Тест: මැස්ඩා 3 ක්‍රීඩා 1.6 අයි ටීඑක්ස්
පුද්ගලයෙකු නාසයේ පාදක එන්ජිමක් සහ පොහොසත්ම උපකරණයක් සහිත කාරයක් මිලදී ගත යුත්තේ ඇයි කියා කල්පනා කරනවාද? ඔබේම ආකාරයෙන් ඔබ නිවැරදි ය. අපි මැස්ඩා දෙස බැලුවහොත්, පරීක්ෂණය වැනි තුන් ගුණයක් සඳහා යමෙකුට යුරෝ 18.790 XNUMX අඩු කළ යුතුය.
ඒ හා සමාන මුදල් සඳහා, දුන්නෙහි ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ත්‍රිත්වයක් ගැන ඔබට සිතිය හැකි අතර, ඒ සඳහා ඔබ මූලික උපකරණ පැකේජය (CE) ගැන සෑහීමකට පත් වුවහොත් පවුම් 600 ක් අඩු කරයි, නැතහොත් සාමාන්‍ය නම් පවුම් 300 (€ 19.090) (ටීඊ) සෑහේ.
සත්‍යය නම්, ඔබ වඩාත් ආර්ථිකමය වශයෙන් ලාභදායී ලෙස ධාවනය කරන අතර ව්යවර්ථ කළමනාකරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් විට වඩාත් සුවපහසුයි. පෙට්රල් එන්ජිම 100 ආර්පීඑම් හිදී ලබා ගන්නා ඩීසල් 145 ආර්පීඑම් හිදී ලබා ගන්නා ව්‍යවර්ථයේ (240 එන්එම්: 4.000 එන්එම්) 1.750 එන්එම් හි වෙනස නොදැන සිටිය නොහැක. (77 cm ?: 80 cm?) බොහෝ දුරට සමාන ය.
මේවා කඩදාසි වල ඇති සංඛ්‍යා වන නමුත් ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කර ඇත්තේ හරිතයන් පානය කරන සරල යතුරුපැදියකට පවා දෛනික චලනය වීමේ අවශ්‍යතා සමඟ ස්වෛරීව මුහුණ දිය හැකි බවයි. ඔහුගේ බඩවැල් තුළ ගොඩනඟා ඇති තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පහළ වැඩ කරන ප්‍රදේශයේ වැඩ කිරීම ඔහුට කිසිසේත් කරදරයක් නොවේ. එපමණක් නොව, සංඛ්‍යා වෙනත් ආකාරයකින් යෝජනා කළත් එය එතැනට වඩා හොඳ බව පෙනේ.
එබැවින් ඔබ වඩාත් ලිහිල් රියදුරෙකු නම් එවැනි ත්‍රිත්වයක් මිලදී ගැනීමේ අදහස එතරම් වැරදි නොවේ. විශේෂයෙන් ඔබ මිල ලැයිස්තුව බලා සංසන්දනය කළ හැකි පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් අතර වෙනස යුරෝ දෙදහසක් පමණ බව සොයා ගන්නේ නම්. එය එතරම් කුඩා නොවේ, නේද?
පළමුවෙන්ම, ඔබට මෙම මුදල් වෙනත් පහසුකම් සඳහා වියදම් කළ හැකිය. උදාහරණයක් වශයෙන්, මේ වසරේ ජනවාරි වැනි හිම සහිත දින වලදී ඔබේ අසල්වැසියන් ඊර්ෂ්‍යා කරන ටීඑක්ස් උපකරණ මඟින් ලබා දෙන එක.
හොඳයි, පිළිගත යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබේ; ඔබ වඩාත් මූලික පැකේජය (සීඊ) තෝරා ගත්තද, ට්‍රොයිකා හි ඔබට මග හැරීමට නොහැකි බොහෝ දේ ඇත. එයට වායු සමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, අවශ්‍ය සියළුම ආරක්‍ෂක උපාංග (ඩීඑස්සී ඇතුළුව) සහ සම්මත ලෙස වෙනත් දේ ඇතුළත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ශීත නිවාඩුවක් සඳහා, ඔබට ඉහළට නැගීමට, ටීඊ උපකරණ ඉවතට විසි කිරීමට සහ ටීඑක්ස් කපා දැමීමට අවශ්‍යය. මෙන්න, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ධ්‍රැවීය උදෑසනට ප්‍රසන්න ආරම්භයක්, අවසන් රේඛාව දක්වා ප්‍රසන්න ගමනක් සඳහා වැසි සහ නැව් පාලක සංවේදකයක්, පසුපස ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකයක් සහ වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාව සඳහා අඟල් 17 රෝද සපයයි.
ටෙස්ට් ට්‍රොයිකා ලෝහ තීන්ත, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සහ බ්ලූටූත් රහිත උපාංගයකින් ද සමන්විත වූ අතර එහි මිල 20k (€ 19.649) ට අඩු මිලකට ගෙන එන ලදි.
රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂිත දුරකථන සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙන උපාංගයක් පහසු සහ දරා ගත හැකි මිලකට (පවුම් 299), නමුත් එහි එක් අඩුපාඩුවක් ඇත: පේළියේ අනෙක් පැත්තේ සිටින තැනැත්තාගේ හ voice (ද) නිහ quiet ය, එය විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ එය නිසා ය ඉහළ රිවර්ස් වල ඇති ශබ්ද නගා එන්ජිම ඉහළ රිවර්ස් වලට බාධා කරයි.
නමුත් අපි කලින් සඳහන් කළ පරිදි: ඔබ මෙම මැස්ඩා සඳහා නිවැරදි ගැනුම්කරුවන්ගේ කවයට අයත් නම්, තරමක් සැහැල්ලු පාදයක් ඇති සැබෑ අය නම්, ඔබ එය නොදැකීමට පවා ඉඩ ඇත.
මැටෙව්ස් කොරොසෙක්, ඡායාරූපය: ඇලේ පව්ලෙටි.
Mazda 3 Sport 1.6i TX - මිල: + RUB XNUMX
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | මැස්ඩා මෝටර් ස්ලෝවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 18.790 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 19.649 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 77 kW (105) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 184 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,3l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර් - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.598 සෙ.මී. - උපරිම බලය 77 kW (105 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 145 Nm 4.000 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip කාර්ය සාධනය M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 184 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.180 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.770 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.460 mm - පළල 1.755 mm - උස 1.470 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 55 l. |
| කොටුව: | 340-1.360 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 14.420 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,9 ( 127 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 12,7 |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 18,2 |
| උපරිම වේගය: | 184km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 45,8m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
නාසයේ මූලික එන්ජිම සහ ඇතුළත ධනවත්ම උපකරණ කට්ටලය සහිත ට්‍රොක්ස් බොහොමයක් ඔබට පාරේ සොයාගත නොහැකි වීමට ඉඩ ඇත (හරි, පොහොසත් TX Plus ද තිබේ). අපේ රටේ ප්‍රවණතාවය ඩීසල් එන්ජින් කෙරෙහි යොමු වී ඇති නිසා පමණක් නොවේ. නමුත් ඔබ තවමත් Mazda මිලදී ගැනීම ගැන සිතන්නේ නම්, එන්ජිම තුළ හෝ සුවපහසුව සඳහා තවත් යුරෝ 2.000 ක් ආයෝජනය කරන්නේ කොහෙන්ද යන්න ගැන නැවත සිතීම සුදුසු නොවේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
වැඩ කටයුතු
පොහොසත් උපකරණ
හැසිරවීම සහ මාර්ගයේ පිහිටීම
මධ්‍යස්ථ රියදුරු එන්ජිම
නිශ්චිත ගියර් පෙට්ටිය
සුක්කානම
ඉහළ ආර්පීඑම් හි එන්ජින් ශබ්දය
දැඩි වාතාශ්රය විදුලි පංකාව
බ්ලූටූත් උපාංගයෙන් මැදිහත්කරුගේ නිහ voice හ voice
ටේල්ගේට් බොත්තම (අපිරිසිදු ඇඟිලි)
පිටුපස බංකුවේ ඉඩකඩ
