බෙරිංගර් තිරිංග එකලස් කිරීම
තිරිංග වල ප්‍රමිති ලකුණක් ලෙස බෙරිංගර් දිගු කාලයක් කාර්ය සාධනය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. ශාන්ත ජීන් ඉන්ඩස්ට්‍රීස් මෝටර් රථ සමූහය විසින් සමාගම පවරා ගැනීමෙන් පසුව, බෙරින්ගර් විසින් කොබාප්‍රෙස් නම් මිල අධික මිල ගණන් සහිත නව නිෂ්පාදන මාලාවක් සකස් කළ අතර කෙසේ වෙතත් සුප්‍රසිද්ධ ඒරොටෙක් තාක්‍ෂණය භාවිතා කරයි. 2011 දී නිකුත් කරන ලද මෙම මාර්ගය දැනට කර්මාන්තශාලා පරීක්‍ෂණයට භාජනය වෙමින් පවතී. යතුරුපැදි දළ විශ්ලේෂණය... නමුත් ගතික වාර්තාවක් වෙත යාමට පෙර, පළමු පියවර වන්නේ යම් සංස්කරණයක් කිරීම ය.
අත් වැඩ භාර දී ඇත්තේ ලී-ද-ප්‍රංශයේ බෙරිංගර් කාර්මික මධ්‍යස්ථානය වන සුප්‍රසිද්ධ පුහුණුකරු රස්පෝ වෙත ය. ඔහුගේ බයිසිකලයේ තදින් තිරිංග ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සියලු උපදෙස් අපට ලබා දෙන සම්බන්ධකය.
පියවර 1: යතුරු පැදියේ ඉදිරිපස බෑම
බොහෝ ගරාජ වල යතුරු පැදියේ ඉදිරිපස එසවීම සඳහා උත්පාතය සහ සෝපානය ඇත. නමුත් එවැනි උපකරණ නිවසේ තබා ගැනීම සැමවිටම පහසු නැත. මෙම අවස්ථාවේදී, යතුරු පැදියේ ඉදිරිපස කොටස එන්ජිමේ මට්ටමට ඉහළ නැංවීම සඳහා කාර් කොස් සහ ලී කැබැල්ලක් තෝරා ගත යුතුය. මධ්‍යම කණුවක් තිබීමෙන් මෙහෙයුමට පහසුකම් සපයයි.
පියවර 2: කැලිපරය සහ ඉදිරිපස රෝදය විසුරුවා හරින්න
ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු තිරිංග කැලිපරය ඉවත් කිරීමෙන් අපි පටන් ගනිමු. තැන්පත් වීමෙන් පසු, පට්ටිකා නැවත භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම් ලේබල් කිරීමකින් තොරව ඉවත් කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන් වියළි නිෂ්පාදනයක් සහිත තිරිංග පිරිසිදු කිරීමකින් කැලිපරය පිරිසිදු කිරීමට මතක තබා ගන්න. ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කිරීමේදී රෝද අක්ෂයේ ස්පේසර් වල පිහිටීම සටහන් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. එකලස් කිරීමේදී රෝදය මධ්‍යයෙන් ඉවතට යාම සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියා විරහිත වීම වළක්වා ගත හැකිය.
පියවර 3. තැටිය ඉවත් කිරීම
තාක්‍ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන කල, තිරිංග තැටිය ආරක්‍ෂිතව ඇත්තේ හෙක්ස් සොකට් හිස් ඉස්කුරුප්පු වලින් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් බීටීආර් ලෙස හැඳින්වේ. තිරිංග තැටිය බොහෝ විට අවහිර වී ඇති අතර බොහෝ විට මිනුම් මිටියකින් එය තරමක් තල්ලු කළ යුතුය. යතුර ඉස්කුරුප්පු වලට ඇතුළු කිරීමේදී ද එය එසේම වේ. රෝද සහිත නිවාසය සමතලා වූ විට, සුළු මිටියකින් පහරක් මඟින් යතුර තද කර ඇත. ඉස්කුරුප්පු ඇණ යතුරකින් තද කිරීමේ අවදානමකින් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීමට ගත යුතු පියවර.
පියවර 4: කොටුව ගන්න
නැත, මෙම වේදිකාව ගොඩ ගැසීමට නොවේ! නමුත් විසුරුවා හැරීමේදී ඉස්කුරුප්පු, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ අනෙකුත් කුඩා කොටස් තැබීමට හොඳ හස්ත කර්මාන්තකරුවෙක් නිතරම පෙට්ටි භාවිතා කරයි. මෙය මාර්ගයේ කෙලවර අහිමි වීම වළක්වයි. ඊට අමතරව, ව්‍යායාම අවසානයේ කොටුවේ ඉස්කුරුප්පුවක් ඉතිරි වී තිබේ නම් එයින් අදහස් වන්නේ ඔබට යමක් අමතක වූ බවයි ...
පියවර 5: රෝදය පරීක්ෂා කරන්න
තැටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු රෝද ෙබයාරිං වල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමට අපි අවස්ථාව සලසා ගනිමු. ඔහු පාන් අනුභව නොකරන අතර අනාගත කරදර වළක්වා ගත හැකිය. නිශ්චිත වයස් මට්ටමක ඇති යතුරුපැදිවලදී, අපි ස්පීටෝමීටර සිමියුලේටරය හොඳින් ලිහිසි කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරමු.
පියවර 6: නව ධාවකයක් සවි කරන්න
නව තැටියක් නැවත සවි කිරීමට පෙර, සියලුම සංසර්ගයේ මතුපිට කම්බි බුරුසුවකින් සුළු පහරක් හානියක් නොවේ. විද්‍යුත් විච්ඡේදනය සහ අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරයි. නව තැටිය ස්ථානගත කර එහි භ්‍රමණය වන දිශාව පරීක්ෂා කෙරේ. අපි කලින් කුඩා නූල් අගුලකින් ආවරණය කර තිබූ ඉස්කුරුප්පු නැවත සවි කරමු. තද කිරීම සඳහා, තාරකාව තද කිරීම ඉදිරියට යාමට පෙර ඉස්කුරුප්පු ඇණ එකින් එක ළඟට යා යුතුය. ජනප්‍රිය විශ්වාසයන්ට පටහැනිව, තිරිංග තැටියක් සමතලා විය යුතුය. ඔබට ව්‍යවර්ථ යතුරක් තිබේ නම් තැටි ඉස්කුරුප්පු ඇණ කිලෝග්‍රෑම් 3,9 ක් වත් සවි කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, නිර්භීත ප්‍රමාදයක් මිස මැසිවිලි නැඟීමක් නොවේ!
පියවර 7: ප්රධාන සිලින්ඩරය විසුරුවා හරින්න.
මුල් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ස්පර්ශ කිරීමට පෙර, ඩොට් 4 තිරිංග තරලයේ අහිතකර බලපෑම් වලින් යතුරුපැදිය ආරක්ෂා කිරීම අත්‍යවශ්‍යයි, මන්ද මෙම නිෂ්පාදනය ඉතා ආම්ලික වන අතර ශරීරය සහ මුද්‍රා යන දෙකම රසයි. එම නිසා, පුළුල්, ඝන රෙද්දකින් සුක්කානම, ටැංකිය සහ මඩ ආරක්ෂකය ආරක්ෂා කර ගැනීමට නිදහස් වන්න. අසමත් වුවහොත් හොඳින් වතුරෙන් සෝදා හරින්න. අපි නැවත ඉස්කුරුප්පු ඇණ මිටියකින් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ප්ලාස්ටික් හසුරුවකින් පහර දීමෙන් ප්රධාන සිලින්ඩරය විවෘත කරමු.
පියවර 8: තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය වහනය කරන්න.
සියලුම ගරාජයන් සම්පීඩකයක් මඟින් දියර උරා බ්රේක් පොම්ප කරයි. නමුත් නිවසේදී ඔබට බොහෝ විට හොඳ පැරණි පයිප්ප සහ බෝතල් වට්ටෝරුව භාවිතා කිරීමට සිදු වේ. තිරිංග කැලිපරයේ ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ විවෘත කිරීමෙන් පසු ලීවරය එබීමෙන් සියලුම තරල පද්ධතියෙන් ඉවත් වේ. වැඩි දියරයක් නොමැති විට, තිරිංග ලීවරය ඉවත් කිරීමෙන් තිරිංග ලීවරය විසුරුවා හරින අතර එය යාන්ත්‍රික සහ ලීවර ක්‍රියාව මඟින් ක්‍රියා කරන අතර හයිඩ්‍රොලික් සහ පසුව තරල විස්ථාපනය මඟින් ක්‍රියාත්මක වේ.
පියවර 9: ප්රධාන සිලින්ඩරය සහ ඉදිරිපස රෝදය එකලස් කරන්න.
ශීත ලුණු දැමීම සහ අති ක්ෂාර නිසා ඇති වන විද්‍යුත් විච්ඡේදනය වැළැක්වීම සඳහා අක්ෂය හොඳින් ලිහිසි කිරීමෙන් පසු ඉදිරිපස රෝදය නැවත සවි කිරීමට කාලයයි. ඉන්පසු අපි නව මාස්ටර් සිලින්ඩරය තද නොකර සවි කර, තිරිංග නළය සවි කර කැලිපරය සවි කරන්න. සො For නළය සඳහා සෑම විටම නව බැන්ජෝ පෑඩ් භාවිතා කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා පුළුල් කළ හැකි මුද්‍රා වන අතර ඒවා සම්පූර්ණ තද බව සහතික කිරීම සඳහා එක් වරක් තද කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. තිරිංග සොose නළයද රසයෙන් හා එකඟතාවයෙන් ස්ථානගත කිරීමට අමතක නොකරන්න. මේ අනුව, ඔබට කඩදාසි සහ බහුකාර්‍ය ප්ලයර්ස් භාවිතා කර හෝස් එකේ විඛාදන කොටස හසුරුවන්න.
පියවර 10: ප්රධාන සිලින්ඩරය පුරවන්න
එය තද කළ පසු, ප්රධාන සිලින්ඩරය පසෙකට දමා, නැවත පිරවීමේ කන්ටේනරය විවෘත කර එය සෑම තැනම නොයන ලෙස මෘදු ලෙස DOT 4 වත් කරන්න. ද්‍රව භාජනයේ ඇති විට, ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත යතුර තබන්න, ලේ ගැලීමේ සිදුරේ ඇති නළය දැනටමත් ඩොට් 4 පතුලේ ඇති බෝතලයට සම්බන්ධ කර ඇති හෙයින් නලයේ අවසානය පිටතට නොයනු ඇත. තිරිංග පද්ධතිය තුළ ඇති වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා ලීවර ඉස්කුරුප්පු ඇණ වසා පොම්ප කරනු ලැබේ.
පියවර 11: පොම්ප කිරීම
තිරිංග පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මෙම පියවර ඉතා වැදගත් වේ. පරිපථයෙන් වාතය ඉවත් කළ පසු, තිරිංග ලීවරය පීඩනයෙන් තබා ගැනීමෙන් ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ විවෘත වේ. අපි වහාම ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ වසා නැවත පොම්ප කිරීමට පටන් ගනිමු. ප්රධාන සිලින්ඩරයේ පිරවුම් බෙල්ලේ වායු බුබුලු නැගීම නැවැත්වෙන තුරු සහ තිරිංග ලීවරය දැඩි වන තුරු ක්‍රියාවලිය නැවත නැවතත් කළ යුතුය.
පියවර 12: භාජනය වසා දමන්න
ප්රධාන සිලින්ඩරයේ ආවරණය වසා දැමීමට පෙර, ඉස්කුරුප්පු ඇණ හිර නොවන පරිදි ලිහිසි කිරීම අවශ්‍ය වේ. එවිට අපි සාමාන්‍යයෙන් භාජනය මිරිකන්නෙමු. පිස්සුවක් මෙන් තද කර ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, මුද්රාව සමස්ත තද බව සහතික කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි.
පියවර 13: අවසන් කිරීම
ඉස්කුරුප්පු පෙට්ටිය හිස් බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසු ඔබට සුළු නිම කිරීමේ වැඩකටයුතුවලට යා හැකිය. ඔබ මුලින්ම තිරිංග සංවේදකය සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, යතුරුපැදිය ක්‍රියාත්මක කර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර මෙම තිරිංග සංවේදකයේ තද බව සහ වැඩ කරන තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වන්න. තිරිංග ලීවරය ක්ලච් ලීවරයේ උසම ස්ථානගත කෙරේ. අවසාන වශයෙන්, අපි තිරිංග ලීවරයේ නොමිලේ ක්‍රීඩාව සකස් කරමු. ඊට පසු, ඔබට කළ යුතු වන්නේ කඩාවැටීමේ අවධිය හෝ රාස්පෝගේ උපදෙස් අමතක නොකර පදින්න (පහත බලන්න).
රස්පෝගේ වචනය: www.raspo-concept.com, දුරකථන: 01 43 05 75 74.
“මම මසකට සාමාන්‍යයෙන් බෙරිංගර් පද්ධති 3ක් හෝ 4ක් ගොඩනඟනවා, මම නඩත්තු කිරීම සහ මාර්ගගත විකුණුම් ද සිදු කරමි. බෙරිංගර් පද්ධතියේ එකලස් කිරීම සහ තිරිංගවල සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය ලකුණු 7 සිට 1 දක්වා දුෂ්කරතා මට්ටමක් නියෝජනය කරන බව මම කියමි. ඔබ ක්‍රමවත් හා සූක්ෂම විය යුතුය. තවද, සියල්ලටත් වඩා, පිරිසිදුයි, මන්ද DOT 10 යනු සෑම තැනකම පැතිරී බයිසිකලයට මෙන්ම මෙවලම්වලටද පහර දෙන ආක්‍රමණශීලී නිෂ්පාදනයකි.
එකලස් කිරීම අවසන් කිරීමෙන් පසු, ඔබ හොඳින් දිවීම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. මොකද ඔබට තැටිය සහ පෑඩ් දෙකම බිඳ දැමිය යුතුයි. අවම වශයෙන් කි.මී .50 ක් වත් පද්ධතිය අළුත් බව මම පැවසිය යුතුයි. අයිසිං වළක්වා ගැනීම සඳහා, සියලු මංසන්ධිවලදී මීටර් 500 වේගය අඩු නොකරන්න. ලීවරයට බිය නොවී, නමුත් ඉදිරිපස කෙළවර අවහිර නොකර අල්ලා ගැනීමෙන් ප්‍රහාර කිරීම වඩාත් සුදුසුය!
මාර්ග තදබදයක් නොමැති අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳම කොටස. පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයකින් ගමන් කරන විට, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 80 ක් පමණ වේගය අඩු කිරීමට අවංකව තිරිංග දමා මෙහෙයුම කිහිප වතාවක් නැවත කරන්න. එය උගුලක් මෙන් ලීවරය එබීමකින් තොරව සම්පූර්ණ තිරිංග බලය සපයන බැවින්, ස්ථාවර වූ විට සෑම විටම දුර්වල ලෙස පෙනෙන Beringer පද්ධතියේ විශේෂතා වලට අනුවර්තනය වීමටද එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ”
තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ වාර්තාවක් අපි නුදුරේදීම ඔබට ලබා දෙන්නෙමු. බෙරිංගර්එය හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමට තරම් අපි කිලෝමීටර් ප්‍රමාණයක් එකතු කර ගත් විට.
අමුණා ඇති ගොනුව අස්ථානගත වී ඇත
