ඉන්ධන පෙරනය
මෝටර් රථවල ඉන්ධන පෙරහන ඉන්ධන පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර එය මලකඩ සහ දූවිලි කුඩා අංශු පෙරීම සහ ඉන්ධන පද්ධති රේඛාවට ඇතුළු වීම වළක්වයි. පෙරහනක් නොමැති විට සහ ඉන්ධන මාර්ගයේ කුඩා ප්රවාහ ප්රදේශයක් සහිතව, දූවිලි හා මලකඩ අංශු පද්ධතිය අවහිර වන අතර, එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම වළක්වයි.
පෙරහන් පද්ධතිය පෙරීමේ අදියර දෙකකට බෙදා ඇත. ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීමේ ප්රධාන හා පළමු අදියර වන්නේ රළු පිරිසිදු කිරීම, ඉන්ධන වලින් විශාල අපිරිසිදු අංශු ඉවත් කිරීමයි. පිරිසිදු කිරීමේ දෙවන අදියර හොඳ ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීමකි, ඉන්ධන ටැංකිය සහ එන්ජිම අතර ස්ථාපනය කර ඇති මෙම පෙරහන කුඩා අපිරිසිදු අංශු ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
පෙරහන් වර්ග සහ වර්ග
ඉන්ධන පද්ධතිය මත පදනම්ව, එක් එක් ඉන්ධන පද්ධතිය සඳහා එක් එක් පෙරහන සැලසුම් කිරීමේදී වෙනස් වන හේතු නිසා සිහින් පෙරහනක් තෝරා ගනු ලැබේ.
එබැවින්, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය අනුව අපට පෙරහන් වර්ග තුනක් තිබේ:
- කාබ්යුරේටරය;
- එන්නත් කිරීම;
- ඩීසල්.
පෙරහන් ද කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: ප්රධාන (ඒවා ඉන්ධන මාර්ගයේම පිහිටා ඇත (උදාහරණයක් ලෙස: ටැංකියේ ජාලකය), මෙන්ම ගිල්විය හැකි - ඒවා පොම්පයක් සමඟ ටැංකියේ ස්ථාපනය කර ඇත.
රළු ඉන්ධන පෙරහන යනු දැල් පෙරහනක් මෙන්ම පරාවර්තකයක් වන අතර, දැල පිත්තල වලින් සමන්විත වන අතර 0,1 mm ට වඩා විශාල අංශු ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදේ. මේ අනුව, මෙම පෙරහන ඉන්ධන වලින් විශාල අපද්රව්ය ඉවත් කරයි. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය වීදුරුවක පිහිටා ඇති අතර එය කුඩා මුද්දකින් සහ බෝල්ට් යුගලයකින් සවි කර ඇත. Paronite ගෑස්කට් වීදුරුව සහ ශරීරය අතර පරතරය වසා දමයි. සහ වීදුරු පතුලේ විශේෂ pacifier වේ.
මේ අනුව, පෙට්‍රල් ඉන්ධන පද්ධතියට ඇතුළු වීමට පෙර පෙරණය පිරිසිදු කරයි. එසේම, ඉන්ධන පෙරහන එන්නත් අඩු කිරීම සඳහා කපාටයක් භාවිතා කරයි, ඉන්ධන පද්ධතියේ වැඩ පීඩනය නියාමනය කරයි, මේ සියල්ල සෘජු එන්නත් පද්ධතියට අමතරව ස්ථාපනය කර ඇත. තවද අතිරික්ත ඉන්ධන නැවත ඉන්ධන ටැංකියට හරවා යැවිය හැක. ඩීසල් පද්ධතියේ දී, පෙරණය එකම ආකාරයකින් ක්රියාකාරීව භාවිතා වේ, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම වෙනස් මෝස්තරයක් ඇත.
ඉන්ධන පෙරහන ඔබ විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු නම්, ඔබ මුලින්ම පෙරහන ස්ථානය තීරණය කළ යුතුය. පෙරනිමියෙන් එය වනු ඇත:
- මෝටර් රථයේ පතුල යට;
- ඉන්ධන ටැංකියේ (ටැංකියේ දැලක්);
- එන්ජින් මැදිරිය.
වෘත්තීයවේදීන්ගේ සහාය නොමැතිව ඉන්ධන පෙරහන පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකි නමුත්, ඔබ ඔබේ හැකියාවන් සැක කරන්නේ නම්, ඔබට වඩාත් පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට හෝ විශේෂඥයින්ගෙන් විමසන්න. එසේම, සෑම කිලෝමීටර 25000 කට වරක් ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කළ යුතු බව විශේෂඥයින් පෙන්වා දෙයි. නමුත් එය ඔබ භාවිතා කරන ඉන්ධන මත ද රඳා පවතී, ඉන්ධන දුර්වල ගුණාත්මක නම්, මෙම ක්රියාව නිතර නිතර සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
අවහිර කිරීමේ දර්ශක පෙරහන් කරන්න
පෙරණය අවහිර වී ඇති ප්රධාන දර්ශක:
- ඉහළට ධාවනය කරන විට, එය ඔබව බොහෝ සෙයින් කම්පා කරයි;
- එන්ජින් බලයේ තියුණු පහත වැටීමක්;
- එන්ජිම බොහෝ විට නතර වේ;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
- රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ගැහෙනවා.
විශේෂයෙන් ආර්ථික රියදුරන් වංචා කිරීමට සහ පෙරහන ජලයෙන් සෝදා පසුව එය නැවත ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙම ක්රියාවලිය පහසු නොවනු ඇත, මන්දයත් අපිරිසිදු දැලෙහි තන්තු වලට අවශෝෂණය වන අතර එය සෝදා ගැනීමට පහසු නොවේ. නමුත් එවැනි පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ෆිල්ටරය එහි ප්‍රතිදානය නැති වී යයි, එය මෝටර් රථයට වඩාත් නරක ය.
මෙම මූලද්‍රව්‍යයට ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ විශ්වාසය අවශ්ය වේ, එබැවින් මුල් කොටස් පමණක් භාවිතා කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, මෙන්න Toyota සඳහා අමතර කොටස් මුල් නිෂ්පාදකයින්: ACDelco, Motorcraft සහ Fram.
එළිමහනේ පමණක් පෙරහන වෙනස් කිරීම වටී, ඉන්ධන දුම සෞඛ්යයට අනතුරුදායක වන අතර ගින්නට හේතු විය හැක, වැඩ කිරීමට පෙර ගිනි නිවන යන්ත්රයක් සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. යන්ත්රය අසල දුම් හෝ ගින්නක් දල්වන්න එපා. ගිනි පුපුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා බැටරිය විසන්ධි කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. පද්ධතියේ පීඩන මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ.
පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
පෙරහන් සැලසුම් කිරීමේදී වෙනස් බැවින් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ඇල්ගොරිතම වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නා ලදී - Toyota Yaris. පළමුවෙන්ම, අපි පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කරමු. මෙම ක්රියාව සිදු කිරීම සඳහා, අපි ගියර් බොත්තම අසල පිහිටා ඇති ඉන්ධන පොම්ප ෆියුස් ඉවත් කරන්නෙමු. මෙම ක්රියාපටිපාටිය පොම්පය අක්රිය කර ඇති අතර දැන් අපට එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. මිනිත්තු 1-2 ක් බලා සිටීමෙන් පසුව, එන්ජිම ඇනහිටිනු ඇත, එය ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩනය පහත වැටීමේ පැහැදිලි සංඥාවක් වනු ඇත. දැන් අපි පෙරහන පිහිටා ඇති දකුණු රෝදයට යමු. එය දකුණු පසින්, ඉන්ධන ටැංකිය අසල පිහිටා ඇත. අගුල් එබීමෙන් පොම්පය ගලවන්න. පැරණි පෙරහන ඉවත් කරන්න. ස්ථාපනය කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න, පෙරහන මත ඊතලය ඉන්ධන ප්රවාහයේ දිශාවට යා යුතුය. අපි ඉන්ධන ෆියුස් ආපසු ලබා දෙන අතර, අවශ්ය නම්, මෝටර් රථය "ආලෝකය". ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩනයෙහි අසමතුලිතතාවයක් හේතුවෙන්, මෝටර් රථය පළමු වරට ආරම්භ නොවනු ඇත, පද්ධතියේ පීඩනය ස්ථාවර වන තෙක් ඔබ යම් කාලයක් බලා සිටිය යුතුය.
පැරණි මෝටර් රථවල ෆිල්ටරයක් නොතිබූ අතර මෝටර් රථ රියදුරුට එය සම්බන්ධ කිරීමට සිදු වූ බව අපි සටහන් කරමු. සම්මත නඩුව වන්නේ මෙය ඉන්ධන පොම්පය ඉදිරිපිට සෘජුවම චූෂණ රේඛාවේ කොටසෙහි සිදු කළ විටය. ෆිල්ටරයක් නොමැතිව නවීන මාදිලි ඇති බව මෙන්ම ඉන්ජෙක්ෂන් වලින් සමන්විත ඒවාට පොම්ප නොමැති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. උදාහරණයක් ලෙස, Ford Focus සහ Mondeo ආරම්භයේ සිටම පෙරහන් නොමැතිව සිටි අතර, මෙම ඒකකය වසර පහකට පමණ පෙර Renault Logan වෙතින් බැහැර කරන ලදී. අවශ්ය නම්, ඔබට පද්ධතිය නැවත සකස් කළ හැකිය, නමුත් නවීන මාදිලි වලදී මෙය වැදගත් නොවේ: විදුලිබල පද්ධතියට ආසන්න වශයෙන් පොම්පය සමඟම එකවරම අඳින බව ආනුභවිකව ඔප්පු කර ඇත. මෙම ප්‍රතිමූර්තිය තුළ, එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ යුතු අතර, එය මිල අධික සතුටක් මෙන්ම තරමක් සංකීර්ණ හා වේදනාකාරී වේ, මන්ද පොම්පය සාමාන්‍යයෙන් අපහසු ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර තාක්‍ෂණික හැච් එකක් නොමැත.
ෆිල්ටරයක් නොමැති මාදිලි ඇති අතර, ආකෘතිවලට වෙනස් පෙරහන් සැකැස්මක් ද තිබිය හැකිය. පෙරහන දුරස්ථ විය හැක; හෝ ඉන්ධන පොම්පය තුළ සෘජුව පිහිටා ඇති ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි කාට්රිජ් සමඟ යන්න. පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි ඉඟි ඉන්ධන මාර්ගයේ සම්බන්ධක මූලද්රව්යයකි. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් භාවිතා කළ යුතුය.
