දැලිස් පරීක්ෂණය: ඩේසියා ලෝගන් ඩීසීඅයි 75 ත්‍යාගලාභියා
සුබ්ලීස් සඳහා නිවස මිල අධික මහල් නිවාසයකින් ආදේශ කරනු ලැබේ, ඇත්ත වශයෙන්ම කාරය දැනටමත් වෙහෙසට පත්ව ඇති අතර, යමෙකුට මේ මොහොතේ සුඛෝපභෝගී මංගල උත්සවයක් සහ තණකොළ සමූහයක් ගැන සිහින දැක ගත හැකිය. දරුවන් ඇත්තෙන්ම රන්වන් ය, නමුත් ඔබ මෙම වචනය වචනාර්ථයෙන් ගත යුතු ය.
රෙනෝල්ට් සමූහය විසින් 1999 දී මෙම පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා හඳුනා ගත් අතර, ඔවුන් රුමේනියානු ඩේසියා බලාගාරය නැවත ප්‍රාග්ධනීකරණය කර සහශ්‍රය ආරම්භයේදී සාධාරණ මිලකට ඔප්පු කළ වාහන ලබා දී ඇත. ලෝගන් ස්ලොවේනියාවේ කිසි දිනෙක සාර්ථක නොවූවත්, සැන්ඩෙරෝ සහ ඩස්ටර් අපට යමක් උත්සාහ කර සත්‍යයක් කළ බව ඔප්පු කර ඇත. පාවිච්චි කළ කාර් සඳහා, මිලදී ගැනීම සැමවිටම ලොතරැයියකි.
පසුගිය වසරේ ලෝගන් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව, සෙඩාන් අනුවාදයන් ස්ටේෂන් වැගන් හෝ ස්ටේෂන් කරත්ත තරම් ජනප්‍රිය නොවුවද එහි ප්‍රායෝගිකව කිසිවක් නොමැති බව අපට පැවසිය හැකිය. මදක් ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද ශරීර වැඩ, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද විදුලි පහන් සමඟ, අලංකාරය තවමත් නැති වුවද, වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට නිසැකවම දායක වේ. ලාභදායී ප්ලාස්ටික් වල කෙළවරේ තියුණු දාර කිහිපයක් අපි දුටුවද ඇතුළත ද්රව්ය වඩා හොඳ වන අතර සංයුතිය වඩාත් නිවැරදි ය.
ලොකුම පැමිණිල්ල නම්, ධාවන පථය සහ උපකරණ පුවරුවට ඉතා ආසන්නව ඇති සුක්කානම් රෝදය වන අතර අවම වශයෙන් උස පුද්ගලයින් සඳහා වන අතර ලෝගන් එහි විනිවිදභාවය, ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව සමඟ වඩාත් ත්‍යාගශීලී ය. මෘදු නමුත් ශක්තිමත් චැසියක් සහ අධික ලෙස වක්‍ර සුක්කානම සමඟ ලෝගන් පැදවීම ඉතා පහසු බැවින් එය සාධාරණ ලිංගිකත්වයටද ආයාචනා කරනු ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, සම්ප්රේෂණය වේගය පහක් පමණක් වන අතර ක්‍රියාත්මක වීමට තරමක් ඝෝෂාකාරී බැවින් එය නිවැරදි හා පුරෝකථනය කළ හැකි ය. ඔබ පළමු කාර් එකට කැමතිද? ඉතා මැනවින්. පවුලේ දෙවන කාර් සඳහා? ඇයි නැත්තේ?
ඔබ ඉක්මනින් පුරුදු වනු ඇති තරමක් ස්වාධීන රිය පැදවීමේ ස්ථානය හැරුණු විට ඔබට ඇති විය හැක්කේ ආරක්‍ෂක ගැටලු පමණි. මම විශ්වාස කරන්නේ රෙනෝල්ට් ඉංජිනේරුවන් (අපොයි, ඩේසියා) උදාසීන ආරක්‍ෂාව තරඟයට සමාන කළ හැකි බවත්, ලෝගන්ට මූලික වශයෙන් සම්මත එයාර් බෑග් හතරක් ලැබෙන බවත්, ඊඑස්පී ස්ථායිකරණය සහ අයිසොෆික්ස් සවි කළ හැකි බවත් නමුත් පසුපස ආසනයේ සිටින ළමයින් සඳහා පැති එයාර් බෑග් අපට මිලදී ගත නොහැකි බවත්ය. ... ඔබ කියන්නේ මෑතකදී අපි සියලු දෙනාම එවැනි කාර් පැදවූ බවයි? අද සත්‍ය සිදුවන්නේ එක් වතාවකට වඩා නරකින් යැයි බොහෝ දෙනා විශ්වාස කළද එය සත්‍යයකි, නමුත් මේවා විවිධ කාලයන් විය.
ඇසට හසු වූ ප්‍රධාන දෙය උපාංග ලැයිස්තුවේ විය. නැවත වරක් කඩදාසි මත පමණක් ලාභයක් ලබා දෙන තවත් කාරයක් ගැන කියන විට ඉක්මන් සුසුම් හෙළන්න එපා: ඩේසියා උපාංග පුදුම සහගත ලෙස ලාභයි. නැව්ගත කිරීම සඳහා ඔබ අඩු කරන්නේ යුරෝ 155 ක්, නැවැත්වීමේ සංවේදක සඳහා යුරෝ 205 ක්, සම් සුක්කානම සඳහා යුරෝ 60 ක් පමණි, තීන්ත සඳහා ලෝහමය බැබළීමක් සඳහා පමණක් ඔබට වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත, එයට යුරෝ 400 ක් සඳහා දීප්තිය අවශ්‍ය වේ. ගුවන් විදුලිය, සංචලනය සහ ස්පීකර් දුරකථනය පාලනය කරන අඟල් හතක (හෝ සෙන්ටිමීටර 18) මධ්‍යම සංදර්ශකය මගීන්ගේ වැඩි අවධානයක් යොමු කරනු ඇත. රෙනෝල්ට් හි අපට පුරුදු වී ඇති පරිදි තිරය ස්පර්ශ සංවේදී ය; ඒ සඳහා ඔබට යුරෝ 410 ක් ගෙවිය යුතුය. තිරය ඔහුට ගැලපෙන අතර ඩේසියා හි අපට මෙතෙක් පුරුදු වී නැති කීර්ති නාමය ඔහුට ලබා දෙයි.
කඳ තුළ පුදුමයක් නැත: එසේ නොමැති නම්, සාපේක්ෂව විශාල පරිමාව පටු දොරටුවෙන් තරමක් සීමා වේ, එසේ නොමැතිනම් පවුල් සාමාන්‍යයෙන් චාරිකා සඳහා රැගෙන යන සියළුම කුණු කසල වලට පහසුවෙන් එහි නවාතැන් ගත හැකිය. ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම නැති වී ඇති බව ඔප්පු වී ඇත. එය මූලික වශයෙන් ලීටර් එකහමාරක් ඇති අතර කඩදාසි මත කිලෝවොට් 55 (අශ්වයන් 75) ක් ලබා දෙයි, නමුත් එය කඩිසර හා සිනිඳුයි. සාමාන්‍යයෙන්, උකුලේ ඇති ලීටර් හයකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් (සහ ECO වැඩසටහන සක්‍රීයව තිබියදීත්) ඔහුට මධ්‍යස්ථ පිපාසයක් තිබුණද, වේග පහක ගියර් පෙට්ටිය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී නොවේ.
ඒ නිසා Dacia කියන්නේ අපි හැඳින්වීමේදී කියපු අලුත්ම කාර් එකට යන්න ලේසිම ක්‍රමයක්. අසල්වැසියාට උසුළු විසුළු කිරීමට තරම් ඇය කීර්තිමත් නොවන බව පවසමින් ඔබට ඩේසියා නොසිටින බව ඔබ පවසනවාද? හොඳයි, එය සාමාන්‍යයෙන් ස්ලෝවේනියානු ද වේ.
පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්
ඩේසියා ලෝගන් ඩීසීඅයි 75 සම්මානලාභියා
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 7.250 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 12.235 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,9 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 164 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 3,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.461 cm3 - උපරිම බලය 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 200 Nm 1.750 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/65 R 15 T (Michelin Primacy). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 164 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 14,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,3/3,5/3,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 99 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.059 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.590 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.347 mm - පළල 1.733 mm - උස 1.517 mm - wheelbase 2.634 mm - කඳ 510 l - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 18 ° සී / පි = 1.030 mbar / rel. vl = 64% / odometer තත්ත්වය: 11.258 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,9 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,7 ( 119 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 12,2 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 21,1 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 164km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,8 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,1m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
ඩේසියා ලෝගන් සෙඩාන් රථය මිලදී ගැනීමේ සහ නඩත්තු කිරීමේ වියදම් ගණන් කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් සිහින මෝටර් රථයක් නොවේ. එයට වසර පහක් හෝ කිලෝමීටර් 350ක් ආවරණය වන දිගු වගකීම් (€100 අමතර හෝ ඩේසියා මූල්‍යකරණය සමඟ නොමිලේ) එක් කරන්න, සහ සමහරුන්ට එය හදිසියේම සිහින දකිනු ඇත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
මිල
නැවුම් ස්වරූපය
මධ්‍යම කොන්සෝල සංදර්ශකය
උපකරණ (වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, නැව් පාලනය, වායු සමීකරණය, සංචලනය ()
වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි
යතුරකින් ඉන්ධන පිරවීම
අභ්යන්තරයේ ද්රව්ය, තියුණු දාර
ඉහළ රිය පැදවීමේ ස්ථානය
