ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් 2 වන පරම්පරාව
අන්තර්ගතය
2016 දී බ්‍රිතාන්‍ය වාහන කර්මාන්තය එහි වඩාත්ම කල් පවත්නා SUV රථය නිෂ්පාදනය නැවැත්වීය. ඉඳහිට, සමාගම විසින් ප්‍රතිස්ථාපිත යැයි කියන ලද අනුවාද වල ව්‍යාජ ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූප ලබා දීමෙන් නිරූපික ඩිෆෙන්ඩර් කෙරෙහි උනන්දුවක් ඇති කළේය.
10 සැප්තැම්බර් 2019 වන දින ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සම්පූර්ණයෙන්ම නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩරයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙය අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක දෙවන පරම්පරාව වුවද, එහි පූර්වගාමියා සමඟ පොදු වූයේ නමට පමණි. සමාලෝචනයේදී, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් සතුටු කළ දේ අපි සොයා බලමු. තවද - කාරයේ වාසි සහ අවාසි.
කාර් නිර්මාණය
ඉංජිනේරුවන් මුල සිටම ආකෘතිය නිර්මාණය කළ බව පෙනේ. පිටතින් පමණක් නොව, ඔහු ඔහුගේ පූර්වගාමියා මෙන් වීම නැවැත්වීය. මූලික සැලසුම පවා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
ඉදිරිපස "දේවදූත ඇස්" විලාසිතාවේ විදුලි පහන් සහිත ලස්සන දෘෂ්‍ය විද්‍යාවක් ඇත. එය ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂිත වීදුරු නොමැතිකම හේතුවෙන් ඒවායේ ප්‍රායෝගික භාවය අඩු ය. කඳු මුදුන් මත කුණු විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු විය හැකි අතර ඒවා ඉවත් කිරීමට අපහසු විය හැකිය.
පසුපස මානයන් සමඟ එකම කතාව. ඒවා රාක්කයේ ප්ලාස්ටික් කොටසට ඒකාබද්ධ කර ඇත. මෙම ආකෘතියට ශරීර විකල්ප දෙකක් ලැබුණි. මෙය දොරවල් තුනේ (90) සහ දොර පහේ (110) වෙනස් කිරීමකි.
නව පරම්පරාවේ ආරක්ෂකයාගේ මානයන් (මිලිමීටර වලින්):
| දිග | 4323 සහ 4758 කි |
| පළල | 1996 |
| උස | 1974 |
| නිෂ්කාශනය | 218-291 |
| රෝදපුටුව | 2587 සහ 3022 කි |
| බර, කි.ග්‍රෑ. | 2240 සහ 3199 කි |
මෝටර් රථය යන්නේ කෙසේද?
පළමුවෙන්ම, ඩිෆෙන්ඩර් පවුල යනු මාර්ගයෙන් බැහැර ගමන් සඳහා කාර් ය. නව මාදිලිය සියලුම SUV සඳහා නව ප්‍රමිතියක් සකසයි. නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය දිගු දුර ගමන් සඳහා අනුගත කර ඇත. නව තාක්‍ෂණ හඳුන්වා දීමෙන් ස්තූතිවන්ත වන්නට, ආරම්භකයකුට වුවත් නවකතාවක් කළමනාකරණය කිරීමට හැකි වේ. දුෂ්කර අවස්ථාවකදී ඉලෙක්ට්‍රෝනික සහායකයින් විසින්ම සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත.
අතීත ආරක්ෂකයින් පෙරනිමියෙන් පසුපස රෝද ධාවනය වූ අතර එය රිය පැදවීමේ සංකීර්ණත්වය වැඩි කළේය. පැතලි මාර්ගයක වුවද, තියුණු හැරීම්වලදී මට මෝටර් රථය "අල්ලා" ගැනීමට සිදු විය. තවද අපට ප්‍රයිමර් සහ අපිරිසිදුකම ගැන කතා කළ නොහැක. වැස්සේ ගැඹුරු අබලන් මාර්ගයකට මෝටර් රථයක් නැග්ගේ නම්, වින්ච් එකක ආධාරයෙන් තොරව එයින් ගොඩ ඒම දුෂ්කර විය.
දෙවන පරම්පරාව රෝද හතරේ ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර පසුපස හා මධ්‍යම අවකලනය ඉලෙක්ට්‍රෝනික අගුලු දමා ඇත. රට හරහා ඇති හැකියාව අනුව, නව ඩිෆෙන්ඩර් සැබෑ සංචාරකයෙකි. බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 218 සිට 291 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. කාර් වලින් ගැටළු නොමැතිව ජය ගත හැකි උපරිම ෆෝඩ් උස සෙන්ටිමීටර 90 කි. පරීක්‍ෂණයේදී මෝටර් රථය බෑවුම් සහිත බෑවුම්වල පරීක්ෂා කරන ලදී. එය ජය ගැනීමට සමත් වූ උපරිම උස අංශක 45 කි.
පිරිවිතර
නිෂ්පාදකයා රාමු ව්‍යුහය සම්පූර්ණයෙන්ම අතහැර දමා ඇත. දැන් මෝටර් රථය D7X ඇලුමිනියම් වේදිකාව මත ඉදිකර ඇත. පස්වන සොයාගැනීම එකම පදනමක් මත ලබා දෙන ලදී. මෙය තවදුරටත් ආන්තික තත්වයන් යටතේ ධාවනය කළ හැකි SUV රථයක් නොවන බව විචාරකයින් සිතනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය එසේ නොවේ.
නිදසුනක් වශයෙන්, තුන්වන සහ සිව්වන පරම්පරාවේ සොයා ගැනීමේ භ්‍රමණ දෘඩතාව NM / අංශක 15 ක් වූ අතර අවසාන ආරක්ෂකයා - 000 කි.
මුලදී, නිෂ්පාදකයා එන්ජින් මැදිරියේ එන්ජින් වර්ග 4 ක් සවි කරයි. ඔවුන්ගේ ප්රධාන ලක්ෂණ:
| P300 | 400 | D200 | D240 | |
| මෝටර් වර්ගය | සිලින්ඩර 4 ක්, ටර්බයිනය | V-6, නිවුන් ටර්බයින, මෘදු දෙමුහුන් | සිලින්ඩර් 4 ක්, ටර්බයිනය | සිලින්ඩර් 4 ක්, නිවුන් ටර්බයිනය |
| සම්ෙපේෂණ | ZF ස්වයංක්‍රීය 8-වේගය | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| ඉන්ධන | ගීනෝලි | ගීනෝලි | ඩීසල් එන්ජිම | ඩීසල් එන්ජිම |
| වෙළුම, එල්. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| බලය, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| ව්‍යවර්ථය, එන්.එම්. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| ත්වරණය 0-100 km / h, තත්. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
කාලයත් සමඟ මෝටර පරාසය පුළුල් වනු ඇත. මම එයට තවත් එන්ජින් දෙකක් එකතු කිරීමට අදහස් කරමි. ඒවායින් එකක් නම් නැවත ආරෝපණය කළ හැකි දෙමුහුන් වර්ගයකි. ඔවුන්ට ඇති තාක්ෂණික ලක්ෂණ මොනවාද - කාලය කියනු ඇත.
පෙරනිමියෙන්, මෝටර් රථය ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. විකල්පයක් ලෙස, නිෂ්පාදකයා වායුමය ප්‍රතිසමයක් ඉදිරිපත් කරයි. දිගු අනුවාදය සඳහා, එය සම්මත ලෙස පැමිණේ.
සැලෝන්
නව ඩිෆෙන්ඩරය නිසැකවම එහි පූර්වගාමියා තරම් ස්පාටන් නොවේ. නමුත් දිගු මාර්ගයෙන් රිය පැදවීමේදී ඔබට සැනසීම ගැන සිහින දැක ගත නොහැක. අභ්යන්තරයේ ඇති සියලුම ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය නිරන්තරයෙන් වේගයෙන් හා වේගයෙන් ගමන් කරයි.
ඒ අතරම, අභ්යන්තරය ඉතා ගෞරවනීය ලෙස පෙනේ. වෙහෙසකර චාරිකා සඳහා ආසන සැපපහසුයි. කෙටි අනුවාදයට සම්මත ආසන පහක් ඇත. මැද අත් පටිය නැමිය හැකි අතර ඉදිරිපස පේළිය පූර්ණ ආසන තුනක් සහිත සෝෆා එකක් බවට පරිවර්තනය වේ.
දිගටි වෙනස් කිරීමකින් එම හැසිරවීම් සිදු කළ හැකිය. එහි පමණක් ආසන අටක් හිමි වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය
මෝටර් රථය සැලසුම් කර ඇත්තේ රළු භූමි ප්‍රදේශයක් ජය ගැනීම සඳහා ය. එම නිසා එය ආර්ථික කාර් එකක් ලෙස වර්ග කළ නොහැක (හරස් ඕවර් වලට සාපේක්ෂව). කෙසේ වෙතත්, මෘදු දෙමුහුන් තාක්‍ෂණයට (පෙට්‍රල් එන්ජින් වල) ස්තූතිවන්ත වන්නට, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩු වේ. කාරයේ චලනය වන තත්පර කිහිපයේදී ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්‍රය මෝටරයට බර අඩු කර උපකාරී වේ. ඩීසල් එන්ජින් ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඉන්ධන මිශ්‍රණය වඩාත් කාර්යක්ෂම ලෙස දහනය වේ.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් නව කාරය පහත ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කළේය:
| 400 | D200 | D240 | |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 208 | 175 | 188 |
| ටැංකි පරිමාව, එල්. | 88 | 83 | 83 |
| මිශ්ර ආකාරයෙන් පරිභෝජනය, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
නඩත්තු පිරිවැය
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් නවතාවයේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය අවධාරණය කරයි. ඔබ අහම්බෙන් ගලක් වේගයෙන් "අල්ලා" ගත්තද චැසි කොටස් වලට කැඩෙන්නේ නැත. පතුල විශ්වසනීයව බිඳවැටීම් වලින් ආරක්ෂා කර ඇත. කොටුව අභිබවා යාමේ පද්ධතිය මඟින් මෝටරයේ විදුලි කොටස් තෙත් වීමට ඉඩ නොදෙන අතර එමඟින් කෙටි පරිපථයක් සෑදීමෙන් ආරක්ෂා වේ.
බොහෝ නවීන සේවා ස්ථාන දැනටමත් යම් යම් වැඩ සඳහා ස්ථාවර මිල ගණන් අත්හැර දමා ඇත. මෙය අයවැය සැලසුම් කිරීම පහසු කරයි. එබැවින්, නියමිත නඩත්තු කිරීමේ ආසන්න මුදල ස්වාමියාගේ වැඩ කරන පැයකට ඩොලර් 20 සිට වනු ඇත.
කාර් නඩත්තු කිරීමේ ආසන්න පිරිවැය (cu) මෙන්න:
| සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය | 25 |
| ඒ (පළමුව): | |
| පරිභෝජන | 60 |
| රැකියාව | 40 |
| (දෙවන): | |
| පරිභෝජන | 105 |
| රැකියාව | 50 |
සෑම කිලෝමීටර 13 කට වරක් සාමාන්‍ය නඩත්තු කටයුතු කළ යුතුය. සැතපුම්. මෝටර් රථයේ විකුණුම් දැන් ආරම්භ වී ඇති බැවින්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම ගැන ඔබ තවම කරදර විය යුතු නැත. බ්‍රිතාන්‍යයන් එය දීර් time කාලයක් තිස්සේ සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර එහි විශ්වසනීයත්වය එහි පන්තියට හා අරමුණට අනුරූප වේ.
2020 ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් මිල ගණන්
යුරෝපීය වෙළඳපොලේදී, නව ඩිෆෙන්ඩරයේ කෙටි කළ පදනම ඩොලර් 42 සිට ආරම්භ වේ. තවද මෙය මූලික වින්‍යාසය වනු ඇත. දිගු මාදිලිය සඳහා මිල ඩොලර් 000 සිට ආරම්භ වේ. ගැනුම්කරුට වින්‍යාසයන් හය දක්වා ප්‍රවේශය ඇත.
පාදයට කලාප දෙකක් සඳහා දේශගුණික පාලනයක් ලැබෙනු ඇත, LED දෘෂ්‍ය විද්‍යාව, වයිපර් කලාපය උණුසුම් කිරීම, අංශක 360 කැමරා. පහත දැක්වෙන සෑම උපකරණයක්ම පහත දැක්වෙන විකල්පයන්ගෙන් අනුපූරක වේ:
| S | හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීය මාරු කිරීමේ කාර්යය; අඟල් 19 රෝද; විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන; උඩු මහල - සංයෝජනය; බහු මාධ්‍ය 10 අඟල් සංදර්ශකය. |
| SE | සැලෝන් වෙත යතුරු රහිතව ප්‍රවේශ වීම; සුඛෝපභෝගී LED විදුලි පහන්; මතකය සහිත විදුලි ඉදිරිපස ආසන; රෝද - අඟල් 20; විදුලි සුක්කානම; ඉලෙක්ට්‍රෝනික රියදුරු සහයකයින් 3 ක්. |
| HSE | පරිදර්ශන වහලය (110); ජල ආරක්ෂිත රෙදි වලින් (90) නැමෙන වහලය; අනුකෘති දෘෂ්ටිය; රත් වූ සුක්කානම; ආසන ඉදිරිපස පේළිය - සම්, රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය ඇති. |
| X | වහලය සහ වහලය සඳහා වර්ණ විකල්ප; සබ් වූෆර් සමඟ 700 W සඳහා ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය; උපකරණ පුවරුව ඉදිරිපස වීදුරුව මතට ප්‍රක්ෂේපණය කිරීම; අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීම; මාර්ග මතුපිටට අනුවර්තනය වීම. |
| පළමු සංස්කරණය | තනි සැකසුම් තෝරා ගැනීමේ හැකියාව. |
මූලික සැකසුම් වලට අමතරව, නිෂ්පාදකයා පැකේජ ලබා දෙයි:
- ගවේෂක. සෆාරි විලාසිතාවේ වාතය ගැනීම, වහල රාක්ක සහ ඉණිමඟ.
- වික්‍රමය. තනන ලද සම්පීඩකය, ගෙන යා හැකි ස්නානය, පැත්තේ බාහිර කඳ.
- රට. රෝද ආරුක්කු ආරක්‍ෂාව, බාහිර රාක්කය, ගෙන යා හැකි ස්නානය.
- නාගරික. කළු රිම්, පැඩල් ආවරණ.
නිගමනය
නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩරයට එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුමක් ලැබී තිබේ. පූර්ව නිශ්පාදන මාදිලිවල පරීක්ෂණ ධාවකය මඟින් සියලුම මෝටර් රථ යාන්ත්‍රණවල ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් පෙන්නුම් කරන ලදී. නව්‍යතාවයේ සියලු වෙනස්කම් OffRoad සංචාරයේ රසිකයින්ගේ සිත් ඇදගනු ඇත.
පූර්ව නිෂ්පාදන නියැදියක් අප්‍රිකාවේදී පරීක්ෂා කරන ලදී. ගමන පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක දළ විශ්ලේෂණයක් මෙන්න:
