ග්‍රිල් පරීක්ෂණය: මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් 1.6 MIVEC 2WD තීව්‍ර +
SUV රථ අතර මිට්සුබිෂි අවුට්ලෑන්ඩර් නිසැකවම ඉදිරියෙන්ම සිටින නමුත් කුඩා මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් SUV රථය බෙල්ල වටා තදින් හුස්ම ගනී. ආනයනය කරන ඒසී මොබිල්ට අනුව, ඔවුන් එය සමඟ ඔවුන්ගේ අලෙවියෙන් තුනෙන් එකක් සාක්‍ෂාත් කර ගන්නා අතර, අපගේ පරීක්ෂණ වලදී අප භාවිතා කළ ආකාරයටම ඉදිරිපස රෝද සහිත පෙට්රල් එන්ජිමක් සඳහා වැඩි වැඩියෙන් පාරිභෝගිකයින් කැමැත්තක් දක්වයි.
Uroš Modlič
මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් මෑතකදී දැඩි ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදි, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස කෙළවරේ, නව ග්‍රිල් සහ වැඩි කළ ක්‍රෝමයකින් එය වඩාත් ආකර්ෂණීයයි.
ඇතුළත, තරමක් වෙනස් සුක්කානම් රෝදයක් සහ විශාල වශයෙන් වැඩිදියුණු කළ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් හැරුණු විට, අපි පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත වඩාත්ම සන්නද්ධ අනුවාදය ධාවනය කළ නිසා, එය අඩු වැඩි වශයෙන් එලෙසම පැවතුනි, එය කිසිසේත්ම නොවේ. නරක යන්නයි. මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් යනු තරමක් ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් වන අතර එය සුවපහසු ලෙස සෙඩාන් රථයකට ළඟා වේ. ඔහුට ටිකක් කනස්සල්ලට පත්වන එකම දෙය නම් ඉදිරිපස අසුනේ තරමක් කෙටි චලනයන් ය, එසේ නොමැතිනම් අපට ඔහුට ඇත්තටම දොස් පැවරිය නොහැක. ලීටර් 442 ක මූලික පරිමාවක් සමඟ, කඳ භාවිතා කිරීම සඳහා ද විශිෂ්ට වන අතර, ඔබ පසුපස බංකුව නැමුවහොත් එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
ශබ්ද සුවපහසුව අඩු වාසිදායක වන අතර, කැබ් රථය චැසියෙන් සහ සුළං වේගය නිසා ශරීරයේ අධික ශබ්ද ප්‍රමාණයක් සම්ප්රේෂණය කරන අතර එන්ජිම අධිවේගී මාර්ගයේදී තරමක් ශබ්ද නගා ඇති අතර එමඟින් හයවන ගියර් නොමැති වීමෙන් ප්‍රයෝජන ලැබෙනු ඇත, විශේෂයෙන් රිය පැදවීමේදී අධිවේගී මාර්ගයේ.
අවාසනාවකට මෙන්, ටොන් 117 ක හොඳ යන්ත්‍රයක් සමඟ වැඩිපුර වැඩ නොකළ යුතු කඩදාසි මත "අශ්වයන්" 1,3 ක් පොරොන්දු වී තිබියදීත් එන්ජිමට බලය අඩු ය. නගරයේ මෙය එතරම් පැහැදිලි නැත, මන්ද කාර්‍යබහුල නගර තදබදයකදී ඔබට තරමක් ස්වෛරීව ගමන් කළ හැකි අතර එය ශක්තිමත් චැසියක් සමඟද සම්බන්ධ වී ඇති අතර එමඟින් එය මාර්ගයේ ගමන් කිරීම වඩාත් අපහසු කරයි.
මෙහි අඩුපාඩු ඉස්මතු වන්නේ ප්‍රධාන වශයෙන් නිව්ටන් මීටර් 154 ක "වායුගෝලීය" අඩු ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් ඇති දුර්වල නම්‍යශීලී බව නිසා වන අතර එය ලබා ගත හැක්කේ 4.000 ආර්පීඑම් හි පමණි. සිව්වන ගියරයේදී පැයට කිලෝමීටර් 50 සිට 90 දක්වා ත්වරණය තත්පර 16 කටත් වඩා වැඩි වන අතර පස්වන ගියරයේදී පැයට කිලෝමීටර් 80 සිට 120 දක්වා තත්පර 26 කටත් වඩා ගත වේ. අපට වේගයෙන් වේගය වැඩි කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් එන්ජින් යුගයේ දී අප ඉවත් කළ අඩු වැඩි කිරීම අවශ්‍ය ය.
අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිමේ දුර්වලතාවය සාපේක්‍ෂව අහිතකර ඉන්ධන පරිභෝජනය තුළින් පිළිබිඹු වන අතර, පරීක්ෂණයේදී එය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 8,2 ක් වූ අතර මෘදු සම්මත කවයකදී වුවද කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 6,2 ට වඩා අඩු නොවීය. එබැවින් ඔබ මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් මිලදී ගන්නා විට හොඳ දහස් ගණනක් එකතු කරන ලෙස මම අනිවාර්යයෙන්ම නිර්දේශ කරමි, එහි මිල තරමක් නරක වන නමුත් එතරම් නරක පහසුකම් නැති, ඉදිරිපස රෝද ධාවන ටර්බෝ ඩීසල් අනුවාදය.
නමුත් පෙට්රල් එන්ජිමකින් වුවද මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් සම්පුර්ණයෙන්ම ප්‍රයෝජනවත්, ප්‍රායෝගික සහ සුවපහසු වාහනයක් නම් ඔබ සම්ප්‍රේෂණයේ අඩුපාඩුකම් ඉවසන්නේ නම් හෝ එය ඔබේ අවශ්‍යතාවයන්ට ගැලපේ නම් පමණි. විශේෂයෙන් ඔබට එය හොඳ මිලකට ලබා ගත හැකි බව සඳහන් කරන විට.
පෙළ: මැටිජා ජැනෙසික් · ඡායාරූපය: යූරෝස් මොඩ්ලික්
ASX 1.6 MIVEC 2WD තීව්‍ර + (2017)
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 18.990 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 19.540 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.590 cm3 - උපරිම බලය 86 kW (117 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 154 Nm 4.000 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| ධාරිතාව: | 183 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-11,5 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 132 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.285 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.870 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.355 mm - පළල 1.810 mm - උස 1.630 mm - wheelbase 2.670 mm - කඳ 442-1.193 l - 63 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / odometer තත්ත්වය: 3.538 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,4 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18 ( 126 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 16,7 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 26,5 (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,2 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,0m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 61dB |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
විනෝදාත්මක පද්ධතිය
පරිභෝජනය
ඉදිරිපස ආසන
ද්රව්ය
මීටර්
