ටෙස්ට් ඩ්රයිව් මර්සිඩීස් ජීඑල්බී 250
පසුගිය වසරේදී අපි ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් හි නව ජීඑල්බී එළිදැක්වීම සඳහා බලා සිටියදී මෝටර් රථ මාධ්‍ය ඉක්මනින් එයට “බේබි ජී-ක්ලාස්” යන අන්වර්ථ නාමය ලබා දුන්නේය. එයින් ඔප්පු වන්නේ සමහර විට මාධ්‍ය විශ්වාස කළ හැක්කේ රූපවාහිනී ජ්‍යෝති log ශාස්ත්‍ර ers යින්ට නොඅඩු බවයි.
මෙන්න අවසාන වශයෙන් GLB මාලාව. රාත්තල් පහක මිටියක් චොකලට් සවුෆල් කොටසකට සමාන වන පරිදි එය මිථ්‍යා G-Class හා සමාන බව ඔබට පැවසීමට අපි ඉක්මන් වෙමු. එක් කාර්යයක් ඉටු කිරීමට විශ්වාසදායක මෙවලමකි. අනෙක විනෝදයට හදපු එකක්.
එහි පෙට්ටි හැඩය සහ උද්දීපනය කරන ලද පිරිමි මෝස්තරය ඇත්තෙන්ම එය අනෙකුත් ස්ටුට්ගාර්ට් හරස්කඩවලින් වෙන් කර ඇත. නමුත් ඔවුන් ඔබව රවටා නොගත යුතුය. රැවුල වවාගත් පිරිමින්ට සිගරට් ෆිල්ටර ඉරා දැමීම සඳහා එය ශක්තිමත් SUV රථයක් නොවේ. එහි හරක් හැඩැති මුහුණතට යටින් මර්සිඩීස් හි සර්වසම්පූර්ණ සංයුක්ත වේදිකාව පිහිටා ඇත - ඔබ GLA හි ලෞකික බාහිර පෙනුම යටතේ, නව B-පංතිය යටතේ සහ A-පංතිය යටතේ පවා සොයා ගනු ඇත.
නමුත් මෙහි උපරිමය මිරිකා ඇත. මෙම හරස්වර්ගය බී පන්තියට වඩා සෙන්ටිමීටර 21 ක් දිග වන අතර ජීඑල්සී වලට වඩා ඇඟිලි දෙකක් පමණක් කෙටි වන නමුත් එහි දක්ෂ මෝස්තරයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම එහි ලොකු සහෝදරයාට වඩා අභ්‍යන්තර අවකාශයක් ලබා දෙයි. එය තුන්වන පේළියේ ආසන පවා ලබා දෙයි.
පසුපස ආසන දෙක සෙන්ටිමීටර 180 ක් පමණ උස වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු වනු ඇති බවට මර්සිඩීස් සහතික වේ. එය ආධාරක සේවාවක් බව ඔවුන් අපට පැවසුවා විය හැකිය. දෙකම වැඩි වශයෙන් හෝ අඩුවෙන් බොරු ය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට කුඩා දරුවන් සිටී නම් තුන්වන පේළිය හොඳයි.
කැබින් එකේ ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ ඇති අතර දෙවන පේළියේ ආසන දැන් අස්වාභාවික නැමීම් නොමැතිව උස මිනිසුන්ට නවාතැන් ගත හැකිය.
පිටතින්, ජීඑල්බී ද ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. එය සමඟ, ඔබට විශාල GLC සහ GLE සමඟ සමාන ගෞරවයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඊට වඩා අඩු වියදමකින්.
200 ලෙස නම් කර ඇති මූලික රේඛාව ඩොලර් 42 සිට ආරම්භ වේ. ඇත්ත, ඉදිරිපස රෝද ධාවනයෙන් පමණක් සහ ආවරණ යටතේ ඒ-පන්තියේ, නිසාන් කාෂ්කයි සහ ඩේසියා ඩස්ටර් වල පවා ඔබ සොයා ගන්නා ලීටර් 000 ටර්බෝ එන්ජිම පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය රෙනෝල්ට් එන්ජිමක් ලෙස නිවේදනය කරමින් සංසද වල "රසඥයින්" ගැන අමතක කරන්න. කාරුණිකව, සමාගම් දෙක එය හවුල් සංවර්ධනයක් ලෙස හැඳින්වුවද සත්‍යය නම් එය මර්සිඩීස් තාක්‍ෂණය වන අතර ප්‍රංශ ජාතිකයින් විසින් ඒවායේ මාදිලිවලට පර්යන්ත සහ සමහර වෙනස් කිරීම් එකතු කරයි.
එය බලාපොරොත්තු විය හැකි වේගවත් එන්ජිමක් වන අතර එය මධ්‍යස්ථ භාවිතයෙන් තරමක් ලාභදායී විය හැකිය. නමුත් එහි අශ්වයන් 163 තවමත් ඔබට පෝනියෙකු මෙන් පෙනේ නම්, අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය වන 250 4මැටික් විශ්වාස කරන්න. මෙහි එන්ජිම දැනටමත් ලීටර් දෙකක, අශ්වබල 224 ක් සහ තරමක් තද තත්පර 6,9 ක් කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේ. ධාවකය රෝද හතරේ ධාවකයක් වන අතර ගියර් පෙට්ටිය තව දුරටත් හත්-වේගයක් නොවේ, නමුත් අට-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය වේ. සාමාන්‍ය බර යටතේ සුමටව ධාවනය වේ.
අත්හිටුවීම ඉදිරිපස MacPherson struts සහ පසුපස බහු-සබැඳියක් ඇති අතර, එය ඉතා හොඳින් සකසා ඇත - විශාල රෝද තිබියදීත්, මෝටර් රථය ගැටිති හොඳින් අවශෝෂණය කරයි. ඒ අතරම, තියුණු හැරීම් මත එය ඉතා ගෞරවාන්විතව හැසිරේ.
GLB හරියටම SUV රථයක් නොවන බව අප මුලදී සඳහන් කළ විට, අපි කිසිසේත් විහිළුවක් කළේ නැත. සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර ඔබව ස්කී බෑවුම් වෙත නොසැලකිලිමත් ලෙස රැගෙන යයි. නමුත් තාර මත මෙම මෝටර් රථය සඳහා වෙන කිසිවක් සැලසුම් කර නැත. වියළන පුඩිමට පහර දීමට අප කළ වීරෝදාර උත්සාහය පසුපස පලිහ ඉවත් කළේය. අවම නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 135 ක් වන අතර, එය කඳුකරයේ දඩයම් චාරිකා අදහස් නොකරයි.
අවසාන වශයෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිවෙකු එවැනි මෝටර් රථ මඩ හරහා ධාවනය නොකිරීමට ප්‍රධාන හේතුවට අපි පැමිණෙමු: ඒවායේ මිල. GLB පදනම ඩොලර් 42ට අඩු බව අපි කීවෙමු, එය ලාභදායී වේ. නමුත් සියලුම රෝද ධාවකය සහ වඩා බලවත් එන්ජිමක් සහිතව, මෝටර් රථයේ පිරිවැය ඩොලර් 000 ක් වන අතර, ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට ඇති මිල, සියලු අමතර කොටස් සමඟ ඩොලර් 49 කට වඩා වැඩි වේ.
අශ්වබල 116 සිට 190 දක්වා (සහ ඩොලර් 43 සිට ඩොලර් 000 දක්වා) ඩීසල් විකල්ප තුනක් ද ඇත. පරාසයේ ඉහළින්ම ඇත්තේ අශ්වයන් 50 ක් සහිත AMG 500 සහ ආරම්භක මිල ඩොලර් 35 කට ආසන්නය.
මාර්ගය වන විට, මෙහි මූලික මට්ටම කිසිසේත් නරක නැත. එයට ලෙදර් උඩුමහල, ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයක්, අඟල් 7 ඩිජිටල් මිනුම්, අඟල් 7 ක MBUX තිරයක් පහසු හ voice විධාන සහ ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ ඇතුළත් වේ. ප්‍රමිතිය යනු ස්වයංක්‍රීය මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය වන අතර, අවශ්‍ය නම් සුක්කානම් රෝදය ඔබ වෙත හරවන අතර සං signs ා හඳුනාගෙන අඩු කරන ස්වයංක්‍රීය වේග සීමකය.
නමුත් අපි තවමත් මර්සිඩීස් ගැන කතා කරන බැවින් බොහෝ දෙනෙක් මූලික මෝටර් රථයක් මිලට ගනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. අපගේ පරීක්ෂණය විකල්ප AMG පෙළක් සමඟ සිදු කර ඇති අතර එමඟින් ඔබට වෙනස් ග්‍රිල් එකක්, අඟල් 19 රෝද, ක්‍රීඩා ආසන, අසාර්ථක පසුපස පෘෂ් on යේ විසරණයන් සහ සියලු ආකාරයේ අතිරේක සැරසිලි ලබා දේ. අතිරේක උපකරණ සඳහා මිල ගණන් මර්සිඩීස් සඳහා සමාන වේ: ඇමරිකානු ඩොලර් 1500 කි. හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ සඳහා, අඟල් 600 ක බහුමාධ්‍යයක් සඳහා 10 ක්, බුරුමස්ටර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සඳහා 950 ක්, සම් අභ්‍යන්තරයක් සඳහා 2000 ක්, ආපසු හැරවීමේ කැමරාවක් ඩොලර් 500 ක්.
පොදුවේ ගත් කල, ජීඑල්බී අපගේ මූලික අපේක්ෂාවන් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. දැඩි, වික්‍රමාන්විත මෝටර් රථයක් වෙනුවට එය ප්‍රායෝගික හා සුව පහසු පවුල් මෝටර් රථයක් බවට පත්විය. මෙය ඔබට මිල අධික නොවී විශාල හරස්කඩක කීර්තිය ලබා දෙනු ඇත.
