නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීම - squeaky තිරිංග ඉවත් කිරීමට විසඳුම්!
අන්තර්ගතය
රෝද ආරුක්කු වලින් එන නියත නිහඬ "ක්‍රීක්-ක්‍රීක්-ක්‍රීක්" තරම් කරදරකාරී දෙයක් තවත් නැත. මෙම ශබ්දය සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ තිරිංග කෑගැසීමයි. ශුභාරංචිය නම් යම් අත්දැකීමක් සමඟින්, ඔබට මෙම දෝෂය ඔබ විසින්ම නිවැරදි කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග තැටි සහ ඒවායේ තිරිංග පෑඩ් පමණක් මෙම ගැටළු ඇති කරන බැවින් තැටි තිරිංග යාන්ත්‍රණය පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට වග බලා ගන්න.
තැටි තිරිංග නිර්මාණය
සියලුම නව වාහනවල රෝද හතරේම තැටි තිරිංග දැන් සම්මත වේ. . එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශ්වාසදායක, කාර්යක්ෂම සහ ඇඳීමට හා ඉරා දැමීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. බෙර තිරිංග . පළමුවෙන්ම, තැටි තිරිංග ආරක්ෂිතයි. . ඩ්රම් බ්රේක් මෙන් නොව, තාපය ගොඩනැගීම නිසා ඒවා අසාර්ථක නොවේ. .
| තිරිංග තැටිය තැටි තිරිංග සහ ඒකාබද්ධ තිරිංග පෑඩ් සහිත කැලිපරයකින් සමන්විත වේ. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් කැලිපරයේ තිරිංග සිලින්ඩර දිගු වන අතර, භ්‍රමණය වන තිරිංග තැටියට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් එබීමෙන් තිරිංග බලපෑමක් ඇති කරයි. තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග ලයිනිං යනු කාලයත් සමඟ දිරාපත් වන කොටස් වේ. |
සාමාන්ය රීතියක් ලෙස, සෑම තත්පරයක්ම තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කිරීමේදී තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සහ සෑම තිරිංග නඩත්තුවකදීම සෑම විටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. විලි, රැළි හෝ අවම ඝනකමට ලඟා වීම ක්ෂණික ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා පැහැදිලි ඇඟවීම් වේ.
මෙම ලක්ෂ්යය squeak හේතුව විය හැක; තිරිංග තැටි රැළි තිරිංග පෑඩ් මත අතුල්ලමින් තිරිංග මිරිකීමට හේතු වන බල්ජ් ඇත .
ප්රධාන හේතුව ලෙස ලිහිල් ෙබයාරිං
- තිරිංග squeaking සඳහා ප්රධාන හේතුව ස්ථාපනය තුළ පිහිටා ඇත . බොහෝ විට, අවසාන අළුත්වැඩියා කිරීමේ අවස්ථාවට මුල් නොවන හෝ සහතික කළ කොටස් හැරී ඇත. අප තිරිංග සම්බන්ධයෙන් මෙය සිදු කිරීම අපි විශේෂයෙන් නිර්දේශ නොකරමු: නිෂ්පාදකයා විසින් අනුමත කරන ලද තිරිංග බෙයාරිං සහ තැටි පමණක් සම්පූර්ණ තිරිංග සහ ප්රමාණවත් සේවා කාලය සහතික කරයි. .
- අන්තර්ජාලයෙන් සන්නාම නොවන නිෂ්පාදන ඒවා ලබා නොදේ. ලාභ අමතර කොටස් භාවිතා කරන විට ද්රව්යමය තත්ත්වය සහ නිවැරදි ගැලපීම සහතික නොවේ. . මෙහි සිලිං කිහිපයක් ඉතිරි කිරීම මිල අධික හා මාරාන්තික විය හැක. Squeaky brakes එවිට ඔබගේ ගැටළු අවම වනු ඇත.
- ස්ථාපනය අතරතුර නොසැලකිලිමත්කම හෝ නොදැනුවත්කම හේතුවෙන් බොහෝ විට squeaking තිරිංග සිදු වේ. . තිරිංගයක බොහෝ චලනය වන කොටස් නිසි ලෙස අන්තර්ක්‍රියා කිරීමට ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ. තිරිංග පෑඩ් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. . හිරවීම හෝ අසමාන සහ අකාලයේ ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා ඒවායේ රඳවනයන් තුළ සුමටව ලිස්සා යාමට ඔවුන්ට හැකි විය යුතුය. එතෙක් ඔවුන් කෙඳිරිගාමින් තමන් වෙත අවධානය යොමු කරති.
නිවැරදි ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න
"ලිහිසි" යන වචනය ඇසෙන විට බොහෝ දෙනෙකුට තෙල් සහ ග්‍රීස් ගැන සිතේ. අපි පැහැදිලිව කියමු: ඒවායින් කිසිවක් තිරිංගයට අදාළ නොවේ . කිරෙන තිරිංගවලට තෙල් හෝ ග්‍රීස් සමඟ ප්‍රතිකාර කිරීම අලස නොවන අතර, තිරිංග බොහෝ දුරට අකාර්යක්ෂම වන අතර බරපතල අනතුරකට හෝ අලුත්වැඩියාවකට මඟ පාදයි.
තඹ පේස්ට් එකම සුදුසු තිරිංග ලිහිසි තෙල් වේ. . පේස්ට් බ්රේක් ෙබයාරිංවල පිටුපසට යොදනු ලැබේ ඒවා කැලිපරයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර.
කැලිපරයට තිරිංග සිලින්ඩරයේ තඹ පේස්ට් කිහිපයක් ද භාවිතා කළ හැකිය . මෙය තිරිංග ආචරණයට හානියක් නොවන පරිදි නිසි ලෙස ලිහිසි කරන ලද කැලිපරයක ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසයි.
තිරිංග එකලස් කිරීමට පෙර, සම්පූර්ණ කොටස බහුල ලෙස ඉසින අතර පිරිසිදු කර ඇත තිරිංග පිරිසිදු කරන්නා . මෙමඟින් විදේශීය අංශු තිරිංගවල ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කිරීම වළක්වයි.
දිගු නැවතුමකින් පසු ඝෝෂාකාරී තිරිංග
බ්රේක් squeaking ද විඛාදනයට හේතු විය හැක. . තිරිංග තැටිය අධික බරක් යටතේ පවතී. ඒවා පැළඳීමේ සීමාවට සම්පූර්ණ තිරිංග සැපයීමට තරම් ශක්තිමත් සහ දෘඪ විය යුතුය.
තිරිංග තැටි සපයන්නේ නැති දේ විඛාදන ආරක්ෂාවයි. . ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රති-විඛාදන සහ තිරිංග ආචරණය එකිනෙක බැහැර කරයි. මල නොබැඳෙන වානේ වලින් තිරිංග තැටි නිෂ්පාදනය කිරීමට න්යායාත්මකව හැකි ය. කෙසේ වෙතත්, ඒවා ඉතා බිඳෙනසුලු වන අතර අධික බරක් යටතේ කැඩී යයි. .
එබැවින්, නිෂ්පාදකයින් තිරිංග තැටිවල ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග මත රඳා පවතී. . නිතිපතා තිරිංග යෙදීම නිසා ඝර්ෂණය හේතුවෙන් තිරිංග තැටි පිරිසිදු වේ. ඒ නිසා තමයි බ්රේක් එක හැම වෙලේම දිලිසෙන්නේ.
මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් තබා ඇත්නම්, විඛාදනයට තිරිංග තැටි බලපෑම් කළ හැකිය. නිශ්චිත ස්ථානයක් දක්වා, ඔවුන්ගේ ද්රව්යමය ශක්තිය සහ වර්ෂාපතනයෙන් අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් ආරක්ෂිත ස්ථානය ප්රගතියට බාධා කරයි. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්ය වායු ආර්ද්රතාවය පිරිසිදු තිරිංග තැටි මත මලකඩ පැල්ලම් ඇති කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
මෙම මලකඩ ඉවත් කිරීම වැදගත්ය . මෙය ප්රවේශමෙන් සිදු නොකළහොත්, ඔබ තිරිංග පද්ධතියට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇත. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සහ තදින් තිරිංග දැමීම මගින් තිරිංග තැටියක් පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කිරීම මාරාන්තික විය හැක: ලිහිල් මලකඩ පිපිරුම් ඉවත් කර තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් විනිවිද යයි. . එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කට්ට නිසා තිරිංග පද්ධතියේ අඳින කොටස් භාවිතයට ගත නොහැකි අතර ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා සුදුසු වේ.
- තිරිංග තැටිය නරක ලෙස මලකඩ වී ඇත්නම්, එය රෝදය ඉවත් කිරීම සහ වැලි කඩදාසි සමග ශක්තිමත්ම මලකඩ පැල්ලම් වැලි දැමීම අවශ්ය වේ. .
- මලකඩ ඉවත් කරන විට, කුඩා පැල්ලම් කිහිපයක් හැර, ස්වයං පිරිසිදු කිරීම සඳහා තිරිංග සූදානම් වේ. . තිරිංග තැටිය ප්රමාණවත් තරම් ඝන නම් මෙය අර්ථවත් කරයි. තිරිංග තැටියේ අවශ්ය ඝණකම මෝටර් රථ ආකෘතියේ අලුත්වැඩියා ලියකියවිලි වලින් සොයාගත හැකිය.
- ස්වයං පිරිසිදු කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ: හැකි තරම් සෙමින් ධාවනය කර ප්රවේශමෙන් තිරිංග . ක්‍රමයෙන් වේගය වැඩි කිරීමෙන් සහ තිරිංග බලය වැඩි කිරීමෙන් තිරිංග තැටිය ක්‍රමයෙන් පිරිසිදු කෙරේ.
- ඊට පසු, තිරිංග බ්රේක් ක්ලීනර් සමඟ හොඳින් සෝදාගත යුතුය. . දැන් ක්‍රීක් එක නැති විය යුතුයි.
ක්‍රීක් සහ රැට්ල් අතර වෙනස
| මෙම ලිපිය හැඳින්වීමේදී විස්තර කර ඇති පරිදි රිය පැදවීමේදී ඇසෙන squeak-squeak-squeak ශබ්දය ගැනයි. |
ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට පමණක් සිදුවන ඇඹරීම සහ සීරීම අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තිරිංග ලයිනිං අනිවාර්යයෙන්ම ගෙවී යයි. මෝටර් රථය වහාම ගරාජයට භාර දිය යුතුය , අඳින ලද තිරිංග ලයිනිං සමඟ එය තවදුරටත් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත නොවේ.
මෙම රෝග ලක්ෂණය ඇති වුවහොත්, සෙමින් හා ප්රවේශමෙන් රිය පැදවීමට වග බලා ගන්න. ඉතා මැනවින් මෝටර් රථය ඇදගෙන යනු ලැබේ, අපි මෙහි නිර්දේශ කරමු .
ආපසු හරවන විට තිරිංග ඝෝෂා කිරීම
හෝ ටයර් මාරු කිරීමෙන් පසුව
- සමහර අවස්ථාවලදී, ටයර් වෙනස් කිරීමෙන් පසු තිරිංග squeak සිදු වේ. ටයර් ප්රමාණය වෙනස් කිරීමේදී මෙය සිදු විය හැක. මෙම ගැටලුවට විසඳුම බොහෝ දුරට මෝටර් රථයේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. සමහර නිෂ්පාදන සඳහා තිරිංග ලයිනිංවල චැම්ෆර් කිරීම අවශ්ය වේ .
- ආපසු හරවන විට කෑගැසීම අනිවාර්යයෙන්ම තිරිංග පෑඩ් වලින් පැමිණෙන්නේ නැත . මෙය පැළඳ සිටින ක්ලච් එකක ලකුණක් විය හැකිය. ඩයිනමෝවකට පවා එහි බෙයාරිං ගෙවී ගිය විට ශබ්දයක් නැඟිය හැකිය. අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, දෝෂ සඳහා ගැඹුරු සෙවීමක් අවශ්ය වේ.
- තිරිංග සඳහා, පහත පරිදි ඉදිරියට යන්න: බෑවුම ඉහළට ධාවනය කර යන්ත්රය එය පහළට පෙරළන්න. . බහිද්දී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න. ඩයිනමෝ ඇතුළු සියලුම පද්ධති දැන් අක්‍රියයි. ස්කීක් තවමත් ඇසෙන්නේ නම්, ඔබට එය තිරිංග දක්වා පටු කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, ප්රවේශම් වන්න:
- එන්ජිම අක්රිය වූ විට, එය ඉක්මනින් තිරිංග පීඩනය නැති වේ. මෙම පරීක්ෂණය පැවතිය යුත්තේ තත්පර කිහිපයක් පමණි. . එවිට එන්ජිම නැවත ආරම්භ කළ යුතුය. එසේම, මෙම පරීක්ෂණය සඳහා එන්ජිම අක්රිය වුවද, යතුර ජ්වලන ස්ථානයේ තිබිය යුතුය. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට පවා තිරිංග ආලෝකය ක්‍රියාකාරීව පවතින අතර, ඔබ පිටුපසින් යන ගමනාගමනය ඉක්මනින් කරදරයට පත් නොවනු ඇත . මෙම පරීක්ෂණ හැකි තරම් කුඩා තදබදයකින් සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
සැකයක් ඇත්නම්, ගරාජයට යන්න
හේතුව සහ තිරිංග වල මිරිකීම තුරන් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවාව නැරඹීමට පසුබට නොවන්න. වෘත්තීය අලුත්වැඩියාවකදී ඔබට උපරිම විශ්වාසයක් සහ ආරක්ෂාවක් ලැබෙන්නේ එවිට පමණි. .
