තිරිංග තැටි: වර්ග, ගුණාංග, භාවිතයේ භාවිතය.

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය මෝටර් රථ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ප්රධාන අංගයකි. පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හමු නොවූ මෝටර් රථ රියදුරෙකු නොමැති තරම්ය: තිරිංග තරලය, පෑඩ්, තැටි. මෙන්න අපි අද වඩාත් විස්තරාත්මකව දෙවැන්න වර්ග ගැන කතා කරමු.

පොදුවේ ගත් කල, ඔබට මෙම තොරතුරු නොමැතිව කළ හැකිය - මේ සඳහා ඔබට මුල් තිරිංග තැටි මිලදී ගත හැකි අතර තාක්ෂණික සියුම්කම් ගැන කරදර නොවන්න. නැතහොත් විශේෂඥයෙකුගේ නිර්දේශ මත රඳා සිටින්න ගබඩාව සහ නිර්දේශිත පිරිනැමීම නතර කරන්න. කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපල සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, ඒ සමඟම, පරිශීලකයින්ට යම් බෝනස් පොරොන්දු වන නව තාක්ෂණයන් දිස්වේ. එබැවින්, මෙහි - දැනුවත්, යනු සන්නද්ධ යන්නයි.

එබැවින්, මූලික වර්ගීකරණය මඟින් තිරිංග තැටි උප කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇත:

- වාතාශ්‍රය නොමැති (හෝ ඝන). සාමාන්යයෙන් අඩු පටවන ලද පසුපස අක්ෂය මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ගේ නිර්මාණය නිසා ඔවුන්ගේ නම ලැබුණි: ඒවා වාත්තු යකඩ ඝන බිල්ට් වලින් සාදා ඇති අතර වාතාශ්රය සඳහා අභ්යන්තර කුහරයක් නොමැත.

- වාතාශ්රය සහිත. මෙම වර්ගයේ ජම්පර් මගින් අන්තර් සම්බන්ධිත තැටි දෙකකින් සමන්විත වන අතර, වාතාශ්රය සඳහා කුහරයක් සාදයි. ඔවුන් සිසිලනය වැඩි දියුණු කර ඇති නිසා, ඒවා ඝන මෝස්තරයේ වඩාත් කාර්යක්ෂම අනුවාදයකි. රීතියක් ලෙස, ඒවා ඉදිරිපස අක්ෂය මත ස්ථාපනය කර ඇත. අශ්වබල 200 ක් හෝ ඊට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත විශාල SUV රථ සහ මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි වලින් සමන්විත වේ. 

- කොටස් දෙකකින්. වඩාත් නවීන සංවර්ධනය. නමට අනුව, එය පෙර සැකසූ මූලද්රව්ය දෙකකින් සමන්විත වේ - හබ් කොටස සහ වැඩ කරන කැන්වසය, අල්ෙපෙනති මගින් අන්තර් සම්බන්ධිතයි. ඒවා වාරික මාදිලිවල භාවිතා කරනු ලැබේ, ගැටළු දෙකක් විසඳීම: නොකැඩූ බර අඩු කිරීම මෙන්ම තැටියෙන් තාපය විසුරුවා හැරීම වැඩි දියුණු කිරීම. මෙම තාක්ෂණය BMW, Audi, Mercedes හි නවීන මාදිලි සමඟ සම්මත ලෙස සන්නද්ධ වේ.

නිර්මාණාත්මක වර්ගීකරණය ගැන කතා කිරීම, මෝටර් රථ ධාවකයාට විකල්පයක් නැත - ඝන හෝ වාතාශ්රය සහිත තැටියක් ස්ථාපනය කිරීමට. මෙම තත්ත්වය තුළ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් වර්ගය තීරණය කරනු ලැබේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබේ මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂයේ වාතාශ්‍රය නොමැති කොටසක් ලබා දී ඇත්නම්, වාතාශ්‍රය සහිත තැටියක් තැබීමට නොහැකි වනු ඇත - මෙය තිරිංග කැලිපරය සැලසුම් කිරීමට ඉඩ නොදේ. කොටස් දෙකක සංරචක සඳහාද එයම වේ.

සැලසුම් ලක්ෂණ වලට අමතරව, තිරිංග තැටි ද ක්රියාත්මක කිරීමේ වර්ග වලට බෙදී ඇත (වාතාශ්රය තිබීම හෝ නොමැති වීම නොසලකා). 

- සිනිඳු. කර්මාන්තශාලා වාහකයේ 95% ක්ම නිතිපතා ස්ථාපනය කර ඇති වඩාත් පොදු වර්ගය. ඔවුන් සුමට ඔප දැමූ මතුපිටක් ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මූලික වර්ගය ලෙස සැලකේ.

- සිදුරු සහිත. මෙම විචලනය සුමට තැටි උත්ශ්රේණි කිරීමක් ලෙස සැලකේ. වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට ලම්බකව සිදුරු හරහා සිදුරු කිරීම මගින් ඒවා කැපී පෙනේ. සම්භාව්‍ය වල, සිදුරු සහිත සංරචක මහා පරිමාණයෙන් නිපදවීමට පටන් ගත් විට, තැටියේ සිදුරු 24 සිට 36 දක්වා විය. දැන් වෙළඳපොලේ 8-12 කුහර ඇති කොටස් තිබේ, ඒවා වේගවත් අලංකාර කාර්යයක් ඉටු කරයි. සිදුරු කිරීම ව්යවහාරික ගැටළු දෙකක් විසඳයි: එය තිරිංග තැටියේ සිසිලනය වේගවත් කරයි, සහ තැටි-පෑඩ් ස්පර්ශයේ "ස්ථානයෙන්" දහන නිෂ්පාදන ඉවත් කරයි. 

- රේඩියල් නොච් එකක් සහිත තැටි. එසේම, එය සුමට ආකාරයේ ක්රියාකාරී පිරිපහදු කිරීමක් ලෙස සැලකේ. කොටසෙහි පිටත කෙළවරේ සිට විහිදෙන කේන්ද්‍රයට කෝණයක පිහිටා ඇති මතුපිට ඇඹරූ වලක් මගින් කැපී පෙනේ. රේඩියල් නොච්හි ප්රායෝගික කාර්යය වන්නේ බ්ලොක් සමග සම්බන්ධතා ඇති "ස්ථානයෙන්" අපද්රව්ය ද්රව්ය, දූවිලි හා ජලය හරවා යැවීමයි. 

- සටහන් සහිත සිදුරු. මෙය මූලික වශයෙන් ඉහත විකල්ප දෙකේ එකතුවකි. තැටියේ මතුපිට, විදුම් බොහෝ විට සිදුරු 18 සිට 24 දක්වා ප්‍රමාණයෙන් මෙන්ම රේඩියල් සටහන් 4-5 ක් ද යොදනු ලැබේ. එකවර සිදුරු සහ රේඩියල් අවපාත හරහා දෙකෙහිම කාර්යයන් ඉටු කරයි. මාර්ගය වන විට, බොහෝ වෙළඳපලවල තිරිංග තැටි වඩාත් ජනප්රිය සුසර කිරීම.

කාර්ය සාධන වර්ග සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථ ධාවකයාට තේරීමක් ඇත. එනම්, සිනිඳු සහ සිදුරු සහිත තැටි දෙකම සම්මත ප්රමාණවලට අනුව දැඩි ලෙස සාදනු ලබන අතර, ස්ථාපනය අතරතුර කිසිදු වෙනස් කිරීමක් අවශ්ය නොවේ. එබැවින්, විශේෂිත විකල්පයක කාර්යයන් දැන ගැනීමෙන්, රියදුරුට ඒවායින් ඕනෑම එකක් තෝරාගෙන මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සාම්ප්‍රදායික වාත්තු-යකඩ තැටි වලට අමතරව, අනුක්‍රමික මෝටර් රථ සංයුක්ත කාබන්-සෙරමික් තැටි වලින් සමන්විත වන බැවින්, ද්‍රව්‍ය අනුව වර්ගීකරණයක් සලකා බැලිය හැකි නමුත්, දෙවැන්නෙහි ප්‍රතිශතය නොසැලකිය හැකි බැවින්, ඉහත වර්ගීකරණය වනු ඇත. මෝටර් රථවලින් 99% ක් සඳහා අදාළ වේ.