ටෙස්ට් ග්‍රිල්: ස්කෝඩා සුපර්බ් 2.0 ටීඩීඅයි (125 kW) ඩීඑස්ජී අලංකාරය
විහිළුව පසෙකලා. පළමු සුපර්බ් දෙවන ලෝක යුද්ධයට ටික කලකට පෙර (සහ වසර කිහිපයකට පසු) ස්කෝඩාගේ විශාලතම කාරයයි. වර්තමාන සුපර්බ් හි කර්තව්‍යය ද මෙය වන අතර, මේ වසරේ එය සුළු වශයෙන් යාවත්කාලීන කර අලංකාර කර ඇති අතර එමඟින් තුන්වන පරම්පරාවේ නවීන ස්කෝඩා මීටර මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර එය වෙළඳපොලේ වසරක් හෝ දෙකක් පවතිනු ඇත. නව පරපුරේ සුපර්බ් වෙළෙඳපොළට පැමිණි විට එය සැබෑ විප්ලවයකි. ප්‍රධාන වශයෙන් ස්කෝඩා ඉංජිනේරුවන් සාම්ප්‍රදායික වාහන සීමා මායිම් ඉක්මවා යමක් වර්ධනය කර ඇති බැවිනි.
විශාල කාරයක් ද මිල අධික බව අර්ථවත් වන නමුත් එය දිග තරම් ඉඩකඩැති විය යුතු නැත. පසුව චෙක් නිර්මාණකරුවන් වුල්ෆ්ස්බර්ග් හි සිය නායකයින්ගේ සුළු නොසැලකිලිමත්කමෙන් ප්‍රයෝජන ගත් අතර එය පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකි පුද්ගලයින් හතර දෙනෙකු හෝ පස් දෙනෙකුගේ රසයට කාරයක් සාදා ගත්හ. සුපර්බ් මූලික වශයෙන් දියුණු කරන ලද්දේ ඒ සමඟ චීන වෙළඳපොල ජය ගැනීමේ අදහසිනි. මෙහි විස්තර දෙකක්, ලිමොසින් පෙනුම සහ පසුපස ආසන වැඩි ඉඩ ප්‍රමාණය සාර්ථකත්වයට බොහෝ කලක සිට වැදගත් වී ඇත. මේ වන විටත් මෙම වෙළඳපොලේ කීර්තිමත් කාර් නිෂ්පාදකයින් චීනයේ රසයට සරිලන පරිදි දිගු රෝද පාදක අනුවාදයන් ඉදිරිපත් කරති.
නරකයි Superba හැමෝටම එකම දේ කළා! පිටුපස ආසනයේ විශාල ඉඩක් ඇති අතර එය සෙඩාන් රථයක් මෙන් පෙනේ (ඔව්, අනෙක් අනුවාදය ද වෑන් රථයකි). Superb sedan රථයේ අමතර පුදුමයක් වන්නේ එය එකවර දොරවල් හතරක් හෝ පහක් සමඟ භාවිතා කළ හැකි වීමයි. ද්විත්ව දොර යනු පේටන්ට් බලපත්‍ර සහිත ස්කෝඩා විසඳුමකි. ඔබ කුඩා අයිතම කඳට දමන්නේ නම්, කුඩා විවරය විවෘත කරන්න, නමුත් ඔබට විශාල පෙට්ටියක් පැටවීමට අවශ්‍ය නම් (ඇතුළත පෙට්ටි සඳහා උච්ච වේ), සුපර්බ් එකේ පිටුපස ඇති සුදුසු බොත්තම සොයා ගන්න. ලියාපදිංචි අංක ස්ලට් එකේ ඉහළ දාරය) සහ විවෘත කිරීමෙන් ඔබට විශාල ටේල්ගේට් එකක් ඇත.
තරමක් යාවත්කාලීන කරන ලද Superb තවමත් නම්‍යශීලී ශරීරයක් සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයේ සියලුම ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි. වඩාත්ම බලගතු ටර්බෝඩීසල් සහ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය පවා නැවත සකස් කර නොමැත. Octavia RS දැන් තරමක් වැඩි බලයක් සහිත වඩා නවීන ලීටර් දෙකක TDI ලබා දෙන නමුත් මෙය අවශ්‍ය නොවීය. නමුත් කිලෝවොට් 125 ක එන්ජිමක් යනු "අශ්වබල" 170 ක් තරම් වේ! ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සුවපහසු සහෝදරයෙකුගේ සියලුම ලක්ෂණ ඇත.
මෙම සියලු ලක්ෂණ සඳහා, සුපර්බ් දිගු හා දුෂ්කර දුර සඳහා සුදුසුම මෝටර් රථය වේ. ජර්මානු අය ඇතුළු මෝටර් රථ මාර්ගවල, එහි ඉහළ සාමාන්‍ය වේගය එයට කිසිදු ගැටළුවක් ලබා නොදෙන අතර එහි ඉන්ධන තෘෂ්ණාව ආදර්ශමත් ලෙස යටපත් කර ඇත.
අභ්‍යන්තරය ද තරමක් යාවත්කාලීන කර නවීකරණය කර ඇති අතර, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, බ්ලූටූත් සකස් කිරීම සහ සංචාලන උපාංගය වැනි විවිධ කාර්යයන් සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට කිසිවක් පාහේ ස්පර්ශ කර නොමැත. සමහර කාර්යයන් සුක්කානම් බොත්තම් භාවිතයෙන් පමණක් ප්‍රවේශ විය හැකි අතර අනෙක් ඒවාට ප්‍රවේශ විය හැක්කේ ස්පර්ශ තිරය අසල ඇති බොත්තම් භාවිතයෙන් හෝ තිරයේ ඇති තේරීම් භාවිතා කිරීමෙන් පමණි. ඔබ එය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ නම්, ගැටළුවක් නැත, නමුත් එතෙක්, වඩාත් නවීන පද්ධතිවල සරල පාලනයන් සමඟ ඉතා සරල අය පුදුමයට පත් වී උපකාර ඉල්ලා සිටිති (කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය භාවිතය සඳහා උපදෙස් වලින් සොයා ගැනීම පහසුය. - නමුත් එය බොහෝ කාලයක් ...)
2008 දී දෙවන පරම්පරාව මුලින්ම ආලෝකය දුටු විට සුපර්බ් පුදුමයට පත් විය. දැන් අපි එය සමඟ අපගේ මතකය නැවත ප්‍රබෝධමත් කර ඇති අතර ඉදිරිපත් කිරීමේදී මෙන් එය තවමත් විප්ලවීය බවක් දැනේ.
එහි ඇත්තේ ඔබ වඩාත් මවිතයට පත් විය හැකි එක් ඉහළ මට්ටමක් පමණි (ඉඩ ඇති ඉඩකඩ සහ උපයෝගීතාවය හැර) සහ මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය අනුව මිලදී ගැනීම ඊටත් වඩා වටින බව සොයා ගන්න - එහි නම Combi වේ.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්
ස්කෝඩා සුපර්බ් 2.0 ටීඩීඅයි (125 kW) ඩීඑස්ජී අලංකාරය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 20.627 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 37.896 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 222 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm3 - උපරිම බලය 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 350 Nm 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/40 R 18 V (Continental SportContact2). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 222 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,3/4,6/5,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 139 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.557 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.120 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.833 mm - පළල 1.817 mm - උස 1.462 mm - wheelbase 2.761 mm - කඳ 595-1.700 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 12 ° සී / පි = 966 mbar / rel. vl = 78% / odometer තත්ත්වය: 12.999 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,3 ( 140 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 222km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,7m |
| AM වගුව: | 39m |
තක්සේරුව
මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණයට නමක් ගොඩනඟා ගැනීමට කැමති අයට නොව, සුපර්බ් ධාවනය කරන අයට - එයින් ලබා දිය හැකි දේ දන්නා අයට.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
අවකාශය, ඉදිරියෙන්, නමුත් විශේෂයෙන් පිටුපස
ඇතුළත දැනෙනවා
පසුපස කඳ ද්විත්ව දොර විවරය සහිතව
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
සන්නායකතාවය
ලීග්
ඉන්ධන ටැංකියේ ප්‍රමාණය
වෙළඳ නාම කීර්තිය මෝටර් රථයේ වටිනාකමට වඩා අඩු ය
විනෝදාත්මක ක්‍රමයේ තේරීම් කාරක හරහා අසාමාන්‍ය ලෙස ඇවිදීම
තරමක් යල් පැන ගිය නාවිකයෙක්
