පෙළ: ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ 1.6 අයි පියවර

දෙකම සත්‍ය වුවත්, සමහර අවස්ථාවලදී හදිසියේ ගත යුතු වන්නේ එකක් පමණි. උදාහරණයක් වශයෙන්, දේශපාලනයේදී, නමුත් එතැනින් බොහෝ farතින්.

ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ කාරනය වාහන ක්ෂේත්‍රය තුළ සාකච්ඡා කෙරෙන හෙයින් (දශක හතරකටත් වඩා වැඩි කාලයක් පැවති "ඔටෝ" සඟරාව මීට පෙර සාක්ෂිකරුවකු වූ බව සඳහන් කළ යුතු ය), "ඔටෝ" සඟරාව තියුනු ලෙස හා පැහැදිලිවම ඒ අනුව ස්ථාවරයක් ගත්තේය අවම ආරක්‍ෂාව වාහන වලට වඩා වැඩිය. නීතියෙන් සපයන ලද යම් අවස්ථාවක දී.

එම නිසා, දළ වශයෙන් කථා කිරීම හෝ ලිවීම, අපට කිව හැක්කේ: (එසේම) මේ ඩේසියා එහි ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් නොමැත එයාර් බෑග් හතරක් නොව (හයක් හැර) ඊළඟ යුද්ධයට ආයුබෝවන්.

කෙසේ වෙතත්, එය පුළුල් ලෙස බැලීම වටී. ඩේසියා නිර්‍මාණය කරන ලද්දේ කිසියම් පෞද්ගලික (වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම හෝ වඩාත් පුළුල්ව, වාහන සන්නාමයක උපායමාර්ගයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස) හිතුමතේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නොවන අතර, ඩේසියා දේපළ වෙළඳාම් වශයෙන් ප්‍රදර්ශනාගාර තුළ රැඳී නොසිටින්නේය. මිනිසුන් ඒවා මිලදී ගනී. තවද මෙය ඔබ සිතනවාට වඩා බොහෝ වැඩි ය.

මෙවැනි ඩේසියා එකක් මිලදී ගැනීමට හේතු රාශියක් තිබේ. පළමුව, එය තරමක් පිළිවෙලට ඇති අතර චැසිය තරමක් අපැහැදිලි සහ අපැහැදිලි කළු හා ලෝහමය ප්ලාස්ටික් උපාංග වලින් යුක්ත වන අතර එය පස් හැවිරිදි දරුවෙකු වුවද එය SUV එකක් විය හැකි බවට සැක කරයි. නමුත් අපි වහාම පැහැදිලි වෙමු: ඔවුන් චැසිය අඟල් එකක් හෝ දෙකක් ඉහළට ඔසවා ලස්සන ප්ලාස්ටික් ටිකක් එකතු කළහොත් ඔවුන්ට තවමත් SUV රථයක් ලැබෙන්නේ නැත.

එබැවින් පියවර මෙය එසේ නොවන අතර SUV රථයක් වීමටද කැමති නැත; එය හුදෙක් ඉහළ පදික වේදිකාවක් හෝ සමහර විට ඉදිමී යන බොගී දුම්රිය මාර්ගයක් ගැන රියදුරුගේ බිය බෙහෙවින් අඩු කරන යන්ත්‍රයකි. අධික හිම පතනය පවතින කාලයක් බැවින් පාරේ සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වල මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාවන් පරීක්‍ෂා කිරීමට මෙය කදිම අවස්ථාවකි. එච්එම්. ...

මෝටර් රථයේ මිලට වඩා බොහෝ සෙයින් ටයර් වලින් වැසී තිබුනද මෙම ටයර් තරමක් පළල් බවක් පෙනෙන්නට තිබෙන අතර සමහර අවස්ථාවලදී හිම පතනය කිරීමට හෝ වෙනත් වචන වලින් කිවහොත් කාරයක් පැදවීමට නොහැකිය.

එබැවින් ප්‍රවේශම් වන්න සහ නැවත වරක්: Stepway යනු SUV රථයක් නොවේ (මෙම සන්නාමයෙන් තවත් මාර්ගයෙන් පිටත යමක් වෙළඳපොළට පැමිණේ) සහ ඔබ හිම වල සිරවී ඇත්නම් පුදුම නොවන්න. ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත පැදීමේ විලාසය තුළ විශාල බාධකයක් වෙත ප්‍රවේශමෙන් ළඟා වුවද, මන්දගාමී පැදවීම සඳහා ක්ලච් එකට වඩා දැඩි ලෙස ලිස්සා යා නොහැකි බව ඔබට ඉක්මනින් වැටහෙනු ඇත. වේගයෙන් දුගඳයි.

මිලදී ගැනීමේ තීරණයක් ගැනීමට පෙර එය පෙනුම හෝ මිල දැයි කීමට අපහසුය. එය එසේ වුවත්, මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සඳහා මිල තීරණාත්මක තුරුම්පුව වේ. ඔබ වහාම දැනගත යුතුය: සමහර මෝටර් රථවල යමක් නොමැති නම්, විශේෂයෙන් මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති අයිතම සහ යම් දුරකට පෙනුම ද තිබේ නම්, මෙය මිල නිසා ය.

Dacia යනු මෑතකදී නව දර්ශනයක් මත වර්ධනය වූ සන්නාමයකි: ඔබට අවශ්‍ය නැති සියල්ල ගන්න ලාභ වනු ඇත. මෙම වෙළඳ නාමය තමා නියෝජනය නොකරන බව වැඩි වැඩියෙන් දන්නා කරුණකි.

පසුකර යන අය පවසන්නේ: කුමක්ද, එය වරක් ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට තරම් වැය වේ; දුර්වල! ඔව්, නමුත් ඔහුට කරුණු දෙකක් අමතක විය: ඩේසියා අලුත් ය (එනම්, එතරම් මිල අධික වූ ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව මෙන් අද අඳිනු නොලැබේ) සහ එම ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා (මෙය අලුත් වූ විටත්); එහි බලශක්ති අවශෝෂණ ගැටුම් කලාප, ශක්තිමත් කරන ලද මගී මැදිරියක්, එයාර් බෑග් දෙකක්, ඒබීඑස් තිරිංග, ස්වයංක්‍රීය ආසන පටි පහක්, හිස් පහක්, දුරස්ථ මධ්‍යම අගුල, බල කවුළු, අතින් වායු සමීකරණය සහ සම් වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදය ඇත.

ඉතින්: බොහෝ ආකාරවලින් එය සැලසුමේ සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ නූතන ප්‍රවනතාවන්ට ආසන්න නමුත් අවසාන මිල තවමත් ශක්තිමත් සලකුණක් තබයි. උදාහරණ වශයෙන්: දොර වැසූ විට අඳුරු (ලාභ) ශබ්දයක් ඇසෙයි... පෙර මෙන්. පුදුම සහගත ලෙස පිළිවෙලට පෙනුම තිබියදීත්, සමීපව පරීක්‍ෂා කළ විට, නිර්මාණකරුට මිල අඩු නිෂ්පාදන ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු බව පෙනේ.

අභ්යන්තරය ලාභදායී ලෙස ක්‍රියා කරයි: සැලසුම පැරණි තාලයේ, අළු පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර සරලව නිශ්පාදනය කර ලාභ ද්‍රව්‍ය වලින් නිමවා ඇත. තවද, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, උපකරණය ඉතා නිහතමානී වන අතර සමහර අවස්ථාවලදී ඊටත් වඩා නිහතමානී ය.

මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය අනුව නිහතමානීකම තේරුම් ගත හැකි නමුත් ඇතුළත එක් ආලෝකයකට වඩා තිබේ නම් සහ සංවේදක වලට අවම වශයෙන් බාහිර උෂ්ණත්වය ඇතුළත් නම් එය හානියක් නොවන අතර එමඟින් පිටත ජීවත් වීමේ පහසුව ගැන තොරතුරු පමණක් ලැබේ. නමුත් පාරේ තීරණාත්මක කොටස් මත ලිස්සා යාමේ හැකියාව පිළිබඳ වැදගත් ආරක්ෂක තොරතුරු.

ලාච්චුවක් ද නැත (දොරේ ඇත්තේ දෙකක් පමණක් වන අතර මෙය පටු සහ නොගැඹුරු ය), පසුපස මගීන්ට ඇත්තේ කෑන් එකක් සඳහා එක (නොගැඹුරු) තව් එකක් පමණි (එනම්: සාක්කු, ලාච්චු, වෝල්ට් සොකට් 12 ක්) ...), මගීන් සඳහා බීම සඳහා ඉදිරිපස තව් දෙකක ඇත, නමුත් රිය පැදවීමේදී ප්ලාස්ටික් අධික ලෙස රත් වන බැවින් ඒවා තේ හෝ කෝපි සඳහා පමණක් භාවිතා කළ හැකිය.

කාර්මිකයන් වඩා හොඳ හැඟීමක් ඉතිරි කරයි. පෙට්‍රල් එන්ජිම අඩු බාහිර උෂ්ණත්වයකදී වුවද දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන අතර ඇතුළත ඉක්මනින් රත් වීමට පටන් ගන්නා අතර එය ඉතා ලාභදායී වේ. එය 5.000 ආර්පීඑම් දක්වා හොඳින් කැරකෙන අතර ඊට ඉහළින් එවැනි තල්ලුවක් අවශ්‍ය නොවන බව පෙනේ, නමුත් මෙය දුර්වල ශබ්ද පරිවරණයක් නිසා විය හැකිය.

එසේ නොමැති නම්, සිව්වන ගියර් දක්වා එය ගොරෝසු චොපර් එකකට (ස්පීඩෝමීටරයේ 6.000, 160 ට වැඩි) භ්‍රමණය වන අතර පසුව පස්වන (අවසාන) ගියරයේ ආර්පීඑම් දහසකින් අඩු වන අතර එන්ජිම ස්වල්පයක් වේගවත් වේ.

ප්‍රායෝගිකව, පස්වන ගියරයේදී (100 ආර්පීඑම්) පැයට කිලෝමීටර 2.900 ක වේගයෙන්, මැදිරිය පුදුම සහගත ලෙස නිශ්ශබ්ද වන අතර පැයට කිලෝමීටර 130 (3.700 ආර්පීඑම්) ශබ්දය තවමත් මධ්‍යස්ථ වන අතර 160 (4.600) දී එය දැනටමත් තරමක් අප්‍රසන්න ය. ... එවිට රියදුරුගේ දොරේ අතිරේක ශබ්දය දිස්වේ (බොහෝ විට දුර්වල ලෙස සවි කළ වරහනක්), නමුත් මෙය බොහෝ විට කොන්ක්‍රීට් (එනම් සවි කළ හැකි) මිස සාමාන්‍ය සිද්ධියක් නොවේ.

වේග පහේ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ගියර් පෙට්ටිය, ධාවන ගතිකතාවයන්ට වඩා ආර්ථිකය සඳහා වැඩි ආම්පන්න අනුපාතයන් සැලසුම් කර ඇත, එය හොඳින් කළමනාකරණය කළ යුතුය. අද අපි කියමු ලීවර චලනයන් තරමක් (නමුත් තවමත් බාධාවකින් තොරව) දිගු බව.

පැරණි පාසල් ද තිබේ බල සිසැරවිම, එමඟින් සුක්කානම් රෝදය අඩු වේගයකින් බර වන අතර (ඉතා) වැඩි වේගයකින් ආලෝකය ලබා දෙන අතර එමඟින් සරල රේඛාවක ගමන් කිරීමේදී දිශානුගත ස්ථායිතාව අඩු වීමට හේතු වේ. නමුත් මෙය විවේචනාත්මක නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඉහළ දැමූ චැසියක් බව පෙනී ගියේය: මේ නිසා, ස්ටෙප්වේගේ උදරය බොහෝ කලකට පසු හිම (හෝ වැලි, මඩ) වල සිරවී සිටිනවා පමණක් නොව, පීඩන නොමැතිව ගැටිතිද ආතතියකින් තොරව අනුභව කරයි.

ලියා ඇති සහ විස්තර කරන ලද සෑම දෙයක්ම සමඟ, රෝදය පිටුපස මෙන්ම අනෙකුත් ආසනවල ද ස්ටෙප්වේ, සමස්තයක් වශයෙන් තරමක් යහපත් හැඟීමක් ඇති කළේය. නමුත් මතක තබා ගත යුතු තවත් දෙයක් තිබේ: අවුරුදු හතරක් පැරණි (එනම් භාවිතා කරන ලද) වඩා නවීන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ යැයි පවසන අයට යමක් අමතක වී ඇත - එවැනි ඩේසියා නඩත්තු කිරීමට ද වඩා ලාභදායී වේ. මේ අනුව, නීතියෙන් නියම නොකළ නවතම ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන් අහෝසි කිරීම දිගුකාලීනව අර්ථවත් කරයි.

නව කාර් එකක් ලබා ගැනීම සැමවිටම සතුටක්, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම මසකට යුරෝ 1.000 හෝ ඊට වැඩි පෞද්ගලික ආදායමක් නොමැත. නොසලකා හැරිය නොහැකි තනතුරක්.

වින්කෝ කර්න්ක්, ඡායාරූපය: වින්කෝ කර්න්ක්

ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ 1.6i පියවර

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම.
මූලික ආකෘති මිල:	8.980 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	9.760 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	64 kW (87) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	12,4 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 163 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	7,6l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර් - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.598 සෙ.මී. - උපරිම බලය 64 kW (87 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 128 Nm 3.000 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 163 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 10,2/6,1/7,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 180 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.095 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.561 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.024 mm - පළල 1.753 mm - උස 1.550 mm.
අභ්‍යන්තර මානයන්:	ඉන්ධන ටැංකිය 50 l.
කොටුව:	320-1.200 l

අපේ මිනුම්

ටී = -2 ° C / p = 844 mbar / rel. vl = 73% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 7.127
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	12,5
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,4 ( 118 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	12,6
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	18,2
උපරිම වේගය:	163km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	46,1m
AM වගුව:	41m
පරීක්ෂණ දෝෂ:	අධික වේගයෙන් රියදුරුගේ දොරේ ශබ්දය සහ කම්පනය

තක්සේරුව

• තරමක් අඩු සංවේදීතාව (පාදම සඳහා), සාපේක්ෂව පිළිවෙලට, විනීතව සන්නද්ධ, තරමක් ප්‍රායෝගික, මධ්‍යස්ථ බලවත් සහ ඉතා ලාභදායී කාරයක් සාධාරණ මිලකට, නමුත් මූලික ප්‍රමිතිය, ලාභ සැලසුම් සහ ද්‍රව්‍ය හා උපකරණ යන වියදමින් අද ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

මිල

එන්ජින් ඉතිරි කිරීම්

පොදු හැඟීම (මිල සඳහා)

විවෘත අවකාශය

පසුපස වයිපර් මතුපිට අතුල්ලන්න

දෘශ්‍යතාව, කාරයෙන් දෘශ්‍යතාව

පෙනුම

සුව පහසු චැසි

ප්‍රමාණවත් ආරක්‍ෂක උපකරණ නොමැත

බාහිර උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් නොමැත

ඉදිකිරීම් සහ ද්‍රව්‍ය සඳහා අඩු පිරිවැය

පසුපස වයිපර් ක්‍රියා කරන්නේ අඛණ්ඩව පමණි

පසුපස ආසන පිටුබලය පමණක් නැවීම

ඉතා පුළුල් ශීත ටයර්

වම් සුක්කානම් රෝදයේ නළය

සොච්චම් උපකරණ