ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ජීටී
නවීන Ford Mustang GT මේ මොහොතේ හොඳම අනුවාදය වේ. මෝටර් රථය සෑම කෙනෙකුටම දැරිය නොහැකි එක් පැකේජයක් තුළ බලය, හැසිරවීම, සුවපහසුව සහ ශෛලිය ලබා දෙයි.
යාවත්කාලීන අනුවාදය කූපේ හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇත, Mustang විවිධ මාදිලි සමඟ සතුටු වේ. මූලික අනුවාදය ප්‍රකාශිත Ford Mustang GT වන අතර එය අශ්වබල 8 V466 එන්ජිමක් සමඟ විශ්මයට පත් වනු ඇත. සැරසිලි වූයේ අශ්වයන් 350 ක් සහිත සීමිත සංස්කරණයක් වූ Shelby GT526 ය. එය Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T සහ BMW 4 Series සමඟ පවා පවත්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ.
මෝටර් රථයේ පෙනුම
පෙනුම Mustang - පැරණි සහ නව මූලද්රව්යවල එකතුවකි. නවීනත්වයට එකතු කිරීම වැඩිදියුණු කරන ලද වායුගතික, විශාල රෝද සහ ටයර් සහ, EcoBoost මාදිලිවල, ක්රියාකාරී ග්රිල් ෂටර් වේ. මෝටර් රථයේ දිග 4784 mm, පළල - 1916 mm. (එය දර්පණ සහිත මීටර් 2,1 ක් පමණ ළඟා වේ), උසින් 1381 මි.මී.
ඉහළ කෝණික ඉදිරිපස සහ පසුපස සුළං ආවරණ මඟින් ගුවන් යානයට අපේක්ෂිත කු ed ් shape හැඩය නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ දෙන අතර කැබ් රථය “පසුපසට තල්ලු කරනු ලැබේ”. ඉදිරිය දෙස බලන විට, මෝර හකු ලක්ෂණය පිළිබඳ නවීන අර්ථකථනයක් ඔබට පෙනේ, එය යාන්ත්‍රික කොටස් සිසිල් කිරීම සඳහා සුදුසු විශාල වායු ප්‍රමාණයක් සාදයි.
ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මුස්තැන්ග් විසින් පිළිගත හැකි යැයි ශ්‍රේණිගත කරන ලද යුරෝ එන්.සී.ඒ.පී කඩාවැටීම් පරීක්ෂණ සමත් නොවීය.
ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
දොර විවෘත කිරීමෙන් වහාම විශාල රෙකෝරෝ බාල්දි ආසන අනාවරණය වේ. ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට අවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම "පිරවූ" "සම්පූර්ණ" සහ විශාල කේන්ද්‍රීය කොන්සෝලයක් ඔබ ඉදිරියෙහි දකිනු ඇත: අවශ්‍ය සියලු තොරතුරු පෙන්වන විශාල පුවරුවේ පරිගණක තිරයක්. එපික් ඉස්මතු කිරීමක් වන්නේ ස්පීටෝමීටරයේ 'භූගත වේගය' අකුරු කිරීමයි.
උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම 60 දශකයේ මුස්තැන්ග් හි සමහර අංග ඇත. අඟල් 8 ක ස්පර්ශක තිරයට තොරතුරු තොරතුරු පද්ධතිය ඇතුළත් වේ සමමුහුර්ත 2 නාභිගත කිරීමෙන්. පෙරනිමි තිරය කොටස් 4 කට බෙදා ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම ගුවන්විදුලි, ජංගම දුරකථන, වායු සමීකරණ සහ නාවික පද්ධතිය පාලනය කරයි. සුක්කානම් රෝදය සුදුසු විෂ්කම්භයක්, .ණකම ඇත. ගුණාත්මකභාවය අනුව, භාවිතා කරන ද්රව්ය සරලව පිළිගත හැකිය.
උපකරණ පුවරුවේ වැඩි කොටසක් සාදා ඇති මෘදු ප්ලාස්ටික් ලාභදායී නොවේ. ඒ හා සමානව, ප්ලාස්ටික් කොන්සෝලයේ පාමුල ඇත. අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ප්‍රමාණය නොතකා, මුස්තැන්ග් 2 + 2 මගින් සංලක්ෂිත වේ. රියදුරුට සහ ඔහු අසල සිටින පුද්ගලයාට සුවපහසුව සහ සුවපහසුව දැනෙනු ඇත. අනෙක් මගීන් ගැන කතා කරන විට පසුපස ආසන කුඩා වන නමුත් රිය පැදවීමේදී ඔවුන්ට සුවපහසු නොවන බව මින් අදහස් නොවේ.
අවසාන වශයෙන්, ලීටර් 332 ක මානයන් සහිත ගමන් මලු සඳහා විශාල ප්ලස් එකක්. නිෂ්පාදකයා සඳහන් කරන්නේ එයට ගොල්ෆ් බෑග් දෙකක් තැබිය හැකි නමුත් අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මගින් එය සංචාරය සඳහා අවශ්‍ය දෑ සමඟ සූට්කේස් එකක් සවි කළ හැකි බවයි.
එන්ජින්
අශ්වබල 2.3 ක් සහ එන්.එම් 314 ක් සහිත ලීටර් 475 සිලින්ඩරයක ඉකෝබූස්ට් ටර්බෝ එන්ජිමකි. එය හය-වේගවත් අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සම්මත ලෙස එකලස් කර ඇත. ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් තත්පර 5.0 කින් වේගවත් වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරිකයේ කිලෝමීටර 11.0 l / 100, තදාසන්න ප්‍රදේශයට 7.7 l / 100 සහ ඒකාබද්ධ චක්‍ර වලින් 9.5 l / 100 km මට්ටමේ පවතී. විකල්ප දස-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ, සංඛ්‍යා පාහේ වෙනස් නොවේ.
GT මාදිලි 5.0-ලීටර් V8 එන්ජිමකින් අශ්වබල 466 ක් සහ 570 Nm. පළමු අවස්ථාවේ දී මෙන් සම්මත සම්ප්‍රේෂණය හය-වේග අත්පොතකි. මෙම මුස්තැන්ග් නගරය තුළ කිලෝමීටර 15.5 / 100 ක් ද, පිටත 9.5 l / 100 ක් ද, සාමාන්‍යයෙන් 12.8 l / 100 km ද වැය කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සංඛ්‍යා පිළිවෙලින් 15.1, 9.3 සහ 12.5 l / 100 km දක්වා අඩු කෙරේ. සියලුම මාදිලි සඳහා පසුපස රෝද ධාවකය.
එය කෙරෙන්නේ කොහොම ද?
වේගවත් දහයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ජීටී ධාවනය කිරීමෙන් පසු ඔබට නැවත කාර්මික විද්‍යාව වෙත යාමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත. මේ අතර, මස්ටෑන්ග් ජීටී හි හය-වේග අත්පොත, විශිෂ්ට ක්‍රීඩා සංක්‍රාන්තියක් සහතික කිරීම සඳහා “Rev ගැලපීම” තාක්ෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇත.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය V8 එන්ජිමට හොඳින් ගැලපෙන අතර එය වචනාර්ථයෙන් ගායනා කරයි. ගමන ඉතා සැහැල්ලු හා සරල බැවින් ඔබ බලවත් යතුරුපැදියක සිටින බවත් විශාල මෝටර් රථයක නොවන බවත් හැඟේ.
ඉහත සියල්ලම සම්මත සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමට අදාළ වන අතර එමඟින් හුඩ් යටින් දැනෙනවා පමණක් නොව තත්පර 5.0 කින් සියයක් කරා ළඟා වීමටද ඉඩ සලසයි. බොහෝ ප්‍රසිද්ධ ප්‍රතිවාදීන් අතහැර යාමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ. GT ඊටත් වඩා වේගවත් වන අතර තත්පර 100 කට අඩු කාලයකින් පැයට කිලෝමීටර 4 ක වේගයෙන් ලඟා වන බව ෆෝඩ් පවසයි.
