පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා ෆේබියා 1.2 ටීඑස්අයි (81 kW) අභිලාෂය
අන්තර්ගතය
වසර හතක් යනු මීට පෙර ස්කොඩා ෆේබියා වෙළඳපොලේ ගත කළ කාලය වන අතර පළමු පරම්පරාවට ද එය අදාළ වේ. මේ අනුව, Fabio සඳහා, නව මාදිලියක පෙනුම තුන්වන වසර හතේ ආරම්භය සනිටුහන් කරයි. මේ වන විට, Fabia ආකෘතියට පැමිණෙන විට යම් යම් තනතුරු ලබා ඇත. පළමු සහ දෙවන පරම්පරාව යන දෙකම ටිකක් අවුල් සහගත, ටිකක් පැරණි තාලයේ වූ අතර මෝටර් රථය උස හා පටු බවට හැඟීමක් (විශේෂයෙන් දෙවන පරම්පරාවට) ලබා දුන්නේය.
දැන් සියල්ල වෙනස් වී ඇත. නව Fabia පෙනුම, විශේෂයෙන්ම පේස්ට්රි වර්ණ සංයෝජනය, ක්රීඩාශීලී නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම නවීන සහ ගතික වේ. තරමක් තියුණු පහරවල් හෝ දාර පෙර Fabia හි වටකුරු, සමහර විට අවිනිශ්චිත ආකාරවලට හරියටම විරුද්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පෙනුම ගැනුම්කරුවන් බිය ගන්වනු ඇතැයි ස්කෝඩා අලෙවිකරුවන් කරදර විය යුතු නැත. ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්, විශේෂයෙන්ම ඔබ ප්‍රොජෙක්ටර් හෙඩ් ලයිට් අසල LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහ Fabia පරීක්ෂණයේ මෙන් ද්වි-ස්වර බාහිරයක් ගැන සිතන්නේ නම්. ඔව්, වර්ණ තෝරා ගැනීම විශාල පමණක් නොව, ඉතා විවිධාකාර වේ. නවීන හා ගතික බාහිර ඉතිහාසය අභ්යන්තරයේ අඩු දුරකට දිගටම පවතී.
Ambition උපකරණ සලකුණු වලින් දැක්වෙන්නේ උපකරණ පුවරුවේ බුරුසුවක් සහිත ලෝහ කොටසක් අනිවාර්යයෙන්ම අභ්යන්තරය දීප්තිමත් කරන අතර ඉතිරිය Skoda අයත් වන්නේ කුමන මෝටර් රථ කණ්ඩායමටද යන්න පැහැදිලිව පෙන්වයි. මිණුම් පාරදෘශ්‍ය වේ, නමුත් ස්පීඩෝමීටරය ආසන්න වශයෙන් රේඛීය පරිමාණයකින් යුක්ත වන අතර එය නගරය තුළ දැකීමට අපහසු වේ. වාසනාවකට මෙන්, ඒවාට අනුක්‍රමික චාරිකා පරිගණක ග්‍රැෆික් සංදර්ශකයක් ඇතුළත් වන අතර එය සංඛ්‍යාත්මකව වේගය පෙන්විය හැකි බැවින් අපි Fabia කවුන්ටර ඇගයීමේදී ලකුණු අඩු නොකළෙමු. උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ ඇති විශාල 13cm වර්ණ LCD ස්පර්ශක තිරය ඔබේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීම පමණක් නොව (බ්ලූටූත් හරහා ඔබගේ ජංගම දුරකථනයෙන් සංගීතය වාදනය කිරීමෙන්) පමණක් නොව අනෙකුත් වාහන ක්‍රියාකාරකම් සැකසීමටද පහසු කරයි. ...
Fabia ට අඩුවක් (වෙනත් බොහෝ Volkswagen සමූහ මෝටර් රථ මෙන්) ලැබෙන්නේ උපකරණ ආලෝකකරණය සකස් කිරීම සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් වන අතර එම LCD තිරයේ සහ එය වටා ඇති බොත්තම් මත බොහෝ ටයිප් කිරීම අවශ්‍ය වේ. රෝදය පිටුපස, දිග විශේෂයෙන් උච්චාරණය නොකළහොත් රියදුරුට හොඳ හැඟීමක් ඇති වේ. එහිදී, සෙන්ටිමීටර 190 ක් දක්වා උස කොතැනක හෝ (ඔබ කකුල් තරමක් දිගු කර වාඩි වීමට පුරුදු වී සිටී නම්, සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් අඩු වුවද), ආසනයේ ප්රමාණවත් කල්පවත්නා චලනයක් ඇත, එවිට එය අවසන් වේ, නමුත් සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පිටුපසින් පවතී. එය දුකක්. ක්‍රීඩා ආසනවල ක්විල්ටඩ් රෙදි සහ ඒකාබද්ධ කළ නොහැකි හෙඩ් රෙස්ට් සහිත ක්‍රීඩා පෙනුමක් ඇත. මෙය තවමත් තරමක් උසයි, නමුත් ඔබට ක්‍රීඩා ආසන වලින් ටිකක් වැඩි පාර්ශ්වික ග්‍රහණයක් අපේක්ෂා කළ හැකි බව සත්‍යයකි. ඉදිරිපස ආසන පසුපසට තල්ලු නොවන තාක් පිටුපස ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.
මධ්යම ප්රමාණයේ රියදුරෙකු (හෝ නාවිකයෙකු) අර්ධ-වැඩිහිටි දරුවෙකු විසින් පහසුවෙන් වාඩි වී සිටිය හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය වන වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට ටිකක් මිරිකා ගැනීමට සිදුවනු ඇත. Fabia හි පිටුපස හිස සීමා කිරීම් සහ ආසන පටි තුනක් ඇත, නමුත් නැවතත්: එවැනි විශාල මෝටර් රථවල, මධ්යම පසුපස ආසනය පැහැදිලිවම හදිසි අවස්ථාවක් වන නමුත් අවම වශයෙන් Fabia හි ආසනය ප්රමාණවත් වේ. කඳ බොහෝ දුරට ලීටර් 330 ක් වන අතර එය ෆේබියා අයත් වන පන්තියට අතිශයින්ම හොඳයි - බොහෝ තරඟකරුවන් සංඛ්‍යාව 300 නොඉක්මවයි. පසුපස ආසනය ඇත්ත වශයෙන්ම නැමිය හැකි ය (විශාල ඒවා දෙක තුනෙන් එකක් වීම ප්‍රශංසනීය ය. දකුණේ). අවාසිය නම් පසුපස ආසනය පහතට නැමීමත් සමඟ, බූට් එකේ පතුල පැතලි නොවේ, නමුත් සැලකිය යුතු ඉණිමක් ඇත. පතුල ගැඹුරට සකසා ඇත (එබැවින් හිතකර පරිමාව), නමුත් එය ගෙන යා නොහැකි නිසා (හෝ ද්විත්ව පතුලක් නොමැති නිසා), ගමන් මලු එසවිය යුතු දාරය ද තරමක් ඉහළ ය.
කඳ සමග මෙන්, චැසිය සමඟ සම්මුති කිහිපයක් ඇත - අවම වශයෙන් ටෙස්ට් Fabia සමග. එනම්, එයට විකල්ප ක්‍රීඩා චැසියක් තිබුණි (එය සඳහා හොඳ යුරෝ 100 ක් වැය වේ), එයින් අදහස් කරන්නේ මාර්ගයේ ගැටිති හරහා මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට සිදුරු කරන ගැටිති ගොඩක් ඇති බවයි. සාමාන්ය පවුලේ භාවිතය සඳහා ඔබට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා නිසැකවම වැඩිය. අනෙක් අතට, මෙම චැසිය යනු ක්රීඩාශීලී රිය පැදවීම සඳහා කොන් වල කෙට්ටු බව නිසැක ය, නමුත් රෝදවල ශීත ටයර් සවි කර ඇති බැවින් එහි ප්‍රතිලාභ නොපෙනේ. හරියටම හරි: එදිනෙදා භාවිතය සඳහා, සාමාන්ය චැසියක් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳය. Fabia පරීක්ෂණය සඳහා භාවිතා කරන ලද්දේ ලීටර් 1,2-සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය පවතින දෙකෙන් වඩාත් බලවත් විය. එය කිලෝවොට් 81 ක් හෝ අශ්වබල 110 ක් බවට පරිවර්තනය වන අතර, Fabio ඉතා සජීවී මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි.
තත්පර නවයකින් පැයට කිලෝමීටර 1.200 දක්වා ත්වරණය, මෙන්ම කම්පන හෝ වෙනත් වධ හිංසාවලින් තොරව 50 rpm සිට ඇදී යන එන්ජිමේ නම්යශීලී බව, ගියර් වෙනස් කිරීම් සමඟ රියදුරු වඩාත් දඩබ්බර වුවද, වේගවත් ප්‍රගතියක් සහතික කරයි. හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය හොඳින් කාලානුරූපී වේ - හයවන ගියරය අධිවේගී මාර්ග වේගයෙන් ආර්ථික වශයෙන් දිගු වන අතර තවමත් පැයට කිලෝමීටර 5,2 කට වඩා ළඟා විය හැකිය. ශබ්ද ආරක්ෂණය ටිකක් හොඳ විය හැකි නමුත්, සමූහය Fabia's පන්තියේ වඩා මිල අධික මාදිලි කිහිපයක් ඇති බැවින්, මෙම විශේෂාංගය ඇත්ත වශයෙන්ම අපේක්ෂා කළ යුතුය. නමුත් නගරයේ වේගයෙන්, අවම වශයෙන් ස්ථාවර ලෙස ධාවනය කරන විට, එන්ජිම පාහේ ඇසෙන්නේ නැත. පරිභෝජනය? පෙට්‍රල් එන්ජින් නිසැකවම ඩීසල් වලින් ලබා දෙන සංඛ්‍යා වලට වඩා අඩුය, එබැවින් මෙම ෆේබියා අපගේ සම්මත උකුලේ කිසිදු වාර්තාවක් තැබුවේ නැත, නමුත් ලීටර් XNUMX සමඟ, සංඛ්‍යාව තවමත් තරමක් වාසිදායකය.
ඔබ අර්ධ දුර්වල එන්ජින් සහිත නගරයේ ළමයින් අඩු කළහොත්, Fabia හි පරිභෝජනය අපගේ සාමාන්ය කවයේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලට සමාන වේ. ස්කෝඩා ආරක්ෂාව ගැන හොඳින් බලා ඇත. එය ප්රමාණවත් වන්නේ ඇයි? මක්නිසාද යත් මෙම Fabia සතුව LED දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු ඇත, නමුත් රිය පැදවීමේ කොන්දේසි අවශ්‍ය වූ විට ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වන සංවේදකයක් එහි නොමැත. තවද දිවා කාලයේ ධාවන පහන් තුළ පසුපස LED දැල්වෙන්නේ නැති නිසා, එය අධිවේගී මාර්ගයේ වැස්සේ දී මෝටර් රථය දැල්වීමට හේතු විය හැක. විසඳුම සරලයි: ඔබට ආලෝක ස්විචය "ඔන්" ස්ථානයට ගෙන ගොස් එය එහි තැබිය හැකිය, නමුත් තවමත්: රෙගුලාසි වෙළඳපොළ අනුගමනය නොකරන බවට Fabia ද සාක්ෂියකි.
පසුපස ආලෝකය නොමැතිව දිවා කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතා කළ හැක්කේ ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් සංවේදකයක් සමඟ පමණි. Fabia විසින් රියදුරාට තෙහෙට්ටුව ගැන අනතුරු ඇඟවීමට (සුක්කානම් රෝදයේ සංවේදක හරහා) හැකි වීමෙන් වන්දි ලබා දෙන අතර ප්‍රථමයෙන් බීප් හඬ නඟන (මෙම සහ ඉහළ උපකරණ මට්ටමින්) ප්‍රමිතියෙන් යුත් ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතියක් ඇත. අනතුර නොසලකා හැරිය රියදුරාට අනතුරු අඟවන්න (ඉදිරියෙහි ඇති රේඩාර් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය විසින් හඳුනා ගන්නා ලදී) පසුව තිරිංග ද යොදන්න. ඔබ මේ සඳහා වේග සීමාවක් එකතු කරන්නේ නම්, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා ලැයිස්තුව තරමක් දිගු වනු ඇත (නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ නොවේ). ඉහත සියල්ලට අමතරව, අභිලාෂක පැකේජයට ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය සඳහා අධිභාරයක් ද ඇතුළත් වේ (එක් කලාපයක් පමණි), සහ අමතර උපකරණ ලැයිස්තුවෙන්, ඔබට ඡායාරූපවල දැකිය හැකි පරිදි, ක්‍රීඩා බහුකාර්ය සුක්කානම ද ඇත. .
මාර්ගය වන විට, ඔබට පරීක්ෂණයට සමාන උපකරණ සහිත Fabia අවශ්‍ය නම්, ඔබ ස්ටයිල් අනුවාදය ගැන සිතන්න. එවිට ඔබ අඩු මුදලක් ගෙවනු ඇත, අභිලාෂය තෝරාගැනීමේදී ඔබට ගෙවිය නොහැකි දේවල් ද ඔබට ලැබෙනු ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, වැසි සංවේදකයක් හෝ ස්වයංක්‍රීය ආලෝකයක්), සහ ඔබ සිය ගණනක් අඩුවෙන් ගෙවනු ඇත ... සහ මිල? Volkswagen සමූහයේ Skodas තවදුරටත් ලාභ සහ දුර්වල ලෙස සන්නද්ධ (සහ නිෂ්පාදිත) ඥාතීන් නොවන බව ඔබ නොදන්නේ නම්, ඔබ පුදුමයට පත් විය හැකිය. ගුණාත්මකභාවය සහ උපකරණ අනුව විනිශ්චය කිරීම, හානිය නාටකාකාර ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, මිල නිවැරදියි, ඒ සමඟම ඔබ මිල ලැයිස්තු දෙස බැලුවහොත්, එය පන්තියේ මැද කොහේ හරි ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.
පෙළ: ඩුසාන් ලූකික්
Fabia 1.2 TSI (81 kW) Ambition (2015)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 10.782 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 16.826 € |
| බලය: | 81 kW (110) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 196 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,8l / 100km |
| ඇපකරය: | වසර 2 ක සාමාන්ය වගකීමක් වාර්නිෂ් වගකීම් වසර 3 ක්, ප්‍රර්ජවෙන්ජේ සඳහා වසර 12 ක වගකීමක්. |
| සෑම තැනකම තෙල් වෙනස් වේ | 15.000 කිලෝමීටර් |
| ක්රමානුකූල සමාලෝචනය | 15.000 කිලෝමීටර් |
පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)
| නිතිපතා සේවා, වැඩ, ද්‍රව්‍ය: | 1.100 € |
|---|---|
| ඉන්ධන: | 8.853 € |
| ටයර් (1) | 1.058 € |
| වටිනාකම නැතිවීම (වසර 5 ක් ඇතුළත): | 6.136 € |
| අනිවාර්ය රක්‍ෂණය: | 2.506 € |
| කැස්කෝ රක්‍ෂණය ( + බී, කේ), ඒඕ, ඒඕ + | 4.733 ( |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| මිල දී ගන්න | € 24.386 0,24 (කි.මී. පිරිවැය: XNUMX ) |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - ඉදිරිපස තීර්යක් සවි කර - සිදුරු සහ පහර 71 × 75,6 mm - විස්ථාපනය 1.197 cm3 - සම්පීඩනය 10,5: 1 - උපරිම බලය 81 kW (110 l .s.) ට 4.600. 5.600 rpm - උපරිම බලය 14,1 m / s දී සාමාන්ය පිස්ටන් වේගය - නිශ්චිත බලය 67,7 kW / l (92,0 hp / l) - උපරිම ව්යවර්ථ 175 Nm 1.400-4.000 rpm දී - හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් 2 ක් (ටයිමින් බෙල්ට් එකකට) - 4 සිලින්ඩරය - පොදු දුම්රිය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම - පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් - ආරෝපණ වායු සිසිලකය. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද මෝටර් ධාවකයන් - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ගියර් අනුපාතය I. 3,62; II. පැය 1,95; III. පැය 1,28; IV. 0,93; V. 0,74; VI 0,61 - අවකල 3,933 - රෝද 6 J × 16 - ටයර් 215/45 R 16, රෝලිං පරිධිය මීටර් 1,81. |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 196 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 110 g/km. |
| ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම: | ලිමොසින් - දොරවල් 5, ආසන 5 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි විෂ්බෝන්, අත්හිටුවීමේ නූල්, ත්‍රි-ස්පෝක් විස්බෝන්, ස්ථායීකාරක - පසුපස බහු-සබැඳි අක්ෂය, දඟර උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරක - ඉදිරිපස තැටි තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටිය, ABS, පසුපස රෝදවල යාන්ත්‍රික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (ආසන අතර ලීවරය) - රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් රෝදය, විදුලි බල සුක්කානම්, ආන්තික ස්ථාන අතර 2,6 හැරීම්. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.129 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.584 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර: 1.100 kg, තිරිංග නොමැතිව: 560 kg - අවසර ලත් වහල බර: 75 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.992 mm - පළල 1.732 mm, දර්පණ 1.958 1.467 mm - උස 2.470 mm - wheelbase 1.463 mm - ධාවන පථය ඉදිරිපස 1.457 mm - පසුපස 10,4 mm - බිම් නිෂ්කාශනය XNUMX m. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | කල්පවත්නා ඉදිරිපස 860-1.080 mm, පසුපස 600-800 mm - ඉදිරිපස පළල 1.420 mm, පසුපස 1.380 mm - හිස උස ඉදිරිපස 940-1.000 mm, පසුපස 950 mm - ඉදිරිපස ආසන දිග 500 mm, පසුපස ආසනය 440 mm - ගමන් මලු 330 1.150 l - හසුරුව විෂ්කම්භය 370 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 45 l. |
| කොටුව: | ස්ථාන 5: 1 ගමන් මල්ල (ලීටර් 36), ගමන් මලු 1 (ලීටර් 68,5), 1 × බැක්පැක් (20 l). |
| සම්මත උපකරණ: | රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා වායු බෑග් - පැති වායු බෑග් - තිර වායු බෑග් - ISOFIX සවි කිරීම් - ABS - ESP - බල සුක්කානම - ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය - ඉදිරිපස බල කවුළු - විදුලි ගැලපුම් සහ උණුසුම සහිත පසුපස දර්ශන දර්පණ - CD ධාවකය සහ MP3 ප්ලේයරය සහිත රේඩියෝව - මධ්යම දුරස්ථ පාලක අගුලු දැමීම - උස හා ගැඹුර ගැලපීම සහිත සුක්කානම් රෝදය - වැසි සංවේදකය - උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන - රත් වූ ඉදිරිපස ආසන - පසුපස ආසනය බෙදීම - ට්‍රිප් පරිගණකය. |
අපේ මිනුම්
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / ටයර්: Hankook Winter icept evo 215/45 / R 16 H / Odometer තත්ත්වය: 1.653 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,4 ( 131 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,4 / 13,3 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 14,2 / 17,4 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 196km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 130 km / h: | 72,3m |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 50 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
| 50 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 58dB |
| 50 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 56dB |
| 50 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 55dB |
| 90 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය | 63dB |
| 90 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 61dB |
| 90 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
| 130 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය | 65dB |
| 130 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය | 63dB |
| 130 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය | 60dB |
| 130 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 58dB |
| නිෂ්ක්‍රීය ශබ්දය: | 39dB |
සමස්ත ඇගයීම (324/420)
ප්රමාණවත් ඉඩක්, විශාල (නමුත් ඉතා නම්යශීලී නොවේ) කඳ, නවීන තාක්ෂණය, හොඳ ආර්ථිකයක් සහ සහතිකයක්. Fabia ඇත්තටම නව පරම්පරාව සමඟ විශාල ඉදිරි පියවරක් තබා ඇත.
බාහිර (13/15)
මෙවර, ෆේබියා වඩාත් විචිත්‍රවත් සහ ක්‍රීඩා ආකෘතියක් ලැබිය යුතු බව ස්කෝඩා තීරණය කළේය. අපි ඔවුන් සමඟ එකඟ වෙමු.
අභ්යන්තරය (94/140)
පුවරුවේ පරිගණකයේ විශාල තිරයේ ඇති සංවේදක විනිවිද පෙනෙන අතර, ඒවා සංකීර්ණ ආලෝක පාලනයකින් පමණක් බාධා වේ. කඳ විශාලයි.
එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය (51
/ එක)එන්ජිම නම්යශීලී වන අතර කැරකීමට ආදරය කරන අතර, "අශ්වබල" 110 එවැනි විශාල යන්ත්රයක් සඳහා සතුටුදායක සංඛ්යාවකට වඩා වැඩි ය.
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (60
/ එක)පාරේ ලෙගෝ, ක්රීඩාශීලී (සහ ඒ නිසා දැඩි, අපගේ මාර්ගවල ඉතා කැපී පෙනෙන) චැසිය නොතකා, ශීත ඍතු ටයර් මගින් හානි විය.
කාර්ය සාධනය (25/35)
මෙවැනි Fabia එකක් සමඟින්, ඔබට පහසුවෙන් ගමනේ වේගවත්ම අය අතරට පැමිණිය හැකි අතර, දිගු, වේගවත් අධිවේගී මාර්ගවලින් ඔබ බියට පත් නොවනු ඇත.
ආරක්ෂාව (37/45)
Fabia Ambition එහි සම්මත ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතිය සඳහා NCAP තරු 5ක් ද උපයා ඇත.
ආර්ථිකය (44/50)
සාමාන්ය උකුලක, Fabia එතරම් බලවත් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සඳහා හිතකර අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කළේය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
ආරක්ෂක උපකරණ
කඳ පරිමාව
නැමුණු ආසන සහිත අසමාන කඳ බිම
අඳුරේ ස්වයංක්‍රීය ආලෝකයක් දැල්වෙන්නේ නැත
එදිනෙදා භාවිතය සඳහා ඉතා දැඩි චැසිය
