Тест: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 නවත්වන්න සහ ඇලියර් එල් 2 ආරම්භ කරන්න

ඇත්ත වශයෙන්ම, නියම කුඩා ප්‍රවාහන බස් රථයක ප්‍රමාණය සහ විශාල ලිමොසින් වෑන් රථයක ප්‍රායෝගිකභාවය අතර යම් ගනුදෙනුවක් තිබේ. අවම වශයෙන් අපි පරීක්‍ෂා කළ පොහොසත් අංග වලින් යුත් අනුවාදයේවත් ද්විත්ව ස්වභාවය මේ සමඟ හොඳින් ගමන් කරයි. එය නියම කුඩා බස් රථයක ඉඩකඩ සහ වඩාත් ශිෂ්ඨ සම්පන්න ලිමොසින් වෑන් සැලසුමක ආකර්ෂණය ලබා දෙයි.

රියදුරුට සහ මගීන්ට සැනසිල්ල ලබා දෙනුයේ ප්‍රමාණවත් සහයක් ලබා දෙන සම් ආසන වලින් වන අතර රියදුරන් සහ සම-රියදුරන් ද හීටර් සහ මසාජ් උපකරණයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. කල්පවත්නා චංචල බංකු සහිත පසුපස ආසන වල සිටින මගීන්ට මෙම සුඛෝපභෝගය නැත, නමුත් ඔවුන්ට උණුසුම හෝ වාතාශ්‍රය නියාමනය කළ හැකිය, බංකුව කල්පවත්නා දිශාවට චලනය වන අතර විශාල අහස ආලෝකයන් මඟින් වැඩි දිවා ආලෝකය සපයනු ලබන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය අවශ්‍ය නම් වසා දැමිය හැකිය. . ටෙස්ට් කාර් එකට සවි කර තිබුනේ දෙවන පේළියේ ආසන පේලියක් පමණක් වන අතර එය වඩාත් පවුල් හිතකාමී ඇලූර් හි විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය. ඒ අතරම, කඳ ලීටර් 4.200 දක්වා විශාල වන අතර ඔබට එහි පවුල් හෝ ක්‍රීඩා උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ගබඩා කළ හැකිය; කෙසේ වෙතත්, ඔබ බංකුව එයින් ඉවත් කළ විට එය තවමත් ප්‍රවාහන සබඳතාවලට බලපායි. එයට ගබඩා කළ හැක්කේ පසුපස ජනේලය හරහා පමණක් වන අතර එය දොරෙන් ස්වාධීනව විවෘත වන අතර එසේ නොමැතිනම් එවැනි බොහෝ වාහන වලට මෙන් ඔබට විශාල, බර ටේල් ගේට් එක විවෘත කිරීමට සිදු වේ.

ටෙස්ට් Traveler හි තරමක් සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසු ස්වභාවය අනුව, යමෙක් ඔවුන්ට පිටුපසට යටින් විදුලිය විවෘත කිරීමේ හෝ කම්පන ක්‍රියාවේ විකල්පයක් ඇතැයි අපේක්ෂා කරනු ඇත, නමුත් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අතින් වේ. ඒවායේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්ත වන්නේ පැති ස්ලයිඩින් දොරවල් වන අතර එහිදී විද්‍යුත් ධාවකය බොහෝ ආකාරවලින් සක්‍රිය කළ හැකිය: හසුරුවලට කෙලින්ම ඇදීම, දොර අසල සහ උපකරණ පුවරුවේ ස්විච භාවිතා කිරීම හෝ මෝටර් රථයේ පිටුපසට පයින් ගැසීමෙන් පවා. අවසාන ක්‍රමය - එවැනි දොරටුවක් සඳහා වන සැකසුම් තුළ, ඔබට මෝටර් රථ අගුළු ඇරීමක් එක් කළ හැකිය හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කළ හැකිය - අසාමාන්‍ය ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් පවුලේ භාවිතය සම්බන්ධයෙන් එය බොහෝ අර්ථවත් කරයි. තම දරුවන් හෝ වෙනත් කෙනෙකු සමඟ කාර්යබහුල වන දෙමාපියන් සමඟ ඔහු විශේෂයෙන් සතුටු වනු ඇත.

Expert Tepee හා සසඳන විට - සහ Peugeot 807 තරමක් දුරට - එය ඉඩකඩ සහිත පමණක් නොව, වඩා හොඳින් සකස් කර නිම කරන ලද මගී මැදිරියක වැඩි සුවපහසුවක් ලබා ඇත. විශාල හෝ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීමට ස්ථාන ඕනෑ තරම් තිබේ.

රියදුරුට කාර් වැනි වැඩ කරන පරිසරයක් ලබා දී ඇති අතර අමතර උපාංග ගණනාවක් තිබේ, සමහර ඒවා අපට පැහැදිලිව පෙනෙන අතර අනෙක් ඒවා එතරම් පැහැදිලි නැත. නිදසුනක් ලෙස මේවා නැව් පාලනයේ වේගය සහ තත්ත්‍වයේ වේගය සහ තත්ත්‍වයේ තොරතුරු මෙන්ම අන්ධ ස්ථානයේ අනතුරු ඇඟවීමේ වාහන පෙන්වන හිස ඉහළ තිරයයි. තොරතුරු සහ විනෝදාත්මක ආධාරක පරාසය ද පුළුල් ය. වෑන් රථයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ඉදිරිපස දර්‍ශනය අති විශිෂ්ඨ වන අතර පිටුපස ද වෑන් රථය තුළ සීමා වී ඇත. එම නිසා, ආපසු හැරවීමේදී අතිධ්වනික සංවේදක ඉතා සාදරයෙන් පිළිගන්නා අතර, පරීක්‍ෂණ කාරයේ නොතිබූ නමුත් උපාංග ලෙස ඇණවුම් කළ හැකි කැමරාවන් ආපසු හැරවීමේදී අපි වඩාත් සතුටු වන්නෙමු.

පාරේ, වොන්ඩරර් අපේ සියලු බලාපොරොත්තු ඉටු කරයි. අත්හිටුවීම සැනසිල්ල සඳහා සුසර කර ඇත, සමහර විට තරමක් උච්චාරණය වන බාධක ප්‍රතිචාරයකින් එය පුදුමයට පත් කළත්, නැඹුරුව එතරම් විශාල නොවන අතර, අශ්වබල 150 බල ශක්තිය සහිත හය-සිලින්ඩර XNUMX ටර්බෝ ඩීසල් සහ ඩීසල් ඩීසල් එක ස්ථාවර වැඩකි. කාරයේ බර. එය ඇත්තෙන්ම මට කරදර කරන්නේ ක්ලච් පැඩලයෙනි, එය අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළට අල්ලාගෙන නැවත නැවතත් පුදුමයට පත් කරයි. සමහර විට එය කෙතරම්ද යත්, එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය විශේෂයෙන් මංසන්ධියේදී තරමක් අපහසු විය හැකිය.

Traveler ද තරමක් කාර්යක්ෂම ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් සමඟ පරීක්ෂණයේදී අඩු කිරීමට උත්සාහ කළ ඉන්ධන පරිභෝජනය, - එවැනි විශාල මෝටර් රථයක් සඳහා - ඝන ලීටර් 8,4, නමුත් එය ඉහළ මට්ටමක පැවති බැවින් එය වඩාත් ආර්ථිකමය වශයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. සැසඳිය හැකි සම්මත ප්‍රක්ෂේපණයක් කිලෝමීටර 6,1 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරයි.

මීටර් 4,95 ක් වූ පියුජියට් ට්‍රැවලර් කුඩා බස් රථයක් හෝ විශාල ලිමොසින් වෑන් රථයක් ලෙස සිත් ඇදගන්නා සුළු තේරීමකි. ඉඩ ප්‍රමාණයට වඩා සංයුක්ත මානයන් අගය කරන අයට එය සෙන්ටිමීටර 35 කෙටි අනුවාදයකින් ඉදිරිපත් කළ හැකිය; ඔබට කිසි විටෙකත් ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති නම්, සංචාරකයාට සෙන්ටිමීටර 35 ක් දිග සහ ඊටත් වඩා ඉඩකඩ තිබිය හැකිය.

පෙළ: මැටිජා ජැනෙසික් · ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්

අදාළ කාර් වල පරීක්ෂණ ද කියවන්න:

Citroën Spacetourer දැනෙන්නේ M BlueHdi 150 S&S BVM6

Peugeot 807 2.2 HDi FAP වාරිකය

සංචාරකයා 2.0 BlueHDi 150 BVM6 නවත්වන්න සහ ඇලියර් එල් 2 ආරම්භ කරන්න (2017)

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	41.422 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	35.451 €
බලය:	110 kW (150) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	11,0 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 170 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	6,1l / 100km
ඇපකරය:	සැතපුම් සීමාවකින් තොරව වසර දෙකක සාමාන්‍ය වගකීමක්, වාර්නිෂ් සඳහා වසර 3 ක වගකීමක්, මලකඩ සඳහා වසර 12 ක වගකීමක්, ජංගම ඇපකරය
ක්රමානුකූල සමාලෝචනය	කිලෝමීටර් 40.000 ක් හෝ අවුරුදු 2 ක්. කි.මී.

පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)

නිතිපතා සේවා, වැඩ, ද්‍රව්‍ය:	1.208 €
ඉන්ධන:	7.332 €
ටයර් (1)	1.516 €
වටිනාකම නැතිවීම (වසර 5 ක් ඇතුළත):	11.224 €
අනිවාර්ය රක්‍ෂණය:	3.480 €
කැස්කෝ රක්‍ෂණය ( + බී, කේ), ඒඕ, ඒඕ +	7.750 (
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
මිල දී ගන්න	€ 32.510 0,33 (කි.මී. පිරිවැය: XNUMX )

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - ඉදිරිපස හරස් අතට සවි කර ඇත - සිදුරු සහ පහර 85 × 88 mm - විස්ථාපනය 1.997 cm3 - සම්පීඩන අනුපාතය 16:1 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 4.000 min - උපරිම බලය 11,7 m / s දී සාමාන්ය පිස්ටන් වේගය - නිශ්චිත බලය 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - උපරිම ව්යවර්ථ 370 Nm 2.000 rpm - හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් 2 (පටිය) - සිලින්ඩරයකට කපාට 4 - පොදු දුම්රිය ඉන්ධන එන්නත් - පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් - ආරෝපණ වායු සිසිලකය.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද මගින් ධාවනය වන එන්ජිම - 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය - np අනුපාත - np අවකලනය - 7,5 J × 17 රෝද - 225/55 R 17 V ටයර්, රෝලිං පරාසය 2,05 m
ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම:	මිනිබස් - දොරවල් 5, ආසන 5 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි අත්හිටුවීම, දඟර උල්පත්, තුනේ ස්පෝක් විස්බෝන්, ස්ථායීකාරකය - පසුපස දෘඩ ඇක්සලය, දඟර උල්පත්, ස්ථායීකාරකය - ඉදිරිපස තැටි තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටි තිරිංග, ABS, යාන්ත්‍රික පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග රෝද (ආසන අතර ලීවරය) - ගියර් රාක්කයක් සහිත සුක්කානම් රෝදය, විදුලි බල සුක්කානම්, ආන්තික ස්ථාන අතර 3,5 හැරීම්.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.630 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.740 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර: 2.300 kg, තිරිංග නොමැතිව: 750 kg - අවසර ලත් වහල පැටවීම: np ගෙවීම: උපරිම වේගය 170 km/h - ත්වරණය 0-100 km/h 11,0, s – සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,3 l / 100 km, CO2 විමෝචනය 139 g / km.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.956 mm - පළල 1.920 mm, දර්පණ සහිත 2.210 mm - උස 1.890 mm - රෝද පාදය 3.275 mm - ඉදිරිපස මාර්ගය 1.627 mm - පසුපස 1.600 mm - රයිඩනි ක්‍රොග් මීටර් 12,4
අභ්‍යන්තර මානයන්:	කල්පවත්නා ඉදිරිපස 860-1.000 මි.මී., මැද 630-920, පිටුපස 670-840 mm - ඉදිරිපස පළල 1.520 mm, සාමාන්යය 1.560 mm, පසුපස 1.570 mm - ඉදිරිපස හිස් කාමරය 960-1.030 මි.මී., මැද 1.020, පසුපස 960 මි.මී. - ඉදිරිපස ආසන දිග 490 මි.මී., මැද ආසනය 430, පසුපස ආසනය 430 mm - කඳ 550-4.200 l - සුක්කානම් විෂ්කම්භය 380 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 69 l.