LED ආලෝකය එකම මාර්ගය - නිවැරදි මාර්ගය. OSRAM TEC දිනය
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව විවිධ දිශාවලට ගමන් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ආලෝකකරණයේදී, අපි මෑතකදී 6V සැකසුම භාවිතා කළෙමු.එවිට වෝල්ටීයතාව දෙගුණ වී වැඩි වැඩියෙන් බලවත් හැලජන් ආලෝක ප්රභවයන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. 90 දශකයේ දී සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් මෙම ප්‍රදේශයේ විශාල ඉදිරි ගමනක් විය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන පිරිවැය හේතුවෙන්, ඔවුන් අවසන් අවසානය බවට පත් විය. අද වන විට LED තාක්ෂණය මත පදනම් වූ ආලෝකය අඩු පන්තියේ මෝටර් රථවලට වැඩි වැඩියෙන් විනිවිද යයි.
මැයි 15-16 දිනවල චෙක් ජනරජයේ Mladá Boleslav හි Skoda සමඟ එක්ව මෝටර් රථ ආලෝකකරණය සංවර්ධනය පිළිබඳ සම්මන්ත්‍රණයක් පැවැත්විණි. OSRAM TEC දිනය.
උත්සවය සඳහා කැප වූ සම්මන්ත්රණ ශාලාවේදී, ඉදිරිපත් කරන්නන් වේදිකාව මත ආකෘති දෙකක් තැබූහ. අලංකාර ඓතිහාසික ගොඩනැගිල්ල 1936 සිට Skoda ජනප්‍රිය Monte Carlo සහ මෑතකදී ආරම්භ විය මම ඒකාබද්ධ. සම්මන්ත්‍රණයේ ආරම්භක කොටසේදී මෝටර් රථ දෙකම ඔවුන්ගේ සහායක භූමිකාවන් ඉටු කළ අතර, චෙක් නිෂ්පාදකයාගේ නියෝජිතයින් ඔවුන්ගේ පසුගිය වසරේ ජයග්‍රහණ ගැන කෙටියෙන් පුරසාරම් දෙඩූ අතර ආලෝකකරණ ගැටළු කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරමින් වචන කිහිපයකින් ඉදිරි ගමන ගෙනහැර දැක්වීය. මෙම කොටස අවසන් වූයේ රැලි කාර් අංශය වන Skoda Motorsport හි ඉතිහාසය පෙන්වන කෙටි නමුත් සංවේදී චිත්‍රපටයකිනි.
"OSRAM - මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ ප්රමුඛයා"
90 දශකයේ මුල් භාගයේ එක් වෙළඳ දැන්වීමක පවසා ඇති පරිදි, OSRAM යන වචනයට බිය විය යුතු නැත, මන්ද මෙම නම යටතේ "විදුලි බල්බ" නිෂ්පාදනය කරන සමාගමකි. කෙසේවෙතත්, අද, එවැනි නිර්වචනයක් දුරදිග යන හා හානිකර සරල කිරීමක් වනු ඇත. 113-හැවිරිදි ජර්මානු නිෂ්පාදකයාට ඇසට නොපෙනෙන ආලෝකය (අධෝරක්ත ඩයෝඩ) විමෝචනය කරන නමුත් මෝටර් රථයේ සංවේදක ලෙස භාවිතා කරන ඒවා ඇතුළුව සිය කළඹ තුළ ගණන් කළ නොහැකි ආලෝක ප්රභවයන් ඇත, සියල්ලටම වඩා ආරක්ෂිත සහ ඊටත් වඩා ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි. . මේ සියල්ල OSRAM අද මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ ලෝක වෙළෙඳපොළ ප්රමුඛයා බවට පත් කරයි. මෙම වෙළඳ නාමය, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා ආලෝක ප්‍රභව සහ සංවේදක වලට අමතරව, විශේෂ යෙදුම් (වෛද්‍ය උපකරණවල, ගුවන් තොටුපලවල සහ මතුපිට, වාතය සහ ජලය පිරිසිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ආලෝක ප්‍රභව), විනෝදාස්වාදය (චිත්‍රපට ප්‍රොජෙක්ටර් ලාම්පු) සඳහා ආලෝකකරණ නිෂ්පාදකයෙකි. . , සැරසිලි ආලෝකය සහ වේදිකා ආලෝකකරණය) සහ පුළුල් පරාසයක ආලෝක පාලන පද්ධති ඉදිරිපත් කරයි.
TEC DAY හි කොටසක් ලෙස, මෝටර් රථ මාතෘකා කෙරෙහි අවධානය යොමු විය. OSRAM සන්නාමය මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයා (OEM) සහ පසු වෙළඳපොළ (AFTM) යන දෙකෙහිම සක්‍රීය වේ.
සෑම වසරකම LED ආලෝක ප්රභවයන් සහිත මෝටර් රථ සංඛ්යාව වර්ධනය වේ. විශාලතම තාක්ෂණික ප්‍රගතිය සිදු වන්නේ මෙම ප්‍රදේශයේ ය. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, LED matrices වලින් සමන්විත හෙඩ් ලයිට් දර්ශනය වූ අතර, LED 82 ක් භාවිතා කරමින්, දීප්තිමත් ලෙස ආලෝකමත් උරහිස් ඉතිරි කරන අතරම, අපට ඉදිරියෙන් හෝ ඉදිරියෙන් සිටින රියදුරන් අන්ධ නොවන පරිදි ආලෝකමත් ක්ෂේත්‍රයේ කොටසක් “කපා” දැමිය හැකිය. 82 LEDs ගොඩක්, විශේෂයෙන්ම හැලජන් බල්බයකින් එක් ආලෝක ප්රභවයක් සමඟ සසඳන විට. කෙසේ වෙතත්, ඉක්මනින් 82 අංකය හාස්‍යජනක ලෙස කුඩා වනු ඇත, මන්ද OSRAM හි සැහැල්ලු පික්සල 1024 කින් සමන්විත සූදානම් කළ ආලෝක මොඩියුල ඇත. මෙම විභේදනයට ස්තූතියි, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අඩංගු ක්ෂේත්‍ර කපා හැරීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත. අනාගත සැලසුම්වලට මෙම අගය ආලෝක ලක්ෂ්ය 25 82ක් දක්වා ඉහළ නැංවීමේ දර්ශන ද ඇතුළත් වේ! එවැනි සංඛ්‍යා සාක්ෂාත් කර ගැනීම කුඩාකරණයට ස්තූතිවන්ත විය හැකිය. සරල 8 ලක්ෂ්ය පද්ධති OSLON කළු පැතලි ඩයෝඩ භාවිතා කරයි. තාක්ෂණය වසර කිහිපයකට පෙර Audi A4 හි ආරම්භ වූ අතර දැන් එය ඉතා ලාභදායී වන අතර එය ජනප්‍රිය මාදිලි වෙත යාමට පටන් ගෙන තිබේ. එය යාවත්කාලීන කරන ලද Skoda Superb වලින් සමන්විත වනු ඇත. ඉහළ විභේදන මොඩියුලයන් EVIYOS වැනි LED භාවිතා කරයි, එහි පැත්තක් මිලිමීටර් 1024ක් පමණක් වන මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුවකට සඳහන් කළ ආලෝක ලක්ෂ්ය 1024ට ඉඩ සැලසිය හැක. එය OSLON Black Flat පවුල මෙන් නොවේ - තනි LED සහ එක් LED පික්සෙල් වලට බෙදා ඇත.
කුඩා කිරීම අහම්බයක් නොවේ. නිසැකවම, ආලෝකයේ වැඩි ස්ථාන විශාල මතුපිටක් මත තැබීම පහසු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ මාදිලිවල හෙඩ් ලයිට් නිදහසේ හැඩගස්වා ගැනීමට අවශ්ය සමාගම්වල අවශ්යතාවයන් ආලෝක නිෂ්පාදකයින් සඳහා එවැනි ඉලක්කයක් බවට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, ආලෝක ලක්ෂ්ය සංඛ්යාව වැඩි කරන අතරතුර ප්රමාණය අඩු කිරීම තවත් ගැටළුවක් ඇති කරයි. මෙය තාපය සැලකිය යුතු ලෙස මුදා හැරීමකි. මෙය සීමා කිරීම නවීන සිලිකන් ඔප්ටිකල් තන්තු භාවිතා කිරීමේදී ඉංජිනේරුවන් මුහුණ දෙන අභියෝගයකි. "LED" ජනප්‍රිය වීම යනු LED එකක ඒකක මිල නිරන්තරයෙන් අඩුවෙමින් පවතින බවයි.
OSRAM හි ඉංජිනේරුවන් වෙළඳපොලේ සාම්ප්රදායික විදුලි බුබුළු අඩු හා අඩු වනු ඇති බව දන්නා නමුත් ඔවුන් තවමත් මෙම තාක්ෂණය ද ක්‍රියාකාරීව සංවර්ධනය කරමින් සිටී. මේ සම්බන්ධයෙන් ඉලක්කය තවදුරටත් ලාම්පු බලය වැඩි කිරීම නොව, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම, ප්රතිවිරෝධතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම සහ එබැවින් අවසාන නිෂ්පාදනවල මිල ගණන් අඩු කිරීම. මෑතකදී, H18 සහ H19 ලාම්පු නව වර්ග වෙළඳපොළට හඳුන්වා දී ඇත. පළමුවැන්න H7 වර්ගය ප්රතිස්ථාපනය කරයි, දෙවැන්න වඩාත් ජනප්‍රිය H4 ප්‍රභේදයයි. ඔවුන් 3 W අඩු ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි, 25% දක්වා වැඩි කාලයක් බැබළෙන අතර, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, අවම වශයෙන් 20% වැඩි ආලෝකයක් ලබා දෙයි. ඒවා මුලින් H7/H4 වෙත සවි කර ඇති හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට ආදේශකයක් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක, නමුත් හෙඩ් ලයිට් නිර්මාණකරුට හෙඩ් ලයිට් ප්රමාණය අඩු කිරීමට තෝරා ගත හැකි නිෂ්පාදන වේ.
XLS, czyli හුවමාරු කළ හැකි ආලෝක ප්‍රභවය
සාම්ප්රදායික වීදුරු ලාම්පු වලට සමාන LED ආලෝක ප්රභවයන් දිගු කලක් වෙළඳපොලේ පවතී. අවාසනාවකට, අපගේ මෝටර් රථවල ඒවා නීත්‍යානුකූලව භාවිතා කිරීමට නීතිමය අංශ අපට ඉඩ නොදේ. OSRAM විසඳුම් දෙකක් සොයාගෙන ඇත.
පළමුවැන්න XLS තාක්ෂණයයි - එනම් එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි ආලෝක ප්රභවයන්. LED ආලෝක බල්බ වලට වඩා බොහෝ වාරයක් දිගු වුවද, එය සොයා ගැනීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, පැරණි Volkswagen Passat මාදිලිවල taillights මුළු හැරවුම් සංඥාව හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ආලෝකයේ මුළු චක්රයම ආලෝකවත් නොකරයි. මෙම විදුලි පහන් විසුරුවා හැරිය නොහැකි අතර, ඒවා සවි කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ සම්පූර්ණ ගෝලාකාර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. දැන් වෙළඳපොළට හඳුන්වා දී ඇති නව පරම්පරාවේ Toyota Corolla, XLS LED taillights සහිත පළමු වාහනය වේ. නව නිරූපිකාවන් ඉක්මනින් ඇයගේ අඩිපාරේ ගමන් කරනු ඇත. OSRAM නිෂ්පාදකයින් දිරිමත් කරන්නේ ඔවුන්ගේ උප-සැපයුම්කරුවන් වත්මන් මාදිලි උත්ශ්‍රේණි කිරීමේදී XLS මූලාශ්‍ර භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන ලාම්පු සකස් කිරීමට අපේක්ෂා කරන ලෙසයි. මෙයට ස්තූතියි, සෑම පරිශීලකයෙකුටම ප්‍රමිතිගත ඩයෝඩයක් මිලදී ගැනීමට සහ එය තමා විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වනු ඇත - අවශ්ය නම්.
දෙවන සංවර්ධන මාර්ගය වන්නේ ප්රතිස්ථාපන භාවිතය, එනම් LED ආලෝක ප්රභවයන් වෙත සාම්ප්රදායික බල්බ සහිත නව ලාම්පු අනුගත වීමයි. තාක්ෂණික වශයෙන් මෙය ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන් දෙකෙන්ම කළ හැකි නමුත් පොදු මාර්ගවල සම්මත විසඳුම් වෙනුවට LED ආදේශන භාවිතා කිරීම නීතියෙන් තහනම් වේ. OSRAM ද මෙම නඩුවේ ක්‍රියාමාර්ග ගනිමින් සිටින අතර LED රයිවින් RETROFIT ප්රතිස්ථාපන ප්‍රධාන ලාම්පු නිෂ්පාදකයින් වෙත ඉදිරිපත් කරයි. ප්‍රධාන ලාම්පුවක සැලසුම් කිරීමේදී ඒවා භාවිතා කිරීම සහ ECE ප්‍රමිතියේ දක්වා ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීම, හැලජන් ලාම්පුවක් හෝ LED ප්‍රතිස්ථාපනයක් සඳහා ලබා දී ඇති හෙඩ් ලාම්පු වර්ගයක් සඳහා අනුමැතිය ලබා දීමට ඉඩ සලසයි. අද, මෙය යෝජනාවක් පමණක් වන අතර, විසඳුම ප්‍රායෝගිකව අදාළ වේද යන්න කාලය කියනු ඇත.
පසුපස විදුලි පහන් සඳහා ද එය අදාළ වේ. මෙන්න, අතිරේක ගැති තර්කයක් වන්නේ LED වලට ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ දීප්තිමත් ප්‍රවාහය ක්ෂණිකව ලැබෙන අතර, උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග ආලෝකයක් සැලකිය යුතු ලෙස වේගයෙන් පෙනෙන අතර එය ආරක්ෂාවේ සැබෑ වැඩි වීමක් බවට පරිවර්තනය වේ. LED ප්‍රභවයෙන් එන තිරිංග ආලෝකය බොහෝ වේගයෙන් පසුපස රියදුරෙකුට පෙනෙනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇති අතර, සම්පූර්ණ තිරිංග ක්රියාවලිය මීටර 3-5 කට පෙර අවසන් වනු ඇත, එය බොහෝ වේ.
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් PSA, Subaru, Toyota, Volkswagen සහ Volvo කණ්ඩායම් ඇතුළුව අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය, ගබඩා අවකාශය හෝ කඳ වැනි අභ්‍යන්තර සහ මීදුම යෙදුම් සඳහා ප්‍රතිනිර්මාණ මූලාශ්‍ර භාවිතා කිරීමට තෝරාගෙන ඇත.
සාම්ප්රදායික ආලෝක බල්බ වලට සමාන LED දැන් තනි පරිශීලකයින් සඳහා ලබා ගත හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන්ට වඩා හොඳ ආලෝකයක් ලබා දීමෙන් රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේ සුවපහසුව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ හැකි වුවද, ඒවා භාවිතා කිරීම නීතියෙන් තහනම් කර ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී පමණි.
අනාගතය අයිති වන්නේ ලයිඩර් පද්ධති සහ වැඩි වැඩියෙන් සංවේදක වලටය
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ OSRAM ඉංජිනේරුවන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රය ආලෝක ප්රභවයන් පිළිබඳ සම්ප්‍රදායික සංකල්පය ඉක්මවා යයි. මෙම ජර්මානු සමාගම අපගේ නව වාහනවල සවි කර ඇති බොහෝ සංවේදක නිෂ්පාදනය කරයි. සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනයක් හෝ මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන පිටත සිටින අය සහ ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවා රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිරීක්ෂණය කර ඔහුගේ අවධානය යොමු කරන දිශාව විශ්ලේෂණය කරයි.
මෙම ප්‍රදේශයේ මීළඟ පියවර වන්නේ ඒකාබද්ධ තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීමයි: ලේසර් ඩයෝඩ මත පදනම් වූ LiDAR පද්ධති, අධෝරක්ත (IR) LEDs සහ EVIYOS ඩයෝඩ සහිත SMARTRIX LED අරා. මෙම සියලු උපාංග එක්ව පරිසරය සමඟ මෝටර් රථයේ අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් අළු පැහැයක් ගනී. ඔවුන් එකිනෙකාගේ දත්ත අර්ථකථනය කිරීමෙන් සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. LiDAR පද්ධතිය මඟින් අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පවා අභ්‍යවකාශයේ ඇති වස්තූන් ත්‍රිමාණ ආකාරයෙන් හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. මෙම විසඳුමට ස්තූතියි, පද්ධතියට මෝටර් රථ, ක්රීඩාව සහ පදිකයින් සිටින ස්ථානය දැක ගත හැකිය. රේඩාර් සමඟ එක්ව, මෙම වස්තූන්ගේ වේගය තීරණය කරනු ලබන අතර, කැමරාව භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට වර්ණ අධිස්ථාපනය කිරීමට සහ සංඥා හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම සියලු පද්ධතිවල අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, නිදසුනක් ලෙස, පසුකර යන සංඥා මත රථවාහන ලයිට් පරාවර්තනය කිරීමෙන් ස්වයංක්‍රීය විස්මයේ බලපෑම ඉවත් කිරීමට ද හැකි වනු ඇත. පද්ධතිය විසින් සංඥාව කල්තියා කියවනු ඇති අතර, EVIYOS LED හෙඩ් ලයිට් ලකුණෙහි ප්‍රදේශය නිවා දමන්නේ පමණක් නොව, එය රියදුරු දෙසට ඕනෑවට වඩා පිළිබිඹු නොවන පරිදි, නමුත් - වඩාත්ම වැදගත් දෙය - මෙම ලකුණෙන් තොරතුරු ඉදිරියෙන් පෙන්වනු ඇත. මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ.
සුදුසු ශෝධනයකින් පසු වසර කිහිපයකින් මෝටර් රථවල දිස්වන තාක්‍ෂණයේ හැකියාවන් පිළිබඳ උදාහරණ මේවාය. එක දෙයක් ස්ථිරයි. මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ සංවර්ධනය දැන් තරම් වේගවත් නොවූ අතර එය අනාගතයේදී පමණක් හොඳ වනු ඇත. විශ්වසනීයත්වය පමණක් නවෝත්පාදනය සමඟ වේගයෙන් ගමන් කරමු.
ස්කෝඩා කෞතුකාගාරය
TEC DAY පැවැත්වෙන සම්මන්ත්රණ ශාලාවේ බිත්තියට පිටුපසින් හෝ ඊට වඩා පිටුපසින් Skoda කර්මාන්තශාලා කෞතුකාගාරය ඇත. දේශන අතර විවේකය අතරතුර, දැනටමත් වසර 117 ක් පැරණි මෙම පැරණිතම මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය පිළිබඳව යමෙකුට දැන හඳුනා ගත හැකිය. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ බයිසිකල් සහ යතුරුපැදි වලින්. ඊට පස්සේ කාර් ආවා.
කෞතුකාගාර එකතුවේ ප්‍රදර්ශන කොටස ඉතා විශාල නොවිය හැකි නමුත් එය ඉතා විවිධාකාර වේ. අපගේ මාර්ග හා අන්තර් යුධ සමයේ මාදිලි සමඟ අප සම්බන්ධ කරන මෝටර් රථ දෙකම ඉදිරිපත් කෙරේ. ඔබ පුදුමයට පත් කරන රසවත් මූලාකෘති ද තිබේ, Volkswagen Geran වෙතින් වෘත්තීය සමිති සමඟ සම්බන්ධ වී FSO හි ආයෝජනය කළහොත් කුමක් සිදුවේද? නිහතමානී රැලි ප්‍රදර්ශනයක් සහ ඔබට අනුගමනය කළ හැකි ප්‍රදර්ශන කිහිපයක් ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, පියාපත් සහිත ඊතල වෙළඳ ලකුණේ පරිණාමය.
"වැඩමුළුව" සඳහා වෙනම කාමරයක් කැප කර ඇති අතර, අදියර කිහිපයකින් ඓතිහාසික ස්කොඩාවේ ප්රතිෂ්ඨාපන ක්රියාවලිය පෙන්නුම් කරයි.
චෙක් ජනරජයේ සිටීම, ප්රාග්හි උතුරු කොටසෙහි, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම මෙම ස්ථානයට පැමිණිය යුතු අතර යුරෝපයේ අපගේ කොටසෙහි බලවත්ම මෝටර් රථ සන්නාමයේ පොහොසත් ඉතිහාසය අගය කළ යුතුය.
