ටෙස්ට් දැලිස්: ලෙක්සස් සීටී 200h ෆයින්සෙස්

බොහෝ අය මෙයට කැමති නැති අතර, එයට මුහුණ දෙමු, සංයුක්ත පන්තියක, නිර්මාණකරුවන්ට වැඩි විගඩම් කාමරයක් නොමැත, ම්ම්, විනෝද වෙන්න. සමහර විට මෙය ලෙක්සස්හි (හෝ එහි මව් සමාගම වන ටොයොටා) වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන්නට පුළුවන, මන්ද ඔවුන් තවමත් යුරෝපයේ සිය පැතිකඩ ගොඩනඟාගෙන සිටින අතර අන්තයට යාමට හැකියාවක් නැති බැවිනි. ඔබට මාව තේරුම් ගතහොත් පමණක් ඔබට ලෙක්සස් එල්එෆ්ඒ ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය. නමුත් ඔවුන්ගේ උපායමාර්ගිකයින්ගේ අරමුණ වෙනස් ය: කුඩා කාර් එකක සියළුම තාක්‍ෂණයන් සහ කීර්ති නාමයන් ලබා දීම, ඔවුන් ඉතා හොඳින් සිදු කළහ. අපි මුලින්ම තාක්‍ෂණය ගැන කතා කරමු: 1,8kW 73 ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමට කිලෝවොට් 60 ක විදුලි මෝටරයක් ​​එකතු කරන ලද අතර ඒ සියල්ල කිලෝවොට් 100 ක් හෝ ඊට වැඩි ගෘහස්ත 136 "අශ්වබල" ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන පද්ධතියකට එකතු කරන ලදි. ඉතා සුළුද? සමහර විට ගතිකව ධාවනය කිරීම සඳහා විය හැකිය, මන්ද එවිට සීවීටී එකද කරදරකාරී ලෙස ශබ්ද නඟන නමුත් ඉන්ධන මීටරය එක ඇසකින් බලන විට සැප පහසු ගමනක් සඳහා නොවේ.

ඔබ විදුලි කාර් ගැන උනන්දුවක් නොදක්වුවද නගර රිය පැදවීමේ නිහnessතාවය ආශ්වාදජනක ය. 10-කථික රේඩියෝව ඉදිරියෙන්ම එන විට (අත්‍යවශ්‍ය නොවේ!), හෙක්, එන්ජිමේ ශබ්දය ගැන කරදර නොවී ඔබට සිතීමට පවා පුළුවනි. ඇක්සලරේටර පැඩලයේ තදබල ස්පර්ශයක් සඳහා ඇත්ත වශයෙන්ම පෙට්‍රල් එන්ජිමෙන් ආධාර අවශ්‍ය වන අතර එකට ඒවා අපේ සාමාන්‍ය උකුලේ ලීටර් 4,6 ක සාමාන්‍යයක් ලබා දේ. ඉතින්, ඔබ ඔබේ ඉන්ධන පැදවීම අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා සුසර කරන්නේ නම්, ඔබ මෙම කාරයේ ටර්බෝඩීසල් ධාවනය කළත්, ඉන්ධන පිරවීමේදී කරදරකාරී ශබ්දය සහ අත්වල අප්රසන්න ගන්ධය නොමැතිව ඔබ ගමන් කරනු ඇත. එවිට උපකරණ වර්ගය පැමිණේ. මට ඒවා සියල්ලම ලැයිස්තු ගත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මේ සඟරාවේ පිටු හතරක්වත් අවශ්‍ය වනු ඇත, මන්ද දැනටමත් බොහෝ උපකාරක පද්ධති තිබේ.

වීඑස්සී ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, ඊපීඑස් විදුලි බල සුක්කානම, එච්ඒසී ආරම්භක සහය, ඊසීබී-ආර් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කළ ප්‍රතිජනන තිරිංග, ස්මාර්ට් යතුර ... එවිට ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් එකතු කරන ෆයින්සි පැකේජය, අඟල් 16 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ආපසු හැරවීමේ කැමරාව, ලෝහමය දිලිසෙන තීන්ත, සංචලනය සහ ඉහත සඳහන් කථිකයන් සහ ඇතුළට යාමට සහ පිටතට යාමට සහ ආරම්භ කිරීමට ස්මාර්ට් යතුරක්. ඇත්ත වශයෙන්ම මිල අඩු නැත, නමුත් සම්භාණ්ඩය රජ කරන අභ්‍යන්තරයේ ඡායාරූපය සහ මධ්‍යම කොන්සෝලය පරීක්‍ෂා කරන්න, එහි වැඩිහිටි රියදුරන් සඳහා අනුරූප විශාල යතුරු සහ සෙල්ලිපි ද ඇත. ආසන කවච හැඩැති අතර චැසි ක්‍රීඩා සීටී 200 එච් කැමති ප්‍රමාණයට වඩා තරමක් දැඩි ය. රියදුරුට රිය පැදවීමේ විකල්ප තුනක් ඇත: පාරිසරික, සාමාන්‍ය සහ ක්‍රීඩා.

පළමු අවස්ථාවේ දී, කවුන්ටර නිල් පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර, පසුව රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. වළවල් සහිත පාරක චැසිය තරමක් තද විය හැක, නමුත් අනෙක් මගීන් ද එයට කැමති වන බැවින් එය තවමත් හොඳ යැයි හැඟේ. අපට තව ටිකක් කඳ ඉඩක් සහ තව ටිකක් ගබඩා ඉඩක් නැති වී ගිය අතර, මධ්‍ය කොන්සෝලය රියදුරුගේ තරු පුවරුවේ පැත්තට ප්‍රමාණවත් තරම් සමීපව තිබීමට මම පුද්ගලිකව කැමති විය. ඔබ එය පිළිගන්නවාද? නගරය වටා සුවපහසුව සහ නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීමට ස්තූතියි, නිසැකවම, මම ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලදීද ඉතා සතුටු වනු ඇත. ප්‍රියස් කිසිදා ලබා දීමට නොහැකි වූ එම ක්‍රීඩාශීලී බව ද හොඳ දෙයක් ලෙස සැලකේ. මිල, බාහිර හැඩය සහ කඳේ ප්රමාණය පමණක් එය තරමක් ඉක්මවා ගියේය. ඔබට වඩා වැදගත් වන්නේ කුමක්ද?

පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්

CT 200h ෆයින්සි (2015)

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	ටොයොටා ඇඩ්රියා ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	23.900 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	30.700 €
බලය:	73 kW (100) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	10,3 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 180 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	3,6l / 100km

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.798 cm3 - උපරිම බලය 73 kW (100 hp) 5.200 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 142 Nm 4.000 rpm ට. විදුලි මෝටරය: ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය - ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව 650 V - උපරිම බලය 60 kW (82 hp) 1.200-1.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 207 Nm 0-1.000 rpm දී. සම්පූර්ණ පද්ධතිය: 100 kW (136 hp) උපරිම බලය බැටරි: NiMH බැටරි - 6,5 Ah ධාරිතාව.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම පසුපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - ග්රහලෝක ආම්පන්න සමඟ අඛණ්ඩව විචල්ය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 (Michelin Primacy).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 180 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,3 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 3,6/3,5/3,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 82 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.370 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.790 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.350 mm - පළල 1.765 mm - උස 1.450 mm - wheelbase 2.600 mm - කඳ 375-985 l - 45 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 19 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 66% / odometer තත්ත්වය: 6.851 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	11,5
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,0 ( 126 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	මෙම වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ මිනුම් කළ නොහැක. එස්
උපරිම වේගය:	180km / පැ (ගියර් ලීවරය ඩී ස්ථානයේ)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	7,0 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	4,6 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	40,8m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• ලෙක්සස් විශාල පමණක් නොව කීර්තිමත් ය. ඔබට කාන්තාවක් වැනි කුඩා කාරයක් අවශ්‍ය නම්, ඇයට උසස් ගණයේ සංයුක්ත මහත්මයෙකු ලබා දිය හැකිය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

නොඇසෙන නගර ධාවනය

සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය (පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සඳහා)

වැඩ කටයුතු

භාවිතා කරන ද්රව්ය

සින්ක් ආසන

බැරල් ප්රමාණය

ඉතා කුඩා ගබඩා ඉඩක්

මිල

ගැටිති සහිත මාවතක චැසිය ඉතා දෘඩ ය

අඩු විනිවිද පෙනෙන