යතුරුපැදි නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම මූලික වශයෙන් සමන්විත වන්නේ භාවිතය (ටයර්, දාම, තෙල් සහ තිරිංග තරල මට්ටම්) සහ ෆ්ලෂ් කිරීම පරීක්ෂා කිරීමයි.
සෝදා පිරිසිදු කිරීම
Karcher හෝ (ඉතා) දිගු දුර භාවිතය වැළැක්වීමට සෑම දෙනාම පාහේ එකඟ වෙති. පීඩන ජලය එන්ජිම, පිටාර දුම් (සෑම විටම ජලය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා ප්ලාස්ටික් ලබා දීම) සහ තීන්ත මගින් විශේෂයෙන් අගය නොකෙරේ.
පුද්ගලිකව, මම වතුර ජෙට් යානයක් හෝ කාර් ෂැම්පූ (Auchan වෙළඳ නාමය: යුරෝ 3 ක් පමණ) සහ ස්පොන්ජියක් සහිත ජලාශයක් සමඟ පවා සතුටු වෙමි. එය ගොඩක් පෙණ දමයි, නමුත් මේදය මත සාපේක්ෂව ඵලදායී වේ. ඉන්පසු මම සෝදා පිස දමමි.
අවසාන ස්පර්ශය සඳහා, මම නිෂ්පාදන දෙකක් භාවිතා කරමි: ෆ්ලෝපොලිමර් ශරීර ප්‍රතිකාර (GS27 - යුරෝ 250 සඳහා මිලි ලීටර් 12 කෑන් එකක) සහ ක්‍රෝම් සඳහා රෙනොව්-ක්‍රෝම් (හෝල්ට්ස් හි). මෙම නිෂ්පාදන දෙක තීන්ත සහ ක්‍රෝම් ආරක්ෂා කරන අතර, සියල්ලටම වඩා, ඊළඟ සේදීම වඩා වේගවත් හා කාර්යක්ෂම කරයි.
Volkswagen අලෙවි නියෝජිතයන්හිදී ඔබට ටෙෆ්ලෝන් නිෂ්පාදනයට සමාන "දෘඩ ආරක්ෂිත ඉටි" සොයා ගත හැක, නමුත් අඩු මුදලකට: යුරෝ 5, කෑන් එකක්.
fluopolymer ප්‍රතිකාරය වෙනුවට, අලෙවිකරුවන් විසින් ද භාවිතා කරන Fée du Logis ද්‍රාවණය පසුව භාවිතා කරනු ලැබේ. නමුත් පරෙස්සම් වන්න, Logis Fairy හි සිලිකොන් අඩංගු වන අතර එය තීන්ත තුළ අවසන් වන අතර එය පුද්ගලික සිතුවමක් කිරීමට අපේක්ෂා කරන කායවර්ධනකරුවෙකුට හෝ ග්‍රැෆික් නිර්මාණකරුවෙකුට පාහේ විසඳිය නොහැකි ගැටලුවක් නිර්මාණය කරයි. ඔහුගේ සිතුවමට යටින් ඇති බිබිලි නොපෙනෙන පරිදි සෑම දෙයක්ම වැලි දැමීමටත් පවතින තීන්ත ඉවත් කිරීමටත් ඔහුට බල කෙරෙනු ඇත. එමනිසා, ප්රවේශමෙන් හා මෙම සීමාව සමඟ පමණක් භාවිතා කරන්න.
ඉඩ නොමැති අයට, කැරොල් අසල මෙන් යතුරුපැදි සෝදන ප්‍රදේශ සඳහාද විසඳුමක් තිබේ (ඇක්වාරාමය බලන්න).
PS: සේදීමෙන් පසු දාමය ග්‍රීස් කිරීමට අමතක නොකරන්න (සහ ටිකක් රැඳී සිටින්න, එවිට ග්‍රීස් සියල්ල ග්‍රීස් නොකරයි: එක් රාත්‍රියක් හොඳයි).
ඔබට පිරිසිදු කිරීමේ මාර්ගෝපදේශ කොටසද කියවිය හැකිය.
පින්තාරු කිරීම
සම්මුඛ පරීක්ෂණය අතරතුර, නරකම වන්නේ තීන්ත චිප්ස් විය හැකිය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් යුරෝ 15 ක් පමණ නැවත පිරවුම් පෑන් ලබා දෙයි. එය නිරපේක්ෂ වශයෙන් මිල අධිකයි, නමුත් අවම වශයෙන් අපට දුක් වේදනා නරක අතට හැරීමට පෙර සහ විශේෂයෙන් එකම වර්ණයෙන් වහාම සැඟවිය හැක. ඉස්සර ඒක හරිම අහඹු දෙයක්. කාලය සහ කැළඹීම් වල දිරාපත්වීම නිවැරදි කළ යුතු දේ මෙන්න.
වෙනස්කම්
අලුත්වැඩියා කිරීම යතුරුපැදියේ ආයු කාලය සහතික කිරීමකි. වෙළෙන්දෙකු විසින් සාදන ලද ඒවා පසුව විකුණුම් සඳහා පහසු සහතිකයක් වේ, නමුත් අවසාන බිල්පත අඩු කිරීම සඳහා ඒවායින් සමහරක් ඔබම සෑදීමට බාධාවක් නැත. ඕනෑම අවස්ථාවක, භාවිතයේ නොමැති යතුරුපැදිය ද දිරාපත් වන අතර දිගුකාලීන නිශ්චලතාවය එන්ජිමට විශාල හානියක් කළ හැකිය. සංශෝධන කාල පරතරයන් සඳහා භාවිතා කරන අංක දෙක මෙය පැහැදිලි කරයි: කිලෝමීටර් සහ මාස ගණන.
කිසිදු තත්වයක් යටතේ අතපසු නොකළ යුතු සංශෝධනය: පළමු, පළමු කිලෝමීටර් 1000 ධාවන තරඟය ආරම්භයේදී. ඒකට මට යුරෝ 40ක් ගියා. ඒ වගේම දවසක් උදේ 9 ට මම වෙලාවක් ගත්තා; එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මම පැයක් පමණ බලා සිට ඔහු සමඟ විශාල හැඩයකින් (යතුරුපැදියෙන්) පිටත්ව ගියෙමි.
සංශෝධන මිල ගණන්
සාමාන්‍යයෙන් යුරෝ 45ක් පමණ භ්‍රමණය වන පළමු සංශෝධනයෙන් පසුව, කිලෝමීටර් 180ක් දක්වා විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් සඳහා යුරෝ 18ක් අවශ්‍ය වේ. සෑම කිලෝමීටර 000 කට වරක් අලුත්වැඩියා කිරීම ටිකක් වැදගත් වේ (පීඩන කපාට නිෂ්කාශන + විශාල සමමුහුර්ත කාබ්යුරේටර ගැලපුම් + දාම කට්ටලය (වඩාත් ප්රවේශමෙන්!) සහ යුරෝ 24/000 ක් පමණ වැය වේ. ඉන්පසු අපි නැවත සංශෝධනය වෙත යමු, එය යුරෝ 410 ක් පමණ පැවතුනි. කිලෝමීටර 460. ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාලතම අලුත්වැඩියාව සෑම කිලෝමීටර 180 කට වරක් සිදු වේ: සියල්ල පරීක්ෂා කළ යුතුය: බෙදා හැරීම, කපාට නිෂ්කාශනය, චක්‍රීය පාලනය (සන්ධි, ෙබයාරිං ආදිය) සහ එහිදී බිල්පත යුරෝ 42 කින් වෙනස් වනු ඇත 🙁
අවධානය! ඉහත වෙනස්කම්වලට විකල්ප ටයර් සහ තිරිංග පෑඩ් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ඇතුළත් නොවේ.
වෙනස්කම් දෙක අතර, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- සෑම කිලෝමීටර 500 කට වරක් දාම ලිහිසි කිරීම,
- ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම,
- පරිපථ වෝල්ටීයතාව,
- සෑම තැනකම ඉස්කුරුප්පු ඇණ පරීක්ෂා කරන්න (කම්පන මෙය ලිහිල් කරයි; එබැවින් අපට ඔබට අනතුරු ඇඟවීමට සිදුවේ).
කරුණාකරලා! වගකීම් කාලය (වසර 2) තුළ සන්නාම අලෙවිකරුවෙකු විසින් ඔබගේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම වැදගත් වේ. එසේ කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් යතුරුපැදි වගකීම් අවලංගු වන අතර, අසාර්ථක වූ විට, එම වගකීම් සහතිකය අහිමි වීම විශේෂයෙන් මිල අධික විය හැකිය. ඊට පසු, ඔබට සෑම විටම එම මිල අධික මෙහෙයුම් සියල්ල ඉතිරි කර ගත හැකිය ... පැයකට € 45 HT මිලකට! (ඔබට ආත්මයක් තිබේ නම් ටිකක් යාන්ත්රික).
