට්‍රේලියානු වෙලඳපොලවල් සඳහා සකස් කර ඇත. සෙඩාන්, කූපේ සහ අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. දුම්රිය කරත්තය, පෙට්රල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විතයි: වී 2.2 3.0 සහ 6.
1992 දී මෙම මෝටර් රථය ඉතාලියේදී ප්‍රථම වරට නිෂ්පාදනය කරන ලදී එන්ජිම 3.0 V6 පෙට්රල් එන්ජිම 188 එච්පී නිපදවූ අතර ඊළඟ වසරේදී 1995 දී එම ස්ථානය හැර ගිය පවුල් ප්‍රභේදය සමඟ සම්බන්ධ විය.
ටොයොටා කැම්රි වී 40 (1994 ).)
ජපානයේ පමණක් ලබා ගත හැකි අතර එයට පරාසයක් ඇත එන්ජින් පෙට්රල් ඒකක දෙකකින් (1.8 සහ 2.0) සහ ටර්බෝඩීසල් 2.2 කින් සමන්විත වේ.
වෙළඳපොලේ ප්‍රභේද ඒ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය o අනුකලනය1996 දී රූපලාවණ්‍ය අළුත්වැඩියාවක් සිදු කරන ලද අතර එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස සම්මත උපකරණ යාවත්කාලීන කරන ලදි.
ටොයොටා කැම්රි XV20 (1996)
La XV20 අපේ මතය අනුව, ටොයොටා කැමරාව වඩාත්ම මුල් සැලසුම සමඟ. සෙඩාන් හෝ ස්ටේෂන් වැගන් ප්‍රභේද වලින් ලබා ගත හැකි අතර එයට ආදර්ශ පරාසයක් ඇත. එන්ජින් පෙට්රල් ඒකක දෙකකින් සමන්විත: 2.2 සිට 133 hp සහ 3.0 V6 190 එච්පී සමඟ. (1997 දී අපේ රටට ඇතුළු වූ එකම ඒකකය).
Il макияж 1999 - දුර්වල විකුණුම් හේතුවෙන් ජපන් බර්ලිනෝනා අවසානයේ ඉතාලි අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් අතුරුදහන් වූ වර්ෂය - මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී.
ටොයොටා කැම්රි XV30 (2001)
දොරවල් හතරකින් පමණක් ලබා ගත හැකි අතර එයට පරාසයක් ඇත එන්ජින් දියත් කිරීමේදී එය පෙට්රල් ඒකක තුනකින් සමන්විත විය: 2.4 එච්පී. 157, 3.0 එච්පී 6 V192 (බලය 210 දී 2003 hp දක්වා වැඩි කරන ලදි) සහ 3.3 hp. 6 V225.
ටොයොටා කැම්රි XV40 (2006)
La ටොයොටා කැම්රි XV40 ඩෙට්රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදි: ලබා ගත හැකිය ඉදිරිපස රෝද ධාවනය o අනුකලනය, එය පෙට්රල් එන්ජින් තුනකින් (2.4, 2.5 සහ 3.5 V6) සහ දෙමුහුන් 2.4 කින් සමන්විතය.
අවිධිමත් නමුත් ප්‍රියමනාප සැලසුමකින් එය පෙර පරම්පරාවට වඩා වැඩි ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ වැඩි දියුණු කළ වායුගතික විද්‍යාව ලබා දෙයි. තුල макияж 2009 වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ග්‍රිල් සහ නව මිශ්‍ර ලෝහ රෝද පැළඳ සිටී.
