ග්‍රිල් පරීක්ෂණය: ඔපල් ඇඩම් රොක්ස් 1.0 ටර්බෝ (85 kW)
මතක තබා ගන්න: විකුණුම් ආරම්භයේදී, ඇඩම් ශරීර වර්ණ කිහිපයකින් ලබා ගත හැකි විය, විවිධ ශරීර උපාංග සහ ඇලුමිනියම් රෝද ලබා ගත හැකි විය, නමුත් ඔහු එන්ජින් සමඟ සිරවී සිටියේය - ඒවායින් තුනක් පමණි. හොඳයි, ඔවුන් සියලු රුචි අරුචිකම් හා ආශාවන් තෘප්තිමත් කරන්නේ නම්, එය හොඳ විය හැකිය, නමුත් පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනක් (ටර්බෝචාජරයකින් දෙකක් ආධාරයෙන් වුවද) ඒත්තු ගැන්වූයේ නැත. විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා ගතිකත්වයන් අවශ්‍ය රියදුරන් සඳහා. “අශ්වයන්” සියයක් යනු සුළු දෙයක් නොවේ, නමුත් ක්‍රීඩා පෙනුමක් ඇති හොඳ ටොන් බර මෝටර් රථයක් ඔබ අවට සිටින අයට පමණක් නොව රියදුරුටද අභියෝග කරයි. රියදුරුගේ ආශාව මෝටර් රථයේ හැකියාවන් ඉක්මවා ගියහොත්, මිනිසා ඉක්මනින් කලකිරීමට පත් වේ. ආදම්ට මුලින් තරහා ගිය අපේ අල්යෝෂා වගේ. ඒ වගේම එයා කරපු එක හොඳයි (සහ සමහර විට තවත් බොහෝ අය සමඟ කළා).
ඔපල්, පැකිලීමකින් තොරව නව එන්ජින් සහ ශරීර විකල්පයන් පවා ලබා දුන්නේය. රොක්ස් අනුවාදය සම්භාව්‍ය ඇඩම්ට වඩා වැඩි වෙනසක් නැත, නමුත් එය ප්ලාස්ටික් සීමා කිරීම් නිසා මදක් දිගු වන අතර පොළවෙන් මිලිමීටර් 15 වැඩියෙන් උස නිසාද උසයි. බොහෝ දෙනෙකුට කාරයට ගොඩ වීම පහසු කරවන බව බොහෝ විට මෙහි පෙන්වා දීමට අවශ්‍ය නැත. නමුත් සැලසුමට වඩා ඇඩම් හෝ ඇඩම් රොක්ස් අනුවාදය නව එන්ජිම කෙරෙහි ආකර්ෂණය විය. ඔපල් හි ලීටර් තුනේ එන්ජිම විශිෂ්ට නිෂ්පාදනයක් ලෙස සැලකෙන අතර එයට එකඟ නොවන කෙනෙකු සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. එය ඇඩම් රොක්ස් හි අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: 90 සහ 115 එච්පී. සමහර අය බලයේ හිඟකම ගැන පැමිණිලි කළ බව මම හැඳින්වීමේදී ලිවූ හෙයින්, ඇඩම් රොක්ස් පරීක්‍ෂණයට වඩා බලවත් එන්ජිමක් තිබූ බව පැහැදිලිය. සංයෝජනය විශිෂ්ට බව පෙනේ.
ලස්සන කාර් සහ "අශ්වයන්" 115 ක්. තවමත් අතුරුදහන් වූවන් සඳහා, Opel දැන් S අනුවාදයක් ද පිරිනමයි (එය අපි දැනටමත් පරීක්‍ෂා කරමින් සිටින අතර ඔබ ඉක්මනින් කියවනු ඇත), නමුත් අපි රොක්ස් සමඟ සිටිමු. ලීටර් එන්ජිම සතුටින් භ්‍රමණය වේ, ඉහළ ප්‍රවාහයේදී එය තරමක් ක්‍රීඩාශීලී බවක් පෙනේ, චලනය පහසුවෙන් සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි විය හැකි බැවින් සමස්ත හැඟීම ධනාත්මක වේ. එහෙත්, සියලුම ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් මෙන්, මෙම නඩුවේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ගතික වේ. එබැවින්, විවෘත අනුක්‍රමික කැන්වස් වහලයකින් පොහොසත් කළ හැකි ඇඩම් රොක්ස් හට වැඩි සන්සුන් බවක් ලබා දී ඇත. නැත, ඇඩම් රොක්ස් පරිවර්තනය කළ හැකි නොවේ, නමුත් තාර විශාල වන අතර සම්පූර්ණ වහලය පාහේ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එය අවම වශයෙන් එය පරිවර්තනය කළ හැකි සුවඳක් ලබා දෙයි.
පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්
ඇඩම් රොක්ස් 1.0 ටර්බෝ (85 кВт) (2015)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ඔපල් ගිනිකොනදිග යුරෝපා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 13.320 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 19.614 € |
| බලය: | 85 kW (115) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,9 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 196 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,1l / 100km |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 3-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 999 cm3 - උපරිම බලය 85 kW (115 hp) 5.200 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 170 Nm 1.800-4.500 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 196 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 119 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.086 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.455 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.747 mm - පළල 1.720 mm - උස 1.493 mm - wheelbase 2.311 mm - කඳ 170-663 l - 35 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 15 ° සී / පි = 1.016 mbar / rel. vl = 93% / odometer තත්ත්වය: 6.116 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,7 ( 129 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,0 / 12,6 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 15,3 / 16,5 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 196km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,6 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 37,5m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
Adam Rocks යනු හොඳ කුළුබඩු වර්ගයකි, නමුත් මූලික අනුවාදය හා සසඳන විට සමහරුන්ට මෝස්තරයේ වෙනස ඉතා කුඩා විය හැක. නමුත් රොක්ස් ඇඩම් ලෙස රැඳී සිටින්නේ එබැවිනි සහ අවසානයේ ඔපල්ගේ අභිප්‍රාය වූයේ ඇඩම්ව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නව මාදිලියක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය නොවූ බැවිනි. නව ලීටර් තුනේ එන්ජිමක් සමඟ, එය නිසැකවම.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෝරමය
ටාපෝලින් වහලය
ප්ලාස්ටික් දාර
