ටෙස්ට් ධාවකය Toyota Auris: නව මුහුණුවර
යාවත්කාලීන කරන ලද සංයුක්ත ටොයොටා නව එන්ජින් සහ වඩාත් සුවපහසු අභ්‍යන්තරය තුළින් මහජනයා ආකර්ෂණය කරයි
බාහිර වශයෙන්, නවීකරණය කරන ලද ටොයොටා ඕරිස් දෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතියට වඩා සැලකිය යුතු වෙනසක් නොපෙන්වන අතර එය 2012 සිට නිෂ්පාදනය කර 2013 සිට බල්ගේරියාවේ විකුණනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සියුම් ආලෝකය තිබියදීත්, ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය හා නව LED විදුලි පහන් සමඟ සැලසුම් වෙනස් කිරීම ඉදිරිපස කෙළවරේ ප්‍රකාශනය වෙනස් කර ඇති අතර එය එඩිතර හා වඩා ස්වාධීන වේ. ටයිලයිට්ස් සහ නවීකරණය කරන ලද බම්පරය මෝටර් රථ විලාසිතාවේ වර්තමාන ප්‍රවණතාවන්ට අනුකූල වේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ නියමු කුටියට ඇතුළු වන විට, වෙනස්කම් වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස පෙනෙන්නට පමණක් නොව, ඒවා සෑම තැනකින්ම ඔබව ගංවතුරට ලක් කරයි. පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව, උපකරණ පුවරුව සහ ගෘහ භාණ්ඩ ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථයකින් ගත් ඒවා සේ පෙනේ. මෘදු ප්ලාස්ටික් බහුලව දක්නට ලැබේ, දෘශ්‍ය මැහුම් සහිත ව්‍යාජ සම් බොහෝ ස්ථානවල භාවිතා වේ, පාලක සහ වායුසමීකරණය වඩාත් අලංකාර ලෙස හැඩගස්වා ඇත. 7 'ස්පර්ශක තිරයක් කළු ලැකර් පියානෝ රාමුවට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ඒ අසල, රසිකයින්ගේ විශේෂ ඉඟියක් ලෙස ටොයොටා හි පැරණි තාලයේ ඩිජිටල් ඔරලෝසුවක් ඇත. එය වෙනත් වේලාවන් සිහිපත් කරයි.
බැරෑරුම් ලෙස යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරය පාහේ නොවෙනස්ව ඇති බාහිර පෙනුමට ප්‍රතිවිරුද්ධ කරුණක් නම්, එය සංයුක්ත ආකෘතියක ආවරණය යටතේ අප බලා සිටින නවෝත්පාදනයන් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම ගැලපේ. දැන් මෙහිදී ඔබට නවීන 1,2-සංයුක්ත ගැසොලින් ටර්බෝ එන්ජිමක් සෘජු එන්නත් කිරීම, 116 hp සංවර්ධනය කිරීම සොයාගත හැකිය. ඒකකය මත ඉහළ බලාපොරොත්තු තබා ඇත - Toyota හි සැලසුම් වලට අනුව, නිෂ්පාදනය කරන ලද Auris ඒකකවලින් සියයට 25 ක් පමණ එය සමන්විත වේ. සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම නිශ්ශබ්ද වන අතර පාහේ කම්පන රහිත වේ, එහි විශාලත්වය සඳහා අපේක්ෂා කළ හැකි ප්රත්යාස්ථතාව පෙන්නුම් කරයි, සහ එහි උපරිම ව්යවර්ථය 185 Nm 1500 සිට 4000 rpm දක්වා පරාසයක පවතී. 0 සිට 100 km / h දක්වා ත්වරණය තත්පර 10,1 ක් පමණක් ගත වන අතර, කර්මාන්තශාලා දත්ත වලට අනුව Toyota Auris හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 200 කි.
BMW වෙතින් ඩීසල්
එසේම නව ඩීසල් ඒකක දෙකෙන් විශාල වන අතර, හවුල්කාර BMW විසින් සපයන ලද 1.6 D-4D වේ. නිශ්ශබ්ද ගමනක් සහ ආකර්ශනීය උත්සාහයක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පෙර ලීටර් දෙකක ඩීසල් අභිබවා යන අතර 112 hp බලයක් ඇත. සහ විශේෂයෙන්ම 270 Nm ව්යවර්ථය යාවත්කාලීන Toyota Auris ප්රසන්න ගතිකත්වයක් ලබා දෙන අතර, සියල්ලටත් වඩා, අභිබවා යාමේ විශ්වාසය - සියල්ලට පසු, මෙම එන්ජිම Mini සහ Series 1 වැනි මෝටර් රථ වලින් පැමිණේ. එහි සම්මත පරිභෝජනය 4,1 l / 100 km වේ.
ඊටත් වඩා අඩු ඉන්ධන, අවම වශයෙන් යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අනුව, Auris Hybrid, සමස්තයක් ලෙස පැරණි මහාද්වීපයේ වඩාත්ම අලෙවි වන මාදිලියේ එකක් ලෙස දිගටම පවතී. Toyota සමාගම මෑතකදී ආඩම්බරයෙන් ප්‍රකාශ කළේ තමන් ලොව පුරා (සියලුම වෙළඳනාම වලින්) දෙමුහුන් වාහන මිලියන අටක් අලෙවි කර ඇති බවයි, නමුත් බල්ගේරියාවේ අලෙවි වී ඇත්තේ 500 ක් පමණ පමණි.කෙසේ වෙතත්, මෙම වසරේ හයිබ්‍රිඩ් වාහන 200 ක් පමණ අලෙවි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. . Toyota Auris දෙමුහුන් සම්ප්‍රේෂණය වෙනස් වී නැත - පද්ධතියට 1,8 hp ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 99 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇතුළත් වේ. (වාහන බදු ගණනය කිරීම සඳහා වැදගත් වේ!) සහ 82 hp විදුලි මෝටරයක්. (උපරිම බලය, කෙසේ වෙතත්, 136 hp). දෙමුහුන් පමණක් නොව, අනෙකුත් සියලුම විකල්ප දැනටමත් යුරෝ 6 ප්රමිතියට අනුකූල වේ.
නිදසුනක් ලෙස, ස්වාභාවිකවම අපේක්ෂා කරන 1.33 ද්විත්ව VVT-i (99 hp) මෙන්ම 1.4 hp සහිත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද කුඩා 4D-90D ඩීසල් එන්ජිමට මෙය අදාළ වේ. 1,6-ලීටර් ස්වාභාවිකවම අභිලාශ සහිත ඒකකය 136 hp. නැගෙනහිර යුරෝපයේ වෙලඳපොලවල යම් කාලයක් පවතිනු ඇත. අපේ රටේ බදු 1000 ක් සඳහා පිරිනැමේ. 20 hp කින් නාමික දුර්වලතාවයට වඩා ලාභදායී වේ. නව ලීටර් 1,2 ටර්බෝ එන්ජිම.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් අතරතුර, අපි ටොයොටා ඕරිස් හි නව සංස්කරණ තරමක් දුරට පාරේ ධාවනය කළ අතර, හැච්බැක් සහ ටුවරිං ස්පෝර්ට්ස් වැගන් දෙකම පෙර අනුවාදයන්ට වඩා ගැටිති වලට වඩා ප්‍රතිචාර දක්වන බව අපට පෙනී ගියේය. වලවල් පවා වඩාත් මෘදු ලෙස ජය ගන්නා බව පෙනේ, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සුක්කානම සුක්කානම් රෝදයට වඩාත් පැහැදිලිව ප්‍රතිචාර දක්වන අතර මාර්ගය පිළිබඳ වැඩි විස්තර ලබා දෙයි. ඔබ ගියර් මාරුවීමට අකමැති නම්, ලීවා 3000 ක් සඳහා ඔබට තවත් ප්‍රබල පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණ සීවීටී සමඟ වේගවත් හතක් අනුකරණය කළ හැකිය (මාරුවීමේ තහඩු පවා ඇත). සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය ප්රසන්න, සැහැල්ලු ගමනක් සඳහා ප්‍රමාණවත් ගතිකතාවයන් සහ එකඟතා සැකසුම් පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි.
ටොයොටා සේෆ්ටි සෙන්ස් ඇක්ටිව් ආරක්ෂිත සහායකයින්, පරිදර්ශක වීදුරු වහලක් සහ ප්‍රිමියම් ස්කයි LED ආලෝකකරණයක් ද මෙම මනසේ සාමයට දායක වේ. ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවතුම් සහිත ඉදිරිපස ision ට්ටන අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, උපකරණ පුවරුවේ මාර්ග සං signs ා දෘශ්‍යකරණය කිරීම, ඉහළ කදම්භ සහායක.
සහ අවසාන වශයෙන්, මිල ගණන්. ඔවුන්ගේ පරාසය ලාභම පෙට්‍රල් සඳහා BGN 30 සිට වඩාත්ම මිල අධික ඩීසල් විකල්පය සඳහා BGN 000 දක්වා විහිදේ. දෙමුහුන් මිල BGN 47 සිට BGN 500 දක්වා පරාසයක පවතී. ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයන් BGN 36 පමණ මිල අධික වේ.
නිගමනය
ටොයොටා නිර්මාණකරුවන් විසින් ඕරිස් නවීන, ආරක්ෂිත, විශ්වසනීය හා විනෝදජනක මෝටර් රථයක් බවට පත් කිරීමට දෙමුහුන් අනුවාදයක් සහිත ජපන් ජාතිකයින්ට පමණක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් ද ඉදිරියට යන අතර දැනටමත් තරමක් රසවත් ජයග්‍රහණ ලබා ඇත.
පෙළ: ව්ලැඩිමීර් අබසොව්
