කෝනර් තාක්ෂණය. අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නොව රිය පැදවීමේදී හැරීම් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
සෑම කෙනෙකුම සරල රේඛාවකින් ධාවනය කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, රියදුරෙකුගේ පළපුරුද්ද සහ දක්ෂතාවය පැහැදිලි වන්නේ ඔහුගේ කොන් කිරීමේ ක්‍රමය කෙබඳුද යන්න දුටු විට පමණි. ඒවා සෑම මාර්ගයකම අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි, එබැවින් ඒවා දිගේ දක්ෂ ගමනක් ගමනේ සමස්ත සුවපහසුව සහ වේගයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. එපමණක්ද නොව, එවැනි රියදුරෙකු සමඟ, සෑම මගියෙකුටම ආරක්ෂිත බවක් දැනෙනු ඇත.
ධාවන පථයේ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, මේ සම්බන්ධයෙන් දක්ෂතාවය ඊටත් වඩා වැදගත් ය.
ඔබට ඵලදායී හා ආරක්ෂිතව හැරවිය හැක්කේ කෙසේද? ලිපිය කියවන්න, එවිට ඔබට න්‍යායික හා ප්‍රායෝගික යන දෙඅංශයෙන්ම පිළිතුර සොයාගත හැකිය.
වක්රයක් දිගේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම - න්යාය
රැලි රියදුරන් ගැන බොහෝ වැරදි මත තිබේ. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුගේ මතය වන්නේ හැකි ඉක්මනින් කෙළවර පසු කිරීම ඔවුන්ගේ කාර්යය බවයි. ඔබත් එසේ සිතන්නේ නම් ඔබ වැරදියි.
එය නිරීක්ෂකයෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වෙනස් විය හැකි නමුත්, හැරවීම ඇත්ත වශයෙන්ම සම්මුතියේ කලාවයි. මෙම උපාමාරුව සඳහා උපරිම වේගය සාමාන්යයෙන් නරක ලෙස අවසන් වේ.
ලෝකයේ හොඳම රියදුරන්ගෙන් කෙනෙකු වන බෙන් කොලින්ස්, ඔහුගේ පොතේ Drive to Drive? වක්‍රයක රිය පැදවීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය නිවැරදිව විස්තර කර ඇත.
ඔහුගේ සම්බන්ධතාවයේ සාරාංශයක් ඔබට පහතින් සොයාගත හැකිය.
වක්රය වටා ධාවන පථය නරඹන්න
පෝලිම ප්රධාන අදියර තුනකින් සිදු වේ:
- තිරිංග,
- පරිවර්තනය,
- ත්වරණය.
අපි ඒවා පසුව ලිපියෙන් නැවත පැමිණෙමු.
කෙසේ වෙතත්, මෙය කිරීමට පෙර, මෙම එක් එක් පියවර සැලසුම් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. ඔබ මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ඔබ ළඟා වන වක්රය දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කිරීමෙන් පසුව පමණි. පළමුවෙන්ම, එහි තියුණු බව සහ චාප දිශාව අගය කරන්න. මෙම පදනම මත පමණක් ඔබ කොපමණ වේගයෙන් හැරීමට ඇතුළු විය යුතුද සහ ධාවන පථය කුමක් විය යුතුද යන්න සැලසුම් කරනු ඇත.
ඔබ තිරිංග කලාපයට ළඟා වන විට, ඔබ දිගටම බලන්න. ඔබ නිරන්තරයෙන් තත්ත්වය යාවත්කාලීන කරන්න (උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ග මතුපිට තත්ත්වය සහ මාර්ගයේ සිදු වන දේ සැලකිල්ලට ගන්න) සහ ඒ අනුව ක්රියා කරන්න.
අවසාන වශයෙන්, ඔබ තිරිංග පැඩලය ඔබන්න, පසුව එය මුදා හැර සුක්කානම් රෝදය හරවන්න. ඔබ වංගුව අනුගමනය කර ඊනියා ආන්තික සීමාව අනුගමනය කරන්න; අතුරුදහන් ලක්ෂ්යය.
එය කුමක්ද
බෙන් කොලින්ස් අතුරුදහන් වන ස්ථානය රියදුරු දකින මාර්ගයේ දුරම ස්ථානය ලෙස හඳුන්වයි. ඔහුට ස්තූතියි, ඔබට හැරීමේ වක්රය වෙත චලනය වීමේ වේගය සකස් කළ හැකිය.
අතුරුදහන් වන ලක්ෂ්යය හා සම්බන්ධ රන් රීතියක් ඇත. ඔබ වක්රය දිගේ ගමන් කරන වේගයටම මෙම ලක්ෂ්යය ඉදිරියට ගමන් කරන්නේ නම්, ඔබ වක්රය දිගේ ගමන් කරන විට, ඔබ නිවැරදි වේගය තෝරාගෙන ඇති බව එහි සඳහන් වේ. අනෙක් අතට, අතුරුදහන් වන ස්ථානය ඔබ ඉදිරියෙහි "ධාවනය" නොවන විට, ඔබ බොහෝ විට වේගයෙන් ගමන් කරන අතර කෝණය පටු වේ.
ධාවන පථයේදී, ඔබ සැමවිටම ක්ෂිතිජය දෙස බලා සිටින බවත්, වත්මන් එක පසු කිරීමට පෙර ඊළඟ හැරීම සඳහා සූදානම් වන බවත් මතක තබා ගන්න. මෙයට ස්තූතියි, ඔබ ඔබේ මාර්ගය කල්තියා සැලසුම් කරන්න.
ගතිකව රිය පැදවීම සඳහා රිද්මයේ හැඟීමක් අවශ්ය වේ
සාර්ථක කොන් කිරීම බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී, නමුත් බෙන් කොලින්ස්ට අනුව, ඔවුන් සියල්ලන්ම එක් ප්රධාන රීතියක් අනුගමනය කරයි - රිද්මය. රැලි පුරාවෘත්තය පවසන්නේ ඔබ හැරීමකට පෙර ඔබේ මෝටර් රථය නිවැරදිව සුසර කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්නේ නම්, මෙම රිද්මය සදහටම ඔබේ රුධිරයේ පවතිනු ඇති බවයි.
ඔබ එසේ නොකරන්නේ නම්?
හොඳයි, වැරදි කාර් සුසර කිරීම සෑම විටම අස්ථාවරත්වයට මඟ පාදයි. ඔබ වංගුවක් හරහා ධාවනය කරන විට, ඔබ මෝටර් රථයක් සමඟ සටන් කරනු ඇත, එය ඔබේ අවධානයට බලපානු ඇත. තමන්ගේම ජීවිත වෙනුවෙන්, ඔබ අසල රිය පැදවීම ඉක්මනින් අත්හරින මගීන් ගැන සඳහන් නොකරන්න.
රිද්මය විවිධ හැසිරීම් වලින් සමන්විත වේ, ඒවා අතර:
- නියම වේලාවට නිවැරදි චලනයන් සිදු කිරීම,
- උපකරණවල අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය,
- සිදු විය හැකි දේ බලා සිටීම.
ඒක හරියට කාර් එකක කරන නැටුමක් වගේ. ඔබ දක්ෂ ලෙස නටන්නේ නම්, ඔබේ සහකරු (කාර්) ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ධාවන පථයේ රිද්මය මත පදනම්ව ධාවකයන් ඔවුන්ගේ ධාවන සැලැස්ම සංවර්ධනය කිරීමයි. මෙයට ස්තූතියි, ඔවුන් මතකයෙන් පාහේ මාරු වේ. මෙම සැලැස්ම (එනම්, ධාවන රේඛාව) රැලි රියදුරුට උපරිම වංගු ස්ථායීතාවයක් ලබා ගත හැකි ආකාරය හරියටම විස්තර කරයි.
පියවර 3 කින් මෝටර් රථය හැරවීමේ තාක්ෂණය
එක් එක් කොන හරහා ගමන් කිරීමේ අදියර තුන අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇත. ඒවා භාවිතා කිරීමෙන්, මෙම අභියෝගාත්මක තත්ත්වය තුළ ඔබේ ටයර්වල විභවය උපරිම කළ හැකිය.
අපි මෙම එක් එක් පියවර වඩාත් විස්තරාත්මකව පහතින් යන්නෙමු.
- තිරිංග - ඔබ කෙළවරට ඇතුළු වීමට පෙර කෙළින්ම ඉදිරියට ගෙන යාමෙන් ඒවා දියත් කරන්න. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ ඉදිරිපස රෝදවලට බර මාරු කරයි, එබැවින් ඔබ ව්යවර්ථය වැඩි කර තිරිංගවල ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
- හැරීම - එය අතරතුර, ඔබේ පාදය ගෑස් සහ තිරිංග පැඩලයෙන් ඉවතට ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ඔබ හැරවීමට පටන් ගන්නා තෙක් ඔබ වේගය අඩු කරයි. එවිට ඔබ නිෂ්ක්‍රීය රිය පැදවීමට මාරු වන්න. ශරීරය ඇල වන අතර ඉදිරිපස රෝදවල බර පැති රෝදවලට මාරු කරනු ලැබේ. වාහනය උපරිම කේන්ද්රාපසාරී බලය යටතේ පවතී.
- ත්වරණය - ධාවන පථය සෘජු කිරීමෙන් පසු ඒවා ධාවනය කිරීමෙන් ඔබට හොඳම බලපෑම ලැබෙනු ඇත. මෙය කේන්ද්රාපසාරී බලය අඩු කරනු ඇත.
මෙම පියවර වලට ඇලී සිටින්න, සෑම පියවරකදීම ඔබට වඩාත් විශ්වාසදායක වනු ඇත. ඔබ සියලු පැඩල් මත අහඹු ලෙස පැනීමට වඩා එය ඉතා ආරක්ෂිතව කරනු ඇත.
ප්‍රායෝගිකව මාරුවෙන් මාරුවට ගන්නේ කෙසේද?
න්‍යායාත්මකව, ඔබ දැනටමත් කොන් කිරීමේ තාක්ෂණය කෙබඳුදැයි දන්නවා. දැන් අපි මෙය ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලමු.
මෙයට ස්තූතියි, රැලි ධාවන පථයේ සහ රාජ්‍ය මාර්ගයේ හැසිරෙන ආකාරය ඔබ දැන ගනු ඇත.
නිවැරදි රියදුරු ස්ථානය
අපි මෙය අපගේ රියදුරු පාඨමාලාවේදී ඉගෙන ගෙන ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ අප මෙම නීති නොසලකා හැරිය යුතු බව නොවේ. ඔබ ප්‍රාන්ත පාරක සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේද නැතහොත් ධාවන පථයක රැලි සුපිරි මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ - අවස්ථා දෙකේදීම, නිවැරදි ස්ථානයට පත් වන්න.
සියල්ලටත් වඩා, ඔබ සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින බවටත්, උපකරණ සියල්ල වෙත ළඟා විය හැකි බවටත් වග බලා ගන්න.
ඔබේ මුළු පිටුපසම ආධාරක වන පරිදි ඔබේ පුටුවේ පිටුපස සකසන්න. ඔබේ මැණික් කටුව සුක්කානම මත සුවපහසු ලෙස රැඳෙන පරිදි සහ ඔබේ දෑත් වැලමිටට නැමෙන පරිදි ආසනය ප්‍රමාණවත් තරම් සමීපව ගෙන යන්න.
පැඩල් දුර පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ ඒවා පහළට තල්ලු කළ පසු, ඔබේ කකුල තවමත් දණහිසට තරමක් නැමිය යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, සුක්කානම ඔබේ දර්ශනයට බාධාවක් නොවන පරිදි ආසන උස සකස් කරන්න. ඉතා ඉහළ නොවේ, මන්ද ඔබේ අවධානය මෝටර් රථය ඉදිරිපිට සිදුවන දේවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම අවශෝෂණය වනු ඇත. ඒ අතරම, එය ඉතා අඩු නොවේ, මන්දයත් දර්ශනය වික්රියා කිරීමට සිදුවනු ඇත.
පරමාදර්ශී ආසන උස ඔබට මෝටර් රථයේ සහ ඉදිරිපස තත්ත්වය එකවර පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
රෝදය මත ඔබේ අත් තබන්න
සුක්කානම ඩයල් එකක් කියලා හිතන්න. නවය සහ තුන පමණ ඔබේ දෑත් තබා ගන්න. තව දෙයක්, වංගු කරන විට, ඔබ ඒවා සුක්කානම මත ලිස්සා යාම හෝ ඒවා හරස් කිරීම නොවේ.
ඔබ කල්පනා කරන්නේ ඇයි?
මොකද ඔබ හැම විටම ඔබේ සවාරිය පෙළගස්වන ආකාරය දන්නවා. රෝද මුහුණලා ඇත්තේ කුමන දිශාවටදැයි බැලීමට ඔබ උපාමාරු කළ අවසන් අවස්ථාව ගැන නැවත සිතන්න. ඒක ඒ තරම් අසාමාන්‍ය දෙයක් නෙවෙයි නේද?
දැන් සිතන්න ධාවන පථයක වේගවත් වේගයකින් එවැනිම වැරැද්දක් කිරීම. වෙන කිසිවක් නොමැති නම්, ඔහු ධාවන පථයෙන් වැටේ.
නවයට සහ තුනට අත තැබීමෙන් තවත් වාසියක් ඇත. එනම් - මෙම විධිවිධානයට ස්තූතියි, ඔබ සුක්කානම් රෝදය ඕනෑවට වඩා හරවන්නේ නැත. කුඩා චලනයකින් පවා රෝද විශාල ප්‍රමාණයක් හැරවිය හැකි විට මෙය අධික වේගයකදී විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
ප්‍රශස්ත වංගු මාර්ගය
ඔබ දැනටමත් කොන් කිරීමේ අදියර තුනක් දන්නවා. කෙසේ වෙතත්, වංගුව ද කොටස් තුනකට බෙදා ඇති බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය.
අර තියෙන්නේ:
- කෙළවරේ ඇතුල් වීම (ඔබ දිගහැරීමට පටන් ගන්නා ස්ථානය);
- ඉහළට නැමෙන්න (එය තද කිරීමකින් අවසන් වන එහි අභ්‍යන්තර කොටස),
- කෙළවරේ පිටවීම (ඔබ ධාවන පථය සවි කරන ස්ථානය).
ඔබ මාර්ගය තෝරාගන්නේ හැකිතාක් දුරට වක්රය සුමට වන ආකාරයටය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ (පථයේ) ඔබ එය පිටතින් ඇතුළු කර, ඔබ ඉහළට නැඟී නැවත පිටතින් ආපසු යන බවයි.
බෑන්ඩ් සීමාවන් නැත
ධාවන පථයක වේගයෙන් රිය පැදවීම එක් මංතීරුවකට සීමා නොවන බව මතක තබා ගන්න. සම්පූර්ණ ධාවන පථය ඔබ සතුව ඇත - ඇස්ෆල්ට් මංතීරු සහ රථවාහන මංතීරු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය නොවේ.
ඔබ සීමා වී ඇත්තේ එහෙන් මෙහෙන් පිහිටා ඇති කේතු වලින් පමණි.
ත්වරණය එදිරිව අවවාදයයි
වේගවත් හා බලවත් යන්ත්‍රය එහි විභවය සමඟ වසඟ කරයි. එසේ වුවද, ත්වරණයට ප්‍රවේශ වීමට තරමක් ප්‍රවේශම් වන්න. ඔබ සැබවින්ම බලවත් ඒකකයක සුක්කානම මත හිඳගෙන ගෑස් මතට ගියහොත්, එය ඔබව ආසනයෙන් ඉවතට තල්ලු කර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මෝටර් රථය වංගු වටා 360 ° හරවනු ඇත.
ඔබ දැනටමත් දන්නවා ඔබ වේගවත් වන්නේ හැරීමෙන් පසුව පමණක් බව, නමුත් පසුව පවා ඔබ එය ක්රමයෙන් කරන්න. එසේ නොමැති නම්, රෝදවල කම්පනය නැති වී, අනතුරක් වීමේ අවදානම වැඩි කිරීමට ඉඩ ඇත.
මාර්ගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
එක් සරල රීතියක් මතක තබා ගන්න: ඉදිරියෙන් සිතන්න. ඔබ වක්රය තුළ සිටින විට පමණක් ප්රතිචාර දක්වන්නේ නම්, ඔබ එය කරන්නේ ප්‍රමාද වැඩියි.
මෙය ඔබට පැහැදිලිව පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් පෙනුමට පටහැනිව, මාර්ගයට අවධානය යොමු නොකිරීම නවකයින් රැලි ධාවන පථයේ සිදු කරන වඩාත් පොදු වැරැද්දකි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන්ගේ ප්රතිචාර කාලය ඉතා වේගවත් වේ.
එබැවින් ඔබ කවදා හෝ අවධානය යොමු කළ යුතු දේ නොදන්නේ නම්, ඉදිරිය බලන්න. මේකෙන් ඔයාට වරදින්න බෑ.
ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක් එලවනවා කියන්නේ ත්‍රොට්ල් එක නෙවෙයි.
ඔබ ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකට ගොඩ වූ විට, එහි උපරිම වේගය පරීක්ෂා කිරීමේ සිතිවිල්ල ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබේ හිස තුළ ඇති වීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය. එහි වරදක් නැත, නමුත් එක දෙයක් මතක තබා ගන්න: ඔබ වාඩි වී සිටින්නේ ටොන් එකකට වඩා බරැති ලෝහ කූඩුවක ය. අධික වේගයෙන්, බලවත් බලවේග එය මත ක්රියා කරයි.
බොහෝ රියදුරන්ට මෝටර් රථයේ පාලනය අහිමි වන්නේ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම නිසාය.
එබැවින් (ඔබ ක්රීඩා පැදවීම ඉගෙන ගන්නේද නැතහොත් සාමාන්යයෙන් ඔබ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේද යන්න නොසලකා) ඔබේ දක්ෂතාවයට අනුව වේගය සකසන්න. ඔබ තරල චලිතයක හැරීම ප්‍රගුණ කරන විට ඔබ මෘදු ලෙස ආරම්භ කර ක්රමයෙන් වේගවත් වේ.
උපදේශකයා ධාවන පථයේදී ඔබට සහාය වනු ඇත. ජාතික මාර්ගවල ඔබට ඇත්තේ සාමාන්‍ය බුද්ධිය පමණි.
ක්රීඩා රියදුරු තාක්ෂණය - සාරාංශය
තිරිංග, කොන් කිරීම, වේගවත් කිරීම - මෙම කොන් කිරීමේ අදියර තුන අමතක නොකළ යුතුය. සෑම ධාවකයෙකුටම ඉගෙන ගත යුතු රිද්මයක් ද, ඇත්ත වශයෙන්ම ධාවන පථයේ නිරන්තර අධීක්ෂණය ද ඇත. පාරේ ඔබ බලා සිටින දේට ඔබ කල්තියා ප්රතිචාර දක්වන්නේ ඔහුට ස්තූතිවන්ත වන්නට පමණි.
රිය පැදවීමේදී ඔබට මෙම ලිපියේ තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
කෙසේ වෙතත්, සරල සැලකිල්ල සහ අභිමතය තරම් ඔබ වෙනුවෙන් බොහෝ දැනුමක් හෝ කුසලතාවයක් කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. අවසානයේ වැදගත් වන්නේ ඔබ කොනකට ඇතුළු වන්නේ කෙසේද යන්න නොව, ඔබ එයින් මිදෙන්නේ කෙසේද යන්නයි. ඉතා මැනවින්, ඔබ මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම කළ යුතුය.
