පරීක්ෂණය: හොන්ඩා පීසීඑක්ස් 125 (2018)

කාලය ඔබ කැමති ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් යන බවට හොන්ඩා පීසීඑක්ස් 125 ජීවමාන සාක්ෂියකි. මේ වසරේ මෙම ස්කූටරයේ උපන් දින කේක් එකේ අටවන ඉටිපන්දම දැල්වෙන අතර, එය ඉදිරිපත් කළ දා සිට අද දක්වා කාලය තුළ 125 සීසී ස්කූටර් පන්තියේදී ද බොහෝ දේ සිදු වී ඇත. හොන්ඩා පීසීඑක්ස් ආරම්භයේ සිටම වැඩි ඉල්ලුමක් සහිත වෙළඳපොලවල් සඳහා වූ නමුත් සාපේක්ෂව ඉතා හොඳ සහ මිල අඩු ස්කූටර කිහිපයක් තිබුනත්, මෙම මාදිලියේ අලෙවි සාර්ථකත්වය ගැන හොන්ඩා ද පුදුමයට පත් විය.

2010 දී ‘ආරම්භක සහ නැවතුම්’ පද්ධතිය සම්මත ලෙස සවි කළ ප්‍රථම සහ එකම ස්කූටරය හොණ්ඩා පීසීඑක්ස් වන අතර, ආකෘතියේ විකාශනය 2014 දී ආකර්ෂණීය නැවුම් කිරීමකින් අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර 2016 දී පීසීඑක්ස් එකට ගැලපෙන එන්ජිමක් ලැබීමෙන් අවසන් විය. යුරෝ 4 සම්මත.

එම පරිණාමය අවසන්ද? ඇත්ත, 125 හොන්ඩා පීසීඑක්ස් 2018 මාදිලි වර්ෂය (ජුනි සිට ලබා ගත හැකිය) සැබැවින්ම නවතම වසරකි.

මුළුමනින්ම නව රාමුවකින් පටන් ගත් අතර එය පෙර රාමුවට වඩා සැහැල්ලු වූ අතර රියදුරුට සහ මගියාට දැන් වැඩි ඉඩ ප්‍රමාණයක් තිබෙන බවට ඔවුහු වග බලා ගත්හ. අවම වශයෙන් හොන්ඩා හිදී ඔවුන් පවසන්නේ එයයි. පෞද්ගලිකව, පෙර මාදිලියේ සුව පහසු අවයව ස්ථාන ගත කිරීම සඳහා වූ ඉඩ මට මග හැරුනේ නැත, නමුත් නවකයාගේ සුක්කානම් කෝණයෙන් එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. පීසීඑක්ස් එහි පළමු නිකුතුවේදී මනා ධාවන ලක්‍ෂණ, කඩිසර බව සහ කඩිසර බව ගැන පුරසාරම් දෙඩූ බැවින් සුක්කානමෙහි ජ්‍යාමිතිය වෙනස් නොවීය. කෙසේ වෙතත්, ස්කූටරයේ පසුපස කෙළවර ගැන පැමිණිලි කළ වාර්තාකරුවන්ට සහ පාරිභෝගිකයින්ට හොන්ඩා ඉංජිනේරුවන් සවන් දුන්නේය. පසුපස කම්පන අවශෝෂක මඟින් නව උල්පත් සහ නව සවි කිරීම් ස්ථාන ලබා ගත් අතර ඒවා දැන් එන්ජිමේ පසුපසට සමීපව ඇත. පරීක්‍ෂා කර තහවුරු කර ඇත - පීසීඑක්ස් දැන් යුගල වශයෙන්, හම්ප් මත රිය පැදවීමේදී ප්‍රායෝගිකව ආකර්ශණීය නොවේ. පුළුල් පසුපස ටයරය සහ ඇත්ත වශයෙන්ම සම්මත ඒබීඑස්.

පීසීඑක්ස් බල ගැන්වීමේ එන්ජිම 'ඊඑස්පී' පරම්පරාවේ සාමාජිකයෙකි, එබැවින් එය වර්තමාන පාරිසරික රෙගුලාසි වලට අනුකූල වන අතර එහි පන්තියේ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරයි. යම් බලයක් ලබා ගත්තද, පීසීඑක්ස් ස්කූටරයක් ​​වන අතර එය තැනින් තැන දියත් නොකරන අතර රිය පැදවීමේදී මධ්‍යස්ථ හා ඒකාකාරව වේගවත් කරයි. අපේක්‍ෂිත සියළුම කාර්යයන් ඉටු නොකරන සංචාරක පරිගණකය පරීක්‍ෂණයේදී පෙන්නුම් කළේ ඉන්ධන ලීටරයක් ​​කිලෝමීටර් 44 ක් සඳහා ප්‍රමාණවත් බවයි (නැතහොත් කි.මී 2,3 ට ලීටර් 100 පරිභෝජනය). කමක් නැත, මෙම කුඩා හොන්ඩා ස්කූටරය, අවම වශයෙන් පෙට්‍රල් පිපාසය ගැන කතා කරන තරමට, ඇත්තෙන්ම සැහැල්ලු එකක් තරම් නිහතමානී ය.

බැලූ බැල්මට මෙය නොපෙනුනත්, PCX හට නිර්මාණ ක්‍ෂේත්‍රයේ විශාලතම ප්‍රබෝධය ලැබුණි. මුළු ප්ලාස්ටික් 'ශරීරයම' නැවත ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර, දැන් රේඛා තරමක් කැපී පෙනෙන අතර ඉදිරිපස සම්බන්ධයෙන් මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වන අතර එය දැන් ද්විත්ව LED හෙඩ් ලයිට් එකක් සඟවයි. ස්කූටරය පිළිබඳ මූලික තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කරන සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඩිජිටල් මීටරයක් ​​ද ඇත.

ඇත්තෙන්ම අවශ්‍ය වූ එම ස්ථානවල සිසිල් කිරීම් සහ නිවැරදි කිරීම් සමඟ, PCX හට ඉදිරි වසර කිහිපය සඳහා ප්‍රමාණවත් නැවුම් හුස්මක් ලැබුණි. එය බැලූ බැල්මට හා ස්පර්ශයට ප්‍රිය කරන ස්කූටරයක් ​​නොවිය හැකි නමුත් සමට ලිස්සන ආකාරයේ ස්කූටරයක් ​​එයයි. ගණන් කිරීම වටී නොනැසී පවතින සහ විශ්වාසදායක යන්ත්‍රයක්.

 

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස

  මූලික ආකෘති මිල: € 3.290 XNUMX €

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 3.290 XNUMX €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 125 cm³, තනි සිලින්ඩර, ජලය සිසිල්

  බලය: 9 rpm හි 12,2 kW (8.500 hp)

  ව්‍යවර්ථය: 11,8 rpm හි 5.000 Nm

  බලශක්ති හුවමාරුව: අඛණ්ඩව විචල්ය සම්ප්රේෂණය, විචලනය, පටි

  රාමුව: අර්ධ වශයෙන් වානේ, අර්ධ වශයෙන් ප්ලාස්ටික්

  තිරිංග: ඉදිරිපස 1 රීල්, පසුපස බෙර, ඒබීඑස්,

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය දෙබලක,
  
  
  පසුපස ද්විත්ව කම්පන අවශෝෂක

  ටයර්: 100/80 R14 ට පෙර, පසුපස 120/70 R14

  උස: 764 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 8 XNUMX

  බර: 130 kg (පදින්න සූදානම්)

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

සැහැල්ලුබව, දක්‍ෂතාව

දෛනික භාවිතයේ පහසුව, නඩත්තු කිරීමේ පහසුව

පෙනුම, මිල, වැඩ කටයුතු

පසුපස දර්පණ පිහිටීම, දළ විශ්ලේෂණය

සම්බන්ධතා අවහිර කිරීම (ප්‍රමාද වූ සහ අපහසු ද්විත්ව අගුළු හැරීම)