පෙට්රල් හිමාංකය. නියම වටිනාකම හොයනවා
පෙට්රල් වල හිමාංකය තීරණය කරන්නේ කුමක් ද?
පෙට්රල් යනු පෙට්‍රෝලියම් වලින් ලබාගත් සැහැල්ලු කොටසකි. පෙට්රල් වල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ වාතය සමඟ පහසුවෙන් මිශ්‍ර වීමේ හැකියාවයි. මෙම මූලධර්මය අනුව, කාබ්යුරේටර් එන්ජින් ඉදිකරන ලද අතර, අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් මෙම පෙට්රල් දේපල මත වැඩ කළේය.
සියලුම පිරිපහදු කළ නිෂ්පාදන අතර, එය හොඳම අඩු උෂ්ණත්ව ගුණාංගවලින් එකක් වන පෙට්රල් වේ (ගුවන්, රොකට් සහ වෙනත් විශේෂිත ඉන්ධන වර්ග ගණන් නොගනී). ඉතින් පෙට්රල් කැටි වන්නේ කුමන උෂ්ණත්වයකදීද? පෙට්රල් AI-92, AI-95 සහ AI-98 හි සාමාන්‍ය හිමාංකය ආසන්න වශයෙන් -72 ° C වේ. මෙම උෂ්ණත්වයේ දී, මෙම ඉන්ධන අයිස් බවට පත් නොවේ, නමුත් ජෙලි මෙන් බවට පත් වේ. ඒ අනුව, වාතය සමඟ පෙට්රල් මිශ්‍ර කිරීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නැති වී යයි. එය ශීත කළ පසු එය නිෂ්ඵල කරයි.
පෙට්රල් වත් කරන ස්ථානය මූලික වශයෙන් එහි සංශුද්ධතාවය මත රඳා පවතී. එහි ඇති සැහැල්ලු හයිඩ්‍රොකාබන නොවන තෙවන පාර්ශවීය අපද්රව්ය වැඩි වන තරමට එය වේගයෙන් කැටි වේ. දෙවන සාධකය වන්නේ තාප කැටි කිරීමේ සීමාව වැඩි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආකලන වේ.
ඈත උතුරේ කොන්දේසි සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ ආකලන ඇත. ඔවුන් අඩු උෂ්ණත්වයට පෙට්රල් වල ප්‍රතිරෝධය තවදුරටත් වැඩි කරයි. මෙය උපකරණවල අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. මැද මංතීරුවේදී, මෙම ආකලන අනවශ්ය ලෙස භාවිතා නොකෙරේ.
පෙට්රල් හිමාංකය යනු කුමක්ද?
පෙට්රල් වල හිමාංකය එහි වාෂ්ප වීමේ හැකියාව හා සම්බන්ධ වේ. වාෂ්පීකරණය, වාතය සමඟ මිශ්‍ර කිරීම සහ ගිනි පුපුරකින් දහන කුටියේ දැල්වීම සහතික කරන නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පිරිපහදු කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රමිතියක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ජ්වලනය සිදුවන අවම ලක්ෂ්‍යය ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ උෂ්ණත්වය ලෙස සලකනු ලැබේ, එය -62 ° C ට සමාන වේ.
සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට යටත්ව සහ උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන වලින් පමණක් ඉන්ධන පිරවීම, රේඛාවේ හෝ ටැංකියේ පෙට්රල් කිසි විටෙකත් කැටි නොවේ. මහාද්වීපික භූමියේ එවැනි ඉෙමොලිමන්ට් (ධ්රැව හැර) එය සරලව සිදු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ප්රපංචයක් තවමත් නිරීක්ෂණය කළ අවස්ථා තිබේ.
අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන එහි සංයුතියේ අපද්රව්ය විශාල ප්රමාණයක් අඩංගු වේ. මෙම අපද්‍රව්‍යවලින් සමහරක් දිගු වේලාවක් අත්හිටුවීමට නොහැකි වන අතර එක් එක් ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු ටැංකියේ පතුලට අර්ධ වශයෙන් අවක්ෂේප වේ. ක්රමානුකූලව, ටැංකියේ දූෂක ස්ථරයක් සාදයි. අඩු උෂ්ණත්වයට වඩාත්ම අවදානමට ලක් වන්නේ මෙම ස්ථරයයි. සහ -30 ° C ට අඩු පරිසර උෂ්ණත්වයකදී අනෙකුත් යාන්ත්‍රික අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙම මිශ්‍රණය ඉන්ධන පරිභෝජන තිරයේ හෝ පෙරණය තුළ කැටි කළ හැක. ඒ අනුව, පද්ධතියට ඉන්ධන සැපයීම අඩාල වීම හෝ සැලකිය යුතු ලෙස බාධා ඇති වේ.
වැදගත් ගුණාංග වන්නේ පෙට්රල් වල තාපාංකය, දහනය සහ ෆ්ලෑෂ් ලක්ෂ්‍ය ය. නමුත් අපි මේ ගැන වෙන ලිපියකින් වෙනම කතා කරමු.
