Тест: Kia Picanto - 1.0 සුඛෝපභෝගී

එතරම් මහජන අවධානයට ලක් නොවන කාර් පන්තියක කැපී පෙනීම සහ හොඳ අලෙවි ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීම දුෂ්කර ය. මුලදී සෑම කෙනෙකුම අනුකම්පාව සහ සෙල්ලක්කාර කාඩ්පත වාදනය කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් දැන් වාර්තාව ආපසු හැරවීමට කාලය පැමිණ තිබේ. කියියා නගරයේ කුඩා දරුවාට විශාල ප්‍රයෝජනයක් ලබා දීමට තීරණය කර ඇත. බැලූ බැල්මට, නව කියා පිකාන්ටෝ පෙරට වඩා ඒත්තු ගැන්වීමට වඩා බැරෑරුම් හා ලස්සන පෙනුමක් ලබා දෙයි. එහි පූර්වගාමීන් මෙන් බාහිර මානයන් රඳවා ගත් අතර රෝද පාදම පමණක් මිලිමීටර් 2.400 දක්වා වැඩි විය. ශරීරයේ පිටත දාරවලට රෝද තද කර ඇති හෙයින් මැදිරියේ වැඩි ඉඩක් ඇත. සියල්ලටත් වඩා, ගමන් මලු මැදිරියේ වැඩි වීම කැපී පෙනෙන අතර එය ලීටර් 255 ක් සහිත මෙම කොටසේ විශාලතම එකකි. නමුත් පිළිවෙලට.

පිකාන්ටෝ අභ්‍යන්තරය දෙස බලන විට විශාල රියෝ වල දක්නට ලැබෙන ආකාරයේ මෝස්තර ඔබට දැක ගත හැකිය. හොඳයි, මිල ගණන් අනුව, දරුවා ප්ලාස්ටික් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභයි, මෙතැනදී පමණක් ලැකර් කළ විස්තරය සමස්ත හැඟීමෙහි මට්ටම ඉහළ නංවයි. මෙය බොහෝ දුරට පහසුකම් සපයන්නේ "පාවෙන" (කියියා ලෙස හැඳින්වෙන) අඟල් හතක ස්පර්ශ තිරයෙන් වන අතර එය ත්‍රිමාණ ආකාරයෙන් සංචලනය පෙන්වන අතර ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ සන්නිවේදනයක් ද සපයයි. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් රැහැන් රහිත ආරෝපණයෙන් ද ප්‍රතිලාභ ලබයි.

බාහිරව ඇත්ත වශයෙන්ම පිකාන්ටෝ තරම් ඉඩ ප්‍රමාණයක් පොරොන්දු නොවේ. රියදුරුට හොඳ තනතුරක් සෙවීම ගැටලුවක් නොවනු ඇත, ඔහුගේ හිසට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, ඔහු සහ ඔහුගේ සම-රියදුරු ද ආරක්‍ෂක ආසන සඳහා අසුන් ගැනීමට වෙහෙසෙන්නේ නැත. අත්හදා බැලීම් වලදී, පිකාන්ටෝ සාග්‍රෙබ් ගුවන් තොටුපළේ ව්‍යාපාරික සංචාරයක් සඳහා ද භාවිතා කළ අතර, "පැමිණිලි පොතේ" පසුපස ආසන මගීන් පිළිබඳ වාර්තාවක් නොමැත. කුඩා අයිතම සඳහා ලාච්චු බහුල බව ඔවුන් ප්‍රශංසා කළ නමුත් අයිසෝෆික්ස් ඇඳන් වෙත තරමක් පහසු ප්‍රවේශය අහිමි විය.

පරීක්ෂණ ආකෘතියේ ලීටර් තුනේ සිලින්ඩර එන්ජිම පැරණි මිතුරෙකු වන අතර, ආකෘතියේ ප්රතිනිර්මාණය සමඟ එය තරමක් වැඩිදියුණු විය. නගර ළමයෙකුගේ "අශ්වයන්" 67 ක් වේගයේ අඩුවීමක් ගෙන එන්නේ නැත, නමුත් එදිනෙදා කාර්යයන් සඳහා ඔවුන් ඔවුන්ගේ අරමුණ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉටු කරයි. ගියර් පහක ගියර් පෙට්ටිය නිසා එන්ජිම තරමක් ඉහළ වේගයකින් කැරකුණද, වඩා හොඳ ශබ්ද ආරක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම ද වඩාත් ප්‍රසන්න වේ. දිගු රෝද පදනම කෙටි ගැටිති මත කම්පනය අඩු කරන අතර කොන් අතර වඩාත් සමබර ස්ථානයක් සපයයි. අඩු පළපුරුදු රියදුරන් විශාල වීදුරු මතුපිටට හොඳ දෘශ්‍යතාව අගය කරනු ඇති අතර, හොඳ දර්ශනයක් සහ මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙන ආසන්න සිරස් පසුපස කවුළුව, ආපසු හැරවීමේදී සහ වාහන නැවැත්වීමේදී ඔබට උපකාරී වනු ඇත.

මෙම කොටසේ නවීන ආධාරක පද්ධති තවමත් එතරම් සුලභ නොවේ, නමුත් දීමනාව නිසැකවම වැඩි දියුණු වෙමින් පවතී. මේ අනුව, ඉදිරිපස ගැටීමේ අනතුර ගැන රියදුරුට අනතුරු අඟවන පද්ධතියක් පිකාන්ට් සතුව ඇති අතර අවශ්‍ය නම් හදිසි තිරිංග ද ක්‍රියාත්මක කරයි. සෙසු උපකරණ අතර, පසුපස දර්‍ශන කැමරාවක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් ස්වයංක්‍රීයව ජනේල විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම ඉස්මතු කිරීම වටී. මේ සියලු උපකරණ සුඛෝපභෝගී උපාංග වලින් ලබා ගත හැකි අතර සිලින්ඩර තුනේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ හොඳ රූබල් 14 දහසක් වැය වේ. කියා තවමත් වසර හතක වගකීමක් ලබා දෙන හෙයින්, මෙය භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි කුඩාම කොටසේ සිට දැනටමත් කැපී පෙනෙන කාරයක් සඳහා මෙය නිසැකවම උණුසුම් ගනුදෙනුවකි.

පෙළ: සසා කපෙටනොවික් · ඡායාරූපය: යූරෝස් මොඩ්ලික්

Kia Kia Picanto 1.0 Ex

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	කේඑම්ඒජී ඩීඩී
මූලික ආකෘති මිල:	11.990 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	12.490 €
බලය:	49,3 kW (67) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	15,0 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 161 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	4,3l / 100km
ඇපකරය:	වසර හතක් හෝ කිලෝමීටර් 150.000 ක සම්පූර්ණ වගකීමක්, පළමු වසර තුන අසීමිත සැතපුම් ගණන.
ක්රමානුකූල සමාලෝචනය	15.000 කිලෝමීටර්

පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)

නිතිපතා සේවා, වැඩ, ද්‍රව්‍ය:	690 €
ඉන්ධන:	5.418 €
ටයර් (1)	678 €
වටිනාකම නැතිවීම (වසර 5 ක් ඇතුළත):	4.549 €
අනිවාර්ය රක්‍ෂණය:	1.725 €
මිල දී ගන්න	€ 16.815 0,17 (කි.මී. පිරිවැය: XNUMX )

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	3-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - පෙට්‍රල් - ඉදිරිපස තීර්යක් සවි කර ඇත - සිදුරු සහ පහර 71×84 mm - විස්ථාපනය 998 cm3 - සම්පීඩනය 10,5:1 - උපරිම බලය 49,3 kW (67 hp) 5.500 rpm - සාමාන්‍ය පිස්ටන් වේගය උපරිම බලයෙන් 15,4 m/s – නිශ්චිත බලය 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – උපරිම ව්‍යවර්ථය 96 Nm 3.500 rpm – 2 overhead camshafts (V-belt) - සිලින්ඩරයකට කපාට 4 - intake manifold ඉන්ධන එන්නත්
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ගියර් අනුපාතය I. 3,909 2,056; II. පැය 1,269; III. පැය 0,964; IV. 0,774; H. 4,235 - අවකල 6,0 - රිම් 14 J × 175 - ටයර් 65/14 R 1,76 T, රෝලිං පරිධිය XNUMX m.
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 161 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය 14,3 s - සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 101 g/km.
ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම:	ලිමොසින් - දොරවල් 5, ආසන 4 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි අත්හිටුවීම, දඟර උල්පත්, තුනේ ස්පෝක් විස්බෝන්, ස්ථායීකාරක - පසුපස ඇක්සල් පතුවළ, දඟර උල්පත්, ස්ථායීකාරක - ඉදිරිපස තැටි තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස බෙරය, ABS, යාන්ත්‍රික පසුපස රෝද නැවැත්වීමේ තිරිංග (ආසන අතර ලීවරය) - රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම්, විදුලි බල සුක්කානම, ආන්තික ස්ථාන අතර 2,6 හැරීම්.
මැස්:	හිස් වාහනය 935 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.400 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර: np, තිරිංග නොමැතිව: np - අවසර ලත් වහල පැටවීම: np
බාහිර මානයන්:	දිග 3.595 mm - පළල 1.595 mm, දර්පණ 2.100 1.485 mm - උස 2.400 mm - wheelbase 1.406 mm - ධාවන පථය ඉදිරිපස 1.415 mm - පසුපස 9,6 mm - බිම් නිෂ්කාශනය XNUMX m.
අභ්‍යන්තර මානයන්:	කල්පවත්නා ඉදිරිපස 830-1.050 mm, පසුපස 570-780 mm - ඉදිරිපස පළල 1.340 mm, පසුපස 1.340 mm - හිස උස ඉදිරිපස 970-1.010 mm, පසුපස 930 mm - ඉදිරිපස ආසන දිග 500 mm, පසුපස ආසනය 450 mm - ගමන් මලු 255 1.010 l - හසුරුව විෂ්කම්භය 370 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 35 l.

සමස්ත ඇගයීම (306/420)

• ප්‍රධාන වශයෙන් ඉඩකඩ සහ භාවිතයේ පහසුව නිසා පිකාන්ටෝ මූසික කෙස් සඳහා වූ හතර දෙනා අල්ලා ගත්තාය. එවැනි වාහනයක් භාවිතා කිරීමේදී තවමත් බොහෝ වෙළඳාම් ඇති නමුත් මෙම කාර් කොටසේ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව මෙය යැයි අපි විශ්වාස කරමු.

• බාහිර (12/15)

  එය සංවේදනය සහ සෙල්ලක්කාරකම පිළිබඳ එතරම් වැදගත්කමක් නොදක්වන නමුත් එය සිත්ගන්නා සුළුය.

• අභ්යන්තරය (89/140)

  මෙම වර්ගයේ කාර් සඳහා අභ්‍යන්තරය කිසිසේත් නිහතමානී නොවේ. ද්‍රව්‍ය (සංස්කරණය)
  
  
  නරකම ගුණාත්මකභාවය, අවශ්‍යතා, වැඩ කටයුතු සහ හොඳ. කඳ ද සම්මතයට වඩා ඉහළ ය.

• එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය (51
  
  
  / එක)

  එන්ජිම අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර චැසි සහ සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කිරීමට සුදුසු ය.
  
  
  යන්ත්‍රයක්.

• රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (56
  
  
  / එක)

  තරමක් දිග රෝද පාදම වැඩි සැනසීමක් සහ මධ්‍යස්ථ තත්වයක් සපයයි.

• කාර්ය සාධනය (23/35)

  තැබෑරුම් වල ධාරිතාව සාකච්ඡා නොකෙරේ, නමුත් ඒවා නිසැකවම නරක නැත.

• ආරක්‍ෂාව (27/45)

  යුරෝඑන්සීඒපී පරීක්‍ෂණයේදී පිකාන්ටෝට ලැබුනේ තාරකා තුනක් පමණි, නමුත් බොහෝ දේ.
  
  
  ආරක්‍ෂක උපකරණ සමඟ හොඳින් ගබඩා කර ඇත.

• ආර්ථිකය (48/50)

  තරඟකාරී මිල සහ හොඳ සහතිකයක් පිකාන්තු ලකුණු විශාල අලාභයක් සඳහා ලබා දෙනු ඇත
  
  
  අගයන් බෙහෙවින් දැනේ.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

ඉඩකඩ සහිතයි

උපයෝගීතාව

විනිවිදභාවය

ශබ්ද තද බව

කඳ

ඇතුළත ප්ලාස්ටික්

අයිසෝෆික්ස් ලබා ගත හැකි බව සවි කරයි