පරීක්ෂණය: Apache Tracks සමඟ පිටස්තරයෙකු විය හැකිද?
අපි ඇලස්කාවේ ජීවත් නොවන නිසා, හිම රථ අපගේ සල්ලාල භූමියේ භාවිතා කළ හැක්කේ කොන්දේසි සහිතව පමණි. ඔබට සැබවින්ම ප්‍රමාණවත් කාලයක් සහ තවලමක් තිබේ නම්, සති අන්තයක් Krvavets අසල කොහේ හරි තිබේ නම් හෝ ඔබ Kofce හි කඳුකර නවාතැනක භාරකරුවෙකු ලෙස සේවය කරන්නේ නම්, දේපල යුක්ති සහගත වන අතර අවම වශයෙන් තුන්වන අවස්ථාවෙහිදී ද තාර්කික බව මම නොකියමි.
එසේ නොමැති නම්, හිම-සුදු බෑවුම් දිගේ නිදැල්ලේ යාමට පටන් ගත් නිදහස් ශීත දින කිහිපය සඳහා, මෙම සති අන්තයේ එම පවුම් 300 සඳහා ස්ලැඩ් කුලියට ගැනීම වඩාත් සාධාරණයි (අහ්, ස්මාර්ට් සහ ඇඩ්රිනලින් පොම්ප කිරීමේ ක්‍රීඩාව ...).
සුදු කිනිතුල්ලන් පරාජය කිරීමට තවත් විකල්පයක් වන්නේ රෝද හතරේ රෝද හතරේ ගෙදරට අනුව හතරේ රෝද රථයකි. නියම ටයර් වල ඔතලා, ගොඩක් ඕෆ් රෝඩ් වාහන වලට වඩා හොඳට, බොහොම විශ්වාසයෙන් හිම හසුරුවනවා, ඒත් හිම උකුලේ තිබ්බට පස්සේ වැඩිය යන්නෙ නෑ.
එබැවින් තුන්වන විකල්පයක් ඇත: රෝද හතරේ දළඹුවා... වසන්තයේ සිට අග සරත් කාලය දක්වා ඔබේ මෝටර් රථයේ (ඕෆ්-රෝඩ්) ටයර් සහිත රෝද ඇති අතර එය ඔබ ශීත forතුව සඳහා පීලි ආදේශ කරයි.
ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයෙකුගේ පද්ධතියක් Apache ලෙස හැඳින්වුවද එය රෝද හතරේ ATV වල සවි කිරීම සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද දළඹුවා ය. රෝදය ඉවත් කර එය ධාවන පථයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ස්කී සහ සී සේවා කළමනාකරු මාර්කෝ ජැග්ර්ට අනුව, දුඹුරු වලසාගේ සිට සුදු පැහැයට මාරුවීම ඔබේ තරුණ අවධියේදී ටොමොසාකි සමඟ මදක් පුහුණු වුවහොත් ඔබේ නිවසේ ගරාජයේදී ද කළ හැකිය.
කැන් ඇම් නම් ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි ක්‍රියාත්මක වන සිව් රෝද රථ වලින් එකක් වන අවුට්ලැන්ඩර් පරාසය ඝන සෙන්ටිමීටර 400, 500, 650 සහ 800 අවතැන් වූ මාදිලි වලින් සමන්විත වන අතර එය 2010 සඳහා යම් යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත.
ඔවුන් වෙනස් වී ඇත ඉදිරිපස රෝද අත්හිටුවීමේ ජ්‍යාමිතිය, ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදි, 650 සීසී අනුවාදයේ XNUMX% වැඩි බලයක්, දියර සිසිලනයට වැඩි දියුණු කළ වාතය ගලායාම, නව (සැහැල්ලු) ඇලුමිනියම් රෝද සවි කිරීම, ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සහ සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් ලෙස එකතු කරන ලද ඩීපීඑස් (ගතික බලය) සුක්කානම්) හෝ දේශීය "සර්ව ශේෂය" අනුව.
එය හරි, එය රියදුරුට දිශාව වෙනස් කිරීමට උපකාරී වේ විදුලි මෝටරය... භූමියේ සංකීර්ණතාවය මත පදනම්ව ඔබට මෙහෙයුම් මට්ටම් දෙකකින් (MIN සහ MAX) තෝරා ගත හැකිය: වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා (උදා: බොරළු පාරේ) පළමු වැඩසටහන භාවිතා කරන අතර තාක්‍ෂණිකව අභියෝගාත්මක පදනම මත මන්දගාමී “නැඟීම” සඳහා අපි තෝරා ගනිමු "උපරිම. උදව් "අතිරේක විදුලි ආධාරක සමඟ.
නාමාවලිය එය සමඟ පොරොන්දු වේ ඩීපීඑස් වලින් සමන්විතයි රෝද හතරේ වාහනය හසුරුවලට මතුපිට කම්පනය අඩු ප්‍රමාණයක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි, නමුත් අවාසනාවකට මෙන් අපට මෙය සත්‍යාපනය කර ගැනීමට නොහැකි වූ අතර සාම්ප්‍රදායික ඒටීවී වලට වඩා වෙනස් ලෙස ධාවන පථය භූමි ප්‍රදේශයට ප්‍රතික්‍රියා කරන බැවින් එය තහවුරු කර ගැනීමට අපහසුය.
කෙසේ වෙතත්, අඩු වේගයකින් කොන් කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවන හෙයින්, අපාචේ සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ප්‍රයෝජනවත් විය. ධාවන පථයේ බොහෝ බිම් (හිම) ඇති හෙයින්, වංගු කිරීමේ දී සුක්කානම් ප්‍රතිරෝධය තර්කානුකූලව ඉහළ ය, එම හේතුව නිසාම, සහ ධාවන පථයේ අධික ඝර්ෂණය හේතුවෙන් (ටයර් හා සසඳන විට) යම් එන්ජින් බලයක් ද අවශ්‍ය වේ. . මා.
මෙම මෝටර් රථය පුදුම සහගත ලෙස වේගයෙන් ගමන් කරන බැවින්, 650 "cc" ඉතා කුඩා බව අපි තර්ක කිරීමට යන්නේ නැත, නමුත් තවමත් - විවෘත මාර්ගය ටිකක් ඉහළ යන විට, සැරිසැරීමට ඇති ශක්තිය අවසන් වෙමින් පවතී ඒ වන විටත් ඇඩ්රිනලින් ජන්කි දැනටමත් දන්නවා ඔහු මිලදී ගැනීමේදී 800 සීසී අනුවාදය තෝරා ගත යුතු බව.
බලය තවමත් පැවතීම නිසා ආරක්‍ෂිතව බැසීම සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ අඩු කරන්නාඑමඟින් ඔබව මන්දගාමී කරන අතර කාර් බෑවුමට පෙර රියදුරුට දැඩි අවශ්‍යතාවයක් ඇති කරන බෑවුම් සහිත බෑවුම් නැගීමට ඉඩ සලසයි, නැතහොත්, ඡායාරූප ශිල්පියා ඕට්ලෑන්ඩර් වෙත ඩිජිටල් වෙඩි තැබීමට සුදුසු ස්ථානයක් සොයන විට පැවසූ පරිදි: මාව සොලවන්න එපා! "
නමුත් අපි ප්‍රශංසා නොකරමු - එය ද භූමදාන කළ හැක... මෙවර වැඩි හිම ප්‍රමාණයක් නොතිබුණද, පසුගිය වසරේ රොග්ලා ගැන ඉදිරිපත් කළ මට තවමත් මතකය, රියදුරු මා ඉදිරිපිට පසුපස රෝද ධාවනය පමණක් ඉතිරි කළ විට (සුක්කානම් රෝදයේ දකුණු පැත්තේ රේල් පීල්ලක් සහිතව) සීසාන ලද හිම ගොඩකි. පාර අයිනේ.
රෝද හතරේ ධාවනය හෝ ගියර් පෙට්ටිය හෝ සගයන්ගේ තල්ලු කරන්නන් උදව් කළේ නැත, Apache මත තවත් රෝද හතරේ වාහනයක උදව් අවශ්‍ය නොවේ.
එබැවින්, මෙම පරීක්ෂණ අවස්ථාවෙහිදී, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි තවත් උපාංගයක් තිබුණි - වහු මස්, එය ටොන් එකක් දක්වා ඇදී යන අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 300 කි. ඉතින්, අසල්වැසියෙකු නැවැත්විය නොහැකි ලාඩෝ නිවාෝ වෙත පිවිසෙන විට, ඕට්ලෑන්ඩර් සමඟ ඔබටත් ඔහුගේ ආධාරයට පැමිණිය හැකිය.
ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදක වෝර්න්ගෙන් ලැබෙන වින්ච් සුක්කානම් රෝදයෙන් සහ ඉදිරිපස රාක්කය යට ගබඩා කර ඇති දුරස්ථ පාලකය (කේබල් හරහා) පාලනය කළ හැකිය. ඔව් සම්මත උපකරණ කෑල්ලක් XT අනුවාදයේ, ඩීපීඑස් (ඩයිනමික් ස්ටීරිං) වලට අමතරව, වැඩි දියුණු කළ සහ වේගවත් විස්කෝ-ලෝක් QE අවකලනය, අඟල් 12 අඟල් මිශ්‍ර රෝද, බොහෝ ඕෆ්-රෝඩ් ගියර්, ඉදිරිපස සහ පසුපස හෝස් ආරක්ෂකයින් සහ අත් ආරක්ෂකයින්.
මේ අනුව, පැකේජය ඉතා පොහොසත් ලෙස සමන්විත වන අතර එය මිලට ද කැපී පෙනේ. අතිරේක ඇපචී ධාවන පථ සහිත ඒටීවී වර්ණයෙන් යුත් මිලිටරි (හෝ දඩයම්) ග්‍රැෆික් සඳහා මිල 20 දහස ඉක්මවයි.
සිතීම සඳහා: සුසුකි ජිම්නි නම් සියළුම රෝද ධාවකයන් සඳහා වැය වන මුදල පන්දහසක් පමණ අඩු වන අතර එම මුදල සඳහා ඔබට කෙතරම් රුසියානු කෙත්වතු ප්‍රමාණයක් ලැබෙනවාද යන්න සඳහන් නොකරන්න.
නමුත් බෙදාහරින්නා වෙනස් ගණිතයක් ඉදිරිපත් කරයි: රෝද හතරක් (€14.400) සහ හිම වාහනයක් (ඔවුන්ගේ පිරිනැමීමෙහි ලාභම මුදල €8.390) Apache ධාවන පථ (€20.594) සහිත රෝද හතරකට වඩා වැඩිය. Lada Niva හි රූපය ගැන සඳහන් නොකරන්න ...
තාක්ෂණික තොරතුරු
මාදිලිය: Apache Tracks සමඟ Outlander Max 650 XT ලබා ගත හැකිද?
මූලික ආකෘති මිල: 13.900 EUR
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: යුරෝ 14.400 6.194 + යුරෝ + එක්ස්එන්එක්ස් එක්ස්එන්එම්එක්ස් යුරෝ අපාචේ නිරීක්ෂණය කරයි
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකේ වී, සිව් පහර, දියර සිසිලනය, 649 සීසී? , සිලින්ඩරයකට කපාට 6 ක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
උපරිම බලය: np
උපරිම ව්‍යවර්ථය: np
බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රභේදය, රෝද හතරේ ධාවකය, ගියර් පෙට්ටිය.
රාමුව: මල නොබැඳෙන වානේ පයිප්ප
තිරිංග: ඉදිරිපස දඟර දෙකක්, පිටුපස එක් දඟරයක්.
අත්හිටුවීම: එක් රෝදයකට තනි කම්පන අවශෝෂකයක් සහිත ඉදිරිපස ද්විත්ව ඒ-ආයුධ, මිලිමීටර් 203 ගමන් කිරීම, එක් රෝදයකට එක් කම්පන අවශෝෂකයක් සහිත පසුපස තනි අත්හිටුවීම, මිලිමීටර් 229 ගමන් කිරීම.
ටයර්: 26 x 8 x 12, 16 x 10 x 12.
බිම සිට ආසන උස: 877 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 16, 3 l.
රෝදපුටුව: 1.295 මි.මී.
බර (වියලි): 326 kg.
නියෝජිත: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය
+ පොහොසත් උපකරණ
+ වැඩ කටයුතු, විශ්වසනීයත්වය
+ ක්ෂේත්ර ධාරිතාව
+ සැනසිල්ල
+ අවුරුද්ද පුරා භාවිතා කළ හැකිය
-
මිල
- බලය නොමැති ධාවන පථයකදී වැඩිපුර ඉල්ලන රියදුරන් සඳහා
- අඩු වේගයෙන් දැඩි උපාමාරු දැමීම
මැටෙවා ග්‍රිබාර්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
