කෙටි පරීක්ෂණය: සිට්‍රෝන් අභ්‍යවකාශ සංචාරකයාට දැනෙන්නේ එම් බ්ලූඩි 150 එස් ඇන්ඩ් එස් බීවීඑම් 6
ඔහුගේ අත්වලට වඩා හොඳ කුමක්දැයි තීරණය කිරීමට අපහසු වනු ඇත. එය වඩාත් නරක වනු ඇති නිසා නොව, ඊට පටහැනිව, එය දෙකම සඳහා බැබළෙයි. අප සොයා බැලිය යුතු ප්රධාන හේතුව නම්, Citroën C8 උත්තරීතර රජකම් කළ පවුලේ මෝටර් රථ වැඩසටහන අත්හැරීමට Citroën, Peugeot වැනි සමාගම තීරණය කර තිබීමයි. මේ අනුව, Grand C4 Picasso, බහුකාර්ය Berlingo Multispace සහ විශාල අවශ්‍යතා ඇති පුද්ගලයින් සඳහා අභ්‍යවකාශ චාරිකාව දැන් විශාල පවුල් සඳහා ලබා ගත හැකිය.
දෙවැන්නා පරීක්ෂණයෙන් හොඳින් ක්‍රියා කළේය. දුර බැහැර සිට ගිහියෙකුගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, එවැනි ඕනෑම මෝටර් රථයක් වෑන් රථයක් ලෙස ලේබල් කළ හැකිය. නමුත් Spacetourer යනු වෑන් රථයකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. දැනටමත් එහි හැඩය, "වෑන්" සඳහා තරමක් සංකීර්ණ, මෙය භාණ්ඩ රැගෙන යාමට හෝ මගීන් විශාල සංඛ්යාවක් ප්රධාන ප්රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සාමාන්ය වාහනයක් නොවන බව පෙන්නුම් කරයි. ලෝහමය තීන්ත, විශාල රෝද සහ සැහැල්ලු පාට ජනේල සහිත සැහැල්ලු රිම්, Spacetourer වඩා වැඩි යමක් බව වහාම පැහැදිලි කරයි. එපමණක්ද නොව, මෙම මානසිකත්වය අභ්යන්තරය ශක්තිමත් කරයි. මීට වසර කිහිපයකට පෙර එවැනි මෝටර් රථ ආරක්ෂා නොවනු ඇත, නමුත් දැන් Citroën ඒවා වෑන් පන්තියේ පාහේ ලබා දෙයි. ඒ සමගම, ප්රංශ ජාතිකයින් ඔවුන්ගේ තොප්පි ගලවා ඔවුන්ගේ හොඳ වැඩ පිළිගත යුතුය.
ඊටත් වඩා පුදුම සහගත වන්නේ සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවයි. පුද්ගලයෙකු ඔහු දෙස බලන විට, ඔහු නිවැරදි උපකරණ දෙස, නිවැරදි යන්ත්රය දෙස බලන බව නැවත වරක් සහතික විය යුතුය. අපි මේ පන්තියේ එතරම් පුළුල් වීමට පුරුදු වී නැත. ඔබ පිළිවෙලට ගොස් වඩාත් වැදගත්, ABS, AFU (හදිසි තිරිංග පද්ධතිය), ESC, ASR, ආරම්භක සහාය, සුක්කානම් රෝදය, උස හා ගැඹුර වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම, රියදුරු, ඉදිරිපස මගී සහ පැති වායු නාලිකාව පමණක් ඉස්මතු කළහොත්. වායු බෑග්, LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, ට්‍රිප් පරිගණකය, ගියර් අනුපාත දර්ශක, කෲස් පාලන සහ වේග සීමාව, ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය සහ බ්ලූටූත් හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී පද්ධතිය සහිත විනීත කාර් රේඩියෝවක්. අපි ධ්වනි පැකේජයක් (එන්ජිම සහ මගී මැදිරියේ වඩා හොඳ ශබ්ද ආරක්ෂණය) සහ දෘශ්‍යතා පැකේජයක් (වැහි සංවේදකයක්, ස්වයංක්‍රීය ආලෝකය මාරු කිරීම සහ, විශේෂයෙන්, ස්වයං-අඳුරු වන අභ්‍යන්තර කණ්ණාඩියක් ඇතුළත්) එකතු කරන්නේ නම්, මෙම Spacetourer බව අපට පිළිගත යුතුය. පියාසර කිරීමට අදහස් නොකෙරේ. අමතර ඩොලර් තුන්දහසක් සඳහා, එය නාවික උපකරණ, තුන්වන පේළියේ ඉවත් කළ හැකි බංකු ආසනයක්, පැති දොරවල් විවෘත කිරීම සඳහා විදුලි සහ දුරස්ථ පාලක සහ විකල්ප උපකරණ ලෙස ලෝහ තීන්ත ද පිරිනමන ලදී. වචනයෙන් කියනවා නම්, බොහෝ මගී මෝටර් රථ මෙන් උපකරණද ලැජ්ජාවට පත් නොවනු ඇත.
නමුත් උපකරණ ප්‍රමාණයට වඩා, Spacetourer එහි එන්ජිම සහ රියදුරු කාර්ය සාධනය සමඟ පුදුමයට පත් විය. 150-ලීටර් BlueHdi ඩීසල් අඛණ්ඩව සහ තීරණාත්මකව ධාවනය වන අතර, 370 "අශ්වබල" සහ, වඩාත් වැදගත් ලෙස, 6,2 Nm ව්යවර්ථය රියදුරු කිසි විටෙක වියළී නොයන බව සහතික කරයි. ඊටත් වඩා පුදුම ගමනක්. සමස්තයක් වශයෙන්, Spacetourer ඉතා සංයුක්තව ධාවනය වන අතර ඝන චැසියකින් සිත් ඇදගන්නා සුළුය. මෙය කිසිසේත්ම වෑන් රථයක් නොවන, ට්‍රක් රථ ටයරයකට වඩා හොඳ ගමනකට දායක වේ. ඒ නිසා කෙටි ඒවාට වචන අපතේ නොයවා Spacetourer සමඟින් ඔබට ඉතා පහසුවෙන් දිගු දුර (එය ඇත්ත වශයෙන්ම සාදා ඇති) ආවරණය කළ හැකිය. Spacetourer පවුලේ මෝටර් රථයක් විය හැකි බැවින්, සංචාරය පවුලේ අයවැය කොපමණ අඩු කරයිද යන්න ලියා තැබීම හොඳ අදහසකි. එය ශක්තිමත් නොවන බව අපි පහසුවෙන් සොයා ගනිමු. සාමාන්ය උකුලක, Spacetourer කිලෝමීටර් 100කට ලීටර් 7,8ක් පරිභෝජනය කළ අතර (වෙනත් ආකාරයකින්) සාමාන්‍යයෙන් එය කිලෝමීටර් 100කට ලීටර් 7,7ක් ලෙස ඊටත් වඩා වැඩි විය. දත්ත පුවරුවේ පරිගණකය මගින් පෙන්වා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, අතින් ගණනය කිරීමේදී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් XNUMX ක් පමණක් පෙන්නුම් කරයි. මේ අනුව, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය අනෙකුත් බොහෝ මෝටර් රථවල භාවිතයට වඩා වැඩි යමක් පෙන්නුම් කළේය.
රේඛාවට යටින්, අපට පැවසිය හැක්කේ Citroën Spacetourer ප්රසන්න පුදුමයක් සහ නිසැකවම හොඳම Citroën මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, එය කෙතරම් අමුතු ශබ්දයක් හෝ කියවූවත්.
පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක් ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
අදාළ මෝටර් රථ පිළිබඳ තවත් පරීක්ෂණ:
Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 නවත්වන්න සහ ආරම්භ කරන්න Allure L2
සිට්‍රෝන් සී 8 3.0 වී 6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)
ප්රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 31.700 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 35.117 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.997 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 370 Nm 2.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| ධාරිතාව: | 170 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-11,0 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 139 g/km. |
| ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම: | හිස් වාහනය 1.630 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.740 kg. |
| මැස්: | දිග 4.956 mm - පළල 1.920 mm - උස 1.890 mm - wheelbase 3.275 mm - කඳ 550-4.200 l - 69 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 10 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / odometer තත්ත්වය: 3.505 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,7 ( 121 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,3 / 13,5 ක් (W./VI.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,3 (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,8 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 45,8m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
තක්සේරුව
Citroën Spacetourer යනු පුදුම සහගත ලෙස ප්රසන්න සහ ප්‍රයෝජනවත් වාහනයකි. එය එහි අවකාශය හා අරමුණ පමණක් නොව, එහි වැඩ කිරීමේ හැකියාව සහ, සියල්ලටත් වඩා, සංයුක්ත බව සහ ප්රසන්න ගමනක් සහතික කරන ඉහළම පන්තියේ චැසියක් මගින් විශ්මයට පත් කරයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
චැසි
සම්මත උපකරණ
බර ටේල් ගේට්
කුඩා අයිතම හෝ ජංගම දුරකථනයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් අමතර ඉඩක් හෝ ලාච්චුවක් නොමැත
