ග්‍රිල් පරීක්ෂණය: නිසාන් කෂ්කායි 1.6 dCi ටෙක්නා එක්ස්-ට්‍රොනික් සන් ප්‍රොපයිලට්
ඒ වගේම ඒක හරි. විශේෂයෙන්ම, Nissan ProPilot යනු මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය සහ රේඩාර් කෲස් පාලනයේ එකතුවක් ලෙස ක්‍රියා කරන ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ ආධාරකයක් වන අතර එම නිසා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන රිය පැදවීමට ඉඩ නොදේ. එය විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරන අතර වාහනයේ ආරක්ෂිත පරාමිතීන් පවත්වා ගෙන ගියද, රියදුරුගේ අවධානය අවශ්‍ය වන අතර සුක්කානම් රෝදයේ අත් දිගු වූ විට ඔවුන්ට අනතුරු අඟවයි. එහෙම මුකුත් නෑ, ඔය කියන විදියට අපි ගොඩක් කාලෙක ඉඳන් එහෙම සිස්ටම් දන්නවා. ඇත්ත, නමුත් මෙම කොටසේ නොවේ, සහ සැකයකින් තොරව Qashqai වන මෙම මෝටර් රථ පන්තියේ පුරෝගාමියා නිතිපතා යාවත්කාලීන වන අතර, ඒ අතරතුර බිඳ වැටී ඇති දරුණු තරඟය සමඟ සමාන කොන්දේසි යටතේ සටන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. . ඉහත සඳහන් ProPilot පද්ධතිය සඳහා ඔබට අමතර €1.200ක් ගෙවීමට සිදු වනු ඇත, නමුත් ඔබේ Qashqai දැනටමත් ඉහළම උපකරණ මට්ටම් දෙකෙහි සම්මත උපකරණවල කොටසක් වන ආරක්ෂිත පලිහ උපාංගවලින් සමන්විත නම් පමණි.
එසේ නොමැතිනම්, අපි දැනටමත් යාවත්කාලීන කරන ලද Qasqai ගැන බොහෝ දේ ලියා ඇත. අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධිත ලීටර් 1,6 ටර්බෝඩීසල් වලින් සමන්විත බලාගාරය ද ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. මතක් කිරීමක් ලෙස, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළම ආකෘතියක් වන අතර, ඒ අනුව, එම ආකෘතිය සඳහා වඩාත් සුදුසු බව නොඅනුමානයි. එන්ජිම චලනය සඳහා සියලු අවශ්‍යතා තෘප්තිමත් කරන අතර ගියර් පෙට්ටිය එහි "නිෂ්ක්‍රීය" සමඟ රියදුරන්ගේ ස්නායු වලට ප්‍රිය කරන පද්ධතියක් වුවද, බාධා රහිත වන අතර මෙහි හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ඔබට Qashqai හි සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්‍ය නම්, ඔබට වෙනත් ධාවක සංයෝජනයක් සෙවීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද Nissan මෙම එකෙහි එය ලබා නොදේ.
තවත් මිලක්? එවැනි බලාගාරයක් සහ බොහෝ ආරක්ෂිත උපාංග සහිත කට්ටලයක් සඳහා හොඳ 30 දහසක් ඉතා සාධාරණ මිලකි. ඩිජිටල්කරණය සහ තොරතුරු රසාස්වාදය අතින් තරඟය ඊට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින බව සහතිකයි.
කියවන්න:
කෙටි පරීක්ෂණය: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
කෙටි පරීක්ෂණය: නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් 2.0 ඩීසී ටෙක්නා
කෙටි පරීක්ෂණය: රෙනෝල්ට් කඩ්ජාර් බෝස් ශක්ති ටීසීඊ 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 32.460 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 30.600 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 30.760 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm 1.750 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - සම්ප්‍රේෂණ විචල්‍ය - ටයර් 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 183 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,1 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 122 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.507 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.005 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.394 mm - පළල 1.806 mm - උස 1.595 mm - wheelbase 2.646 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 65 l |
| කොටුව: | 430-1.585 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 22 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 7.859 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,4 ( 128 km / h) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 35,6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
සෑම යාවත්කාලීනයක් සමඟම, නවීන හරස් ඕවර් වල පියාට එහි තරඟකරුවන්ට ගැළපීමට ඉඩ සලසන උසස් ආරක්ෂාව සහ රියදුරු ආධාර ලැබේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සම්පූර්ණ ධාවනය
ආරක්ෂක උපාංග
සම්මත උපකරණ කට්ටලය
විනෝදාත්මක අතුරුමුහුණත
ඉදිරිපස ආසනයේ කල්පවත්නා චලනය
