Тест: සුබාරු ඉම්ප්රෙසා 1,6 අයි ස්ටයිල් නවි
අන්තර්ගතය
අපි සැම විටම මධ්‍යම මට්ටමේ සුබාරු ආකෘතිය සමඟ සම්බන්ධ වූ ක්‍රීඩාවේ සැලකිය යුතු ඉඟියක් වෙනුවට ඉම්ප්රෙසා දැන් වාහන ආරක්ෂාව සඳහා ඉහළ මිලක් ලබා දෙයි. අවසාන වශයෙන් නොව, අවම වශයෙන්, පසුගිය වසරේ යුරෝඑන්සීඒපී සංඛ්‍යාලේඛන වලදී ඉම්ප්රෙසා සහ තාක්‍ෂණිකව සමාන වූ සුබාරු XV ද ජයග්‍රහණය කළ ආරක්‍ෂිතම මෝටර් රථය යන මාතෘකාවෙන් මෙය සනාථ වේ.
සුබාරුගේ නව ශක්තිමත් ගෝලීය වේදිකාව නිසැකවම ආරක්‍ෂාවට දායක වන අතර ඉංජිනේරුවන් කලින් පරම්පරාවේ ඉම්ප්රෙසාට වඩා ගැටුමකදී විනාශකාරී ශක්තියෙන් සියයට 40 ක හොඳ ක්ෂයවීමක් ලබා ගත්හ. ලෙවෝර්ග් හි අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක වන නවතම පරම්පරාවේ සුබාරු ඇස් සක්‍රීය ආරක්‍ෂක පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට ද වේදිකාව ඉඩ දී ඇත.
අවාසනාවන්ත ලෙස සුබාරුගේ අලෙවි අංශය ක්‍රීඩාවෙන් toත් වීමට නොහැකි තරම් දුර ගොස් ඇත. ඉම්ප්රෙසා ලබා ගත හැක්කේ නව පරම්පරාවේ ලීටර් 1,6-සිලින්ඩර හතරේ පෙට්රල් බොක්සර් එන්ජිමක් සමඟ පමණක් වන අතර එය ක්‍රියා කරන්නේ ලීනියර්ට්‍රොනික් සීවීටී අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්රේෂණය සමඟ සම්බන්ධව පමණි. සුබාරුට අනුව එන්ජිම රැඩිකල් ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇතත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය සුබාරුගේ වෙනත් සමහර මාදිලි වල අප දැක ඇති සෑහෙන්න උත්සාහ කළ නිෂ්පාදනයක්. අශ්වයන් 114 ක උපරිම බලයක් ඇති ඔහු එදිනෙදා කරදර වලින් පසු පවුලේ සංචාර සමඟ සෑහීමකට පත්වේ. සම්මත ප්‍රවාහ අනුපාතය මඟින් සාක්‍ෂි දරන පරිදි එය තරමක් ලාභදායී විය හැකි නමුත් සමස්ත පරීක්ෂණ ප්‍රවාහ අනුපාතය ඉතා ඉහළ අගයක් ගත් විට මෙම එන්ජිම සහ සීවීටී සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනයට අපට වැඩි ධාවන ගතිකතාවයක් අවශ්‍ය නම් ඉක්මනින් තරමක් අධික ලෙස පටවා ගත හැකිය යන හැඟීම තහවුරු විය. කාර්ය. ... සම්ප්‍රේෂණයේදී විශේෂයෙන් ත්වරණයේදී සැලකිය යුතු එන්ජින් බලය අඩු වන අතර එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ වේගය ගමන් වේගයට ගැලපීමට දිගු කාලයක් යයි. තත්පර 14 කට ආසන්න කාලයකදී, එවැනි මෝටරල් ඉම්ප්රෙසා සඳහා පැයට කිලෝමීටර් 100 ක් අවශ්‍ය වූ විට, රියදුරුට නිසැකවම ක්‍රීඩා ධාවනය අහිමි වේ.
නව වේදිකාව ආරක්‍ෂාවේ මට්ටම ඉහළ නැංවීම පමණක් නොව, ආතති ශක්තිය වැඩි කිරීම සහ ශරීර නැඹුරුව අඩු කිරීම, වඩාත් නිවැරදි හා ප්‍රතිචාර දක්වන සුක්කානම, හොඳ තිරිංග, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය වැඩි කරන බැවින් මෙය ඇත්තෙන්ම ලැජ්ජාවට කරුණක් බව කිව හැකිය. සහ තවත්. මේ සඳහා අපි සුප්‍රසිද්ධ සමමිතික රෝද හතරේ ධාවකය එක් කරන අතර මෙය විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ ඇති කාරයක් බව අපට සහතික විය හැකිය. එබැවින් නිතිපතා පිරිනැමීමේදී ඊටත් වඩා බලවත් ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත ඉම්ප්රෙසා ඇතුළත් නොකිරීමට සුබාරු ගත් තීරණය සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගත නොහැකි දෙයක් සේ පෙනේ. (ඉදිරිපත් කිරීම මඟින් මෙම අනුවාදය ලබා ගත හැකි නමුත් විශේෂ ඇණවුමකින් සහ දිගු කාලයක් බලා සිටීමෙන් උනන්දුවක් දක්වන අය බිය ගැන්වීමට ඉඩ ඇත) ඉදිරිපත් කළ බව පැවසීය.) ශක්තිමත් ඉම්ප්රෙසා ඇත්ත වශයෙන්ම අපට වඩා බොහෝ ගතික මෝටර් රථයක් වනු ඇත. නව සුබාරු XV ඉදිරිපත් කිරීමේ ආරම්භයේදීම දැක ගත හැකි විය. තාක්ෂණික වශයෙන් ඉම්ප්රෙසා වෙනස් වන්නේ උස ශරීරයක් තුළ පමණක් වන අතර එම නිසා ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය තරමක් ඉහළ ය.
නමුත් එය එන්ජිම සහ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් ගැන පමණක් නොවන අතර නව ඉම්රෙසා ඉතා ආකර්ෂණීය ලෙස සැලසුම් කළ සහ ඉංජිනේරු වාහනයක් බව කිව හැකිය, ඇත්තෙන්ම සුබරුගේ පවුල් දිශානතියට අනුකූලව. මූලික පැකේජයේ උපකරණ හිඟයක් නොමැති අභ්‍යන්තරයට ද මෙය අදාළ වන අතර ස්ටයිල් නවී පැකේජය සහිත හොඳම පහසුකම් වලින් සමන්විත ඉම්ප්‍රෙසාහි නවීන සම්බන්ධතාවය ඇතුළුව කිසිවක් නොමැති බව කිව හැකිය. ආසන සැප පහසු සහ ඉඩකඩ ඇති අතර, බූට් එක බලාපොරොත්තු සුන් කරන්නේද නැත.
එසේ නම් සුබාරු ඉම්ප්රෙසා මිලදී ගැනීම තේරුමක් තිබේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එහි ලක්ෂණ වලින් යුත් කාරයක් සොයන්නේ නම්. විශ්වාසදායක පෙට්රල් එන්ජිමක්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ රෝද හතරේ ඩ්‍රයිව් සංයෝජනයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එහි කාර් පන්තියේ සැබෑ තරඟකරුවන් නොමැති තරම්ය.
සුබාරු ඉම්ප්රේසා 1,6i Стиль නවි
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | සුබාරු ඉතාලිය |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 26.490 € |
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 19.990 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 26.490 € |
| බලය: | 84 kW (114) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,8 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 180 කි |
| ඇපකරය: | අවුරුදු 3 ක් හෝ කිලෝමීටර් 100.000 ක සාමාන්‍ය වගකීමක්, අවුරුදු 12 ක මලකඩ විරෝධී වගකීමක්, අමතර වසර 2 ක් හෝ කි.මී 50.000 ක් සඳහා දිගු වගකීම් විකල්පයක් |
| ක්රමානුකූල සමාලෝචනය | 15.000 කිලෝමීටර් / 12 |
පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)
| නිතිපතා සේවා, වැඩ, ද්‍රව්‍ය: | 1.300 € |
|---|---|
| ඉන්ධන: | 8.444 € |
| ටයර් (1) | 1.148 € |
| වටිනාකම නැතිවීම (වසර 5 ක් ඇතුළත): | 8.073 € |
| අනිවාර්ය රක්‍ෂණය: | 2.675 € |
| කැස්කෝ රක්‍ෂණය ( + බී, කේ), ඒඕ, ඒඕ + | 5.740 ( |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| මිල දී ගන්න | € 27.380 0,27 (කි.මී. පිරිවැය: XNUMX ) |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - බොක්සර් - පෙට්රල් - කල්පවත්නා ලෙස ඉදිරිපස සවි කර ඇත - සිදුරු සහ පහර 78,8 × 82,0 mm - විස්ථාපනය 1.600 cm3 - සම්පීඩනය 11,0: 1 - උපරිම බලය 84 kW (114 hp) .) සාමාන්‍ය 6.200 ට පිස්ටන් වේගය උපරිම බලය 16,9 m / s - නිශ්චිත බලය 52,5 kW / l (71,4 hp / l) - උපරිම ව්යවර්ථ 150 Nm විනාඩි 3.600 rpm - හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් 2 (ටයිමින් බෙල්ට්)) - සිලින්ඩරයකට කපාට 4 - ඉන්ධන එන්නත් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - අඛණ්ඩව විචල්‍ය CVT සම්ප්රේෂණය - අනුපාත 3,600-0,512 - අවකල 3,900 - රිම් 7 J × 17 - ටයර් 205/50 R 17 V, රෝලිං පරාසය 1,92 m |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 180 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය 12,4 s - සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 145 g/km |
| ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම: | ලිමොසින් - දොරවල් 4, ආසන 5 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි විෂ්බෝන්, දඟර උල්පත්, ත්‍රි-ස්පෝක් විස්බෝන්, ස්ථායීකාරක තීරුව - පසුපස බහු-සබැඳි අක්ෂය, දඟර උල්පත්, ස්ථායීකාරක තීරුව - ඉදිරිපස තැටි තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටිය තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), ABS , පසුපස රෝද මත විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (ආසන අතර මාරුවීම) - රාක්ක සහ පිනියන් සහිත සුක්කානම, විදුලි බල සුක්කානම, ආන්තික ස්ථාන අතර 2,6 හැරීම්. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.376 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.940 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර: 1.200 kg, තිරිංග නොමැතිව: np - අවසර ලත් වහල බර: np |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.460 mm - පළල 1.775 mm, දර්පණ සහිත 2.030 mm - උස 1.480 mm - wheelbase 2.670 mm - ඉදිරිපස මාර්ගය 1.540 mm - පසුපස 1.545 mm - ධාවන අරය 10,6 m |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | කල්පවත්නා ඉදිරිපස 860-1.130 620 mm, පසුපස 890-1.490 mm - ඉදිරිපස පළල 1.490 mm, පසුපස 950 mm - හිස උස ඉදිරිපස 1.020-930 mm, පසුපස 500 mm - ඉදිරිපස ආසන දිග 470 mm, පසුපස ආසන මුදු විෂ්කම්භය 370 mm - සුක්කානම් 50mm - ඉන්ධන ටැංකිය XNUMX |
| කොටුව: | 385-1.310 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77% / ටයර්: පිරෙලි සොටෝ සෙරෝ 205/50 ආර් 17 වී / ඕඩෝමීටරයේ තත්වය: කි.මී. 6.803 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,5 ( 119 km / h) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,1 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 130 km / h: | 69,7m |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,5m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 km / h ට ශබ්දය | 58dB |
| 130 km / h ට ශබ්දය | 62dB |
| පරීක්ෂණ දෝෂ: | නොවරදවාම |
සමස්ත ඇගයීම (389/600)
නව ඉම්ප්රෙසා ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර එදිනෙදා හා තරමක් වැඩි ඉල්ලුමට සරිලන සේ සැප පහසු හා ඉඩකඩ සහිතයි. රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය විශිෂ්ටයි, අවාසනාවන්ත ලෙස ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සැම විටම සුබාරුගේ අනන්‍යතාවයේ කොටසක් වූ වාහන ක්‍රීඩාව සඳහා වූ අපේක්‍ෂිතතාවයෙන් අඩු වේ.
කැබ් සහ කඳ (70/110)
කඳ මෙන් ම මගී මැදිරිය ද තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය ද තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතී.
සැනසීම (77
/ එක)Impreza යනු කෙටි සහ දිගු සංචාර සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සුවපහසු මෝටර් රථයකි.
සම්ප්රේෂණය (39
/ එක)සීවීටී ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් තුළ සාපේක්ෂව අඩු එන්ජින් බලය සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වන හෙයින් ඉම්ප්රෙසා සඳහා ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් වඩාත් සුදුසු නොවේ.
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (72
/ එක)චැසිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල සුබාරු කෙටි මාර්ග සඳහා නොගැලපේ, එබැවින් පාරේ පිහිටීම සහ ස්ථායිතාව විශිෂ්ටයි, තිරිංග හැඟීම විශිෂ්ට වන අතර සුක්කානම් රෝදය ද නිශ්චිත ය.
ආරක්ෂාව (87/115)
පසුගිය වසරේ යුරෝඑන්සීඒපී කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණයේදී සුබාරු ඉම්ප්රෙසා පළමු ස්ථානය ලබා ගැනීම ආරක්ෂාව ගැන බොහෝ දේ පවසයි.
ආර්ථිකය සහ පරිසරය (44
/ එක)ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු විය හැකි අතර මිල ඉම්ප්රෙසා වැනි කාර් සඳහා හොඳින් ගැලපේ.
රිය පැදවීමේ සතුට: 3/5
අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය මඟින් රිය පැදවීමේ සතුට බොහෝ සෙයින් නරක් වේ. වඩාත් බලවත් එන්ජිමක් තිබේ නම් එය වඩා හොඳ වනු ඇත
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සැලසුම් සහ උපකරණ
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
ආරක්ෂාව
සැනසිල්ල
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
ඉන්ධන පරිභෝජනය
