සාමාන්‍ය අක්‍රමිකතා Niva VAZ 2121. අළුත්වැඩියා කිරීමේ හා නඩත්තු කිරීමේ ලක්‍ෂණ. විශේෂඥ නිර්දේශ

සේවාව සඳහා අප වෙත පැමිණෙන කාර් වලින් 80-90% ක් සමාගම්, ව්‍යවසායන් සහ රජයේ ආයතන සතු කාර් වන බව වහාම ඔබේ අවධානයට යොමු කිරීමට මට අවශ්‍යය. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් හැකි ඉක්මනින් ඔවුන් මරා දමයි. උදාහරණයක් වශයෙන්, ඉන්ධන පොම්පය සමඟ ගැටලු ඇති වූ විට, ඔබ ටැංකිය විවෘත කරන අතර, එහි අපිරිසිදු වීම නිසා එහි වත් කළේ කුමක් දැයි සාමාන්‍යයෙන් පැහැදිලි නැත. හරි, මම අවධානය වෙනතකට යොමු කරන කෙනෙක්.

ඉතින්, එන්ජිම මත: සාමාන්යයෙන්, ලීටර් 1,7 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජිම විශ්වසනීය ලෙස විස්තර කළ හැකි නමුත්, සාපේක්ෂව දුර්වල ලක්ෂ්යයක් ඇත. මේවා හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් ය. හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් ඇඹරීමේදී සහ ඇඹරෙන විට, යම් යම් උත්සාහයන් අවශ්‍ය වේ: ඒවා මිරිකා ඇත්නම්, ඒවා කුඤ්ඤය, ඒවා මිරිකා නොගන්නේ නම්, ඒවා ඉස්කුරුප්පු ඇරෙනු ඇත. එමනිසා, ඔබම එන්ජිමට නැඟී නොසිටීම වඩා හොඳ වන අතර, පොදුවේ ගත් කල, ඔවුන් පවසන පරිදි, මෝටර් රථයේ කාර්යයට බාධා නොකරන්න, නැවත වරක් එන්ජිමට නොපැමිණීම වඩා හොඳය. හයිඩ්‍රොලික් වන්දිකරුවන්ගේ අක්‍රියතාවයක් සුළු තට්ටු කිරීමකින් ප්‍රකාශ වන අතර, හයිඩ්‍රොලික් ෙබයාරිං වල අක්‍රියතාව නියමිත වේලාවට සවි කර නොමැති නම්, කපාට කැම්ෂාෆ්ට් කෑමට පටන් ගනී. හයිඩ්‍රොලික් ෙබයාරිං ස්වයංසිද්ධව තද කිරීම තෙල් සැපයුම් බෑවුම කැඩී යාමට හේතු වේ. කිලෝමීටර 100 කින්, දාමය දිගු කර ඇත, එය තනි පේළියක් වන අතර එමඟින් ශබ්දය අඩු වේ. තව ද, damper කපා නම්, සහ එය දැනටමත් එහි ප්ලාස්ටික්, සහ දාමය පවා හිස සහ කපාට ආවරණය කොටසක් හරහා කපා. දම්වැල දිගු කළ විට, එය ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගන්නා බව ඔබට නිසැකවම ඇසෙනු ඇත. තවද ඉතා සැක සහිත ගුණාත්මක දාමය සඳහා අමතර කොටස් ඇති බව ද සටහන් කිරීමට මට අවශ්‍යය. සාමාන්‍ය විශ්වාසදායක වෙළඳසැල් වල මෙම අමතර කොටස් හෑරීම වඩා හොඳය.

හරි, දැන් සම්ප්‍රේෂණය. අත් පත්‍රිකා, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබ තෙල් අනුගමනය කරන්නේ නම් කිසි විටෙකත් ඔබේ හිස රවටා නැත. නමුත් කාඩන් නිරන්තරයෙන් ලිහිසි කළ යුතුය, එනම් කුරුසය. කිලෝමීටර 10 ක් ධාවනය කර ලිහිසි කිරීම, ඔවුන් ඉතා ඉක්මනින් අසමත් වන නිසා. කුරුසය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා අපහසු වන අතර, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී බොහෝ විට කාර්ඩන් විකෘති වී ඇත, එබැවින්, කාඩන් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීමට, සෑම 000 දහසකටම කුරුස ලිහිසි කිරීම වඩා හොඳය. වේදනාකාරී ස්ථානයක්, පාලම්, අත් පත්රිකා - මෙය තෙල් මුද්රා කාන්දු වීමකි. තෙල් මුද්රාව කාන්දු වන අතර, ඔබ එය වෙනස් කිරීම හෝ තෙල් එකතු නොකරන්නේ නම්, මෙය සම්පූර්ණ මාරු කිරීමේ නඩුවේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. නවතම Niva මාදිලිවල, 10 වසන්තයේ සිට, ජර්මානු තෙල් මුද්‍රා සවි කර ඇත, එවිට ඒවා සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, ඒවා පරිපූර්ණ ලෙස සේවය කරයි, ඒවා ගැන පැමිණිලි නොමැත. 2011 සිට 2005 දක්වා කාඩන් පතුවළ දෝෂයක් ඇති වූ අතර එම දෝෂය කම්පනය විය, නමුත් මූලික වශයෙන් මෙම සියලු ගැටළු වගකීම් යටතේ ඉවත් කරන ලදී.

අත්හිටුවීම මගින්. ජලය නිරන්තරයෙන් බෙයාරිං වලට ඇතුළු වන අතර ලිහිසි තෙල් එහි ගුණාංග නැති වන නිසා හබ්වල සැලසුම තවමත් වෙනස් කර නැත්තේ මන්දැයි මම නොදනිමි. නඩත්තු කිරීම සඳහා විය යුතු පරිදි, ලිහිසි කිරීම සෑම කිලෝමීටර 30 කට වරක් වෙනස් කළ යුතු අතර, මාර්ගයෙන් පිටත බෝම්බ දමන අයට, එය ඊටත් වඩා බොහෝ විට වඩා හොඳය, වඩාත් සුදුසු වන්නේ 000 දහසකට පසුවය. එපමණක් නොව, වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අසාර්ථක වූ බෙයාරිං කිසිදු ආකාරයකින් පාවා නොදෙන අතර අනෙකුත් යන්ත්‍රවල මෙන් හම් පිට නොකිරීමයි. අවසානයේදී, ඔවුන් කේන්ද්‍රය අනුභව කිරීමට පටන් ගනී, එවිට ඔබට ෙබයාරිං පමණක් නොව කේන්ද්‍රය ද වෙනස් කළ යුතු අතර මෙය ලාභම දෙය නොවේ. මීට අමතරව, ඉදිරිපස රෝද ෙබයාරිං ෙට්පර්ඩ්-ගැලපුම් කළ හැකි, එනම්, ඔබ ඒවා සකස් කරන ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, ඔබ overtighten නම්, එය කේන්ද්රය කන්න පටන් ගනී. අර්ධ අක්ෂයන්හි ගැටළු නොමැත, ඒවා කිසි විටෙකත් වක්‍ර වී නොමැත. සිදු වන එකම දෙය නම්, 15 ට අඩු දහස් ගණනක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව, ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වුවහොත්, එවැනි බරපතල ගැටළුවක් පැන නගින්නේ, බෙයාරිං සරලව ඉවත් කළ නොහැකි නිසා සහ ඔබට පාහේ ගෑස් වෑල්ඩින් භාවිතා කළ යුතු බැවිනි. එය රත් කිරීමට සහ කෙසේ හෝ ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කිරීමට. තවත් ඉදිරිපස! Niva හි ඉතා පොදු ගැටළුවක් ඇතිවේ, මෙය ධාවක ආවරණ නිසාය. නඩුවේ සැලසුම ඉතා සිත්ගන්නාසුළු බැවින් ඒවා සෑම විටම ඉරා ඇත. ස්ථාපනය කරන විට පවා, ඔවුන් තරමක් හැරී ඇති බව පෙනේ, සහ භ්රමණය වන විට, ඔවුන්ම ඇඹරීමට. තවද මෙම ආවරණය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, ලිහිසි තෙල් සෝදා ඉවත් කර ධාවකය අසමත් වේ. විඛාදනයේ බලපෑම යටතේ, එය ඉතා ඉක්මණින් පතුවළේ ස්ප්ලයින් අනුභව කරන අතර, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, බොහෝ විට සිදුවන්නේ පතුවළ සේවාවන්හි සිදු නොවන අතර ඔබට සම්පූර්ණ ධාවක එකලස් කිරීම වෙනස් කිරීමට සිදුවේ. එමනිසා, ධාවක ආවරණ නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, නැතහොත් කෙටි ධාවනයකින් පසුව වෙනස් කළ යුතුය. නීවාට පසුපස අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, උපරිම වශයෙන්, ඔබ මාර්ගයෙන් බෝම්බ දැමුවහොත්, පසුපස බාර් කිලෝමීටර 150 දක්වා ඉහළ යා හැකිය. නමුත් බෝල බෙයාරිං වඩා වේගයෙන් පිටතට පියාසර කරයි, ඔවුන් කිලෝමීටර් 100 දහසකට නොඅඩු මාර්ගයකින් ගමන් කරයි, නමුත් ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියා කිරීමෙන් ඔවුන් අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 000 ක්වත් සාත්තු කරයි. සහ සුක්කානම් ආවරණ අනුගමනය කිරීමට අමතක නොකරන්න. සුක්කානම තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර් 50 ක් පමණ ධාවනය වේ. සුක්කානම් trapezoid කිලෝමීටර් 100 සිට 000 දහසක් දක්වා සේවය කරයි, කම්පන අවශෝෂක අවම වශයෙන් 100 දහසක් වේ. රළු භූමි මත පුද්ගලිකව ධාවනය කරන විට ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ගැටළු ඇති විය හැක, ඉහළ නිහඬ කුට්ටි අසමත් වේ. එසේම, අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ලීවර වල අක්ෂ සෘජුවම කදම්භයට මලකඩ ගසන බවත් ඒවා විසුරුවා හැරීම ඉතා අපහසු වනු ඇති බවත් මතක තබා ගත යුතුය, ඔබට ගෑස් වෑල්ඩින් වෙත යොමු වීමට සිදුවනු ඇත.

Niva මත තිරිංග මත, ප්රායෝගිකව කිසිදු ප්රශ්න නොමැත. පසුපස තිරිංග පිරිසිදු කළ යුත්තේ මාර්ගයෙන් බැහැර වීමෙන් පසුව පමණි. ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය කිසි විටෙකත් අසමත් නොවන අතර තිරිංග සිලින්ඩර 100 ක් පමණ ක්‍රියාත්මක වේ.

විදුලියෙන්. ආසන්න වශයෙන් සෑම දහවන මෝටර් රථයකම, හීටර් පංකාවේ කෑගැසීම් දිස්වේ. බොහෝ විට මෙය සීතල තුළ විදහා දක්වයි. මෙය විදුලි පංකාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තර්ජනය කරයි, එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ය. හෙඩ් ලයිට් හයිඩ්‍රොකොරෙක්ටරය ද බොහෝ විට කැඩී යයි, ටියුබ් පුපුරා යයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඔබ නිවැරදිකරු අවසානය දක්වා ඔසවා තැබුවද, හෙඩ් ලයිට් තවමත් අවසර ලත් අවම මට්ටමට වඩා පහළින් බබළයි. තවත් එවැනි දෙයක්: ඉන්ධන පොම්ප ගෑස්කට් එකේ තෙරපුම් වළල්ල, එය පාවෙන මතට වැටෙන අතර ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම වැරදි ලෙස ප්රදර්ශනය කෙරේ. මෙම ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, පොම්පය විසුරුවා හැරීම සඳහා අභ්යන්තර තට්ටුව, පැනල්, කැපීම ඉවත් කිරීම බොහෝ විට අවශ්ය වේ. මෙම අලුත්වැඩියාව සේවා ස්ථානයේ සම්මත පැය 2 ක් ගතවේ.

මූලධර්මය අනුව, Lada Niva අනුව, බොහෝ විට සෑම දෙයක්ම. සාමාන්යයෙන්, මගේ මතය වන්නේ වත්මන් වත්මන් Niva VAZ 2121, කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සහ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සමඟ, 100 ki දක්වා වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් කරදරයකින් තොර මෝටර් රථයකි. ප්රධාන දෙය නම් මෝටර් රථයේ තත්වය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම සහ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ සියලු පරිභෝජන ද්රව්ය වෙනස් කිරීමයි.

අළුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය නම්, එය ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය, ප්‍රධාන දෙය නම් උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් තෝරා ගැනීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සෑම විටම විශ්වාසදායක සැපයුම්කරුවන් සමඟ වැඩ කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද දැන් ඔබට සියල්ල ඇණවුම් කළ හැකිය අමතර කොටස් අන්තර්ජාල වෙළඳසැලසෙවීමට බොහෝ කාලයක් වැය කරනවාට වඩා.