ග්‍රිල් පරීක්ෂණය: හයුන්ඩායි ix35 2.0 CRDi 4WD විලාසය
හරි, නව කාරයක් අතපසු කර ඇති ඔබට එය මූලික එන්ජිම සහ පාදක උපකරණ තරම් සරල විය හැකිය. නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් නොමැත (සෑම දිනකම ඒවා වැඩි වැඩියෙන් ඇත). තවද මුදල් ගැටළුවක් නොවේ නම් ඇත්තෙන්ම බලවත්ම එන්ජිම සහ සම්පූර්ණ සෙට් එක නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවායින් බොහෝමයක් නොමැත (ඒවා දිනපතා කුඩා වෙමින් පවතී). මැද තිබෙන දේ ගැන කුමක් කිව හැකිද? වඩා හොඳ එන්ජිම, නරක උපකරණ? නැත්නම් අනෙක් අතට? රෝද හතරේ ධාවනයද නැද්ද? වැඩිපුර ගෙවිය යුත්තේ කුමක් සඳහා සහ කුමක් නොමැතිව ජීවත් විය යුතුද? බොහෝ සංයෝජන ඇත, විශේෂයෙන් පිටු කිහිපයක් දක්වා විහිදෙන උපාංග ලැයිස්තු ඇති සමහර වෙළඳ නාම සඳහා. මිලදී ගැනීමේදී සහ භාවිතයේදී රියදුරු සතුටු කිරීම සඳහා හොඳ සම්මුතියක් තෝරා ගැනීම දුෂ්කර ය.
මෙම හයුන්ඩායි ix35 එය පරිපූර්ණ සංයෝජනයට ඉතා සමීප බව හැඟීමක් ලබා දෙයි. ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් ඩීසල් එන්ජිමක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, අනවශ්‍ය සුඛෝපභෝගයක් නොමැති සම්පූර්ණ කට්ටලයක්, නමුත් ඒ සමඟම උපකරණ තෝරා ගැනීමේදී පාරිභෝගිකයා අරපිරිමැස්මෙන් සිටීම ගැන පසුතැවිලි නොවීමට තරම් පොහොසත් ය. ඒ වගේම මිල සාධාරණයි.
ඉතින්, පිළිවෙලට: අශ්වබල 136 (කිලෝවොට් 100) ටර්බෝඩීසල් කඩිසර සහ නිශ්ශබ්දව පාහේ අවධානයට ලක් නොවන මගියෙකු වීමට තරම්. නාසයේ එය සමඟ, ix35 මලල ක්‍රීඩකයෙක් නොව මන්දපෝෂණයෙන් පෙළේ. එය අධිවේගී මාර්ග වේගයෙන් වුවද බොහෝ පරාසයක් ඇති කිරීමට තරම් බලවත් වන අතර, සියලුම රෝද ධාවකය (ix35 හි එකම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ) සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සංයෝජනයෙන් නොසැලී සිටීමට තරම් ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වේ. අපගේ සාමාන්‍ය උකුලේ පරිභෝජනය ලීටර් 8,4 කින් නතර වූ අතර පරීක්ෂණයේදී එය සම්පූර්ණ ලීටරයකින් වැඩි විය. ඔව්, එය කුඩා විය හැකි අතර, එසේ නොවේ නම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් දොස් පැවරිය යුතු අතර, එය සමහර විට තේරුම්ගත නොහැකි තරම් දිගු කාලයක් සඳහා තනි ගියර් ඉහළ ගියර් වෙත මාරු කරයි, නමුත් ටර්බෝඩීසල් පහසුවෙන් සහ ආර්ථික වශයෙන් ඉහළ ගියර්වල සහ අඩු ප්‍රවාහවලදී අඳිනු ඇත. - විශේෂයෙන්ම මාර්ගය තරමක් බෑවුම් සහිත විට.
Ix35 හි ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, රියදුරු අසුනේ කල්පවත්නා චලනය තරමක් දිගු වීම කණගාටුවට කරුණකි, මන්ද සුවපහසු රියදුරු ස්ථානයක් සෙවීම සෙන්ටිමීටර 190 ට වඩා වැඩි රියදුරන්ට වඩාත් දුෂ්කර වනු ඇත (හෝ කිසිසේත් නැත). ... Ergonomics? හොඳටම ඇති. එල්සීඩී ස්පර්ශක තිරය සඳහා ද එය උපකාරී වන අතර එමඟින් හෑන්ඩ්ස් ෆ්‍රී දුරකථන සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය භාවිතයෙන් ඔබට වාහනයේ ක්‍රියාකාරකම් කිහිපයක් පහසුවෙන් පාලනය කළ හැකිය.
පසුපස බංකුව මත ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ද ඇත, කඳ ද ඇත: කම්මැලි නැත, නමුත් සෑහීමකට පත් විය හැකිය.
ස්ටයිල් ලේබලය මගින් Bi-xenon headlights, වැසි සංවේදකයක් සහ ස්මාර්ට් යතුරක් ඇතුළුව අලංකාර පැකේජයක් සංකේතවත් කරයි. නිසැකවම, ඔබට ix35 සමඟින් ඊටත් වඩා ඉහළට යා හැකිය, නමුත් ඔබට සැබවින්ම පරිදර්ශක සන්රූෆ් සහ රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් අවශ්‍යද? සම් පදම් කිරීම අත්හැර දැමිය හැකි විකල්ප උපකරණ ලැයිස්තුවේ ඇත (විශේෂයෙන් රත් වූ ආසන සම්මත බැවින්, ඒවා සම් නොවේ වුවද), නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය එසේ නොවේ. ඉතින්, ස්ටයිල් පැකේජය හොඳින් තෝරාගෙන ඇති බව පෙනේ, මන්ද ගියර් පෙට්ටිය සහ වර්ණය සඳහා අධිභාරය හැරුණු විට ඔබට වෙනත් කිසිවක් අවශ්‍ය නොවේ. ගැණුම්කරු මිල ලැයිස්තුව දෙස බලන විට, එම අගය 29 දහසක් පමණ වන (හෝ ඊට අඩු, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ හොඳ සාකච්ඡාකරුවෙකු නම්), Hyundai පැහැදිලිවම ඔවුන් ලබා දෙන දේ සහ කුමන මිලකටද යන්න පිළිබඳව හොඳින් සිතා බලා ඇති බව පෙනේ.
පෙළ: ඩුසාන් ලූකික්
හයුන්ඩායි ix35 2.0 CRDi 4WD විලාසය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | හයුන්ඩායි Avto වෙළඳ දූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 17.790 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 32.920 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 182 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 9,4l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.995 cm3 - උපරිම බලය 100 kW (136 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 182 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,3 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,6/5,8/6,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 179 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.676 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.140 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.410 mm - පළල 1.820 mm - උස 1.670 mm - wheelbase 2.640 mm - කඳ 591-1.436 l - 58 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 11 ° සී / පි = 1.060 mbar / rel. vl = 68% / odometer තත්ත්වය: 9.754 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,3 ( 118 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 182km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,7m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ගණිතය මෙහි පැහැදිලිව පෙනේ: ප්‍රමාණවත් ඉඩක්, සුවපහසුවක් සහ සාධාරණව අඩු මිලක් ඇත. හාස්කම් සිදු නොවේ (පරිභෝජනය, ද්‍රව්‍ය හා වැඩ අතින්), නමුත් ඉහත සියල්ල අතර සම්මුතිය යහපත් ය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
ඉදිරිපස ආසන අතර ඉඳහිට ප්ලාස්ටික් පෙට්ටි හakනවා
මැද කොන්සෝලයේ ප්ලාස්ටික් සීරීමට ඉතා පහසුය
