පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් එජ් විග්නේල් 2,0 ටීඩීසීඅයි 154 kW පවර්ෂිෆ්ට් ඒඩබ්ලිව්ඩී
විග්නේල් ලේබලය සමඟ තරමක් පොහොසත් අනුවාදය සමඟ එම හැඟීම පවතී. එජ් තුළට මේ වන විටත් සවි කර ඇති දෘඩාංග ලැයිස්තුවේ බොහෝ හොඳ දේ ඇත, නමුත් ඔබට එයට එකතු කළ නොහැකි තරමට එය වටින්නේ නැත. පුදුමයට කරුණක් නම්, අධිභාර ලැයිස්තුවේ හෙඩ් ලයිට් වොෂර් පද්ධතියක් හෝ විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි සුක්කානම සහ රත් වූ සහ සිසිල් කළ ඉදිරිපස (සම්) ආසන වැනි ආරක්‍ෂක සහායකයින් ගණනාවක් ද ඇතුළත් ය.
කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් මිලට ඇතුළත් කර ඇති දේ සහ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලබා ගත හැකි දේ සාකච්ඡා කිරීමෙන් Edge පුදුම සහගත ලෙස හොඳ වාහනයක් බව වෙනස් නොවේ. අභ්යන්තර මෝස්තරයට අනුව, Edge දැනටමත් ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණයකින් යුක්ත වේ. ස්පර්ශ තිරය... බොහෝ පාලන කාර්යයන් සිදු කරනුයේ මෙම තිරය හරහා (සහ සුක්කානම් රෝද ස්පෝක් වල බොත්තම් මාලාවක් හරහා) ය. ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සමඟ හොඳ සන්නිවේදනයක් ෆෝඩ් පද්ධතිය මඟින් සපයයි. සමමුහුර්ත 3... එඩ්ජ් හි දැනටමත් හුරුපුරුදු උපකරණ පුවරුවේ අංග සහ අනෙකුත් ෆෝර්ඩ්ස් වෙතින් එන ඩ්‍රයිවර් පරිසරයේ මූලික “සංරචක” ඇත, නමුත් අපි කෙසේ හෝ ඩ්‍රයිව් කරන්නේ එකක් සමඟ පමණක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම “දක්ෂකම” මට කිසිසේත් කරදර කරන්නේ නැත, මන්ද ergonomics එතනටත් අදාළයි.
මෙම ඇමරිකානු ජනප්‍රිය ෆෝඩ් හි යුරෝපීය අනුවාදයට ඇතුළත් වන්නේ ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එකක් පමණි. සමඟ අනුවාදයේ අශ්වයන් 210 ක් පවර්ෂිෆ්ට් සම්ප්රේෂණය ගැන මට කිව හැකි වෙනත් සමහර විශාල ෆෝර්ඩ්ස් වලින් අපි මෙය දැනටමත් දනිමු. හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය ෆෝඩ් විසින් එය ඇමරිකානු ක්‍රමයට අනුවර්තනය කර ඇති අතර එය සම්භාව්‍ය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මෙන් වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් බව රියදුරුට තේරුම් ගැනීමට අපහසු වන අතර එමඟින් සමහර නිෂ්පාදකයින්ගේ සමහර සංස්කරණ ඉතා ඉක්මණින් ආරම්භ වේ. ෆෝඩ් ඉංජිනේරුවන් මෙහි හොඳ රැකියාවක් කර ඇති අතර මන්දගාමී වාහන නැවැත්වීම හෝ ඒ හා සමාන උපාමාරු යෙදීමෙන් වුවද එජ්ට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. ගිම්හාන AWD පරීක්ෂණය සාමාන්‍යයෙන් කළ හැක්කේ වැසි සහිත දිනයක පමණි. එය අපගේ පරීක්‍ෂණයට ලක් නොවූවත්, ලිස්සන සුළු ඩල්මේෂියානු පාරේ අත්දැකීම තවමත් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්ථාවරභාවය කොන් කිරීමට එය වැදගත් දායකත්වයක් සපයන බවයි.
රිය පැදවීමේ පහසුව පුදුම සහගත ලෙස ඉහළ මට්ටමක පවතින බව ද සඳහන් කිරීම වටී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉතා කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස දායක වන නමුත් බොහෝ රිබ්ඩ් සහිත මාර්ග වල සමහර විට තරමක් තදින් අත්හිටුවීම සහ ඉතා සුවපහසු ආසන කිහිපයක් ඇත. විග්නේල් වල හම් හිටි නැති ආසනයේ අමතර කොටසක් (සම්භාව්‍ය රෙදි වලට සාපේක්ෂව) චෝදනා කළ හැකි අතර සමහර විට කලවා වල මාංශ පේශි වලට තල්ලු කරයි, නමුත් උණුසුම් දිනවලදී එය ඉතා සිසිල් වේ. මැදිරියේ ඉඩකඩ ද හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි, එජ් ද අභ්‍යන්තරයේ එහි ප්‍රමාණය විදහා දක්වයි. වැඩිපුර ගමන් මලු රැගෙන යාමට කැමති අය මෙය විශේෂයෙන් අගය කරනු ඇත. කඳ ද ආසන පහක ප්‍රයෝජනයට සුදුසු ය, රෝලර් අන්ධ ඉවත් කිරීමෙන් (එය නොපෙනෙන නමුත් තද වූ විට ඒත්තු ගැන්විය නොහැක), අපට එය වහලයේ අභ්යන්තර දාරය සඳහා භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් එය සැලකිය යුතු ලෙස විශාල කර ගත හැකිය.
මෝටර් රථයේ මිල ඉතා සුළු වන විට සාදන ලද උපකරණ සලකා බලා මිල ප්රමාණවත් යැයි ඔබට පැවසිය හැකිද? යුරෝ 64 කි? අනාගත එජ් සේවාදායකයාට මේ සඳහා පිළිතුරු දීමට සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්‍රදායික කාර් වෙළඳ නාම වලින් සමහර දුර්ලභ තරඟකරුවන්ට වඩා ෆෝර්ඩ් එජ් සමඟ බොහෝ දේ ලබා දෙන බව සත්‍යයකි.
අවසාන ශ්රේණිය
ෆෝර්ඩ් සන්නාමය ගෞරවය සඳහා සුදුසු සහතිකයක් ද? කවුරුහරි එපා කියන්න පුළුවන්, නමුත් ඔවුන්ගේ ලොකුම SUV රථය ඔප්පු කරන්නේ එජ් මෙම වර්ගයේ SUV රථයට වඩා බොහෝ පිටුපස නොවන බවයි.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකර්
ඡායාරූපය: Саша Капетанович
ෆෝඩ් එජ් විග්නේල් 2.0 ටීඩීසීඅයි
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 60.770 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 67.040 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර් - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - කොළ වසන්තය පරිමාව 1.997 cm3 - උපරිම බලය 154 kW (210 hp) at 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 450 rpm දී 2.000 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion හරිත). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 211 km/h - ත්වරණය 0-100 km / h 9,4 s - ඒකාබද්ධ චක්රයේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 විමෝචනය 152 g / km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.949 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.555 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.808 mm - පළල 1.928 mm - උස 1.692 mm – wheelbase 2.849 602 mm – කඳ 1.847–XNUMX l - ඉන්ධන ටැංකිය 69 l. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 2.473 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,8 ( 131 km / h) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,6 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 35,7m |
| AM වගුව: | 40m |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ස්ථාපිත උපකරණ මත මිල
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකි LED විදුලි පහන්
මංතීරුවේ දිශාව පවත්වා ගනිමින් සහායකයාගේ විශ්වාස කළ නොහැකි වැඩ
ස්වයංක්රීය අඳුරු කිරීම සමඟ විශ්වාසදායක නොවන හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක කිරීම
කීර්තිමත් කුලී කඳ කිසිවක් නැත
