පරීක්ෂණය: වොක්ස්වැගන් කැඩි 1.6 ටීඩීඅයි (75 kW) සුවපහසුව
අන්තර්ගතය
පළමු සැතපුම් කිහිපයෙන් පසුව, කැඩී ඉතා හොඳ පවුලේ මෝටර් රථයක් විය හැකි බව මට සිතුනි. නිශ්ශබ්ද සහ නිශ්ශබ්ද TDI වලට ස්තූතියි, එය තවදුරටත් ට්‍රැක්ටරයක් නොවේ, නමුත් රියදුරු ස්ථානය සහ රියදුරු කාර්ය සාධනය තරමක් ඝනයි - කිසිසේත් ලිමොසින් රථයක් නොවේ, නමුත් - හොඳයි. මට එය ශරන් සමඟ සැසඳිය හැකි බවත්, ඉල්ලා නොසිටින පවුල් සඳහා පවා එය හොඳම තේරීම බවත් මගේ ඔළුවේ දැනටමත් කතාවක් තිබුණි…
දෙසැම්බර් 18 වෙනිදා වෙනකම්, ලොකුම හිම වැටුණු පසු, අපි හතර දෙනා ලින්ස්, ඔස්ට්‍රියාව සහ ආපසු ගියා. ක්‍රාන්ජ් සිට ලුබ්ලිජානා දක්වා මාර්ගයේ සීතලේ එන්ජිම සහ මගී මැදිරිය (එවකට එය සෙල්සියස් අංශක දහයකට වඩා අඩු විය) උණුසුම් වූයේ වොඩිස් හි පමණක් බව මම දුටුවෙමි, උදේ සහ මගීන් සමඟ දිගු ගමනක් අතරතුර, වාතාශ්රය නොමැති බව අපට පෙනී ගියේය. කුටියේ ප්‍රමාණයට පමණක් නොවේ.
පසුපස මගීන්ට (උණුසුම්) වාතය සැපයීම සඳහා (තුණ්ඩ) දෙකක් ඇත, නමුත් ප්‍රායෝගිකව මෙය ප්රමාණවත් නොවේ: අපි අපගේ අත් ඉදිරිපස පෙරළන විට, පසුපස මගීන් තවමත් සීතල වූ අතර දෙවන පේළියේ පැති කවුළු සිට ඇතුළත. (බැරෑරුම් ලෙස!) මාර්ගය පුරා ශීත කළ. කුඩා වෑන් රථයක් (වෑන් අනුවාදය) ලෙස Caddy සඳහා වාතාශ්රය / තාපන පද්ධතිය ප්රමාණවත් වන නමුත් මගී අනුවාදය සඳහා නොවේ. ඒ නිසා මැදිරියේ ඇති අමතර හීටරයක් සඳහා අමතර € 636,61ක් ගෙවීමට අමතක නොකරන්න, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ සහ හෙඩ් ලයිට් වොෂර් ඇතුළත් ශීත පැකේජයක් සඳහා තවත් € 628,51ක් ගෙවීමට අමතක නොකරන්න.
මෙම ප්‍රශ්නය පසෙක තබා, Sharan ඉතා මිල අධික හෝ ලිමොසින් රථයක් වැඩි පවුලකට Caddy ඉතා හොඳ විසඳුමක් විය හැක. ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේද? අර තියෙන්නේ. හොඳයි, පසුපස බංකුව කුඩා දරුවන්ට පමණක් වනු ඇත, පස් දෙනෙක් හොඳින් වාඩි වනු ඇත, පොදුවේ වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙක්. මෙම “ළදරු” බංකුව (අධිභාරය € 648) තත්පර කිහිපයකින් නැවී ගුවන්ගත කිරීමට ඉතා පහසු වේ, නමුත් දරුවන් දෙදෙනා වෙනුවට බෲනෝ සවාරියට එක් වූ විට පියාට ඉවත් කර ගැනීමට නොහැකි තරම් බරක් නොවේ. ස්ථාපනය කළ පසු, boot එකේ රැලි සඳහා කුඩා ඉඩක් ඇත.
ගබඩා මැදිරි වඩාත් ආකර්ෂණීයයි: මගියා ඉදිරිපිට අගුලු දැමිය හැකි සිසිල් පෙට්ටියක්, ඉදිරිපස ආසන අතර බෝතල් දෙකක් සඳහා ඉඩක්, උපකරණ පුවරුවේ ඉහළින් සංවෘත පෙට්ටියක්, ඉදිරිපස මගීන්ට ඉහළින්, දෙවනුව මගීන්ට පහළින්. පේළියක්, පසුපස රේල් පීලිවලට ඉහළින්, සිවිලිමට යටින් පැති දැල් ලාච්චු, කබාය කොකු හතරක් සහ කඳේ පතුලේ ශක්තිමත් ලූප හතරක්. වාසිය (නව Sharan උදාහරණයක් ගැනීමට) පැතලි දෘඩ පතුලක් සහිත විශාල බඩු ප්රදේශයක් සඳහා ඉඩ සලසා දෙන බංකු දෙකම ඉවත් කිරීමට ඇති හැකියාව වේ. උදාහරණයක් ලෙස, නව රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් නිවසට ලබා දීම. කෙසේ වෙතත්, Caddy හි අවාසිය නම් දෙවන සහ තෙවන පේළිවල මගීන් සඳහා ස්ථාවර කවුළු වේ.
එය ට්‍රක් රථයක් මෙන් පෙනේදැයි කල්පනා කරනවාද? ඔව් හොදයි. දැඩි ප්ලාස්ටික්, ඇතුළත රළු රෙදි, ටේල්ගේට් වැසීම දුෂ්කර (ඒවා හොඳින් වැසෙන්නේ නැති බව, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිසා රිය පැදවීමේදී පමණක් අපි බොහෝ විට දකී) සහ මූලික ආරක්ෂක උපකරණ සහ සුඛෝපභෝගී පමණක් සමඟ එකඟ වීම අවශ්‍ය වේ; කෙසේ වෙතත්, මෙම Comfortline B-ස්ථම්භයේ පිටුපස වර්ණ ගැන්වූ කවුළු, ද්විත්ව ස්ලයිඩින් දොරවල්, වායු බෑග් හතරක්, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, මීදුම ලයිට්, දුරස්ථ මධ්‍යම පාලනය, වායු සමීකරණය, උස සහ ගැඹුර වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය, ESP සහ ස්ථායිතා පාලනය සමඟ සම්මත වේ. ... ඉතා හොඳ CD-කියවන්නන් සහිත රේඩියෝව (නරක ඒවා පවා එය හරහා යාමට ඉඩ නොදේ, නමුත් MP3 ආකෘතියක් නොමැත). නිල් දත් සමග සම්බන්ධතාවය අවාසනාවන්ත ලෙස විකල්ප වන අතර යුරෝ 380 ක් වැය වේ.
ඩීසල් පරිමාව ලීටර් 1,6 ප්රමාණවත්ද? Caddy වැනි පැකේජයක් සඳහා, ඔව්. සඳහන් කර ඇති පරිදි, පැරණි 1,9-ලීටර් TDI (ඒකක-ඉන්ජෙක්ටර් පද්ධතිය) හා සසඳන විට අපි නිහඬ හා නිශ්ශබ්ද හම් අගය කළ යුතුය, නමුත් දැන් එය ලීටරයක් සඳහා පිපාසයෙන් වැඩි වේ. කෲස් පාලනය පැයට කිලෝමීටර 140 ලෙස සකසා ඇති අතර, සිව් සිලින්ඩර එන්ජිම පස්වන ගියරයේ 2.800 rpm වේගයකින් කැරකෙයි (එබැවින් අපට හය මග හැරුනේ නැත), ට්‍රිප් පරිගණකය වත්මන් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් භාගයකින් පමණ පෙන්වයි.
7,2 ට අඩු සාමාන්‍ය අගයක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත (ශීත නගුල සඳහා පැය කිහිපයක් විවේකයෙන් රිය පැදවීම සමඟ දිගු දුරක්!), ලීටර් අටට වඩා අඩුවෙන් දහයෙන් එකක් වීම වඩාත් සුදුසුය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: පෙර Caddy පරීක්ෂා කිරීමේදී, සගයා Tomaž පහසුවෙන් කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් හතකට වඩා අඩු පරිභෝජනයකින් ධාවනය කළේය. ඉන්ධන ගැන කතා කිරීම: කන්ටේනරය අපහසුතාවයෙන් අගුලු දමා යතුරකින් අගුළු දමා ඇත.
මැටෙවා ග්‍රිබාර්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 20.685 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 22.352 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 75 kW (102) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,1 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 168 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,9l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - ඉදිරිපස තීර්යක් සවි කර ඇත - විස්ථාපනය 1.598 cm³ - උපරිම ප්රතිදානය 75 kW (102 hp) 4.400 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 250 Nm 1.500-2.500 දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 168 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 12,9 - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, CO2 විමෝචනය 149 g / km. |
| ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම: | ලිමොසින් - දොරවල් 5, ආසන 7 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි තීර්යක් ලීවර, වසන්ත කකුල්, ද්විත්ව ලීවර, ස්ථායීකාරක - පසුපස ඇක්සල් පතුවළ, ඉස්කුරුප්පු උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරක - ඉදිරිපස තැටි තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටිය 11,1 - පසුපස, XNUMX m. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.648 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.264 kg. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
| කොටුව: | ඇඳේ ඉඩකඩ, සැම්සොනයිට් හැදි 5 ක සම්මත කට්ටලයක් සමඟ AM සිට මනිනු ලැබේ (ලීටර් 278,5 ක්): ස්ථාන 5: 1 × බැක්පැක් (20 l); 1 × ගුවන් ගමන් මල්ල (36 l); 1 ගමන් මල්ල (85,5 l), ගමන් මලු 2 (68,5 l) ස්ථාන 7: 1 × බැක්පැක් (20 l); 1 × ගුවන් ගමන් මල්ල (36L) |
අපේ මිනුම්
| ටී = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 62% / සැතපුම් තත්ත්වය: 4.567 කි.මී. | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,9 ( 124 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 11,3 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 15,9 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 168km / පැ (වී.) |
| අවම පරිභෝජනය: | 7,2l / 100km |
| උපරිම පරිභෝජනය: | 8,2l / 100km |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,2m |
| AM වගුව: | 41m |
| 50 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය | 56dB |
| 50 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 55dB |
| 50 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 54dB |
| 90 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය | 65dB |
| 90 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 64dB |
| 90 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 62dB |
| 130 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 68dB |
| 130 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 66dB |
| නිෂ්ක්‍රීය ශබ්දය: | 38dB |
| පරීක්ෂණ දෝෂ: | දෝෂ රහිත |
සමස්ත ඇගයීම (288/420)
මැදිරියේ අතිරේක හීටරයක් සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට වග බලා ගන්න, එවිට Caddy හොඳ පවුලේ සහකාරියක් බවට පත් වනු ඇත. ශීත ඍතුවේ දී පවා.
බාහිර (11/15)
එහි පූර්වගාමියාට වඩා ලස්සන, ගතික පෙනුමක්, නමුත් ඉදිරිපස - පැති සහ පසුපස වෙනස්කම් පමණක් අඩුවෙන් දැකිය හැකිය.
අභ්යන්තරය (87/140)
හයවන සහ හත්වන මගීන්ගේ දණහිස් වල තැලීම් ඇති වේ; ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම සැලකිය යුතු ලෙස දුර්වල වේ. ඉඩකඩ, වැඩ කිරීම සහ ergonomics පිළිබඳ අදහස් නොමැත.
එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය (45
/ එක)කුඩා ටර්බෝඩීසල් හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර කාර්ය සාධනය සහ සම්ප්‍රේෂණ අනුපාත පිළිබඳ අදහස් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එය පැරණි 1,9-ලීටර් වලට වඩා වැඩි තෘෂ්ණාවකි.
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (49
/ එක)අපේක්ෂා කළ පරිදි, මගී මෝටර් රථවලට වඩා කොන් වල විශාල, නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් සෑම ආකාරයකින්ම ස්ථාවර වේ.
කාර්ය සාධනය (20/35)
ත්වරණය 1,9-ලීටර් එන්ජිමට සාපේක්ෂව බොහෝ දුරට සමාන වේ, නමුත් එය නම්‍ය පරීක්ෂණයේදී වඩාත් නරක ලෙස ක්‍රියා කළේය.
ආරක්‍ෂාව (28/45)
සියලුම මාදිලිවල ESP සහ ඉදිරිපස වායු බෑග් ඇති අතර පැති වායු බෑග් සම්මත වන්නේ හොඳම අනුවාද වල පමණි.
ආර්ථිකය (48/50)
සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය, මූලික මාදිලියේ හිතකර මිල හෝ කුඩා වෑන් වලට සාපේක්ෂව මිල. වසර දෙකක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක්, වසර හතරක් දක්වා පුනර්ජනනීය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
නිහ engine එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
මධ්යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය
ප්රමාණවත් බලය
ලස්සන, සකස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන
පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි තෙවන බංකුව
ප්රමාණවත් ගබඩා ඉඩක්
හොඳ CD කියවනය
විශාල දර්පණ
ශීත ඍතුවේ දී මන්දගාමී එන්ජිම උණුසුම් කිරීම
දුර්වල කැබ් රත් කිරීම
සුක්කානම මත රේඩියෝ පාලනයක් නොමැත
දෙවන සහ තුන්වන පේළිවල ස්ථාවර වීදුරු
පිටුපස කියවීමේ ලාම්පුවක් පමණි
ස්ථාන හතක් සඳහා කඳ ප්රමාණය
කඳ පියන වසා දැමීම දුෂ්කර ය
ඉන්ධන ටැංකියේ අපහසු විවෘත කිරීම
