රහස් සත්‍යයන්: රියදුරන් රෝදයේ නිදා ගන්නේ ඇයි?
ගමනක ප්‍රීතිමත් බවක් දැනීමට - දිගු හෝ ඉතා දිගු ගමනක් - පෙර දින රාත්‍රියේ හොඳ නින්දක් ලබා ගැනීම ප්‍රමාණවත් බව බොහෝ රියදුරන්ට ඒත්තු ගොස් ඇත. එහෙත්, එසේ නම්, ශක්තියෙන් හා ශක්තියෙන් පිරුණු අය පවා රෝදය පිටුපසින් සිටින්නේ මන්ද? විද්‍යාඥයන් අසාමාන්‍ය අත්හදා බැලීමක් කිරීමෙන් මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර සොයාගෙන ඇත.
සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ලොව පුරා මාර්ගවල සිදුවන මාරාන්තික අනතුරුවලින් 20% ක් පමණ හේතු වී ඇත්තේ අවම වශයෙන් තරමක තෙහෙට්ටුවක් දැනෙන රියදුරන් විසිනි. පොදුවේ ගත් කල, මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද ඉක්මනින් මෘදු කොට්ටයකට හිස ඇලවීමට උමතු ආශාවක් අත්විඳින පුද්ගලයෙකුගේ සාන්ද්‍රණය සහ අවධානය මූලික පුවරුවට වඩා තරමක් ඉහළ ය.
මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට සටන් කරන රථවාහන පොලිසිය සහ අනෙකුත් සංවිධාන වෙහෙස නොබලා රියදුරන්ට පවසති: ප්‍රමාණවත් නින්දක් ලබා ගන්න, නැවුම් වාතය තුළ නිතර ඇවිදින්න, ආතතිය අඩු කරන්න, ඔබේ ආහාර වේල සමාලෝචනය කරන්න. මෑතක් වන තුරුම, ස්වල්ප දෙනෙක් සිතුවේ සමහර විට මෝටර් රථ හිමියන්ගේ නිදිමත ඇතිවීමට හේතුව කිසිසේත්ම කුණාටු සහිත රාත්‍රියක් හෝ උදාසීන ජීවන රටාවක් නොව මෝටර් රථ එන්ජිමක ද්‍රෝහී කම්පන බවයි!
"Energizers" පවා රෝදය මත නිදා වැටෙන්නේ මන්දැයි සොයා බැලීමට, රාජකීය මෙල්බර්න් තාක්ෂණ විශ්ව විද්යාලයේ ඕස්ට්රේලියානු විද්යාඥයින් තීරණය කළහ. ඔවුන් මෝටර් රථ නියමු කුටි සිමියුලේටර්වල හොඳින් විවේක ගත් සහ අවදියෙන් සිටින සහභාගිවන්නන් 15 දෙනෙකු අසුන්ගෙන පැයක් ඔවුන්ගේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළහ. හැකි ඉක්මනින් Morpheus ගේ දෑතින් සොයා ගැනීමට ස්වේච්ඡා සේවකයන්ගේ ආශාව හෘද ස්පන්දන වේගයේ වෙනස්කම් මගින් පාවා දෙන ලදී.
අධ්යයනයේ සම්පූර්ණ "ලුණු" සැබෑ මෝටර් රථ අනුකරණය කරමින් කැබ් රථවල කම්පන තුළ විය. සමහර ස්ථාපනයන් සම්පූර්ණ විවේක තත්වයක පැවතුනි, දෙවැන්න - හර්ට්ස් 4 සිට 7 දක්වා සංඛ්‍යාතයකින් සෙලවී ඇති අතර අනෙක් ඒවා හර්ට්ස් 7 සිට හෝ ඊට වැඩි ය. තෙහෙට්ටුව මුලින්ම දැනුණේ හරියටම දෙවන, අඩු සංඛ්යාත කුටිවල සිටි "රියදුරන්" ය. දැනටමත් මිනිත්තු 15 කට පසු ඔවුන් යමින් ජය ගත් අතර පැය භාගයකට පසු - නින්දට යාමට හදිසි අවශ්‍යතාවයකි.
නිශ්චල මෝටර් රථ ලබා ගත් අත්හදා බැලීමේ සහභාගිවන්නන්ට පරීක්ෂණය පුරාවටම ප්‍රීතිමත් විය. ඉහළ සංඛ්‍යාතවල කම්පනය වන "කරත්තයේ" පිහිටා ඇති ස්වේච්ඡා සේවකයන් ගැන ද එයම කිව හැකිය. ක්‍රියාකාරී සෙලවීම සමහර "පරීක්ෂණාත්මක" ඒවාට අමතර ශක්තියක් සහ ශක්තියක් ලබා දීම කුතුහලයට කරුණකි.
මෝටර් රථ සමඟ ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? අධ්යයනයේ කතුවරුන්ට අනුව, සාමාන්‍ය සංචාරයකදී, නවීන මගී මෝටර් රථවල එන්ජින් හර්ට්ස් 4 සිට 7 දක්වා පරාසයක කම්පන ඇති කරයි. ඉහළ සංඛ්යාත ලබා ගත හැක්කේ රියදුරන් තම එදිනෙදා ජීවිතයේදී අත්විඳින්නේ නැති ආන්තික තත්වයන් යටතේ පමණි. අත්හදා බැලීමේ ප්‍රතිඵලවලින් තහවුරු වන්නේ මෝටර් රථ විසින්ම රියැදුරන් නින්දට යන න්‍යායයි.
මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා විවේක තන්ත්‍රය සාමාන්‍යකරණය කිරීම පමණක් නොව, මෝටර් රථ ආසන සැලසුම් කිරීම නවීකරණය කිරීම ද මාර්ග ආරක්ෂණ මට්ටම ඉහළ නැංවීමට දායක විය හැකි බව පෙනේ. එන්ජින් කම්පන මැඩපැවැත්වීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් ආසන "ඉගැන්වීම" කරන්නේ නම්, රියදුරන්ට තවදුරටත් ව්‍යාජ නිදිමත දැනෙන්නේ නැත, එයින් අදහස් වන්නේ අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩු වීමට ඉඩ ඇති බවයි.
නමුත් මෝටර් රථ සාදන්නන් වැඩට යන්නේ කවදාද සහ ඔවුන් කිසිසේත් ආරම්භ කරන්නේද යන්න නොදනී. එබැවින්, AvtoVzglyad ද්වාරය නැවත වරක් ඔබට මතක් කර දෙයි: නිදිමත පරාජය කිරීම සඳහා, නිතර කවුළු විවෘත කරන්න, ඔබේ ජීව විද්‍යාත්මක ඔරලෝසුව නරඹන්න, මගීන් සමඟ වැඩිපුර කතා කරන්න, ප්‍රබෝධමත් සංගීතය තෝරන්න සහ ඔබට තවදුරටත් නොමැති බව ඔබට හැඟේ නම් නතර කිරීමට පසුබට නොවන්න. ඔබේ ඇස් විවෘතව තබා ගැනීමට ශක්තිය.
