පුලිඟු පේනුව. මගපෙන්වීම
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ ප්රශස්ත ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා Spark plugs වගකිව යුතුය. එබැවින්, ඒවා නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැදගත් වේ - නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන විට. කෙසේ වෙතත්, නවීන එන්ජින්වල ස්ථාපනය කර ඇති මූලද්රව්ය වෙනුවට සාමාන්ය ධාවකයක් සඳහා අපහසු වනු ඇත.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක කාර්යය වන්නේ වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වීමට අවශ්‍ය ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කිරීමයි, එනම් කාර් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි. රීතියක් ලෙස, සිලින්ඩර තරම් ඉටිපන්දම් ඇත - සාමාන්යයෙන් හතරක්. නමුත් නවීන එන්ජින්වල ඒවායින් දෙකක් ඇති බව සිදු වේ - ප්රධාන සහ සහායක, සිලින්ඩරයේ දහනය තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි.
කරන්න දෙයක් නෑ
වර්තමානයේ, ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට ප්‍රායෝගිකව නඩත්තු අවශ්‍ය නොවන අතර, නිසි භාවිතයෙන්, මෝටර් රථයේ සැලසුම අනුව 60 සිට 120 දහසක් දක්වා මෝටර් රථවලට ඔරොත්තු දිය හැකිය. කිලෝමීටර සැතපුම්. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන විට ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්‍රකාශිත සේවා කාලයෙන් පසුව ඒවායින් එකක් පමණක් දැවී ගියත්, සම්පූර්ණ ස්පාර්ක් ප්ලග් කට්ටලයම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. මොකද ඉතුරු ටික කොහොම හරි පිච්චෙන බව ඉක්මනින්ම තේරේවි. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව උද්දීපනය කරයි
ඉටිපන්දම් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ ඒවා විශේෂිත එන්ජිමක් සඳහා තෝරා ගත යුතුය.
- සෑම මෝටර් රථයකම භාවිතා කළ හැකි විශ්වීය ප්ලග් නොමැත. - Bialystok හි Renault සේවා කළමනාකරු Dariusz Nalevaiko තහවුරු කරයි. -
එපමණක්ද නොව, වත්මන් පවර් ට්‍රේන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාර්මිකයෙකුගේ සහය නොමැතිව ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු වන ආකාරයටය.
විශේෂඥයා පවසන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් දැන් නඩත්තුවකින් තොරව පවතින බවයි. ඔවුන් සමඟ බාධා කිරීම් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. බොහෝ විට, අකාර්යක්ෂම ප්රතිස්ථාපනය සමඟ, සෙරමික් පරිවාරකය කැඩී යයි, පසුව එය ඉටිපන්දම ගලවා ගත නොහැක.
පැරණි එන්ජින් වලදී, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී වඩාත් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ වැරදි තද කිරීමයි. ඉටිපන්දම කුහරය තුළ තදින් ඇලී නොමැති නම්, මෙය හිස කැඩීමට තුඩු දෙනු ඇත. එය අධික ලෙස තද කළහොත් එන්ජිමට හානි විය හැක.
හොඳ ඉන්ධන පමණි
එය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිස්සීම සඳහා හොඳ තත්ත්වයේ ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම වැදගත් වේ. තුල
එසේ නොමැති නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් කාබන් තැන්පතු හෝ අංශු ද්රව්ය තැන්පත් කරනු ඇත, ඒවා ඉක්මනින් දිරාපත් වීමට හේතු වේ.
Dariusz Nalevaiko: කෙසේ වෙතත්, අධි වෝල්ටීයතා කේබල් වැනි අනෙකුත් මූලද්රව්ය මතක තබා ගත යුතුය, මෙය ඉටිපන්දම මගින් ජනනය කරන ලද පුලිඟු වල ගුණාත්මක භාවයට බලපාන බැවිනි.
දහන ක්‍රියාවලිය නිසියාකාරව සිදු නොවීම නිසා දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසා වේගවත් එන්ජිමක් දිරාපත් විය හැක. ඉන්ධන වාෂ්ප උත්ප්රේරක පරිවර්තකය තුළට ඇතුළු වී එහි ගිනි තැබීමට පටන් ගනී නම්, මෙය මෙම මූලද්රව්යයට හානි කරයි.
එන්ජිම ගැස්ම: ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇඳීමේ එක් ලකුණක්
ඉටිපන්දම් අසාර්ථක වීම හෝ ඇඳීමේ ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ එන්ජිමේ අසමාන ක්රියාකාරිත්වය සහ එය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීමයි. ස්පාර්ක් ප්ලග්වල අපිරිසිදුකමක් තිබේ නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග්වල කාබන් තැන්පතු හෝ තෙල් අංශු තිබේද යන්න මත පිටාර දුම අඳුරු හෝ නිල් පැහැයක් ගනී.
නියමිත පරීක්ෂණයකදී සේවා මධ්යස්ථානයක ඉටිපන්දම් පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. වසන්තයේ දී වඩාත් සුදුසුය - වාතයේ තෙතමනය විශාල ප්‍රමාණයක් වසරේ මෙම අවස්ථාවේදී ධාරාව බිඳවැටීමට හේතු වේ. එපමණක් නොව, බොහෝ සේවා ස්ථාන ඉක්මනින් ඔබට නොමිලේ වසන්ත පරීක්ෂාවන් සඳහා ආරාධනා කිරීමට පටන් ගනී.
ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා මිල ගණන් PLN 10 සිට ආරම්භ වේ, නමුත් PLN 100 ට වඩා වැඩි මිලක් ඇති ඒවා ද ඇත.
Petr Valchak
