Suzuki Swift ජපන් විලාසිතාවේ

අසල දත පොකුණක් සහිත වෙරළ තීරයකින් යමෙකු සෑහීමකට පත් වනු ඇති අතර, යමෙකු හිචිකිං මගින් බේරූට් වෙත යනු ඇත - සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ නිදහස් කාලය විවිධ ආකාරවලින් ගත කරයි. අන් සියල්ලන් මෙන්, විවිධ වර්ගයේ නගර මෝටර් රථ ආකර්ෂණය වේ. ප්‍රායෝගිකත්වය කමක් නෑ, ස්ටයිල් එක ප්‍රධානයි නම් ජපානෙට යන්න පුළුවන්. Suzuki Swift IV පෙනුම කෙබඳුද?

නාගරික Suzuki හි සිව්වන පරම්පරාව එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ධීවර ගම්මානයකට සාපේක්ෂව ලාස් වේගාස් මෙන් පෙනේ - මෝටර් රථය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් වී ඇත. MINI Cooper රථයක විලාසිතාව සහ සැහැල්ලු පරිසරය පවා ලබා ගනිමින් එය 2005 දී අලෙවි විය. ධාවන සාර්ථකත්වය අවධාරණය කළේ ආකෘතියේ ක්රීඩා රසය පමණි. ලිට්ල් ස්විෆ්ට් තවදුරටත් කම්මැලි, ගමන් කළ නොහැකි ට්‍රැක්ටරයක් ​​නොවේ. ඔහු අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගත්තා පමණි. නමුත් එය තවමත් විනාශ කළ නොහැකි වූවාද?

SUZUKI SWIFT - හොඳ මිශ්‍රණයක්

"අලුත් මෝටර් රථය, භාවිතා කරන වඩාත් කරදරකාරී" වැනි සම්බන්ධතාවයක් තිබියදීත්, Suzuki Swift මෙම ඒකාකෘතිය ටිකක් බිඳ දමයි, මන්ද එය සෑම විටම බිඳ වැටෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඇය ද දෝෂ රහිත නොවේ. සමහර විට වඩාත්ම බරපතල ගැටළුව මලකඩ වේ - මෝටර් රථය විඛාදනයෙන් දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත. ඊට අමතරව, ලාක්ෂණික හා භයානක ගැටළු හුදකලා කිරීම අපහසුය. සමහර විට ගියර් පෙට්ටිය ඇලවීම - ලීවරයේ සෙල්ලම් තිබිය හැක. රබර්-ලෝහ අත්හිටුවීමේ කොටස් වලට කුඩා කාන්දුවීම් සහ හානි ද ඔබට නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. තිරිංග පද්ධතිය ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යන බවත්, ෆියට් ඩීසල් තෙල් ගැනීමට කැමති බවත්, ක්‍රීඩා අනුවාදයට වඩාත් තීව්‍ර භාවිතය හේතුවෙන් ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය විය හැකි බවත් මතක තබා ගැනීම වටී. මෝටර් රථයේ සැලසුම සරලයි, එබැවින් නඩත්තු කිරීම අපහසු නැත. සහ යන්ත්‍රය දිනපතා ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

දොර තුනේ අනුවාදය තරමක් දුර්ලභ අලෙවියෙන් පසු පිටපතකි. ඊට අමතරව, මෙම අනුවාදයේ, ආසනවලට මතකයක් නොමැති අතර, මගීන්ට ඇලවීම සහ සෝෆා මතට ​​යාමට ඉඩ දීමෙන් පසු, ඔබ නැවත සකස් කළ යුතුය. වඩාත් ප්‍රායෝගික විකල්පය වැඩි දොරවල් සහ තොප්පිය යට පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ පවතී. මුලදී, ඒවා සියල්ලම මිල අධික විය - නමුත් Suzuki Swift IV නිෂ්පාදනය 3 වන වසරෙන් අවසන් වූ බැවින්, දැන් ද්විතියික වෙළඳපොළ මිල සඳහා පෙළඹී ඇත. අනෙකුත් මෝස්තර හා සසඳන විට, Swift බොහෝ ආකාරවලින් ඒත්තු ගැන්විය හැකි නමුත් ඔබට අඩුපාඩු කිහිපයක් තිබේ.

ජීවන රටාවක් ලෙස වාහන

Suzuki Swift යනු සාමාන්‍ය උප සංයුක්තයක් නොවේ. මෙය එසේ නම්, නිෂ්පාදකයා හැකි තරම් ටෙස්කෝ දැල් කඳට දැමීමට උත්සාහ කරනු ඇත, මගීන් පළමු මීටර් සිය කිහිපය තුළ වුවද යහන මත සතුටු වනු ඇත, සහ නාගරික ට්‍රින්කට් සඳහා ධාරිතාවය පරිමාව ඉක්මවා යනු ඇත. කාන්තාවගේ අත්බෑගය. මේ අතර, ස්විෆ්ට් IV මේ සියල්ල තමා කෙරෙහි උදාසීන නොවන බව මවා පෑමට උත්සාහ නොකරයි. කඳ 213L පමණක් වන අතර, පසුපස ආසනය පටු සහ අපහසුතාවයට පත් වන අතර ගබඩා ඉඩ අඩුය. දොර ළඟ සිටින තැනැත්තා පවා එහි හැකියාවන් ගැන පැහැදෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේ සියල්ල අහිතකර නොවේ, මන්ද මෝටර් රථයක් ට්‍රෑම් රථයකට විකල්පයක් යැයි විශ්වාස කරන අයෙකු එය මිලදී නොගනී. Swift සැබවින්ම උද්යෝගිමත් පුද්ගලයින් සඳහා ගොඩනගා ඇත.

කුඩා ජපන් ජාතිකයා අවධානය යොමු කරන්නේ ප්‍රායෝගිකත්වය කෙරෙහි නොව විනෝදය කෙරෙහි ය. එය කුඩා හා උපාමාරු කළ හැකි ය, නගරය එහි මූලද්රව්යය වේ. එය සමඟ නැවත්වීමට පහසු වන අතර, එය සෑම තැනකම මිරිකා ගත හැකිය. ජීවිතය සඳහා මෝටර් රථයක් සොයන තරුණයින්ට එය වඩාත් සුදුසු වන අතර, ඔවුන් MINI පෙනුමෙන් කම්මැලි වේ. Swift විනෝදයට මුල් තැන දෙයි.

අභ්යන්තරයේ ආසියානු රසය ඇත - මෙය එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. එය කෙතරම් සරලද යත්, කපුචින් කාන්තාවකට පවා සේවයේ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. අවාසනාවකට මෙන්, භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් දුෂ්කර හා අප්රසන්න ය. එපමණක්ද නොව, ඔවුන් බොහෝ විට අඳුරු වේ. වාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් හොඳින් ගැළපෙන අතර සාමාන්‍යයෙන් මිරිකන්නේ නැත. ආසන සැලසුම පශ්චාත් ඔක්ටෝබර්ෆෙස්ට් යුරෝපීය ඒවාට වඩා ආසියානු අමුතු අයට සමීප වේ, නමුත් වේගවත් ධාවකයන් තමන්ටම යමක් සොයා ගනු ඇත - ක්‍රීඩා අනුවාදයට වඩා හොඳ ආසන පැතිකඩක් ඇත, මෙය සලකා බැලීම වටී. අවාසනාවකට මෙන්, එහි අත්හිටුවීම ද ශක්තිමත් කර ඇත - එවැනි අවස්ථාවක් ස්ලාලෝම් හි විශාල ප්‍රීතියක් ගෙන දිය හැකි නම්, පාරවල්වල අපගේ වලවල් දිගේ කිලෝමීටර් ගණනක් ගිල ගන්නා විට, එය දැනටමත් ටිකක් ගිලිහී යයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට වඩාත්ම විනෝද විය හැකි Swift slalom සමඟ සමතලා බිමකි.

කාර් එක ටිකක් කාර්ට් එකක් වගේ. කුඩා උඩවැටීම්, ස්ථිර අත්හිටුවීම, විනීත සුක්කානම සහ කෙටි ෂිෆ්ට් ලීවර ගමනක් - මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ඇත්තෙන්ම ප්‍රසන්නයි. අනෙක් අතට, විශාල දර්පණ සහ සෑම දිශාවකටම හොඳ දෘශ්‍යතාව නගරයට උපකාරී වේ. නමුත් එන්ජින්වල හැඟීම් අඩුයි.

හොඳම වන්නේ 1.6 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 125 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. ජංගම සහ ජංගම - ස්විෆ්ට්ගේ ස්වභාවයට අනුරූප වේ. අවාසනාවකට, මෙය ශක්තිමත්ම දීමනාව ද වේ, එබැවින් ශක්තිමත් සංවේදනයන්ට ආදරය කරන්නන් ප්රමාණවත් විය යුතුය. ඒ වෙනුවට, මෙය ප්රමාණවත් නොවන බව මට විශ්වාසයි. දුර්වල බයිසිකලයක් 1.5 l 102 hp වේ, නමුත් තොප්පිය යටතේ නිතර පැමිණෙන ආගන්තුකයා 1.3 l 92 hp වේ. මෝටර් රථය සැහැල්ලු ය, එබැවින් මෙම බලය සුමට චලනය සඳහා ප්රමාණවත් වේ, නමුත් ඒකකය, අවාසනාවකට මෙන්, නම්යශීලී නොවේ. 3 rpm ට වඩා අඩු ඔහු පැහැදිලිවම නිවාඩුවක් ගත කරයි - මෙම සීමාවට වඩා යමක් සිදුවීමට පටන් ගනී. මාර්ගය වන විට, මැදිරිය ද ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී, මන්ද ශබ්ද පරිවරණය තවදුරටත් එන්ජිමේ ශබ්දය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි බැවිනි. සුසුකි ස්විෆ්ට් වලද ෆියට් ඩීසල් භාවිතා කර තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි. එය 1.3l සහ 69-75km පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු වේග වාර්තා බිඳ දමන්නේ නැත, නමුත් ඔහුගේ නඩුවේ මෙය එසේ නොවේ. එය ඇත්තෙන්ම ලාභදායී වන අතර අශ්වබල 75 අනුවාදයේ ගතිකත්වය පිළිබඳ සුළු ඉඟියක් පවා ඇත - ඔබ ටර්බෝ ප්‍රමාදයට ඔබේ ඇස් වසා ගත යුතුය.

ජපන් නගරවාසී යනු එදිනෙදා ජීවිතයෙන් රසවත් ගැලවීමකි. ෆියට් පැන්ඩා ඉතා සුලභ නම් සහ MINI ඕනෑවට වඩා හැක්නී නම්, එවිට Suzuki Swift IV පරිපූර්ණ විකල්පය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එහි පූර්වගාමියාට සුදුසු අනුප්රාප්තිකයෙකි. ඝන ඉදි කිරීම් අවසානයේ දී බැලීම සතුටක් වන ශරීරයක ඇසුරුම් කර ඇත.

පරීක්ෂණයක් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සඳහා වත්මන් පිරිනැමීමෙන් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් TopCar හි අනුග්රහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලදී.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00