ක්‍රෙටෙක්: ටොයොටා යාරිස් 1.33 ද්විත්ව VVT-i (74) සොල්
අන්තර්ගතය
නිවසේ කඳේ දම්වැල් මා දුටුවා නම් හොඳයි, එසේ නැත්නම් ටයර් වල ගිම්හාන ටයර් සවි කර ඇති බව මට නොතේරෙන බැවිනි. ජනවාරි අවසානය දක්වා මිටියාවත්වල (පාහේ) හිම නොතිබූ හෙයින් මෙම ශීත forතුව සඳහා මෙම සංයෝජනය සුදුසු යැයි පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, පුද්ගලයෙකු හිම කුණාටුවකට හසු වුවහොත් හෝ පොක්ලූකා හි බ්ලඩ් පැල්පත යට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට යාමට අවශ්‍ය නම්, දම්වැල් තවමත් ප්‍රයෝජනවත් වේ.
හිම මත ගිම්හාන ටයර්?
මුලදී මම එය නොමැතිව බොළඳ ලෙස උත්සාහ කළ අතර මීටර් 50 ක් ගිය පසු එය අත්හැර දැමුවෙමි. එය අල්ලා නැත! ඉතින්: දම්වැල්. එවිට, සජීවී බූරුවා නොතකා, එය ගියා. ඔහු පොක්ලූකා වෙත යාමට හා ඒමට වංගු සහිත මාවතක් අනුගමනය කළේය. මාර්ගය වියලි වූ විට ඔවුන් එසේ කළා ගිම්හාන ටයර් -3 ° C උෂ්ණත්වය ශීත කාලයට වඩා හොඳින් පැවතුනද, අයිස් තටාකය ගැන පුදුම නොවීමට තරම් දුර බැල්ම යොමු කළ යුතුය. යාරිස් පුරසාරම් දොඩන බව සඳහන් කිරීම වටී පාරේ ආදර්ශමත් පිහිටීම, මෙම පන්තිය සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් අත්හිටුවීම සහ ඉතා හොඳ සුක්කානම් ගියර්.
අපි පාර්ශ්වික ග්‍රහණයට අඩු අවධාරනයකින් ආසන හිස් කළහොත්, කෙටි (ලීවර ගමන් සහ ගියර් අනුපාතය යන දෙකම) රියදුරු ශ්‍රේණිගත කිරීම සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි වනු ඇත. නමුත් එන්ජිම rpm හාරදහසකට වඩා භ්‍රමණය වන විට පමණි, මන්ද පහළ පරාසයේ ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සුළු ත්වරණ අවශ්‍යතා සමඟ පමණක් මුහුණ දිය හැකි අතර Pokljuka සානුව වෙත බැසීමේදී එය කළ නොහැක.
පෙට්‍රල් එන්ජිමේ නම්‍යශීලී බවක් නොමැත
ඉතින්, ලොකු පරීක්‍ෂණයෙන් ඇලෝෂා දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, නම්‍යශීලී බව සඳහා අඩුකම... බොහෝ දුරට මෙය කුඩා ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සමඟ සම්බන්ධ නොවේ: සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 6,1 ක් මනුෂ්‍ය නොවන ගොළුබෙල්ලෙකු පැදවීමට සිදු වූ අතර සාමාන්‍යයෙන් කර්මාන්තශාලාව පොරොන්දු වූවාට වඩා ලීටර් 2,2 ක් ඉහළ ගොස් ඇත. අතිශයෝක්තියෙන් තොරව.
2012 දී අපට මග හැරීමට අපහසු, අඩු වැදගත්කමක් ඇති කුඩා දේවල් දෙකක් ගැන අපි කනස්සල්ලට පත්ව සිටියෙමු. අදහස් අතර අන්තර්ජාල පරිගණකය සංවේදක අතර බොත්තම සමඟ අපි එකම දිශාවට යමු (අපහසු සහ භයානක), සුක්කානම් රෝද ලීවරයේ සැහැල්ලු ස්පර්ශයකින් දිශාව තුන් වරක් දිශාව වෙනස් වීම ගැන අනතුරු ඇඟවිය නොහැක.
සැලෝන් එක ප්‍රසන්න ඉඩකඩ ඇත
ඉඩකඩ සහිත හැඟීම සහ ගුණාත්මක ද්රව්ය වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට සමස්ත රිය පැදවීමේ හෝ මගී අත්දැකීම හොඳයි. රියදුරු ඉදිරිපිට ඇති සම්භාව්‍ය මිණුම් ඇත්ත වශයෙන්ම පැරණි යාරිස් හි කුඩා ඩිජිටල් සංදර්ශකයට වඩා විනිවිද පෙනෙන විය හැකි නමුත් කුඩා අයිතම ලාච්චුවක් අභ්‍යන්තරයෙන් අතුරුදහන් වූයේ එබැවිනි. ඒවායින් ප්‍රමාණවත් තරම් තවමත් ඇත, නමුත් ඒවා තරමක් කුඩා ය, විශේෂයෙන් රියදුරු ඉදිරිපිට ඒවා.
හොඳයි, කාරයේ ප්‍රමාණය අනුව, ඉඩකඩ ගැන පැමිණිලි කිරීමට අවශ්‍ය නැත. පසුපස ආසනයේ වැඩිහිටියෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර බාහිර මානයන් කුඩා වුවද කඳ විනීතව විශාල ය. රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ සතුව සෙන්ටිමීටර 15 කටත් වඩා දිග සහ මිලිමීටර 35 ට වඩා පළල ඇති අතර එහි ලීටර දෙකක් පමණක් තිබේ.
කුමන උපකරණ තෝරා ගත යුතුද? විසිතුරු සැරසිලි, අතින් වායුසමීකරණය සහ පසුපස ජනේල අතින් ලිස්සා යාමේ සම්භාව්‍ය පාපැදි ඔබට පිළිගත හැකි නම් සහ බ්ලූටූත් නොමැතිව ඔබට කළ නොහැකි නම්, ස්පර්ශක තිර, පසුපස බැලීමේ කැමරා සහ සුක්කානම මත රේඩියෝ පාලනයන් තිබේ නම්, සොල් උපකරණ හොඳයි තේරීම .... ... හොඳම ක්‍රීඩා උපකරණ හා සසඳන විට ඔබට යුරෝ 1.150 ක් ඉතිරි වේ. ශීත ටයර් කට්ටල හතරක් සඳහා ප්‍රමාණවත්.
පෙළ සහ ඡායාරූපය: මැටෙව්ෂ් හාරිබාර්
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.329 cm3 - උපරිම බලය 74 kW (101 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 132 rpm ට 3.800 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 175/65 R 15 (ඩන්ලොප්). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 175 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,7 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 125 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.115 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.480 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.785 mm - පළල 1.695 mm - උස 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm - කඳ 272-737 l - 42 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 51% / odometer තත්ත්වය: 4.774 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,5 ( 135 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 12,4 / 16,6 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,1 / 18,0 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 175km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,4m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
යාවත්කාලීන කිරීමත් සමඟ යාරිස් පරිණතභාවය, ඉඩකඩ, උපකරණ සහ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය ලබා ගත් අතර, ඒ සමගම තරඟයෙන් වෙන් කරන සමහර අංග අහිමි විය: චංචල බංකුවක්, මධ්‍යම සංවේදක සහ සිත් ඇදගන්නා සුළු මෝස්තරයක්. ඔවුන් දෙදෙනාම ඔබට කෙතරම් අදහස් කරනවාද කියා අනුමාන කරන්න.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
විවෘත අවකාශය
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය, උපාමාරු
චැසි, සුක්කානම් ගියර්
බලවත් එන්ජිම (චෙක්පත)
කෙටි හා නිවැරදි සම්ප්රේෂණය
ද්රව්ය, නිෂ්පාදනය
ආපසු නැවැත්වීමේ සහය සඳහා කැමරා විභේදනය
මාධ්‍ය අතුරුමුහුණත සහ ස්පර්ශ තිරය
දුර්වල එන්ජින් උපාමාරු
පසුපස බංකුව තවදුරටත් කල්පවත්නා ලෙස චලනය නොවේ
පුවරුවේ ඇති පරිගණක බොත්තම සවි කිරීම
දුර්වල බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා ගුණාත්මකභාවය
සම්භාව්‍ය කවුන්ටර (ආත්මීය මතය)
දිවා කාලයේ විදුලි පහන් නොමැත
