TEST: Opel Corsa-e පිස්සුවකින් තොරව සාමාන්යයි. තේරීම මනස විසින් නියම කරනු ලැබේ [Top Gear]

Top Gear යනු Opel Corsa-e හෝ ඇත්ත වශයෙන්ම Vauxhall Corsa-e පරීක්ෂා කරන පළමු ද්වාර වලින් එකකි. සමාලෝචනය තරමක් මතුපිටින් පෙනේ, එයින් අපි ඉගෙන ගන්නේ මෝටර් රථයක් විදුලි ලෝකයට මෘදු ලෙස ඇතුළු වීමට කැමති පුද්ගලයින් සඳහා ආරක්ෂිත තේරීමක් විය හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, බලශක්ති පරිභෝජනය පිළිබඳ මිනුම් හෝ වාහනයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන තක්සේරු කර නොමැත.

සමාලෝචනයට යාමට පෙර, අපි කතා කරන්නේ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් ගැනද යන්න සිහිපත් කරමු:

Opel Corsa-e - පිරිවිතර:

• සහෝදර සහෝදරියන්: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• කොටස: B,
• එන්ජින් බලය: 100 kW (136 hp),
• බර: 1 kg,
• කඳ පරිමාව: ලීටර් 267,
• ත්වරණය: තත්පර 2,8 සිට 50 km / h, තත්පර 8,1 සිට 100 km / h,
• බැටරි: ~ 47 kWh (මුළු බලය: 50 kWh),
• පරාසය: කිලෝමීටර 280-290 දක්වා (WLTP ඒකක 336),
• මිල: PLN 124 සිට.

Opel Corsa-e - Top Gear සමාලෝචනය

මාදිලි සහ රියදුරු අත්දැකීම්

e-CMP වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අනෙකුත් PSA සමූහ මාදිලි මෙන්, Opel Corsa-e ද එය ඇත. රියදුරු ආකාර තුනක්: Eco, Normal i ක්‍රීඩා. පළමු දෙකෙහි බලය සහ ව්‍යවර්ථය උපරිම අගයන්ගෙන් 60 සහ 80 ප්‍රතිශතයකට සීමා කරයි, ඒවා ක්‍රීඩා මාදිලියේ ඇත. ආර්ථික මාදිලියේදී, බැටරියෙන් හැකි උපරිම පරාසය මිරිකා හැරීම සඳහා වායු සමීකරණ බලය ද සීමා වේ.

> Peugeot e-2008 යානයේ නියම පරාසය කිලෝමීටර් 240ක් පමණද?

කෙසේ වෙතත්, සැකසූ ධාවන මාදිලිය කුමක් වුවත්, අපි ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුළුමනින් එබූ විට මෝටර් රථය පවතින සියලුම එන්ජින් බලය භාවිතා කරයි.

Top Gear අනුව, බොහෝ රියදුරන් විදුලි Opel ආරම්භ කරන සාමාන්ය මාදිලිය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

> Opel Mokka X (2021) - මේ වසරේ Opel වෙතින් නවතම විදුලි

ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ B වලදී, පුනර්ජනනීය තිරිංග Nissan Leaf එකට වඩා දුර්වලයි. එය ඔබට එක් පැඩලයකින් පමණක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් STOP ලයිට් ක්‍රියාත්මක නොකරයි - සහ නගරයට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. Corsa-e හි බර නිසා, දැඩි අත්හිටුවීමනමුත් එය ඉතා අපහසු නොවේ. ඩීසල් අනුවාදයේ පදික ගල් සහ ට්‍රෑම් රථ පීලි වඩා හොඳින් තෙත් වනු ඇතැයි ඔබට අනුමාන කළ හැකිය.

සමස්ත රියදුරු අත්දැකීම "සාමාන්‍ය" (මූලාශ්‍රය) ලෙස විස්තර කරන ලදී.

අභ්යන්තරය

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සම්මත වන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයට පාහේ සමාන වේ. වෙනස ඩිජිටල් සංදර්ශකය වන අතර එය සම්මත වේ - පිටාර ගැලීමේ ලාභම අනුවාද වල, රෝදය පිටුපස තිරයක් වෙනුවට, අපි අතින් සම්භාව්‍ය ඔරලෝසුව ලබා ගනිමු.

> Opel Corsa-e ඩිජිටල් මීටර සහිත ලාභම අනුවාදයේ. ඇනලොග් ඔරලෝසුව - වින්‍යාස කිරීමේ දෝෂය

Top Gear සමහර පැතිවලින් ergonomics පිස්සු වට්ටවා තිබීම ගැන කලකිරීමට පත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වායු සමීකරණ යන්ත්රය බොත්තම් සහ බොත්තම් මගින් පාලනය වේ. ද්වාරය ද කුතුහලයක් ලබා දුන්නේය: Renault Zoe හා සසඳන විට Opel Corsa-e වඩා ඉඩකඩ සහිත සහ ප්‍රායෝගික ලෙස සැලකේ. - කෙසේ වෙතත්, මෙය තහවුරු කර නොමැත.

තීන්දුව

Opel Corsa-e විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති නමුත් නව තාක්‍ෂණය හැසිරවීමට නොහැකි වේ යැයි බියෙන් සිටින රියදුරන් සඳහා නිවැරදි මාදිලිය බව ඔප්පු වී ඇත. මෙම සැලසුම Peugeot e-208 ට වඩා ආරක්ෂිත වන අතර අතිශයින් අඩුය. මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීම ආත්මය සහ හැඟීම් මිශ්ර නොකර තාර්කික තේරීමක් විය යුතුය.

අවාසනාවකට මෙන්, පාඨයේ සබැඳි අනුවාදයේ බලශක්ති පරිභෝජනය හෝ මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු නොවේ. හොඳ කාලගුණයක් සහ සන්සුන් ගමනක් තුළ මෝටර් රථය ජයගත හැකි දේ නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා දී ඇති සංඛ්යා ලේඛන පෙන්වයි. එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 280-290 දක්වා. අධිවේගී මාර්ගයේ එය කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ වනු ඇත, නගරයේ - 330-340 පවා.

> Peugeot e-208 සහ වේගවත් ආරෝපණය: ~ 100 kW සියයට 16 දක්වා පමණි, පසුව ~ 76-78 kW සහ ක්රමයෙන් අඩු වේ

ඇත්ත වශයෙන්ම අපට සෛල පරිභෝජනය මන්දගාමී කිරීමට සහ සියයට 10-90 චක්‍රයකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, අපි පිළිවෙලින් 220-230 (සාමාන්‍ය, විවේකීව රිය පැදවීම), 170 (අධිවේගී මාර්ගය හෝ ශීත) සහ කිලෝමීටර් 260 ක් ලබා ගනිමු.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: