ග්‍රිල් පරීක්‍ෂණය: මර්සිඩීස් බෙන්ස් සීඑල්ඒ 220 ඩී කූපේ

මර්සිඩීස් හි විශ්‍රාමික මර්සිඩීස් ප්‍රධානී සහ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩල සාමාජික තෝමස් වෙබර් ජර්මානු ඔටෝ, මොටර් අන්ඩ් ස්පෝර්ට් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක්වෙමින් කියා සිටියේ, වර්තමාන පරම්පරාවේ ඒ-පන්තිය 2012 දී හඳුන්වා දීම මර්සිඩීස් සඳහා 220 දශකයේ මුල් භාගයට වඩා වැදගත් වූ බවයි. වර්තමාන සී පන්තියේ නිෂ්පාදනය. මේ සමඟම ඔහුට අවධාරණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ සියල්ල A- සන්නාම සහිත සියලුම සංස්කරණ අලෙවියෙන් මෙන්ම ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන වසර XNUMX ක් වැනි කෙටි කාලයකදී ස්ටුට්ගාර්ට් මෙම කාර් සමඟ බොහෝ දේ කර ඇති බව තහවුරු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඒ-පන්තියේ සෙඩාන් අනුවාදය වන සීඑල්ඒ සමඟ තත්වය මෙයයි. අපි පරීක්‍ෂා කළ CLA XNUMXd කූපය මේ සඳහා සාක්ෂියකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දොරවල් හතරක සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය තරමක් වැඩි කූපයක් වැනි මෝස්තරයක් ඇත. බාහිර පෙනුම විශේෂ වූ අතර ධ්‍රැවීය රිදී මෝස්තරය දිදුලනවාට වඩා සිල්ක් ය. බොහෝ එහා මෙහා යන අය සහ පසුකර යන අය සඳහා ඔහුගේ පෙනුම දැනටමත් නිසි අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර සමහරුන්ට අදහස් අනුමත කිරීමට පවා නොහැකි විය.

කළු හම් ඇතුලත බාහිර පෙනුම මෙන් ආකර්ෂණීය විය. මර්සිඩීස් විලාසිතාවේ, උපකරණ පුවරුවෙන් පිටතට නෙරා එන තොරතුරු විනෝදාත්මක තිරයක් ඇත, නමුත් මේ සඳහා මධ්‍යම කොන්සෝලයේ භ්‍රමණ බොත්තම හරහා පාලනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් ස්පර්ශක තිරය හරහා ඔබේ ඇඟිල්ල ස්වයිප් කිරීමට වඩා ආරක්ෂිතව ක්‍රියා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෙනුවට පුරුදු විය යුතුය, ඒවා මර්සිඩීස් වට්ටෝරුවට අනුව නිර්මාණය කර ඇත, ඒවා ඉගෙන ගත යුතුය, මන්ද ඒවා ආදර්ශවත් නොවන බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, රියදුරුට වහාම ආසනය තුළ මහත් හැඟීමක් දැනේ. උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ ඇති විශේෂිත ටයරයක් ඒ ගැන සැලකිලිමත් වන බැවින් තොරතුරු පද්ධති මෙනුවේ "ගතික තේරීම" පැදවීමේ පැතිකඩ සැකසීමේ මට්ටම් සෙවීමට ඔබට අවශ්‍ය නැත.

නම්‍යශීලී චැසියක් සහ එන්ජිම සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වැනි අනෙකුත් කොටස් සඳහා විවිධ සැකසුම් තෝරා ගැනීම සඳහා මර්සිඩීස් හි අලංකාර ඉංජිනේරු (අමතර වියදමකට ඔබට එය ලැබේ) වැඩසටහනක් තිබීම විශේෂයෙන් ප්‍රශංසනීයයි. කාරයේ ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු කැපූ ටයර් (ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් වල විවිධ ප්‍රමාණයේ) විශාල ප්‍රමාණයක් තිබී ඇති අතර, සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක වල “සෞඛ්‍ය සම්පන්න” දෘඩතාවට සැනසීමක් නැත. පැකේජයේ ප්‍රශංසනීය කොටස සඳහා සීඑල්ඒ ලේබලය සමඟ ගැලපෙන හෙඩ් ලයිට් එකතු කළ යුතු අතර සමහර ඒවා සඳහා ක්‍රීඩා එන්ජිමේ ශබ්දය සකස් කිරීමේ හැකියාව පවා කාරයට තිබීම අතිරික්තයක් නොවේ.

විශේෂයෙන් සාමාන්‍ය පරිභෝජන ප්‍රතිඵලය ලෙස ලීටර් 2,1 ටර්බෝ ඩීසල් සහ හයේ වේගයකින් යුත් ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සීඑල්ඒ හි අඩු රසවත් අංශ තිබේ. පළමුව, ස්ට්ට්ගාර්ට් හි වැසියන්ට එය ලබා දෙන විනෝදය සහ ආකර්ෂණය සඳහා විශාල මුදලක් අවශ්‍ය ය. දෙවනුව, සීඑල්ඒ පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා දෘඩාංග තෝරා ඇණවුම් කළ ස්වයංක්‍රීය කාර්‍ය මණ්ඩලයට සිත්ගන්නාසුලු ප්‍රවේශයක් තිබුණි. ගනුදෙනුකරුවෙකු දුරස්ථ පාලකයක් මඟින් වැඩි මුදලක් කපා ගන්නා කාර් එකක් ඔබ විවෘත කර, උපකරණ පුවරුවේ බොත්තමකින් එන්ජිම ආරම්භ කළහොත් එය තරමක් ඒත්තු ගැන්විය හැකිය; මුල් සරත් සෘතුවේ සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාවේදී ඔබ ආසන ආවරණ මත ශීත කළහොත්, සම් ආසන වල සුවපහසුව ඔබ නොදන්නා බව එයින් ඔප්පු වේ. රියදුරෙකු වශයෙන්, ආපසු හැරී බැලීම ගැන මම ටිකක් අඩු උනන්දුවක් දක්වන්නෙමි, මන්ද මෙම කාරය සමඟ ඔබ කෙසේ හෝ බලා සිටින බැවිනි. නමුත් විහිළුව පසෙකට දැමීම: රියදුරු අසුනෙන් එබඳු ලස්සන හා මුළුමනින්ම විනිවිද නොපෙනෙන පසුපස පැත්තක් නොවෙනස්ව තබා ගැනීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකයක් සහිත පසුපස බැලීමේ කැමරාවක් ප්‍රායෝගිකව අවශ්‍ය වන්නේ එවැනි විනිවිද නොපෙනෙන පසුපස ප්‍රදේශයක ය.

මර්සිඩීස් දන්නා බව සීඑල්ඒ නිසැකවම සාක්‍ෂිය වන නමුත් පාරිභෝගිකයා ද ඊට සම්බන්ධ විය යුතුය.

පෙළ: තෝමා පෝරෙකර්

ඡායාරූපය: Саша Капетанович

සීඑල්ඒ 220 ඩී කූපී ඒඑම්ජී මාර්ගය (2017)

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	මාධ්‍ය කලාව
මූලික ආකෘති මිල:	36.151 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	53.410 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.143 cm3 - උපරිම බලය 130 kW (177 hp) 3.600-3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 350 rpm දී 1.400 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 7-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
ධාරිතාව:	232 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-7,7 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 106 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.525 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.015 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4.640 mm - පළල 1.777 mm - උස 1.436 mm - wheelbase 2.699 mm - කඳ 470 l - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l.

අපේ මිනුම්

ටී = 2 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometer තත්ත්වය: 11.874 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	8,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,1 ( 145 km / h)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,6 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	5,1 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	34,2m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	62dB

තක්සේරුව

• සංකීර්ණ මර්සිඩීස් කූපේ සෙඩාන් රථයක් ඒත්තු ගැන්වෙන නමුත් උපාංග සඳහා ඔබේ සාක්කුවේ හාරා ගැනීමට ඔබ කැමති නම් පමණි.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

විශිෂ්ට තිරිංග

ප්‍රමාණයෙන් සැනසීම සහ ටයර් වල හරස්කඩ, වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම

රියදුරු අසුන සහ ස්ථානය

ඉන්ධන පරිභෝජනය

සක්‍රීය නැව් පාලනය

කඳට ප්‍රවේශ වීම දුෂ්කර ය

පසුපස ආසන පටුයි, නියම කූපයකි

උපකරණ වල පොහොසත් ලැයිස්තුව ආරම්භක මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.